Thailandblog.nl сайтына қош келдіңіз
Айына 275.000 XNUMX келушілері бар Thailandblog Нидерланды мен Бельгиядағы ең үлкен Тайланд қауымдастығы болып табылады.
Біздің тегін электрондық пошта ақпараттық бюллетеніне жазылыңыз және хабардар болыңыз!
Хабарлама
Талғау
Тайланд батына бағалаңыз
Демеуші
Соңғы пікірлер
- Тын: Қымбатты Франс, тіпті «ұқыпты» массаж салонындағы ханымдар қалтасынан ақша тапқанды ұнататыны жасырын емес.
- Заң: Басқа голландиялық нотариусты таңдаңыз, ол прагматикалық ойлауды қалайды және заңдастыру туралы стандартты мәтіндерді жасаумен шектелмейді.
- Заң: Жақсы дайындық виза алуға өтініш берген кездегі күрестің жартысынан көбі. Мен мұны жеткілікті түрде баса алмаймын (бәрінен басқа ...
- Осен 1977 ж: Белгілі b.com сайтына да көңілім толғанын айта кету керек. Кейде менімен болған нәрсе - қонақүйде оның бір бөлігі бар
- Ганс Бош: «Нағыз» Мохито Кубадан шыққан, оны Эрнест Хемингуэй әйгілі еткен. Бұл оның Bodeguita del-дегі тұрақты сусыны болды
- Эрик Кайперс: Корнелис, әрине тергеу болады! «Өзін-өзі өлтіру» Тайландта жиі кездеседі және егер қызметшінің кез келген sch болса
- Ludo: Құрметті Берт, біз мұнда PSI табақшасы, 4 шығысы бар транспондер (бізде 3 теледидар бар) және
- Корнелис: Үкіметтік лашындардың қазірдің өзінде бір дәнді нан алудың жолын іздеп жатқаны таңқаларлық емес - мүмкін болса бүкіл сенбі.
- Франс де Бир: Сіз мұнда болдыңыз ба? Олардың көпшілігі тек массаж салондары. Кейбір жаман нәрселер (мұнда сіз бақытты аяқталуға болады).
- Мариус: https://www.instagram.com/visa_by_rungnapa?igsh=enB2eXJuOW5oeGkw Ол арқылы оңай виза алуға болады. Ол сұрайды
- ТонДж: Құрметті Роб В., менің тәжірибем өткен наурызда болды. Мен бақылау парағын ондаған рет тексердім. Бәрі жақсы. Сондықтан VF-ге жақсы көңіл-күймен барыңыз
- Джомтиен Тэмми: Мүлдем емес, өйткені Мохито латын елінде (Мексика, Бразилия және т.б.) өндірілген нағыз ромнан жасалған. Және Каип
- Берт: Менің әкем 2019 жылы қайтыс болды, сонымен бірге THде тұратын қызыма сома қалдырды. Мұрагерлік туралы декларация жай электрондық пошта арқылы
- Роб В.: Құрметті Тон, министрлік маған 2020 жылы жалпы бақылау парағын нақты аймақтық себептерге байланысты пайдалануға БОЛМАЙДЫ деп хабарлады.
- тонау: Қолданбаны жүктеп көріңіз,, жетекші курстар,. Қолданба маңайдағы курстарды автоматты түрде іздейді. бағаларымен e
Демеуші
Тағы да Бангкок
мәзірі
Бангкок әуежайына келу
жазбалар
Тақырыптар
- фон
- Қызмет
- Жарнама
- күн тәртібі
- Салық мәселесі
- Бельгия мәселесі
- Безенсвардхеден
- Біздікі
- Буддизм
- Кітапқа шолулар
- колонна
- Коронакризис
- мәдениет
- Күнделік
- Танысу
- аптасы
- Құжат
- Сүңгу үшін
- Экономика
- Өмірдегі бір күн....
- Аралдар
- Тамақ және сусын
- Оқиғалар мен фестивальдар
- Шарлар фестивалі
- Бо Санг қолшатыр фестивалі
- Буффало жарыстары
- Чианг Май гүлдер фестивалі
- Қытай жаңа жылы
- Толық күн кеші
- Рождество
- Лотос фестивалі – Руб Буа
- Лой Кратонг
- Нага Fireball фестивалі
- Жаңа жылды тойлау
- Фи та хан
- Пхукет вегетариандық фестивалі
- Зымыран фестивалі – Бун Бэнг Фай
- Сонгкран - Тайланд Жаңа жылы
- Паттайядағы отшашу фестивалі
- Экспаттар мен зейнеткерлер
- AOW
- Көлік сақтандыру
- Банк ісі
- Нидерландыдағы салық
- Таиланд салығы
- Бельгия елшілігі
- Бельгияның салық органдары
- Өмірдің дәлелі
- DigiD
- эмиграция
- Үй жалдау үшін
- Үй сатып ал
- Естелікте
- Табыс туралы есеп
- Конингсдаг
- Өмір сүру құны
- Голландия елшілігі
- Голландия үкіметі
- Голландия қауымдастығы
- Nieuws
- Өтіп бара жатқан
- Паспорты
- Зейнетақы
- Жүргізуші куәлігі
- Бөлулер
- Сайлау
- Жалпы сақтандыру
- виза
- Жұмыс
- Аурухана
- Денсаулықты сақтандыру
- Флора мен фауна
- Апта фотосы
- Гаджеттер
- Ақша және қаржы
- тарихы
- Денсаулық
- Қайырымдылық
- қонақ үйлер
- Үйлерге қарап
- Исаан
- Хан Петр
- Ко Мук
- Король Бхумибол
- Таиландта тұру
- Оқырман жіберу
- Оқырман қоңырауы
- Оқырман кеңестері
- Оқырман сұрағы
- Қоғам
- базар
- Медициналық туризм
- Өмір
- Нахтлевен
- Нидерланды мен Бельгия жаңалықтары
- Тайландтан жаңалықтар
- Кәсіпкерлер мен компаниялар
- Білім
- Зерттеу
- Тайландты ашыңыз
- Пікірлер
- Керемет
- Қоңыраулар
- Су тасқыны 2011 ж
- Су тасқыны 2012 ж
- Су тасқыны 2013 ж
- Су тасқыны 2014 ж
- Қыстау
- Саясат
- сұрау
- Саяхат туралы әңгімелер
- Рейзен
- Қатынастар
- сатып алу
- әлеуметтік медиа
- Спа және сауықтыру
- Sport
- Стен
- Апта мәлімдемесі
- Жағажайлар
- Тіл
- Сатуға арналған
- TEV процедурасы
- Жалпы Тайланд
- Балалармен Тайланд
- тай кеңестері
- Тай массажы
- Туризм
- Шығу
- Валюта – Тайланд бат
- Редакциядан
- Меншік
- Қозғалыс және көлік
- Қысқа виза
- Ұзақ тұру визасы
- Виза мәселесі
- Әуе билеттері
- Аптаның сұрағы
- Ауа райы және климат
Демеуші
Жауапкершіліктен бас тарту аудармалары
Thailandblog бірнеше тілдегі машиналық аудармаларды пайдаланады. Аударылған ақпаратты пайдалану тәуекелі өзіңізге жүктеледі. Біз аудармалардағы қателер үшін жауапты емеспіз.
Толығырақ мына жерден оқыңыз Жауапкершіліктен бас тарту.
Авторлар
© Copyright Thailandblog 2024. Барлық құқықтар қорғалған. Егер басқаша көрсетілмесе, осы сайттан табатын ақпаратқа (мәтін, сурет, дыбыс, бейне және т.б.) барлық құқықтар Thailandblog.nl және оның авторларына (блогерлеріне) тиесілі.
Толық немесе ішінара басып алу, басқа сайттарда орналастыру, кез келген басқа жолмен көшіру және/немесе бұл ақпаратты коммерциялық пайдалануға рұқсат етілмейді, егер Thailandblog тікелей жазбаша рұқсат бермесе.
Осы веб-сайттағы беттерге сілтеме жасауға және сілтеме жасауға рұқсат етіледі.
Home » Тайландтан жаңалықтар » Бангкок: қызғылт және сары монорельсті желі келесі жылдың басында ішінара жұмыс істейді
Бангкок: қызғылт және сары монорельсті желі келесі жылдың басында ішінара жұмыс істейді
Көлік министрлігі сары және қызғылт монорельсті желілер келесі жылдың басында ішінара іске қосылады деп күтеді. Сондай-ақ, сапарыңыз үшін Europay, Mastercard және Visa (EMV) арқылы төлей аласыз.
Лат Фрао мен Самронгты байланыстыратын сары сызық қазір 92 пайызға аяқталды. Мин Бури мен Кэ Райды байланыстыратын қызғылт сызық 88,5 пайызға орындалды.
Сары сызық 2023 жылдың қаңтарында жартылай ашылады деп күтілуде, қызғылт сызық үшін бұл ақпан айында болады. Сары сызық жүйесі маусым айында, ал қызғылт сызық шілдеде толық іске қосылады деп жоспарланған. Екі желіні де Тайландтың жаппай жылдам транзиттік басқармасы (MRTA) басқарады.
Жолаушыларға ыңғайлы болу үшін Europay, Mastercard және Visa (EMV) арқылы төлеу әдісі екі желіде де қолданылады. Адамдар қосымша ақысыз сапарын жалғастыруы үшін қалыпты тариф қарастырылуда.
Дереккөз: NNT - Тайландтың Ұлттық жаңалықтар бюросы
Осындай әңгімені оқу мені қуантады!
Сосын мен төмен елдерді ойлаймын,
онда адамдар өздерін бүкіл әлемнен ақылдырақ деп санайды.
Және, әрине, тайлар.
Әзірше, көлік хаосы, кептелістер мен ластану экспоненциалды түрде өсіп жатыр деп шағымданыңыз.
Неліктен Бельгияда ешкім бұл идеяны ойламайды
астанамыз Брюссель төңірегінде монорельстер желісін салу
Брюссельден бар болғаны 20 км қалалардан... Левен, Вавр, Аальст, Мекелен.
Енді күнделікті жаяу жүру жылдамдығы бар магистральдар.
Бұл Нидерландыдағы торттың бір бөлігі болар еді.
Кейде бұл блогта Тайланд үкіметін көзқарасы жоқ деп айыптайтын адамдар бар ...
Жоқ, дәл бізде көзқарас жетіспейді.
Сосын тайларға қытайлардың ақшасы керек емес екенін білу
осындай инфрақұрылымдық жұмыстарды қолға алу.
Мьянма, Лаос және Вьетнам сияқты олар өз жандарын шайтанға сатпайды ...
Заңнамадағы айырмашылықтар, аймақтарға бөлу жоспарлары, жергілікті тұрғындардың қатысуы, қарсылықтар және т.б. Сондықтан мұнда монорельсті орнату мүмкін емес. Бангкокте олар сіздің есігіңіздің алдына осындай монорельсті қойды. Сіз мұны қаламайсыз ба? Сосын қозғаласың.
Мен Бангкокта неліктен әртүрлі қоғамдық көлік желілері бар екенін түсінбеймін, бұл ыңғайлы немесе арзан емес. Монорельс, әуежай байланысы (поезд), метро (MR) және skytrain (BTS), содан кейін қайтадан тұрақты пойыз мен автобустың орнына мен (жеңіл) теміржол желісінде көбірек көретін едім. Немесе жақсы троллейбус, онда рельстер нақты нұсқа емес. Барлық осы көліктердегі барлық батареялар - бұл ең әдемі шешім емес, мен барлық зарядтау және зарядтау нүктелерін айтпағанда, бұл батареялар мен заттар бірнеше жылдан кейін қалай жасалады деп ойлаймын. Сондықтан бірнеше кабельді созып, астынан автобус немесе теміржол көлігі жүрсін.
Бірақ Бангкок көлікке көбірек көңіл бөледі, сондықтан жақсы, жылдам, кең қоғамдық көлік желісі (әр жүйе үшін негізгі ереже: KISS, оны қарапайым ақымақ ұстаңыз) әлі де алыс. Мұндай монорельс, әрине, оныншы виадуктан жақсы, бірақ мен мақтауды әзірге шкафта қалдырамын. Өте өкінішті, өйткені бұл файлдардың барлығы қуанатын нәрсе емес.
Дүние жүзіндегі монорельстік жүйелердің тізімін қарасаңыз, Еуропа Альфонстың артында үмітсіз.
18 жылдың 2022 маусымына дейін жаңартылды https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_monorail_systems.
Жерден он метр биіктікте осындай нәрсеге қол жеткізу де бұл аймақтағы ережелер мен әсіре демократияның елінде жұмыс істемейтін нұсқа.
Нидерландыдағы NIMBY, Фландриядағы NIVEA қызметкерлері, жалпы ваппилер және бюрократтар мұндай жобаларды қолжетімсіз етеді.
Баяғыда қалалар жатақханасы және т.б. бұрыс жолға түсті.
Біраз уақыт тақырыпта қалу үшін станциядан өтті.
Болашаққа арналған жоба болғанымен, Тайландтық жолаушылар көліктерін артта қалдыруға дайын ба, әрине, күмән тудырады.
Ақырында, сіз өз әріптесіңізге жақсы екеніңізді көрсетуіңіз керек.
Менің ойымша, көруден гөрі көбірек қажет.
Бангкокта көлігіңіз болса, үйіңіздің есігінен межелі жеріңіздің есігіне дейін құрғақ және салқын отыра аласыз, сонда да адамдарды немесе багажды алып кете аласыз немесе сол жерде немесе қайтып бара жатқанда бір жерде тоқтап, азық-түлікпен айналысуға немесе тамақтануға және басқа да ондаған артықшылықтарға ие бола аласыз. Моно немесе қос рельске жету қиын, кесте бойынша жұмыс істейді, бос емес, тек бірнеше орынға қызмет көрсетеді және оған дейін немесе одан кейін басқа көліктерді ұйымдастыруға тура келеді. Әр нәрсенің жақсы және жаман жақтары бар. Нидерландыда қазірдің өзінде жеңіл рельсті, трамвайлар, пойыздар және т.б. бар жақсы қоғамдық көлік жүйесі бар, сондықтан ірі қалалар айналадағы жерлерден адамдарды жеткізуге мүмкіндік береді, Нидерландыда монорельстің қосымша құны жоқ.
Мен ваппи және әсіре демократия туралы пікірлерді өте қорлайтын деп санаймын, олар ауырып жатқан аптап ыстықта жұмысын жалғастыратын орташа тай теміржолшысының жалақысы айына 50-нан 10 15000 батқа дейін 100% жалақы алады. еуропалық жалақымен салыстырғанда және дұрыс, сондықтан мұнда ауыр жұмыс жақсы төленеді. мұнда 2000 адамға жұмыс істеуге рұқсат етсеңіз, Тайландта сіз үшін XNUMX адам жұмыс істей алады, бірақ егер сіз мұны қаласаңыз, бұл адамдар Тайландтағы қоқыс шұңқыры дерлік.
Осының өзінде үлкен айырмашылық бар, рұқсат алу үшін өтініш сәттілікпен 1 жыл алады.
Таиландта олар біз салуға дайынбыз дейді.
Сіз мұны Нидерландыда немесе Бельгияда қалайсыз ба?
Көптеген адамдар есіктен есікке дейін тасымалдауды дұрыс Гер деп санайды, сондықтан жылдам және дұрыс қоғамдық көлік тегін болмаса, арзан болса және шектеулі болса ғана табысты болады.
Нидерландыда бұл жақсы ма, жоқ па, ол жиі реттеледі, әркім өзі шеше алады.
Мен «қабырға ішінде» жұмыс істегендіктен, әдеттегі ауа-райында әрқашан велосипедпен жүрдім.
Аялдама жүз метр жерде болды.
Орынға дейінгі қашықтық бес шақырым.
Сөйлеу оңай әрине.
Көрініс ретінде көбірек қажет болғандықтан, мен жеке кемшіліктердің артықшылықтардан асып түсетінін айтқым келеді.
Ваппи және әсіре демократия дегенім, қымбатты сервалар, мен өте кішкентай клуб бір нәрсені бұғаттауы мүмкін екенін айтқым келеді.
Қырық және елу жылда Нидерландыда бірнеше ірі жобалар болды.
Амстердамдағы метро жобасы, менің ойымша, драма болды.
Бетуве бағыты адам тасымалына және халықаралық болмаса да, қайғылы.
Себебі әркім өкшесін құмға сала алады және оны тыңдау керек.
Нәтиже «тоңазытқышта» немесе үлкен қосымша шығындар.
Бұл жерде қарсыластарыммен айтқан есімнің үлесі көп.
Таиланд көбінесе керісінше, адамдар мұнда жай құрылыспен көп нәрсеге рұқсат етіледі деп ойлайды, бұл жаман емес, бірақ, әрине, Нидерландыға қарағанда көбірек.
Әрине, үлкен жобаларда, тіпті өте кішкентай жобаларда да құқықтық ережелер бар.
Эд Круненбергтің Нидерландыдағы монорельс туралы үзіндісі
https://techacademy.id.nl/blog/met-de-monorail-naar-het-werk-geen-file-beste-uitzicht/