Әуежайдағы теміржол байланысындағы хаос
Әуежай теміржол байланысындағы хаос, Суварнабхуми әуежайы мен Бангкок қаласының орталығы арасындағы жеңіл рельсті байланыс. Пойыздар кестеден алынып тасталғандықтан саяхатшылар кешігулер мен ұзын-сонар кезектерге тап болды. Аз пойыздар таңғы сағат 9-дан кешкі 17-ке дейін жүреді, яғни қарбалас уақытта күту уақыты 30 минутқа дейін жетуі мүмкін.
Жабдықтың негізгі жөндеу жұмыстары бір жылға кешіктірілгендіктен желідегі проблемалар туындады. Қосалқы бөлшектерге әлі тапсырыс берілген жоқ, Германиядан мамандар әлі табылған жоқ, бюджет те жоқ. Әзірге ең қажетті күрделі жөндеу жұмыстары жүргізіліп, пойыздар қозғалысы тоқтатылды.
Желідегі екінші аялдама Ратчапрароп станциясындағы жолаушылар бір айла тапты. Олар алдымен Фая Тайға қарама-қарсы бағытта жүріп, сол жерге отырады және осылайша діттеген жеріне жетеді. Бұл көп уақытты қажет етеді, бірақ бұл әрқашан Ратчапрасопқа кіре алмаудан жақсы.
Айтпақшы, кешігулер желідегі жаңа құбылыс емес. Университет оқытушысы Ту көптеген саяхатшылардың бұл қызметке біраз уақыттан бері наразы болғанын, себебі кешігулер жиі болатынын айтады.
Тайланд темір жолының еншілес кәсіпорны - Electrified Train Co операторының директоры аз үміт күтеді. Жөндеу жұмыстары тағы екі айға созылады.
ET қарбалас сағаттарда 15 минут және сыртта 20 минут жиілікті мақсат етеді. Мақалада алдыңғы жиіліктің қандай болғаны айтылмайды. Негізгі жөндеу жұмыстары 12-16 айға созылады. Бұл басталған кезде мақалада да айтылмайды.
(Дерек көзі: Bangkok Post, 13 қыркүйек, 2014 ж.)
Фото: Фая Тай станциясындағы халық.
Өткен сәрсенбі және бейсенбіде мен әуежай байланысын (қала сызығы) 4 рет пайдаландым. Түске жақын болды. Мәселе жоқ, пойыздар әр 15 минут сайын және кестеге сәйкес жүрді. Ол жерде көптеген адамдар тұруы керек және қарбалас уақытта бұл толық хаос болуы мүмкін. Бірақ маған олай емес әлемдік қаланы атаңыз. Сондай-ақ есіңізде болсын: 45 ваннаға сіз жарты сағат ішінде әуежайдан қаланың қақ ортасында бола аласыз. Сіз мұны таксимен жасай алмайсыз! Бұл ақша үшін емес және, әрине, ол уақытта емес!
Жеке өзім таксиді ұнатамын. Үйден интернет арқылы тапсырыс берген Thaihappytaxi деген дұрыс компанияны тапты, олардың жүргізушісі келісілген уақытта мені уақытында күтіп тұрды. Ал қалаға 800 THB үшін мен, әрине, кезекке тұрып, чемодандарымды сүйреп апармаймын!
Тұру, әрине, мәселе, бірақ бұл bts және mrt-ге де қатысты.
Тіпті әртүрлі автобустарда тұру өте жиі кездеседі
Желінің кешігуі анда-санда болады.
Бірақ бәрібір жылдамдық тұрғысынан ең жақсы нұсқа.
NS-мен салыстырғанда әлі де жеңілдік.
Schiphol желісі қаншалықты жиі шығады? NS-де сіздің билетіңізде қандай да бір қосымша ақы бар, бұл сіздің рейсіңізге қандай жағдай болмасын жетуіңізге кепілдік береді.
Нидерландыда пойызда тұру да қалыпты жағдай.
Кешігулер мен сабақты тастап кетулер де күнделіктіден көп.
Сонымен, әуежай байланысындағы қайғы-қасірет тым жаман емес
= Жылжымалы құрамның негізгі жөндеу жұмыстары бір жылға кешіктірілді;
= қосалқы бөлшектерге тапсырыс беру керек;
= Германиядан әлі де мамандар іздестіруде;
= бюджет жоқ.
Сәтсіз тай менеджментінің тағы бір типтік мысалы сияқты.
Көптеген Тайланд компанияларындағы/ұйымдарындағыдай, барлық функцияларды тізімдейтін кестені қараған кезде, ондаған басшылық және ұқсас лауазымдар бар, шынымен де үлкен шың бар екенін көресіз.
Әдетте, бұл лауазымдарды атқаратын адамдар – ешқандай білімі жоқ және шаруашылық операцияларға іс жүзінде қатысы жоқ, тек үлкен жалақы алу үшін ғана тағайындалған адамдар.
Бұл да елімізде тез арада шешімін табуы тиіс мәселелердің бірі.
Алдағы күнтізбелік жылда АСЕАН-дағы барлық ережелердің одан әрі кеңеюімен бәрі де өзекті.
Бұл елдегі «жауапты» адамдарға Таиландтың, бұл елдегі жалпы пікірге қарамастан, АСЕАН класындағы ең ақылды бала емес, бірақ ең жақсы жағдайда сорғыштардың бірі екенін түсінбеген сияқты.
Бірақ иә……, бұл «жауаптылар» мұны жақсы біледі, бірақ олар жай ғана мән бермейді. Олар ақшаның барлық түрлерін өздері қазып алатын болса, бұл олар үшін ең нашар болады.
Такси ???
800 бат???
Қандай әзіл
300 бат! Тайландта 25 есе көп, мен ешқашан төлемегенмін
кеңес
Әрқашан күндіз әуежай сілтемесін алыңыз
Такси 1 шақырымнан кейін кептеліске кептеліп қалады
Кешкі 20-ден кейін такси жақсы, бірақ ақылсыз болмаңыз
800 бат .. мұны ешқашан төлемеңіз !!!
Бангкоктағы аударымдар үшін 800 бат - сіз жиі еститін баға Лео. Көбінесе одан да көп. Бірақ сіз өзіңізбен айналысудың қажеті жоқ. Көптеген адамдар үшін жайлылық біршама қымбат болуы мүмкін. Есептегіш таксиді немесе Airportlink-ті қалай ұстау керектігі туралы алаңдайтындар үшін Thailandblog Youtube жақсы ақпарат көзі болып табылады.
Шынында да Лео, 800 THB - Суварнабхумиден BKK орталығына дейін жүру үшін өте әділ баға. әдетте сіз 1200 және тіпті 1500 THB бағаларын көресіз. Мен сондай-ақ әуежай сілтемесін алуды қарастырдым, менің ойымша, бұл тамаша көлік құралы, бірақ содан кейін сіз Маккасан станциясындасыз және соңғы мақсатыңызға жету үшін әлі де такси ұстауыңыз керек. Мен оны жайлылық пен ыңғайлылық үшін таңдаймын....
Мен метрлік таксимен 800 ваннаны ешқашан көрген емеспін, максимум 300 ванна!
Бұл саған болмайды Дэви. Сізде ұшу алдында трансферді ұйымдастыратын адамдар бар және сізде метрлік такси немесе әуежай сілтемесін алатын сіз сияқты адамдар бар. Барлығы мүмкін. Алдын ала жасалған аударым көбінесе 800 немесе одан да көп болады. Егер сіз Google-ды іздесеңіз, 800 бат трансфері трансфер нарығындағы қолайлы бағалардың бірі екенін көресіз. Сіз ыңғайлысыз және мерекелік бюджетіңізді үнемдейсіз. Екіншісі сәнді көлікпен алаңсыз трансферді ұнатады.