Thailandblog.nl сайтына қош келдіңіз
Айына 275.000 XNUMX келушілері бар Thailandblog Нидерланды мен Бельгиядағы ең үлкен Тайланд қауымдастығы болып табылады.
Біздің тегін электрондық пошта ақпараттық бюллетеніне жазылыңыз және хабардар болыңыз!
Хабарлама
Талғау
Тайланд батына бағалаңыз
Демеуші
Соңғы пікірлер
- Рудольф: Дәйексөз: Бір шаршы метрге үй салудың ағымдағы болжамды шығындары қандай. Бұл сіздің қандай талаптарға сай келетініңізге байланысты
- Джонни Б.Г: 50-80/90-шы жылдардағы голландиялық үнемі өсірілетін азық-түліктерде де улану болған, бірақ Нидерландыда және TH-да 20% қарт адамдар бар.
- Джонни Б.Г: Аудармашы бірнеше дереккөздерге сүйенеді, бірақ, әрине, одан да көп нәрсе бар. Исаанда 50-60 жыл бұрын р
- тонау: Орта есеппен мен Тайландта жылына 6-8 ай боламын және күн сайын ол жақтағы тамақтан ләззат аламын. Адамдар маған ешқашан, ешқашан, ешқашан айтпайды
- Эрик Кайперс: Роберт, сен Исаанның қаншалықты үлкен екенін білесің бе? NL деп үш рет айтыңыз, сондықтан профессионал сияқты аздап бағыт берсеңіз мағынасы бар
- РонниЛатЯ: Иә, мен айтамын, Канчанабури тек мысал және оны өзгертуге болады. Мұны веб-беттің өзінде де жасауға болады, содан кейін көруге болады
- Уильям-корат: Құрғақ кезеңде сызық Бангкоктың түбінде және одан төмен және шығыста Кхао Яй ұлттық саябағына дейін әдетте біз
- Эрик Кайперс: https://www.iqair.com/thailand/nong-khai сияқты пәрмен жолын өзгертсеңіз, сіз басқа қаланы немесе аймақты аласыз. Бірақ сен
- Корнелис: Ал, GeertP, мен мүлде «Брюссель өскіндерін жақтаушы» немесе «Қызыл брендке» тәуелді емеспін, бірақ бұл маған тай тағамдарын ұнатпайды дегенді білдірмейді.
- Рудольф: Бұл Тайландта не іздейтініңізге байланысты, бірақ шынымды айтсам, менің ойымша, сізде көп таңдау жоқ. Үлкен қалалар ыдырап жатыр
- РонниЛатЯ: Бұған да назар аударыңыз. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Сондай-ақ сәл төмен айналдырыңыз және олар сізге түсініктеме береді.
- Питер (редактор): Маған тай тағамдары да ұнайды, иә, бағасы өте тартымды. Бірақ бұл тай фермерлерінің сенгісіз екендігі жай ғана факт
- Джек: Қараша мен ақпан айларында барған дұрыс. Наурыздан мамырға дейін демікпемен ауыратын адам мұнда келмеуі керек
- GeertP: Қымбатты Рональд, мен сіздің әңгімеңізбен толықтай келісемін, мен де күн сайын, тіпті 45 жыл тай болғаннан кейін де тай тағамдарын ұнатамын.
- Эрик Кайперс: Вилма, жаман ауа бүкіл Тайландта емес. Таиланд Нидерландыдан 12 есе артық! Бұл үлкен қалалар (трафик) және кейбіреулері
Демеуші
Тағы да Бангкок
мәзірі
Бангкок әуежайына келу
жазбалар
Тақырыптар
- фон
- Қызмет
- Жарнама
- күн тәртібі
- Салық мәселесі
- Бельгия мәселесі
- Безенсвардхеден
- Біздікі
- Буддизм
- Кітапқа шолулар
- колонна
- Коронакризис
- мәдениет
- Күнделік
- Танысу
- аптасы
- Құжат
- Сүңгу үшін
- Экономика
- Өмірдегі бір күн....
- Аралдар
- Тамақ және сусын
- Оқиғалар мен фестивальдар
- Шарлар фестивалі
- Бо Санг қолшатыр фестивалі
- Буффало жарыстары
- Чианг Май гүлдер фестивалі
- Қытай жаңа жылы
- Толық күн кеші
- Рождество
- Лотос фестивалі – Руб Буа
- Лой Кратонг
- Нага Fireball фестивалі
- Жаңа жылды тойлау
- Фи та хан
- Пхукет вегетариандық фестивалі
- Зымыран фестивалі – Бун Бэнг Фай
- Сонгкран - Тайланд Жаңа жылы
- Паттайядағы отшашу фестивалі
- Экспаттар мен зейнеткерлер
- AOW
- Көлік сақтандыру
- Банк ісі
- Нидерландыдағы салық
- Таиланд салығы
- Бельгия елшілігі
- Бельгияның салық органдары
- Өмірдің дәлелі
- DigiD
- эмиграция
- Үй жалдау үшін
- Үй сатып ал
- Естелікте
- Табыс туралы есеп
- Конингсдаг
- Өмір сүру құны
- Голландия елшілігі
- Голландия үкіметі
- Голландия қауымдастығы
- Nieuws
- Өтіп бара жатқан
- Паспорты
- Зейнетақы
- Жүргізуші куәлігі
- Бөлулер
- Сайлау
- Жалпы сақтандыру
- виза
- Жұмыс
- Аурухана
- Денсаулықты сақтандыру
- Флора мен фауна
- Апта фотосы
- Гаджеттер
- Ақша және қаржы
- тарихы
- Денсаулық
- Қайырымдылық
- қонақ үйлер
- Үйлерге қарап
- Исаан
- Хан Петр
- Ко Мук
- Король Бхумибол
- Таиландта тұру
- Оқырман жіберу
- Оқырман қоңырауы
- Оқырман кеңестері
- Оқырман сұрағы
- Қоғам
- базар
- Медициналық туризм
- Өмір
- Нахтлевен
- Нидерланды мен Бельгия жаңалықтары
- Тайландтан жаңалықтар
- Кәсіпкерлер мен компаниялар
- Білім
- Зерттеу
- Тайландты ашыңыз
- Пікірлер
- Керемет
- Қоңыраулар
- Су тасқыны 2011 ж
- Су тасқыны 2012 ж
- Су тасқыны 2013 ж
- Су тасқыны 2014 ж
- Қыстау
- Саясат
- сұрау
- Саяхат туралы әңгімелер
- Рейзен
- Қатынастар
- сатып алу
- әлеуметтік медиа
- Спа және сауықтыру
- Sport
- Стен
- Апта мәлімдемесі
- Жағажайлар
- Тіл
- Сатуға арналған
- TEV процедурасы
- Жалпы Тайланд
- Балалармен Тайланд
- тай кеңестері
- Тай массажы
- Туризм
- Шығу
- Валюта – Тайланд бат
- Редакциядан
- Меншік
- Қозғалыс және көлік
- Қысқа виза
- Ұзақ тұру визасы
- Виза мәселесі
- Әуе билеттері
- Аптаның сұрағы
- Ауа райы және климат
Демеуші
Жауапкершіліктен бас тарту аудармалары
Thailandblog бірнеше тілдегі машиналық аудармаларды пайдаланады. Аударылған ақпаратты пайдалану тәуекелі өзіңізге жүктеледі. Біз аудармалардағы қателер үшін жауапты емеспіз.
Толығырақ мына жерден оқыңыз Жауапкершіліктен бас тарту.
Авторлар
© Copyright Thailandblog 2024. Барлық құқықтар қорғалған. Егер басқаша көрсетілмесе, осы сайттан табатын ақпаратқа (мәтін, сурет, дыбыс, бейне және т.б.) барлық құқықтар Thailandblog.nl және оның авторларына (блогерлеріне) тиесілі.
Толық немесе ішінара басып алу, басқа сайттарда орналастыру, кез келген басқа жолмен көшіру және/немесе бұл ақпаратты коммерциялық пайдалануға рұқсат етілмейді, егер Thailandblog тікелей жазбаша рұқсат бермесе.
Осы веб-сайттағы беттерге сілтеме жасауға және сілтеме жасауға рұқсат етіледі.
Home » Тайландтан жаңалықтар » Екі автобус апатынан 18 адам қаза тауып, 39 адам жарақат алды
Осы аптада Тайланд жолдарында тағы да соқтығысты. Екі автобус жол апатына ұшырады. Сәрсенбіге қараған түні Накхон-Ратчасимадағы апаттан 18 жолаушы қаза тауып, 32-сі жарақат алды. Жүргізуші метамфетаминді (жылдамдық) қолданғаны үшін оң нәтиже берді.
Оның өзі апаттың тежегіштің істен шығуынан болғанын айтты, бірақ таулы жерде түсу кезінде тым жылдам болатын GPS жүйесі бойынша бұралмалы жолмен 80 шақырым жүрді.
Премьер-министр Прают автобустар мен жүргізушілерді қатаң тексеруді талап етеді. «Егер олар жолда жүруге жарамсыз болса, оларды ауыстыру керек», - деді премьер-министр кеше Нонг Буа Лам Пхуға сапары кезінде.
Кеше таңертең ерте Аюттхаяда елу студент пен оқытушыны тасымалдайтын екі қабатты автобуспен бәрі қайталанды. Жүргізушімен қоса 39 жолаушы зардап шекті. Полицейлер автобус жолдың тайғақ болуына байланысты сырғанап кеткен деп күдіктенеді.
Әсіресе таулы аймақтарда екі қабатты автобустар апатқа жиі ұшырайды. Себебі олар тұрақсыз. Бірнеше жыл бұрын көлік министрі Архом премьер-министр жаңа екі қабатты автобустарды тіркеуге тыйым салғанын мәлімдеді, бірақ ол кезде Таиландта 20.000 XNUMX болды.
Дереккөз: Bangkok Post
Ескі шассиге жаңа қондырма орнатылған.
Сондай-ақ, 6 ай сайын міндетті тексеру жүргізілмейді.
Бұл проблемаларды сұрайды.
Екі қабатты автобустарға қатысты үлкен түсініспеушілік үнемі бар. Мәселе жүргізушіде, автобус тым жоғары жылдамдықпен «көлбеу болады». Мұны асылған етті тасымалдайтын жүк көлігімен салыстыруға болады. Сіз мұны қалай жүргізуді үйренуіңіз керек. Жаттықтырушы тұрақсыз емес, ол бір сәтке ауыр.
Мен жол-көлік оқиғасы жиі орын алатын/табу болатын шағын автобустардан (шамамен 10 адам) табылған «шешім» туралы ашық ойлауға тура келді. Олар... тұрақсыз болды ма?
Сондықтан «миди автобустарды» ауыстыруға тура келді. Ол жерге көбірек адам сыяды.
Олар сондай-ақ нақты проблеманы: рульдегі фигураларды елемеген. Олар жиі = қазір қайтадан – стимуляторларға (?) заттар. Ал егер жағдай дұрыс болмаса, әрине құрбандар көп болады. Сонымен, миди автобустар, екі қабатты немесе шағын автобустар: көп жағдайда сапардың жақсы өтуі жүргізушіге байланысты. Өйткені жаңбырда көлік жүргізу де өнер.
Айтпақшы: жылдамдықты пайдаланып, 18 адамды өлтіріп, көп мөлшерде (ауыр) жарақат алған жүргізуші, менің ойымша, өмір бойына бас бостандығынан айырылуы керек. Компанияға да санкция салу керек.
Бұл туралы тағы естиміз бе деп ойлаймын.
Бұл екі қабатты үйлер де Тайландта пайдалануға мүлдем жарамсыз. Бұрама, еңіс және тар жолдар. Кеше тар қиылыстан оңға бұрылуға тура келетін жап-жаңа автобустардың бірінің артына кетіп қалдым, мұқият қараңызшы, дедім мен әйеліме. Ол мұны басқарды, бірақ ол асуға және буындыруға қатысты. Басында автобус аударылады деп ойладық, бірақ жақсы өтті.
Эмилимен мүлдем келіспеймін. Екі қабатты құрылғының тұрақтылығы азырақ. Мұны бәрі біледі, Емел де солай айтады. Тұрақтылық неғұрлым көп болса, жүргізушіге заттарды басқару оңайырақ болады. Екі қабатты автобустарға тыйым салу оны қауіпсіз етеді. Жүргізушілер, әрине, Тайландта да абайсыз және тым жылдам жүреді, және бұл үшін бірдеңе істеу керек, бірақ жақсы жүргізуші дайындығынан басқа, дыбыстық материал бірінші талаптардың бірі болып табылады.
Сонымен қатар, көп ішу бар және, шамасы, ынталандырулар да қолданылады. Ауыр жазаларды күтіңіз және, әрине, елеулі бұзушылықтар болған жағдайда да (жылдам әділеттілік) қолданыңыз. Бұл мені Таиландтағы ең үлкен мәселеге әкеледі ...... полицияның ештеңеге тұрарлық емес, полиция мәжбүрлеуі керек, сондықтан айыппұлдар беруі керек. Бұл Тайландта басқару мәселесі және Прают пен оның серіктестері шын мәнінде үлкен күнәкарлар, өйткені олар қатты айқайлайды, бірақ ештеңе істемейді. «Үшінші әлем еліндегі» өте үлкен сорғыштар.
Жол қозғалысына келетін болсақ, жылдамдықты азайту керек, сондықтан табалдырықтар, бағдаршамдар, айыппұлдар үшін де қолданылатын камералар, көлікті тексеру, дұрыс оқыту және т.б.. Қымбат емес және бәрі өте тиімді.
Бақылап отырыңыз, екі қабатты автобустар а-дан б-ге дейін ұзақ қашықтыққа арналған. Ал жоғарғы палуба жолаушылар үшін пайдаланылады. Төменгі палуба «демалу» үшін жабдықталған. Бұл жаттықтырушыларды қабылдау үшін қалалар жиі жабдықталмаған. Бірақ, өкінішке орай, ақша (оқу айналымы) басым фактор болып табылады.
Еуропада апаттар айтарлықтай аз, себебі: жақсы дайындық.
@theoS, бәлкім, енді сіз көбірек түсінетін шығарсыз «байланыста болыңыз, қос палубалар а-дан б-ге дейін ұзақ қашықтыққа арналған»