Премьер-министрдің орынбасары Правит 44-тен астам қытайдың өмірін қиған Пхукет апатынан кейін қытайлық туроператорларды сынағаны үшін қатты сынға ұшырады. Ол сейсенбіде қытайлық туроператорларды қатаң сынға алғаны үшін кешірім сұрады. Правит оларды апатқа кінәлады.
Дүйсенбіде Правит тай жұмысшылары жұмыс істейтін кейбір қытайлық компаниялар ауа райының қолайсыз ескертулеріне құлақ аспады, сондықтан апатқа кінәлі деп санайды. Оның бұл сөздері Қытайдағы әлеуметтік желілерде наразылық тудырды. Правиттің айтуынша, оның мәлімдемелеріне сын Қытай үкіметінен емес, тек әлеуметтік желі қолданушыларынан келеді.
«Феникс» қайығы өткен бейсенбіде Пхукеттің дәл жанында бортында 101 адаммен (89 турист, екеуі Қытайдан және 12 экипаж мүшесінен басқа) аударылып қалды.
Қазір апаттың мән-жайын анықтау жұмыстары басталды. Полиция күштері Пхукеттің әртүрлі жерлерінде шетелдіктер басқарады немесе олармен байланысты деген күдікті туроператорларға рейд жүргізді. Бұл TC Blue Dream Ltd және Lazy Cat Travel Ltd. TC Blue Dream Ltd компаниясы Phoenix туристік қайығымен байланысты, ал Lazy Cat Travel суға батып кеткен Sereniga яхтасымен байланысты. Барлық экипаж мүшелері мен жолаушылар құтқарылды.
Полиция өкілі Сурачатенің айтуынша, көптеген құжаттар тәркіленген және бұл компаниялар да нөлдік туристік алаяқтыққа қатысы бар көрінеді.
Дереккөз: Bangkok Post
Тағы да Тайланд үкіметі таяқпен ұратын шетелдік ит іздейді.
Негізгі мәселе, әрине, бұл қайық теңізге жарамды ма, құтқару құралдарының жағдайы қандай болды және т.б. болып қала береді. Таиланд үкіметі тексерулер мен сертификаттарға байланысты теңізге жарамдылыққа қатаң талаптар қоймағанша, ол мұндай апаттарға бірінші кезекте жауапты.
Бұрынғы теңізші ретінде Тайландта 10 жыл болғаннан кейін мен сізге кемелердің орташа теңізге жарамдылығы өте нашар екенін айта аламын. Сондықтан мен қайыққа жеткілікті сенім білдірмегендіктен соңғы минутта сапарлардан бас тарттым. Тіпті Кох Чангқа баратын паром қатты желде (жел күші 6) мүлдем сенімсіз, бұл ені 8 км таяз су.
Бортында тым аз құтқару кеудешелері бар фанер түбі жарылған жылдамдықты қайықтар, жолаушыларды қабылдайтын және кеме толық сорылғанына қарамастан, кеме жартылай батып қалатындай жұмыс істейтін кішірек ағаш жүк көліктері... Тізім шексіз.
Азиядағы паромдардың су сызығы әдетте еуропалық паромдарға қарағанда 10-15 см жоғары, егер пайдаланылған еуропалық қайықтар сатып алынса, су сызығы көтеріледі. сол жерден көптеген апаттар
Азияда.
Ал,
«Феникс» қайығы аударылмай, арт жағынан биік толқынның астында қалды.
Сүңгуді жеңілдету үшін қайықтың арқасы төмен болды, бірақ дизайнерлер толқындардың арт жағынан да келуі мүмкін екенін «ұмытып кетті». Басқаша айтқанда, кеме теңізге мүлдем жарамсыз болды.
Бұл Таиланд
Ол кезде қытайлық, камбоджалық немесе мьянмалық қайық жасаушы болуы керек, басқа жол жоқ! :-0
Nihau TIT-ке мен айтар едім! Бұл үшін басқа біреуді оңай кінәлайтын болса, неге жауапкершілікті өз мойнына алу керек... Путиннің MH17 ұшағына қатысты әзіл-қалжыңы есіме түседі... «Неге мен қосқым келетін елдің үстінен ұшақ ұшып жатыр?!?»
Және ең алдымен, әрине, қытайлық құрбандар мен туыстары үшін қорқынышты!
Таиланд үкіметі кінәні алдымен өздерінен іздесін.
Неліктен полиция рейдті апатқа дейін емес, оқиғадан кейін ғана жасайды?
Келіңіздер, немесе олар мұны білмеді.
Мен оны күн сайын көремін, Логан егін жинау маусымы менің аймағыма қайтадан келді.
Ал мен мұнда күнде жолдан не көремін, екі қабаты бамбуктан жасалған жүк көліктері мен тіреуіш арқан байланған.
Бірма тергіштеріне толы екі қабат, сіз олармен бүкіл жаттықтырушыны толтыра аласыз. Ал төбесіне ұзындығы 8-10 метрлік бірнеше бамбуктан жасалған баспалдақтар орнатылды.
Ал сіз ойладыңыз ба, пикаптың жүргізушісі иілу арқылы еңкеймей, баяу жүреді.
Жол бойында ұйықтап жатқан полиция жәшіктерінің қаншасы қазір өткенін сұрамаңыз.
Келесі үлкен апат қазірдің өзінде дайындалуда.
Бірақ бұл жағдайда ойланыңыз, себебі бұл шетелдік туристерге емес, Бирмаға қатысты, ол өте қысқа жаңалықтар жарқылымен кездеседі.
Ян Бейте.
Ян Бейте.
Ережелер жеткілікті. Енді оны сақтау үшін.
Саяси тұрғыдан ақылды түрде тұжырымдау/әрекет ету де кәсіп. Ал сіз оны әскери дайындықта түсіне алмайсыз......