Әдетте Пәкістан арқылы ұшатын әуе компаниялары бағыттарын өзгертуге мәжбүр болды. Көрші Үндістанмен арадағы шекара дауына байланысты елдің әуе кеңістігі жабылды. KLM де ұшады, қанша рейс қатысатыны белгісіз.
Еуропалық әуе қозғалысын басқару ұйымы Eurocontrol жариялаған NOTAM деп аталатын мәліметке сәйкес Пәкістан дереу әуе кеңістігін жауып тастады.
Ұйымның алғашқы түгендеуі күн сайын Пәкістанның оңтүстік-батысындағы Оман әуе кеңістігі арқылы Пәкістанның әуе кеңістігі арқылы шамамен 400 рейс өтетінін көрсетеді.
Ұзақ жол жүру уақыты KLM
Керісінше, Иран арқылы қосымша рейстер, ал Грузия мен Әзірбайжан арқылы азырақ болады. Әуе компаниялары рейстерді қалай бағыттау керектігін таңдауға ерікті.
KLM сонымен қатар рейстерді азиялық бағыттарға бұруы керек. Нақты қандай рейстер белгісіз. Алайда жолаушылар ұзақ жол жүру уақытын ескеруі керек.
Бас тарту THAI Airways International
THAI Airways International еуропалық қалаларға және одан шығатын бірқатар рейстерді тоқтатқандықтан, айналма жолдардан бір қадам алға шығады. Брюссельге және одан шығатын рейстер де қатысады.
24Радар
Бүгін таңертең Тайланд уақытымен таңғы сағат 9-да мен 24Radar веб-сайтының скриншотын жасадым, онда Арабия түбегіндегі Оманның үстінен ұшулар қалай өтетіні көрсетілген.
Соңында
Егер сіз осы күндері Тайландқа немесе одан ұшатын болсаңыз, сізді тосын сыйларға тап болмас үшін туристік агенттікке немесе әуе компаниясына хабарласыңыз.
Дереккөз: көптеген веб-сайттар
Thai Airways кері ұшатын көрінеді.
http://www.nationmultimedia.com/detail/business/30364953
Фламандтықтардың бұл сөзді күлкілі қолдануы деп санайтын тағы бір жақсы мысал.
Жоқ, Ронни, Тай тек қана кері ұшпайды, өйткені әуелі ұшақтар бір жерге барады, содан кейін қайта оралады!
Мен олар жай ғана ұшып кетеді деп айтпаймын. Әлі де сол ұшақта біреу бола ма😉
Құрметті Гринго: Ронни дұрыс айтады. «Артқа» сонымен қатар «қайтадан» сөзінің синонимі болып табылады.
Гринго әзілі, Патрик.
Ол біздің «артқа» дегенді жақсы біледі.
Егер рейстер тоқтатылса, «артық қалу» байқаусызда орын алмас үшін Тайландта рұқсат етілген болу ұзақтығын қадағалаңыз.
Уақытылы иммиграциямен кеңесіңіз.
Құрметті Лагемаат, мен мұны бір рет бастан өткердім, Бельгияға қайту рейсім тоқтатылды, сондықтан мен келесі күні ғана кете алдым. Менің рейсімнің бір күн бұрын тоқтатылғанын дәлелдей алсам да, 1.000 бат төлеуге тура келді. Бұл Тайланд иммиграция инспекторларының мені қатты ашуландыратын әрекеттерінің бірі! Таиландқа келгеніме 15 жыл болған соң, мен өз ойыммен ойлауды үйреніп қалдым, БЕРІК,!! және төлеуге. Даулайтын ештеңе жоқ.!!
Тайланд әуе жолдары Еуропаға қайтадан, алға-артқа, алға-артқа ұшады….
Қандай әурешілік, рейс бағыттарын аздап түсіру соншалықты қиын ба, кейбір авиакомпаниялар не деген ақымақтық, ақшамен байланысты болуы керек, әдеттегідей сол жігіттерде. Әлде алдымен үлкен мәселе туындауы керек пе? О, адам, жай ғана маршруттар мен рейстерді өзгертіңіз, адал клиенттеріңізді еш қиындықсыз олар болуы керек жерге апарыңыз.
Менің ойымша, ешкім жай ғана ұшады деп ойламаймын.
Әлде мен соншалықты ақымақпын ба?
Ал егер әуе кеңістігі жабылса, кім қай жерде және қашан ұшатыны туралы кеңес болғанын қалаймын.
Жаңа кездесулер тағайындалуда…
Сіз айтқандай бәрі бос сөз болуы мүмкін, бірақ мен кеңес беруді қалаймын ...
Қымбатты Петр, бәрі қарапайым болса ғой. Қашу жолдарын жай ғана жылжыту мүмкін емес. Бұл темір жолды ауыстыруға ұқсайды. Қашу жолдары – олар арқылы өтетін елдермен жасалған келісімдер. Содан кейін ондаған әуе компаниялары ұшады. Олардың барлығына жаңа маршрут есептелуі керек. Содан кейін әрқашан ұшақтардың бір-бірімен соқтығыспауын қамтамасыз ететін белгілі бір әуе станциялары болуы керек.
Бұл сіздің және барлық басқа жолаушылардың қауіпсіздігі туралы.
Шынында да, онымен байланысты шығындар бар. Әуе компаниясы жоқ, себебі олар сізді қуантқысы келеді, бірақ ол сонымен бірге пайдаға ұшу мүмкіндігі болуы керек. Шамамен 600 жыл бұрын құны 20 еуро тұратын билетті сіз және басқалар 1200 еуродан төмен бағаға сатып ала аласыз, сіз бұл туралы тіпті ойлаған жоқсыз ба? Онда пайда қайда?
https://www.schiphol.nl/nl/vertrek/vlucht/D20190228KL0875/
Мүмкін EVA AIR, азиялық авиакомпания ретінде белгілі бір бағыт бойынша ұшуға рұқсат алады, ал KLM, еуропалық авиакомпания ретінде, алмайды.
KLM-де бұл не?! Болдырмау
Олар бір нәрсені айналып өтуі керек болғандықтан ба? Сейсенбі/сәрсенбіде, Пәкістанның әуе кеңістігі жабылар алдында FinnAir компаниясымен BKK-ге ұшты! Мен Finnair-де қазір өте үлкен проблемалар бар екенін көрдім, бірақ олар өз міндеттемелерін орындайды!!
Кеше EVA әуе рейсі де Тайланд әуе жолдарының рейстері сияқты тоқтатылды. Нәтижесінде Бангкокқа көп жол жүрмейді.
Мүмкін ертең жақсырақ шығар.
Амстердамға рейс емес, өйткені ол сәрсенбіде орындалмайды.
KL 875 рейсі жоспарланғандай BKK бағыты бойынша ұшып кетті... сондықтан ол жойылған жоқ
Flightradar24-ке қарасам, мен төменде барлығын көріп тұрмын (23:40).
Мен қазір (сенбі күні түстен кейін) Пәкістан үстінен әзірге рейстер жоқ екенін көріп отырмын. Бүгін түнде Амстердамнан ұшатын Бангкоктан EVA рейсі жүріп жатыр, бірақ оңтүстік бағытты таңдады.
Басқа компаниялардағы жағдай қандай екенін біреу біледі ме? Таяу Шығыс компаниялары? Түрік әуе жолдары?
және басқалар? Мен Еуропаға тікелей рейстер туралы ғана оқыдым
Әмірліктер Дубайдан Бангкокқа оңтүстікке қарай ұшады және Пәкістанға «тиіспейді» - егер мен дұрыс болсам.
EVA әуе рейсі жойылған жоқ.info: Eva air платформасының офицері.
Мвг Дик.
28 ақпанда eva airпен Нидерландыға ұшты.
+40 минут кеш кеттік.
Ал біз Амстердамға 21.20-да, бұралған жолмен ұшып келдік.Менің тапсырысым бойынша 19.35-те қонуымыз керек еді.
Ұшу барған сайын қауіпті болып барады, бұл ақымақтардың аспаннан ұшақ атып жатқаны.
Жаңа ғана Evaair bkk деп аталады және сенбі күнгі рейс әдетте кестеге сәйкес келеді, ;(
Бірнеше күн бұрын рейсі тоқтатылған адамдар әлі де болса, олар басымдыққа ие болмайды.
Біз 28 ақпанда Тайландпен Брюссельге қайта ұшатынбыз. Пәкістанның әуе кеңістігі жабылды, сондықтан мүмкін болмады. Бұл кезде сіз ештеңе істей алмайсыз. Бірақ содан бері бағанадан постқа жіберілу - бұл одан да көп. Сондықтан бізге белгілі бір шығу күні берілді, атап айтқанда ''10 наурыз''. Күнделікті күту режимінде отырып, біз ертерек орала аламыз. Әр рейс толы сэр, күту сэр, мүмкін сэр. Олар ештеңе істемейді және негізінен сізге күледі. Қонақүй жоқ, кеше түннен бері 1 күннен кейін тегін су, аздап тамақ. Ақымақ фалангалдар тек ақша әкелу керек. Болашақта Тайландта болуы мүмкін, бірақ Thaiairways-пен ешқашан, енді ешқашан.
10 наурызда 3 орын әлі бос болды.
Меніңше, бұл өте анық «форс-мажор» жағдайы. Тіпті бұл еуропалық ережелерге – 261/2004 ережесіне – сәйкес келетін рейске қатысты болса да (бұл жағдайда олай емес), авиакомпания өтемақы төлеуге міндетті емес.
Менің айтайын дегенім осы.
Брондаған және қазір қайтадан ұшатын адамдар тапсырыс берілген рейске барады.
Сіздің рейсіңіз тоқтатылды, сондықтан артқа қосылыңыз.
Мұны бірнеше жыл бұрын да бастан өткерген, мәселе не болғаны есімде жоқ, бірақ 00.00 bkk қайтадан ашылды.
Қытай әуе компаниясының ұшатын рейсі 2.30, содан кейін біз барған жерге кетті, ал жүздеген адамдар bkk күтіп тұрды.
Тіркеу балиге жету өте асығыс болды 🙂