Оқырман сұрағы: Бизнес-класс немесе Тайландқа бірінші класс және қандай тәжірибелер бар?
Құрметті оқырмандар,
Мен Тайланд саяхатшыларынан сұрайын дегенім Тайландқа бизнес-класпен немесе бірінші класспен саяхат жасайтын «тәжірибе сарапшылары» бар ма және сіздің тәжірибеңіз қандай? Бизнес-класс пен бірінші кластың айырмашылығы және баға айырмашылығы қосымша құн ма? «Арзанырақ» деген не... эконом билетті брондаңыз және бизнеске немесе бірінші классқа жаңартыңыз? (немесе алдымен бизнесті жаңартудан) және сіздің баға белгілеу тәжірибеңіз қандай?
Ал сіз ұшақтан өзіңізбен бірге не аласыз? Мысалы, гарнитураны көрпе/жастық, ыңғайлылық жинағы және олар бұл туралы шу шығарады ма?
Мен екі түрлі авиакомпаниямен ұшуды ойлаймын, ол Etihad бизнес-класс/бірінші пәтер немесе тіпті Эмират немесе Катар резиденциясы туралы ойлайды. Мен жақсы досыммен (сонымен бірге Тайланд блогының оқырманы) саяхаттаймын, ол бизнес-класс немесе бірінші класпен саяхаттайды және Азияда шамамен 2 ай қалады. Ол да тай текті.
Әуе компанияңызды тәжірибеңізбен атап өтіңіз. Лимузин қызметі де бар деп оқыдым ба? және Амстердам Схипхол және Бангкок лоунждарынан ұшатын демалыс бөлмелерімен тәжірибеңіз қалай? Сіз Дубайдағы, айталық Катардағы, Эмираттардағы және Etihadдағы демалыс залдары ең сәнді деп оқыдыңыз ба? Оның идеясы - Дубайда (немесе сол аймақта) 1-2 күн қарап, содан кейін Бангкокқа бару. Сонымен коммутатор.
Мен бұл сән-салтанатқа мүлдем үйренбегенмін, бірақ менің жігітім тіпті маған ақша төлейді.
Сәлемдесу,
Марсель
Мен Etihad-пен ұштым, бірақ қазір Катармен. Мен екеуінде де алтын мүшемін. Бірақ мен Катармен тек жақсырақ қызмет көрсету үшін ұшамын. Егер сіз эконом-класстан бизнеске немесе бизнестен бірінші деңгейге дейін жаңарту үшін төлегіңіз келсе, төлесеңіз, ол әрқашан әлдеқайда қымбатырақ болады. Ең жақсы шешім: мүше болыңыз және Миль алыңыз, содан кейін жаңартуларыңызды Miles арқылы төлеңіз. Бұл біраз уақыт үнемдеуді және бірнеше рейстерді қажет етеді. Бірақ сіз алтын мүше болғаннан кейін, бұл мильдер жақсы қосылады. Егер сіз бизнеспен ұшқыңыз келсе және Miles көмегімен жаңарта алмасаңыз: тапсырыс беріңіз және бизнес үшін дереу төлеңіз. Арзанырақ. Бірінші ұшу, әрине, максимум, бірақ әрбір рейсте мұндай класс болмайды. Катарда тек A380 бірінші Classic ұшағы бар рейс бар. Және бұл үлкен қосымша шығындар үшін мұны жасамауыңыз керек. Назар аударыңыз: жаңартулар шектеулі көлемде ғана қол жетімді, сондықтан жаңарту мүмкін емес. Катардағы жаңарту бір бағытқа 35.000 4 авиа мильді құрайды. Дохадағы аялдамаға байланысты Брюссель мен Бангкокқа 145.000 бағыт бар. Мен қазір қаңтар айының соңында 57 XNUMX әуе милі мен XNUMX еуроға әуежай салығы үшін Катармен бизнеспен Балиге ұшамын. Сауда-саттық Хехе. Іске сәт
Ескертуді ұмытып қалдыңыз: өзіңізді мүше етіп, жаңалықтар оқырманына сұраныс беріңіз. Содан кейін сіз пошта жәшігіңіздегі әрбір ұсынысты автоматты түрде аласыз. Мысалы, Катар кейде бірнеше күн ғана жарамды акцияларды ұсынады. Мысалы: бизнес Брюссель Бангкок 1.600 еуроға қайтарылады.
Мен бұл 2 сыныппен салыстыра алмаймын. Мені таңдандыратыны, осы сыныпта саяхаттағысы келетін адам гарнитура, жастық немесе сол сияқты нәрселерді әкелу туралы айтады.
Бұл кем дегенде: «ОРЫНДАлмады!» тіпті эконом-класта да емес.
Бизнестен немесе бірінші сыныптан өзіңізбен бірге ала алатын және алуға болатын нәрсе - және барлығы дерлік жасайтын нәрсе - бұл сізге берілетін жеке күтім заттары бар дәретхана сөмкесі. Әдетте бұл марапат әлі де түнгі рейстермен шектеледі. Қалғанының бәрі ұрлық.
Мен Таиландтан Бельгияға және одан кері Etihad Airways компаниясымен шамамен 15 рет іскерлік байланыста болдым және бұл өте ұсынылады. Тіркеу, паспорттық бақылау, кеден немесе отырғызу кезінде кезекке тұрмаңыз. Сіз кез келген әуежайда демалыс бөлмесін пайдалана аласыз, ал Абу-Дабидегі үлкен. Сіз бірден бортта сусындар аласыз және сіз қалаған уақытта ла-картты жей аласыз. Ұшақтағы орынды массаж креслосы ретінде пайдалануға болады және оны толығымен көлденең күйде төсекке айналғанша ұзартуға болады. Фильмдерде, телехикаяларда және ойындарда таңдаудың үлкен көлемі. Әрбір орындықта электр розеткалары бар. Ethad бизнес-класс деп атайтын нәрсе кейбір әуе компаниялары үшін бірінші класқа тең. Билет бағасына қарай қонақ үйге немесе үйге апаратын лимузин де бар. Менде Etihad-те бірінші сыныппен тәжірибем жоқ (жеке бөлме, душ және т.б.). Менің білетінім, оның баға жетпес құндылығы.
Толығымен келісемін, 1-сынып шамамен 20 мың доллар тұрады
Мен әрқашан Emirates-пен BClass ұшамын. Үйде тамаша қызмет көрсетіледі, әрқашан Дубайда трансфермен A380 рейсіне тапсырыс беруге тырысыңыз. Адам қандай кең ұшақ қатарында небәрі 4 орындық, бортында жалпақ және нағыз бар болуы мүмкін. Иә, тікелей қарағанда ұзағырақ, бірақ Дубайдағы Lounge жақсы. Бангкокқа өте еркін келіңіз. Сондай-ақ 5 минут ішінде VIP иммиграциядан өтуге тағы бір рұқсат. Баға айырмашылығына тұрарлық. Әрқашан Emirates арқылы брондаңыз.
Бұл қанша тұрады?
Егер ақша объектісі болмаса, көбінесе ең қымбатын алған дұрыс.
Бұл қосымша шығынға тұрарлық па? Егер сіз бұл туралы ойлануыңыз керек болса, ақша рөл атқарады және менің жауабым жоқ.
Шындығында, бұл залдар жер бетіндегі ең қымбат өзіне-өзі қызмет көрсететін мейрамханалар болып табылады (және олардың үстінде) және бірінші класста қонақүйдегі ең қымбат төсек бар.
BKK-ге тікелей бизнес-класс түнгі рейспен пайдалы / жағымды болуы мүмкін, содан кейін сіз жақсы ұйықтай аласыз (шамамен 2000 еуродан қайтару). Егер сіз әлі де құмсалғышта ойнағыңыз келсе, бұл онша маңызды емес және сән-салтанатты көбірек сезінгіңіз келсе, 5000-нан бастап бірінші класс - аспан шегі.
Міне, Эмираттардың рейсі.
https://youtu.be/jAMfMbOV-bU
YouTube сайтында аздап іздеңіз, сонда сіз жақсы нәрсе таба аласыз. Сақ болыңыз, сіздің жеке өміріңіз жиі керемет, бұл сіздің жалғыз және жалғыз екеніңізді білдіреді. Сізге және сіздің досыңызға арналған люкс ыңғайлырақ! Оның не болатынын әлі естіп, есеп аламыз ба?
Этихад резиденциясы ұқыпты. Мен оның AMS немесе BKK бағытында ұшатынын білмеймін, бірақ Нью-Йорк Дубайға бір жақты билет шамамен 23.000 XNUMX доллар тұрады.
Etihad Residence жақсы, бірақ Нью-Йорктен Абу-Дабиге бір жақты билет 23.000 XNUMX долларды құрайды.
Жеке өзім бизнес-класты жақсы деп санайтын едім, содан кейін Тайландта бір рет Сингапурға пойызбен, Президенттік люкс бөлмесінде екеумізбен бірге, 10.000 адамға 2 4 еуродан сәл аз төлейтін едім. 3 күн, XNUMX түн
https://www.seat61.com/Eastern-and-Oriental-Express.htm
Royal Laurel класындағы EVA Air-пен өте жақсы тәжірибеміз бар.Баға сапасы, қонақжайлылық, қызмет көрсету және әсіресе Air Marshallers бортындағы жеке қауіпсіздік өте жақсы қарым-қатынаста.
Саяхатшылардың көпшілігі эконом-класта ұшады. Үлкен артықшылығы, бизнес-класс және т.б., олар алдыңғы қатарда болғандықтан, жерге сәл ертерек соқты.
Шамамен 13 сағаттық рейс үшін осыншама артық төлеу қарапайым саяхатшы үшін мүмкін емес.
Біз әрқашан эконом-класпен саяхаттаймыз және ешқандай проблема жоқ. Ұзын кезек, т.б. бізге белгісіз.
Біз ұшатын түрлі авиакомпанияларда ешқандай қателік жоқ.
Мені таң қалдырғаны – бизнес-класта еденде қалған үлкен тәртіпсіздік.
Бірақ, бәлкім, бұл басқа біреудің ластануды тазартатын қосымша құнына тұрарлық.
Біз үшін ұшу автобуспен немесе пойызбен саяхаттаумен бірдей және артық шығынға тұрарлық емес.
Ұшпағаныма 1,5 жыл болды, бірақ қашаннан бері ұшақ бизнес-класс жолаушыларының көңілінен шығу үшін алдыңғы дөңгелегімен қонады?
B класы мен F класы арасындағы айырмашылық қазір бұрынғыдан әлдеқайда аз. Шамамен 20 жыл бұрын В класы аяққа арналған кең орыны бар жай ғана бос орындықтар, ал кейде жартылай отыратын орындықтар болды.
F класында ұйықтауға болады. Қазіргі уақытта В класының барлығында дерлік ұйықтайтын орын болғандықтан, F класын ұсынбайтын көптеген авиакомпаниялар бар. Және олар ұсынылған кезде, олар шынымен де өте қымбат. Егер біз B класында немесе F класында ұшатын болсақ, біз ұшақтан ешбір зат алғымыз келмейтіні сөзсіз. Егер сізде пижама болса, қоспағанда
Таңдау мүмкіндігіңіз болса, Бірінші классқа барыңыз. Мен бес жыл бұрын Lufthansa-да 30 жыл бойы Стюард болып жұмыс істедім. Сонымен қатар, мен соңғы он-15 жыл ішінде тек қана бизнес-класста жұмыс істедім. Сонымен қатар эконом және бірінші класта. Маған бизнес-класта жұмыс істеу ұнады, өйткені көп жұмыс істеу керек еді. Біз біраз уақыт экономика туралы айтпаймыз.
Бірінші класс керемет. Мұны болжауға болады. Өте жақсы тамақ және сусындардың жақсы таңдауы және ең бастысы: көп демалу. Бұл мен үшін жұмыс істеу онша ұнамсыз болды. Біз көбінесе қызметті тез бітірдік және бұл сіздің экономикаға басқарушы ретінде көмектесу үшін барғаныңызды білдіреді. Маған да бұл ұнады, бірақ соңында бизнесте жұмыс істеу маған ыңғайлы болды.
Мен де бизнесте бірнеше рет жолаушы ретінде ұштым. Әрине, бұл жаман емес, бірақ Біріншісі әлі де бірнеше есе жақсы. Бизнес пен экономиканың айырмашылығы бизнес пен бірінші кластың айырмашылығынан аз.
Баға айырмашылығы, әрине, үлкен. Біріншіден, бизнеске қарағанда бес есе оңай төлейсіз. Бізбен бірге отырған қонақтар не байлар еді, не рейсті компанияның есебінен алды, немесе жинаған мильдері арқылы әлдебір жаңарту болды.
Иә: ұшақтан бірдеңе алыңыз. Сізге ыңғайлы жиынтық пен пижама немесе соған ұқсас нәрсе беріледі, оны міндетті түрде өзіңізбен бірге ала аласыз. Басқа заттар, мысалы, құлаққаптар, жоқ, оларды әкелмейді. Көрпелер де, ас құралдары да жоқ. Бағасы ұшақ емес, жол ақысын төлейді😉
Etihad-пен резиденция класымен ұшыңыз, бұл баға жетпес тәжірибе :)
Бұл туралы түсінік алу үшін YouTube-тен Etihad-та осы сыныпта ұшу туралы влогы бар Сэм Чуйді іздей аласыз, сонда сізде кем дегенде анық сурет болады.