Thailandblog.nl сайтына қош келдіңіз
Айына 275.000 XNUMX келушілері бар Thailandblog Нидерланды мен Бельгиядағы ең үлкен Тайланд қауымдастығы болып табылады.
Біздің тегін электрондық пошта ақпараттық бюллетеніне жазылыңыз және хабардар болыңыз!
Хабарлама
Талғау
Тайланд батына бағалаңыз
Демеуші
Соңғы пікірлер
- Сиеб: Сәлеметсіз бе, сіз үйлердің әртүрлі үлгілерін немесе түрлерін ала аласыз, бірақ сіз сәулетшіге тапсырыс бере аласыз
- Гай: «ауа-райын болжаушы» виджетін жүктеп алыңыз 2024. Онда сіз күн сайын жаңартылған пайдалы ақпаратты, соның ішінде ауа сапасы туралы таба аласыз.
- Гай: Мұнда үй салу Нидерланды немесе Бельгияға қарағанда әлдеқайда аз тұратыны анық. Үйдің қанша тұратыны оның көлеміне байланысты
- Альфон: Көз тиюге тырысу керек екені рас, бірақ Таиландтағы мәселе көптеген көліктердің соқыр болуы, сондықтан сіз оны көре алмайсыз.
- Ерік: Ауа сапасы қай жерде жақсы екенін көру үшін Airvisual (IQAir) қолданбасын жүктеп алыңыз.
- Co: Қалағаныңызша қымбаттата аласыз. Бірақ мысал келтіретін болсақ, сіз 8 жылда жалға алған сомаға сіз...
- Руд: Тайлықтардың проблемасы, олар жаңа ештеңе білгісі келмейді, әсіресе шетелдіктерден, сондықтан олар күріш өсіруді 50-60 жыл бойы жалғастырады.
- Рене: Мүмкін бұл сізге көмектесетін шығар. Әлемдегі ауаның ластануы: нақты уақыттағы ауа сапасының индексі https://waqi.info/#/c/18.57/104.875/
- Леон: Құрметті Роберт, бір м2 бағасы 10 мың мен 13 мың аралығында. Есептеулер шатырдың сыртқы жиегінен жасалғанын ескеріңіз. Менің үйім шамамен 145 м2
- Рене: Мен өте кең ойлымын және барлығына бір жынысты серіктеспен немесе серіктессіз, бар немесе жоқ бақытты өмір тілеймін.
- Роб В.: Мен Тайландпен роман жазған батыс авторларының барлығының дерлік сюжеті бірдей деп ойлаймын.
- Рудольф: Дәйексөз: Бір шаршы метрге үй салудың ағымдағы болжамды шығындары қандай. Бұл сіздің қандай талаптарға сай келетініңізге байланысты
- Джонни Б.Г: 50-80/90-шы жылдардағы голландиялық үнемі өсірілетін азық-түліктерде де улану болған, бірақ Нидерландыда және TH-да 20% қарт адамдар бар.
- Джонни Б.Г: Аудармашы бірнеше дереккөздерге сүйенеді, бірақ, әрине, одан да көп нәрсе бар. Исаанда 50-60 жыл бұрын р
- тонау: Орта есеппен мен Тайландта жылына 6-8 ай боламын және күн сайын ол жақтағы тамақтан ләззат аламын. Адамдар маған ешқашан, ешқашан, ешқашан айтпайды
Демеуші
Тағы да Бангкок
мәзірі
Бангкок әуежайына келу
жазбалар
Тақырыптар
- фон
- Қызмет
- Жарнама
- күн тәртібі
- Салық мәселесі
- Бельгия мәселесі
- Безенсвардхеден
- Біздікі
- Буддизм
- Кітапқа шолулар
- колонна
- Коронакризис
- мәдениет
- Күнделік
- Танысу
- аптасы
- Құжат
- Сүңгу үшін
- Экономика
- Өмірдегі бір күн....
- Аралдар
- Тамақ және сусын
- Оқиғалар мен фестивальдар
- Шарлар фестивалі
- Бо Санг қолшатыр фестивалі
- Буффало жарыстары
- Чианг Май гүлдер фестивалі
- Қытай жаңа жылы
- Толық күн кеші
- Рождество
- Лотос фестивалі – Руб Буа
- Лой Кратонг
- Нага Fireball фестивалі
- Жаңа жылды тойлау
- Фи та хан
- Пхукет вегетариандық фестивалі
- Зымыран фестивалі – Бун Бэнг Фай
- Сонгкран - Тайланд Жаңа жылы
- Паттайядағы отшашу фестивалі
- Экспаттар мен зейнеткерлер
- AOW
- Көлік сақтандыру
- Банк ісі
- Нидерландыдағы салық
- Таиланд салығы
- Бельгия елшілігі
- Бельгияның салық органдары
- Өмірдің дәлелі
- DigiD
- эмиграция
- Үй жалдау үшін
- Үй сатып ал
- Естелікте
- Табыс туралы есеп
- Конингсдаг
- Өмір сүру құны
- Голландия елшілігі
- Голландия үкіметі
- Голландия қауымдастығы
- Nieuws
- Өтіп бара жатқан
- Паспорты
- Зейнетақы
- Жүргізуші куәлігі
- Бөлулер
- Сайлау
- Жалпы сақтандыру
- виза
- Жұмыс
- Аурухана
- Денсаулықты сақтандыру
- Флора мен фауна
- Апта фотосы
- Гаджеттер
- Ақша және қаржы
- тарихы
- Денсаулық
- Қайырымдылық
- қонақ үйлер
- Үйлерге қарап
- Исаан
- Хан Петр
- Ко Мук
- Король Бхумибол
- Таиландта тұру
- Оқырман жіберу
- Оқырман қоңырауы
- Оқырман кеңестері
- Оқырман сұрағы
- Қоғам
- базар
- Медициналық туризм
- Өмір
- Нахтлевен
- Нидерланды мен Бельгия жаңалықтары
- Тайландтан жаңалықтар
- Кәсіпкерлер мен компаниялар
- Білім
- Зерттеу
- Тайландты ашыңыз
- Пікірлер
- Керемет
- Қоңыраулар
- Су тасқыны 2011 ж
- Су тасқыны 2012 ж
- Су тасқыны 2013 ж
- Су тасқыны 2014 ж
- Қыстау
- Саясат
- сұрау
- Саяхат туралы әңгімелер
- Рейзен
- Қатынастар
- сатып алу
- әлеуметтік медиа
- Спа және сауықтыру
- Sport
- Стен
- Апта мәлімдемесі
- Жағажайлар
- Тіл
- Сатуға арналған
- TEV процедурасы
- Жалпы Тайланд
- Балалармен Тайланд
- тай кеңестері
- Тай массажы
- Туризм
- Шығу
- Валюта – Тайланд бат
- Редакциядан
- Меншік
- Қозғалыс және көлік
- Қысқа виза
- Ұзақ тұру визасы
- Виза мәселесі
- Әуе билеттері
- Аптаның сұрағы
- Ауа райы және климат
Демеуші
Жауапкершіліктен бас тарту аудармалары
Thailandblog бірнеше тілдегі машиналық аудармаларды пайдаланады. Аударылған ақпаратты пайдалану тәуекелі өзіңізге жүктеледі. Біз аудармалардағы қателер үшін жауапты емеспіз.
Толығырақ мына жерден оқыңыз Жауапкершіліктен бас тарту.
Авторлар
© Copyright Thailandblog 2024. Барлық құқықтар қорғалған. Егер басқаша көрсетілмесе, осы сайттан табатын ақпаратқа (мәтін, сурет, дыбыс, бейне және т.б.) барлық құқықтар Thailandblog.nl және оның авторларына (блогерлеріне) тиесілі.
Толық немесе ішінара басып алу, басқа сайттарда орналастыру, кез келген басқа жолмен көшіру және/немесе бұл ақпаратты коммерциялық пайдалануға рұқсат етілмейді, егер Thailandblog тікелей жазбаша рұқсат бермесе.
Осы веб-сайттағы беттерге сілтеме жасауға және сілтеме жасауға рұқсат етіледі.
Home » Оқырман сұрағы » Оқырман сұрағы: Тай вокзалдарында сақинасы бар сырық не үшін қажет?
Құрметті оқырмандар,
Менің вокзал тәртібі туралы сұрағым бар. Кішкентай вокзалда жүргенімде сақинасы бар сырықты көремін. Пойыз келгенде сақинаны пойыздан біреу жұлып алады.
Мен бір трек болғандықтан, бұл қауіпсіздікке қатысты екенін түсінемін. Мен не болып жатқанын нақты анықтай алмаймын. Кім біледі?
Құрметпен,
Жерар
Мен білмеймін, бірақ егер станцияда сақина болмаса, пойыздың бір жолды темір жол учаскесіндегі станциядан кетуіне рұқсат етілмейді деп ойлаймын, өйткені қарама-қарсы бағыттағы пойыз әлі келген жоқ және жол. сондықтан бұл тегін емес.
Сондықтан сақинаның иесі ғана жалғыз жол бөлігін пайдалана алады және ешқашан бір жолда 2 пойыз бола алмайды.
Әрине, бұл жолда 2 пойыздан артық болмаса ғана жұмыс істейді.
Руд дұрыс айтады. Мен мұны тексердім және бұл шынымен де түсініктеме. Әрбір маршрут үшін мұндай сақина бар және ол «артқа» болмаса, келесі жолға жол берілмейді.
Саяхат блогында (сондықтан мен одан әрі фактілерді тексермедім) мен мынаны таптым:
Сондықтан станцияда әрқашан екі адам жұмыс істейді, менеджер және оның көмекшісі. Олар ажыратқыштарды қолмен басқарады және сақинаны өңдейді. Бұл үлкен темір сақина, оған кішкентай сөмке бекітіледі. Пойыз келгенде көмекші сақинаны сырыққа іліп қояды. Сосын пойызға қарай жүреді. Жүргізуші терезеге ұқсас темір сақинаны іліп, көмекшісі оны алады. Пойыз жүрісін жалғастырады және машинист сақинаны келесі станцияға жеткізу үшін сырықтан алады. Сөмкеде тиын бар. Көмекші ажыратқыштардың барлық тұтқалары орналасқан ғимаратқа кіреді. Сондай-ақ мұндай қапшықта дискіге арналған машина бар. Ол диск машинаға салынуы керек және пойыздың осы станцияға келгені тексеріледі.
Дерек көзі: http://heeee.waarbenjij.nu/reisverslag/4121442/de-thaise-keuken
Таиландқа жүрдек пойыз келгенде ұмытуға болады. Сонда емес???
Бұл ескі ағылшын жүйесі, бірақ ол жақсы жұмыс істейді.
Оның үлкен кемшілігі ғана бар, бір жолды маршрутта бір уақытта тек 1 пойыз жүре алады, сондықтан бір бағытта қатарынан екі пойыз жүру мүмкін емес.
Бұл Тайландтағы кестеде проблема емес.
Пойыздар онша көп емес.
Бұл шын мәнінде Ұлыбританияда бір жолды бағыттар бойынша әлі де кеңінен қолданылатын ағылшын жүйесі - HS желілері екі жолды.
Бар - өйткені бұл өмірде бәрінің шешімі бар - бірақ мұндай жол учаскесінде 2 пойыздың бірінен соң бірі жүруіне рұқсат беру процедурасы - содан кейін ғана 2 пойызға сақина+тиын-пойыз 1 беріледі. келесі пост. Егер жол учаскесі жолдың соңында болса, ол былай деп аталады: 1 пойыз ілмек жүйесінде.
Станциялардағы сақина «жетондар» деп аталатын жүйемен байланысты.
Бір жол учаскелерінде жұмыс істейді.
Токенді пойыз станцияға жеткізгеннен кейін оны жол бөлігін қайтадан тазарту үшін сигналдық жүйеге қоюға болады немесе оны нақты қауіпсіздіксіз станцияларда көлік жүргізушісіне «жүргізуші мандат» ретінде пайдалануға болады. кері пойыз.
Бірнеше пойыз бір бағытта бірінен соң бірі жүруі керек болса, бұл біршама қиындай түседі.
Токендегі сөмкеде трек бөлігін ашатын код немесе кілт бар.
Токендерді шығару және қайтару станциялар мен жол учаскелерінің қауіпсіздігінің бөлігі болып табылады.
Мұндай заттар Таиландта да өте мұқият өңделеді
Мен мұны бірнеше жыл бұрын Бельгияда жағалаудағы трамвай желісінде жұмыс істеген кезде бастан кешірдім.
Содан кейін келе жатқан пойызға эстафеталық эстафетаның бір түрі тапсырылды.
Бұл таяқсыз сізге бұл жолда жүруге рұқсат етілмеді.
Модератор: Біз сіздің сұрағыңызды оқырман сұрағы ретінде орналастырдық.
Егер сіз «Rail Away» телехикаясын бақылайтын болсаңыз, ол кейде пайда болады.
Қазіргі Еуропа елдерінде бұл құлып алу арқылы жасалады.Бұл телефон байланысы арқылы және электромеханикалық түрде бір нәрсені қосу арқылы жасалады.