Тайландтағы қоғамдық көліктегі тәжірибем
Бір қызығы, егер сіз Тайландта тұрсаңыз, кейде қоғамдық көлікті пайдалану керек. Бұл Рождество мен Жаңа жыл арасындағы көп адамдар мен автотұрақ мәселелерін болдырмау үшін.
Автокөлікті Солтүстік Паттайядағы автовокзалдағы күзетілетін тұраққа қойғаннан кейін Бангкоктағы Эккамай аялдамасына автобус билетін сатып алу оңай болды. Менің алдымда бір жоспары бар адамдар кезек емес. Автобус билетінің әдемілігі - автобустың нөмірі де, орын нөмірі де көрсетіледі. Тұруға мәжбүр адамдар лық толы автобус жоқ. Сонымен қатар, баға жағымды тосынсый, бар болғаны 119 бат және Бангкокқа дейін шамамен 125 шақырым.
Бангкокта BTS Skytrain-ге бірнеше бос монеталармен жаяу барыңыз. Ақшаны ұсақ ақшаға айырбастау үшін кассада кезекке тұрмас үшін оны алдын ала сатып алыңыз. Дисплейге қараңыз және тағайындалған Жеңіс ескерткішін басыңыз, бұл бар болғаны 44 бат. BTS Skytrain-мен он бес минуттан азырақ жол жүріп, он аялдамадан кейін соңғы аялдамаға жетті. Мен мұны ешқашан көлікпен жасай алмас едім!
BTS Skytrain-ге жақынырақ қарау қызықты. Станцияларда жолаушыларды жөнелтуге және отырғызуға арналған перронда нақты нұсқаулар бар. Байқағаным, адамдар өздері мінгенше түскенше, бір-бірінің соңынан ұқыпты кезекте тұрған. Кейбір платформаларға жылжымалы есіктері бар шыны қабырғалар рельске ешкім құлап кетпеуі үшін орнатылды. Пойыз тоқтаған кезде, жылжымалы есіктер жолаушылар үшін автоматты түрде ашылады. Сондай-ақ өте жақсы бейнеленген мінез-құлық ережелері вагондарда көруге болады. Алдымен монах отыруы мүмкін, содан кейін ақсақал, т.б.
Барлығы көшелердің үстінде белгілі бір биіктікте орын алатындықтан, басқа көлік қозғалысының Бангкок арқылы қалай өтуге тырысатынын байқау қиын емес. Соңғы бөлігі Жеңіс монументінен Riverside Bangkok қонақ үйіне дейін шамамен 7 шақырым қашықтықты таксимен өтеді. Суан Дусит университетінен өткен Ратчавити жолы салыстырмалы түрде тыныш болды және сапар ұзақ болмады! Сыртқа және кері сапарларда таксометр 35 бат бастапқы бағасымен қосылды және жалпы сапар әр сапарға небәрі 79 бат болды!
Паттайяға кері тәртіп бірдей тегіс өтті. Неліктен бұл бүкіл оқиға? Кейде Тайландқа қатысты мәселелер мен шағымдар бар. Дегенмен, жақсы ұйымдастырылған және Нидерланды үлгі алатын көптеген нәрселер бар. Бұл жағдайда қоғамдық көлік және көлік бағасы!
Әрине, қоғамдық көліктер әлдеқайда көп, әсіресе Бангкокта. Менің факультетім Банг Ракке (CAT ғимараты, IconSiam-ге қарама-қарсы) көшкендіктен, мен енді жұмысқа велосипедпен бара алмаймын, бірақ қоғамдық көлікті пайдалана аламын. Нақты сөзбен айтқанда, бұл менің пәтерімнен Сирират ауруханасына ән (такси алып кету) дегенді білдіреді. 8 мен 20 минут аралығындағы қарбалас уақыттың қаншалықты бос еместігіне байланысты 30 бат тұрады (менің ойымша, жолмен 8-9 шақырым). Содан кейін мен экспресс қайыққа өзен арқылы өтемін (20 бат үшін), ол мені 15 минутта Pier Si Phraya (Шератон қонақ үйінің жанында) түсіреді. Ол жерден менің кеңсеме дейін шамамен 200 метр жаяу жүріңіз. Жол жүрудің жалпы уақыты таңертең және түстен кейін шамамен сағатқа ауытқиды.
Бангкоктағы автобустар қалааралық автобустардан айырмашылығы уақытында жүрмейді. Сондықтан аялдамада 10-15 минут күту керек, содан кейін 2 немесе 3 қатарынан келуі мүмкін. Мұның да өз сүйкімділігі бар.
Шешімдердің бірі - қоғамдық көлік туралы, сондай-ақ сізге қажет автобус немесе қайықтың қайда орналасқаны туралы нақты уақытта ақпарат беретін ViaBus қолданбасы. Кептелістерге, күтпеген кептелістерге немесе жолдың жабылуына арналған шешім. Соңғы айларда Баржа рәсіміне дайындыққа байланысты Бангкок ішінара тоқтатылған кезде бірнеше рет қолданылған.
Менің ойымша, Нидерландыда қоғамдық көлік жақсы ұйымдастырылған, менің ойымша, Тайландқа қарағанда жақсы. Барлық қоғамдық көліктерге тек 1 жол жүру билеті, Тайландтағыдай метро, автобус және Skytrain үшін бөлек төлемдер. Маған Skytrain билет машиналарындағы ұзын-сонар кезек ұнамайды. BTS-тің сығымдалған пойыздары да өте жағымды емес.
Дегенмен, Тайландтағы қоғамдық көлік өте арзан.
Кір арзан: иә, егер сіз оған жеткілікті салық ақшасын тастасаңыз.
Менің ойымша, әндер, тук-туктар және Чао-Фрая өзеніндегі қайық салық ақшасымен қамтамасыз етілмейді. Пирстерді мемлекет тұрғызып, күтіп ұстайды, бірақ олардың жанында орналасқан дүкендерді жалға беру ақша әкелетіні сөзсіз.
Кір арзан ба, Питер? Иә, біз үшін, бірақ тайлықтар үшін емес, тегін күйе шашатын автобустардан басқа.
BTS және MRT тарифтері 100-150 батқа оңай жетеді, бұл ең төменгі күндік жалақының жартысы. Сол әдемі, жылдам, жеңіл электр пойыздарында қарапайым адамдарды өте аз табасыз.
Мен түсінбейтін бір нәрсе бар.
Мен оқыдым: «Маған Skytrain билет машиналарындағы ұзын-сонар кезек ұнамайды. BTS-тің сығымдалған пойыздары да ұнамды емес»
en
«Бұл жақсы, жылдам, жеңіл электр пойыздарында сіз қарапайым адамдарды өте аз таба аласыз».
Бұл пойыздарда кімдер бар? Онда жоқ туристер? , тек бай тай адамдары ма?
Қазір Тайланд халқы мотоцикл таксиін толығымен пайдаланады, бірақ оларда бір рет жүру үшін 60 бат тұрады. Менің ойымша, сіздің «Тино» оны ақ-қара деп қояды.
BTS үшін БІР КҮНДІК БИЛЕТ 140 бат, MRT үшін 120 бат тұрады. Сіз бір күн бойы саяхаттай аласыз ба? Белгілі бір бағытқа дейін жоғары және төмен баға 2 * 44 бат = 88 баттан аспауы керек.
BTS және MRT-де негізінен орта таптағы бангкокиялықтар қаланың іскерлік және ойын-сауық орталықтарында жұмысқа барады және қайтады. Менің ойымша, бұл «қарапайым адамдар».
Бангкоктағы кедейлердің көпшілігі, егер жұмысы болса, мопедпен жүреді. Менің ойымша, қауіптірек, жылдам емес және мопедтің (тек бензин емес) барлық шығындарын есептесеңіз, арзанырақ деп ойламаймын.
Жай ғана Rabbit картасын сатып алыңыз және билет сатып алу үшін ешқашан кезекке тұрмаңыз.
BTS керемет. Мен Бангкокте болған кезде оны жиі қолданыңыз. Сіз барғыңыз келетін жерде өте тез болады. Мен де қайықты жиі пайдаланамын. Көптеген шетелдіктер мұны білмейді, бірақ мен, мысалы, Сой Нанадан Хаосан жолына барғым келсе. Мен 20 бат тұратын таксиге отырамын. Суда сіз кептелістен зардап шекпейсіз. Ал мені 25 минут ішінде баратын жеріме жеткізеді. Көптеген тайлықтар мұны пайдаланады, себебі ол өте арзан. Сондай-ақ Бангкокты судан көру жақсы тәжірибе.
Алдыңғы жағында отырсаңыз, бұл такси қайықтары өте қызықты. Артқы жағы неғұрлым көп болса, өкпеңізге соғұрлым көп газ бен күйе айдалады, әсіресе қондыру кезінде.
BTS вагондарында көруге болатын мінез-құлық ережелері өте жақсы.
BTS-те көп жылдар бойы саяхаттап жүрмін, бірақ мен ешқашан монахты көрген емеспін.
Мүмкін, бұл адамдар BTS-те саяхаттамайды (монахқа әйелге қол тигізуге немесе оған қол тигізуге рұқсат етілмейді), яғни бір-бірінің үстіне тығылған адамдардан аулақ болу қиын.
Сонгкранның айналасында Бангкоктан Паттайяға дейін жеткілікті қоғамдық көлік бар-жоғын біреу біледі ме? Біз жексенбіде, 12 сәуірде келеміз және 13 сәуір, дүйсенбіде Паттайяға автобуспен барғымыз келеді. Пікірлеріңізге алдын ала рахмет!
Әуежайдан Паттайяға тікелей қатынайтын шағын автобус бар. Сіз оны 1-деңгейдегі 8 қақпасында тапсырыс бере аласыз. Мен әрқашан жасаймын. Бір адамға шамамен 130 бат тұрады. Кір арзан. Шамамен 2 сағат. Бірақ егер сіз Бангкокта 1 түн қалсаңыз, алдымен Бангкоктағы орналасқан жеріңізден Мо Чит автовокзалына баруыңыз керек. Ол жерден бірнеше автобустар Паттайяға барады. Жолдағы кептеліске байланысты Сонг Кранмен ұзағырақ уақыт кетуі мүмкін, әсіресе Паттайяға жақындасаңыз, мен ең жаманынан қорқамын. Ең аз дегенде 4 сағатқа есептеңіз, мүмкін одан да көп. Ондағы жолдар Сонг Кранмен бітеліп қалатыны сөзсіз. Бірақ неге 12-де әуежайдан Паттайяға тікелей бармасқа? Бұл жолдағы және ақшадағы стресс пен трафикті үнемдейді. Сіз әлі де тапсырыс бере аласыз ба? Сәлем Ханс
Мочит немесе Эккамай автобус терминалы Бангкокта түндейтін жерге байланысты.
Паттайяда такси ұйымдастырыңыз және сіздің тұруыңызға бат фургонымен емес.
Бұл Сонгкран!
Сізді ылғалдандырып, қонақүйге жетуіңіз мүмкін.
Немесе әуежайдан Паттайяға такси, тұруға дейін шамамен 1200 – 1500 бат.
Немесе Сай Тай автобус терминалы, Бангкоктың батыс жағында. Онда автобус тікелей Паттайяға барады.
60-тан асатын MRT несиесі, әрбір 60+ адам терісінің түсіне немесе ұлтына қарамастан жеңілдік алады, бұл BTS-те емес.
MRT қызметкерлері қозғалыс мүмкіндігі шектеулі адамдар үшін де өте пайдалы.