Су тасқынынан қаза тапқандар саны қазір 533-ке жетті; 1,31 миллион адам судан зардап шегеді.

  • Үкіметтің дағдарыс орталығы болып табылатын Су тасқынына қарсы операциялар қолбасшылығының директоры, Әділет министрі Прача Промнок жұма күні үкіметтің су тасқынына баяу әрекет еткені үшін парламенттен кешірім сұрады. Ол барлық қайғы-қасірет үшін үш үлкен дауылды айыптады.
  • Тхон Буриде жұма күні түнде жүздеген тұрғындар Рама II жолын жауып тастады. Олар өз аймағындағы тұрақты су тасқынына жауап беретін қабырғаны алып тастауды талап етті. Полиция олардың талаптарына көнді, содан кейін демонстранттар үйлеріне тарады. Олар келіссөздерді бүгін жалғастыруды жоспарлап отыр. [Хабарда кіммен екені айтылмаған. Сондай-ақ есепте Рама II жолындағы бұзудың әсері туралы айтылмайды.]
  • Вибхавади-Рангсит жолында, Фахон Йотин жолында және Ратчадафисек жолында су деңгейі төмендейді: кей жерлерде 10-20 см, басқа жерлерде 1-2 см. Донг Муангтағы Вибхавади жолындағы су 25 см-ге төмендеді.
  • Жұма күні сол үш жолдың суы ағызылатын Хлонг Банг Сьюдегі су деңгейі 10 см-ге төмендеді. Күн сайын осы арна арқылы Чао Прайя өзеніне 4 миллион текше метр су ағызылады.
  • Бангкоктың батысы мен шығысында су көтеріліп, жаңа аумақтарды су басып жатыр. Геоинформатика және ғарыштық технологияларды дамыту агенттігінің директоры Анонд Снидвангстың айтуынша, көптеген аймақтар екі апта ішінде кеуіп қалады, бірақ шығыс Бангкокта, әсіресе Нонг Чок пен Мин Буриде бұл төрт-алты аптаға созылуы мүмкін.
  • Әзірге Бангкоктағы 32 ауданның 50-сі апаттан зардап шеккендер тізімінде. Бангкоктың шығысындағы Банг Бон және Бунг Кум аудандары қосылуы мүмкін. Сапханг Сунг және Бунг Кум аудандарындағы бірнеше аудан тұрғындарына су тасқыны туралы ескертілді.
  • Хлонг Саенг Саептегі су көтеріліп, Бунг Кум мен Банг Капидегі аласа жерлерді басып қалды.
  •  Bang Chan өнеркәсіптік кешеніне Сери Тайвегтегі су деңгейінің көтерілу қаупі төніп тұр. Сарбаздар барлық дренаждық құбырларды бітеп тастап, су құбырлардан құйылып, қайтадан каналдарға ағуға мәжбүр болды. [Мұның нені меңзеп тұрғаны маған түсініксіз.]
  • Лат Крабанг өнеркәсіп кешенінің солтүстік жағындағы су тасқынының қабырғасы нығаюда, өйткені жақын жердегі су тағы 2 см-ге көтерілді. Екінші қабырға да салынуда. Су учаскенің шығыс, солтүстік және батыс шеттеріне жеткен. Арықтардан аздаған су өтті, бірақ орнатылған 54 су сорғышын қуаттандыруға жеткіліксіз.
  • Бангкоктың батыс жағындағы Накхон Патхомдағы Кхлонг Маха Сават тағы бір арнаны су басып, Тхон Буриді одан әрі су басқан. Бангкок муниципалитеті Хлонг Маха Саваттың бір бөлігін бойлай құм қапшығын көтеріп жатыр.
  • Оңтүстікке апаратын негізгі жол - Рама II жолы әлі құрғақ, бірақ су екі аудан арқылы жақындап келеді.
  • Оңтүстікке апаратын балама жол, 340 тас жолы әлі судан бос емес, сонымен қатар Канчанафисеквег де судан босатылған деп үміттенеміз.
  • Теңізге құйылатын тұщы судың ерекше көп мөлшері теңіз ортасына айтарлықтай әсер етпейді, дейді Теңіз және жағалау ресурстары департаменті. Соған қарамастан, шығанағында көптеген балықтар Таиланд хабарларға қарағанда, қайтыс болды. Оған тұздылықтың тез өзгеруі себеп болуы мүмкін. Теңіз ортасы тез бейімделеді; Теңіз және жағалау ортасына әлдеқайда көп зиян келтіретіні - мангр ормандарының басып кетуі және жағалау эрозиясы, дейді DMCR.
  • Таиланд шығанағы бойындағы Табиғи ресурстар мен қоршаған ортаны қорғау желісі Самут Сакон, Самут Сонгхрам және Фетчабури провинцияларындағы 10.000 XNUMX рай көлеміндегі ұлулар фермалары Таиланд шығанағына ағып кеткен ластанған тұщы судан зардап шеккенін хабарлады.
  • Бангкокта биыл іске қосылған кратонгтардың саны өткен жылғы 323.000 947.000-мен салыстырғанда 18 XNUMX болды, бұл көптеген адамдардың су құдайына тағзым етуге құлқы жоқ екенін көрсетеді. Кратонгтарды муниципалдық қызметкерлер Чао Прайя өзені мен XNUMX саябақтағы тоғандардан жинады. Кратонгтардың көпшілігі табиғи материалдардан жасалған.
  • Полиция Бангкоктағы су басқан сегіз ауданда жолаушылардан тым қымбат бағаға ие болған қайық иелеріне қарсы шара қолданады. Полиция өкілі құқық бұзушылар жазаланады деп уәде беріп отыр. Артық төлем 7 жылға дейін бас бостандығынан айырылады және 140.000 XNUMX бат айыппұл төлейді.
  • Самут Сахон провинциясында су тасқыны кезінде алты жерде жұмысшыларға арналған баспана ұйымдастырылған. Шетелдік жұмысшылар бөлек жиналып, Ват Кхлонг ауданындағы ғибадатханаға, мүмкін кейінірек Фетчабури мен Ратчабури провинцияларына барады. Самут Сахонның 600.000 мың жұмысшысы бар, оның 370.000 мыңы тай, қалғаны шетелдіктер. Провинцияда үш ірі өнеркәсіптік кешен бар.
  • Еуропалық Одақ Таиландқа беретін қайырымдылық көлемін 60 миллион баттан 84 миллион батқа дейін арттырды. Ақша Таиландтың Қызыл Крест және Save the Children Ұлыбританияға жіберіледі.
  • Bangkok Mass Transit Authority, Бангкоктың қоғамдық көлік компаниясы, оның қызметі үшін жоғары бағаланады. Автобустар тұрғындарды үйлеріне немесе эвакуация орталықтарына жеткізу үшін әдеттен тыс бағытта жүреді. Кондиционері бар автобустар гаражда сақталады. 30-40 см су бар жерлерде автобустар айнымалы токсыз жүреді. Алты автобус судың биіктігі 1 метр болатын бағыттарға арнайы бейімделген. Барлығы 200 автобус жіберілді; төртеуі судың зақымдануына байланысты істен шықты. Үйлерін су басқан қызметкерлер BMA кеңселерінде түнеп жатыр. Кейбір маршруттарға қарғаның аяқтары шашылған, болжам бойынша, қайық иелері.
  • Дүниежүзілік банк Таиландқа ұзақ мерзімді су тасқынының алдын алу жобаларына инвестициялау үшін 30 миллиард несие беруге уәде берді. Үкімет ақшаның қабылданбауын қарастырып жатыр. Азия даму банкі, Жапония халықаралық ынтымақтастық банкі және Жапония халықаралық ынтымақтастық агенттігі де көмек көрсетуге уәде берді. Үкімет сол жобаларды жүзеге асыру үшін шетелдік және Тайланд инвесторларының консорциумын құру идеясын қалайды.
  • Indorama Ventures Plc Лоп Буридегі зауыты жабылғаннан кейін 4,5 миллиард бат шығын күтеді. Ол 23 қыркүйекте жабылды. Ол келесі жылдың ортасында қайтадан толықтай іске қосылады. Су қазір 1,7 метрден 30 см-ге дейін төмендеді. Индорама жүн, ПЭТ және бөтелкелер шығарады. Компанияның бүкіл әлем бойынша 27 орны бар; Таиландта тағы Районгта. Олар өндірісті қолға алды.
  • PTT Plc-тің бензин мен дизельді сатуы қалыпты 10,8 миллионнан күніне 33 миллион литрге дейін 37 пайызға төмендеді. Дизель 29 миллионнан 26 миллионға дейін төмендеді; бензин 8-ден 7,4 млн. Құлдырау күтілгеннен аз; ол моторлы қайықтар мен су сорғыларына жанармай сатып алу есебінен өтеледі.
  • Тайланд өнеркәсібі федерациясы сұранысты қанағаттандыру үшін үкіметтен импорттық көліктерге салықты уақытша тоқтатуды сұрады. Көптеген автосалондар су тасқынына дейін тапсырыс берген көліктерді жеткізе алмайды. FTI сәйкес кейбір үлгілер үшін босату шектелуі керек. Үкімет автомобиль бөлшектеріне, машиналарға, шикізатқа және толық құрастырылған (CBU) автомобильдерге импорттық баж салығын алып тастау туралы шешім қабылдады.Бұл нені білдіретінін білмеймін.] өзінің автокөлік өнеркәсібін қолдау үшін. Қаржы министрлігі егжей-тегжейлері мен мерзімін тексеріп жатыр.
.
.

«Су тасқыны туралы қысқаша жаңалықтар (4 қарашадағы жаңарту)» 12 жауап

  1. CBUs, Completely Built Up автомобильдері толығымен құрастырылып, тағайындалған елге экспортталады. Бұл CKD, Толығымен құлатылған автомобильдерден айырмашылығы, онда бос бөлшектер көлікті құрастыру үшін тағайындалған елге экспортталады. CKDs инвестицияларды (құрастыру зауыттарына) және тағайындалған елде жұмысқа орналастыруды қамтамасыз ететіндіктен, олар бойынша импорттық баж CBU-ға қарағанда жиі төмен болады.

    • Дик ван дер Лугт дейді

      Түсіндіргеніңіз үшін рахмет. Сонда мен түсінбейтін нәрсе: FTI неге CBU үшін жойылған болса, импорттық көліктерге салықты алып тастауды сұрайды? Импорттық көліктер CBU сияқты емес пе?

  2. Иә, бұл да мені аздап алаңдатады, бірақ, мүмкін, айырмашылық «негізінде» терминологиясында жатыр. Сіз негізінен бірдеңені қалайтыныңызды шеше аласыз, содан кейін қашан және қандай жағдайда және қалай және қандай т.с.с. кездесе аласыз, бірақ сала оны дереу және әрі қарай кездесулерсіз қалайтын шығар. Әйтпесе мен де түсіндіре алмаймын. Ал, бәлкім, тай журналисті кейде қателеседі, оған ешкім тосқауыл бола алмайды.
    Егер сіз логикалық тұрғыдан ойласаңыз, өзіңіздің жеке автокөлік өнеркәсібіңізді қолдау тек CKD салықтарын азайтуды талап етеді және су тасқынына дейін тапсырыс берілген автомобильдер (CBU) үшін, жеткізілім үшін оларға қанша салық салынатыны маңызды емес. Баға сол кезде қолданылатын алым негізінде келісілген болуы мүмкін, сондықтан қазір бұл алымды кенеттен төмендетуге ешқандай себеп жоқ. Бірақ иә, TIT 🙂

  3. ау шоу дейді

    Менің түсінгенім, ckd және cbu үшін жеңілдіктер қолданылады. Дегенмен, cbu-ға арналғаны уақытша
    Негізінде жатқан идея басқаша болады.
    De korting op ckd is denk ik bedoeld om de thaise autoindustrie weer op gang te helpen (hulp t.b.v. de lange termijn). De korting op cbu is denk ik bedoeld om enerzijds auto’s die al besteld waren af te kunnen leveren (cbu met korting i.p.v. ckd) en anderzijds om de autohandel tijdelijk draaiend te houden, in afwachting dat de thaise autoindustrie weer op gang komt , door ook dan cbu met korting te kunnen leveren i.p.v. ckd (hulp t.b.v. de korte termijn).
    De korting op cbu zal ten koste gaan van de produktie van auto’s in thailand, maar de autohandel (en alles wat daarbij hoort, zoals financieringsmaatschappijen enz.) moet ook overleven. En ook de klanten willen of moeten wellicht nieuwe auto’s hebben.

    Менің ойымша, егер cbu-ға жеңілдіктер берілмесе, тайлық автокөлік индустриясы қайта басталған кезде жаңа көліктерді жеткізу үшін үлкен күту тізімдері болады. Таиландтық автокөлік өнеркәсібінен басқа ешкім риза болмайды.


Пікір қалдыру

Thailandblog.nl cookie файлдарын пайдаланады

Біздің веб-сайт cookie файлдарының арқасында жақсы жұмыс істейді. Осылайша біз сіздің параметрлеріңізді есте сақтай аламыз, сізге жеке ұсыныс жасай аламыз және сіз веб-сайттың сапасын жақсартуға көмектесесіз. Толығырақ

Иә, мен жақсы веб-сайтты қалаймын