1990 жылы Бангкок (бейне)

Қайтадан көруге қуаныштымын: шынында да, BTS және, әрине, MRT толық құрылыста болды және қозғалыс аздап жеңілдеді, себебі трафик аз болды, бірақ BTS-тің болмауы оны әйгілі қиындатты.
Сол кезде мен Сухумвиттен Дон Муангқа таксимен бардым (жаңбыр жауып тұрса да, бірақ кешкі сағат 21.00-де 3.5 сағатқа жуық уақыт кетті және мен бірінші рет рейсімді уақыт өте келе үлгердім. Такси жүргізушісі (ханым, өйткені) Күйеуі бір жерде кешкі ас ішіп отырды) алып кету кафеде болды) әуежайға уақытында жету үшін жолдың барлық бұрылуын және бұзылған көшелерді аралап өтті (ол кездегі 500 Thb кеңесі үшін). Таксимен жүрудің өзі маған тек 350 бах тұрады, бірақ олар менің соңғы THb болды, менде басқа ештеңе сатып алуға уақытым болмады және менде 150 (шамамен: дұрыс нөмір есімде жоқ) сіз төлеуге тура келді. елден кету үшін. әлі де.
Бұл ностальгияны қайта көргеніме қуаныштымын және бұл мен үшін 100 жыл бұрынғы фотосуреттерден де маңыздырақ.

Шынында да, мен Дон Муанг ақылы жолында 1991 жылы және 1992 жылдың бір бөлігінде жұмыс істедім. Ол кезде сіз әлі де белгілі бір дәрежеде автокөлікті өзіңіз басқара аласыз, арнайы Toyota Hillux толық станциялық вагоны. Жұма күні кешкі уақытта неміс сыра бақшасы Secumvit 23 болды. Біз Thai-Airways артындағы Чокчай Руамит Сои 7-де тұрдық. Жолды көлікпен 20 минутта жүріп өтіп, қолымызда сыра ішетін едік. Келесі аптада сыраға байланысты емес, 2 сағат кетуі мүмкін.
Егер қазір Бангкокте болу керек болса, біз қонақүйге, қалғанын таксимен жеткіземіз. Біріншіден, Бангкок енді танылмайды, екіншіден, сіз көлік қозғалысы кезінде қобалжыйсыз. Жоқ, қазір Чантабуриде сіз бағдаршамға бір сәтте жете алмасаңыз, шағымданасыз. Кептеліс бар!

Мұны бөліскеніңіз үшін рахмет. Мен әрқашан флешбэктерді ұнатамын. Өте ерекше.

1996 жылы Тайландта 10 апта жұмыс істеген Map Ta Phut сонымен қатар Бангкокқа Бангкок Рама қонақ үйіне (Баан Сири) Фатханакан көшесіне автокөлікпен, одан әрі таксимен бару керек болды, мен бағдаршамның орнатылуын ұнаттым, алдыңғы жағында екі- инсульт қозғалтқыштары, содан кейін автомобильдер, содан кейін жүк тасымалы (автобустар мен жүк көліктері), шам жасыл түске айналғанда, бұл TT стартындай болды, көк темекі шегетін екі тактілі автомобильдер, темекі шекпейтін көліктер, содан кейін қара темекі шегетін жүк тасымалы, содан кейін Сондай-ақ жол полициясының қызметкері бірнеше сағат бойы қателіктерді бақылап, кейін ақша төледі, бұл әр уақытта сенсация болды.
Бірақ анда-санда жазатайым оқиғаны көрдім.
Қазір де солай ма, білмеймін.

Мен шамамен отыз жыл бойы Бангкоктың дамуын біртіндеп рахаттана алдым. Алғаш рет 1980 жылы келдім... сосын тағы 1983 жылы, содан кейін кей жылдары кем дегенде екі айда бір немесе айына бір рет бірнеше ай қатарынан келдім.
Осы жылдар ішінде мен Орталық Плаза сауда орталығына қарама-қарсы, Лад Праодағы Орталық Плазада (иесі мен атын бірнеше рет өзгерткен) болдым.
Бұл Дон Муангқа жақын орналасқандықтан, әуе экипажы ретінде біз үшін пайдалы болды. Арасында біз Сала Даенгтегі Дусит Таниде бірнеше жыл тұрдық, содан кейін Орталық Плазаға қайта оралдық және мен Силом ауылының жанындағы Силом жолындағы Пуллман қонақүйінде жұмыс істеген соңғы екі жылда (2012 жылға дейін) жұмыс істедік.
Әр таксиге мінер алдында әрекет ету керек болған кез, сондай-ақ такси жүргізушісіне есептегішті пайдалануды айту керек болған кез әлі есімде. Сіз тук-тукпен келе жатқаныңызда, мысықсыз көліктердің түтінінен шыққан түтіннің иісі әлі есімде.
Алғашқылар Чатучактан қалаға Skytrain мінеді. Мен кейде қонақүйден вокзалға дейін таксиге отырдым немесе кейде жаяу (45 минуттық жаяу) жүрдім. Ұшудан кейін шаршап келіп, Pantip Plaza-ға барғым келген сайын, таксиге отырып ұйықтайтынмын.
Алғаш рет жер астына мінгенім де есімде. Перронда жалғыз тұрды, өйткені ол пойызды басында ешкім жүргізбеді.
Бангкок, әрине, өзгерді және өте бос емес болды. Бірақ 20 жыл бұрынғыдай жағымсыз иіс жоқ.
Өткен демалыста мен әйеліммен бірге болдым. Тұңғыш рет өзеннің оңтүстігінде түндедік. Оның себебі әйелім ашқан базар және біз қайдан көргіміз келді. Бангкоктың бұл бөлігі әлі пойыз желісіне қосылмаған және бұл бір жерге баруға көп уақытты үнемдейді. Бақытымызға орай, біз көп ұзамай сіз Сафан Таксинге 15 батқа қайықпен бара алатыныңызды білдік. 20 минуттық саяхат және өте қызықты. Көлікпен кептелісте жүргеннен бәрі жақсы.
Түстен кейін Чатучак базарында болдық және вокзалдан саябақ арқылы базарға дейін жаяу бардық. Аға, мен Бангкокта тұрмағаныма қуаныштымын ба? Саябақ ерлі-зайыптыларға, отбасыларға, топтарға және басқа да көптеген адамдарға толы болды. Толып жатқан қалада осылай өмір сүру керек пе? Жоқ рақмет.
Біз базардың өзіне барған жоқпыз, бірақ мен аквариумға немесе тоғанға заттар сатып алуға болатын балық базарын көргім келді. Бұл мүмкін емес еді. Мен тағы да рюкзаксыз және жалғыз қайтқанды жөн көремін... Сосын Пранбуриден Чатучак маңындағы Мо Читке микроавтобусқа отырып, кешке қайтамын...