Бангкоктағы бірнеше тарихи көшелер

Бангкоктағы Чао Фрая

Бір қарағанда айтпас едіңіз, бірақ Бангкок көшелері қаланың ашылуына ғана емес, сонымен қатар қаланың нақты дамуында шешуші рөл атқарды.

Бастапқыда Тайланд астанасындағы қозғалыстың көпшілігі - бұрынғы Аюттхаядағыдай - қайықпен болды. Чао-Фрая тас жол болды, ал көптеген клонгтар немесе каналдар жергілікті жолдар ретінде әрекет етті. Су көлігінің үлкен артықшылығы болды, ол құрлықтағы тасымалдауға қарағанда айтарлықтай жылдам болды. Қайықтар ауыр жүк тиелген өгіз арбаларға қарағанда жылдамырақ болды, сонымен қатар, көлік қозғалысы асфальтталмаған жолдарда немесе соқпақтарда орын алды, бұл әсіресе жаңбырлы маусымда қызық болмады.

Бангкоктағы алғашқы «заманауи» жолдың салынуына 19 жылы 1861 тамызда бірнеше батыс консулдары Монгкут патшаға жеткізген петиция себеп болды. Онда олар атпен және арбамен жүруге болатын жолдың жоқтығынан денсаулығына шағымданған. Олар патшадан Батыс консулдықтары мен кәсіпорындарының көпшілігі орналасқан ауданның артындағы Чао-Фраяның шығыс жағында жаңа, кең жол салуды сұрады. Патша бұл өтінішті қабылдап, өзенге параллельді екі кезеңмен салуды бұйырды.

Маршрут ескі қала шұңқырынан өтіп, Фадунг Крумг Касем каналын кесіп өтіп, Еуропалық квартал арқылы Банг Хо Лаемде аяқталды, онда өзен шығысқа күрт бұрылыс жасады. Екінші кезең, ежелгі қала қабырғаларының ішінде, Ват Фодан Сафан Лектегі алдыңғы бөлікке дейін созылды. Алғаш рет төселген іргетас қабатымен жұмыс істеген құрылыс 1862 жылы басталды. Жұмыс жақсы жүріп жатқан сияқты, өйткені 16 жылы 1864 наурызда жол салтанатты түрде көлік қозғалысына ашылды. Ол кезде көшелерге ресми атау беру әдетке айналған жоқ және жол Танон Май немесе Жаңа жол деп аталды. Монгкут оған «гүлденген қала» немесе «қаланың гүлденуі» деген мағынаны білдіретін Чарон Крунг деген атауды кейінірек берді. 1922 жылы бүкіл жол жаңартылып, асфальтталды. Бүгінгі таңда Чарон Крунгтың ресми ұзындығы 8,6 шақырымды құрайды. Жол Үлкен сарайдағы Санам Чай жолынан басталып, Чароенкрунг Прачарак ауруханасында аяқталады.

Charoen Krung Road (Сунат Прапханвонг / Shutterstock.com)

Чарон-Крунг жолы аяқталғаннан кейін бірден патша француз консулдығынан Танон Тронг каналына дейін қазып, оны Чао-Фрая өзеніне қолданыстағы Банг-Рак каналы арқылы жалғады. Терілген топырақ оңтүстік жағалаудағы каналдың жанынан өтіп, Чарон-Крунг пен Тронг жолдарын байланыстыратын жаңа жолды салуға пайдаланылды. Құрылысқа көп ақша жұмсалды, сондықтан Монгкут жол арқылы өтетін каналдарға көпір салуға көмектескен бай меншік иелерінен қаржылай көмек сұрады. Жаңа арна мен жол бастапқыда Хлонг Кхванг және Танон Кхванг деп аталды, бірақ кейінірек жел диірмені деп аударылатын Си Лом атауын алды. Бұл біраз уақыт Бангкоктағы Нидерланд консулы болған неміс кәсіпкері Пикенпактың күріш диірменінің маңында орнатылған жел диірменіне сілтеме болса керек. Осыдан бірнеше жыл бұрын Силомның Нарадхиваспен қиылысында тұрғызылған диірмен мүсіні осыны еске салады.

Бангкоктағы силом (Крейг С. Шулер / Shutterstock.com)

Ауылшаруашылық қызметі алғаш рет Силом жолының бойында дамыды, бірақ 1890-1900 жылдар аралығында кейбір алысты болжайтын құрылысшылар Си-Лом жолдарын салып, каналдар қазған кезде өзгерді (оңтүстікте Сатон жолы, солтүстігінде Суравонг пен Си Фрая), олар арқылы қазіргі Банг-Рак ауданы ашылды, бұл өз кезегінде бизнес пен бай тұрғындарды тартты. Ауданның маңыздылығы тез өсіп, 1925 жылы тіпті трамвай желісі де пайда болды. XNUMX жылдары бұл аймақ Силом жолының бойында алғашқы нағыз көпқабатты үйлер пайда болған кезде үлкен серпіліс алды. Банктер мен басқа да қаржы институттарының көп шоғырлануы бұл көшеге «Таиландтың Уолл-стрит» деген лақап атқа ие болды және жер бағасы елдегі ең жоғары бағалардың қатарында.

Сухумвит жолы (Adumm76 / Shutterstock.com)

Бизнесмендердің шоғырлану аймағы ретінде бірдей танымал Сухумвит жолы. Бұл Тайланд астанасындағы ең қарқынды артериялардың бірі және шын мәнінде Тайланд 3-маршрутының бастапқы нүктесі болып табылады, ол негізінен жағалауға параллельді - Самут Пракан, Чонбури, Районг, Чантабури және Трат арқылы шекара өткеліне дейін. Камбоджа Амфо-Клонг Йайдағы. Бұл өте қарқынды және кең жол 1890 жылы Король Чулалонгкорнның бұйрығымен Бангкок гарнизонынан сол кезде қауіп төнген шығыс шекараға дейін әскерлерді жылдамдату үшін салынғанын аз адамдар біледі. заттар, француз отаршылдық әскерлері. Осылайша, бастапқыда Сухумвит жолы әскери функцияға ие болды. Бірақ қазір көптеген сои немесе шеткі көшелермен бірге ол бизнес ауданының соғып тұрған жүрегін құрайды. Айтпақшы, менің кейбір оқырмандарымыз осы бүйірлік көшелердің кейбірімен, атап айтқанда Нанаплаза мен Сой Ковбоймен жақсы таныс деп ойлауға батылдық таныттым, оларды жеке қалауыңыз бойынша көңілді жерлер немесе тозақ тесіктері деп санауға болады...

Ратчадамноен даңғылы (somkanae sawatdinak / Shutterstock.com)

Елордадағы ең саяси шиеленісті жол, сөзсіз, Танон Ратчадамноен немесе Ратчадамноен даңғылы. Дуситтегі Үлкен Сарай мен Ананта Самахом Тақ залын байланыстыратын осы кең және салтанатты даңғылдан артық ешбір көше соңғы жүз жылдағы Тай саясатының құлдырауын және ағынын көрсетпейді. Сөзбе-сөз «патша шеру жолы» дегенді білдіретін көше атауы оның Чулалонгкорн патшасының бұйрығымен 1899-1903 жылдар аралығында салынғанын жақсы көрсетеді. 1897 жылы Еуропаға сапары кезінде Париждегі Елисей алаңы және Берлиндегі Унтер ден Линден сияқты даңғылдар оған қатты әсер етті. Сондықтан ол өзі ұмтылған заманауи монархияның үлгісі мен көрінісі ретінде корольдік шерулер үшін сансыз көлеңкелі ағаштары бар кең даңғылды қалайды.

Бұл даңғыл 1932 жылғы абсолюттік монархияны аяқтаған зорлықсыз және сәтті төңкерістен бастап, 1973 жылғы қазандағы студенттер көтерілісіне дейінгі Таиландтың соңғы тарихындағы көптеген маңызды сәттердің орны болды. 14 қазанға дейін миллиондаған демонстранттар даңғылды толтырды, қауіпсіздік күштері танктер мен тікұшақтардың қолдауымен наразылықты аяқтап, 77 адам өліп, 857 адам жараланды. Бұл қанды қырғын фельдмаршал Таном Китикахорнның өте танымал емес әскери басқаратын кабинетінің құлдырауына әкелді, ол шетелге қашып, есегін сақтап қалды ...

Соңғы екі жылдағы демократияшыл қозғалыстардың жаппай демонстрацияларына 2009 және 2010 жылдардағы соңғы саяси наразылықтар мен кейінгі әскери қуғын-сүргіннің салдары туралы айтпағанның өзінде, соңғысы Ратчадамноен Кланг бойында 20-дан астам адамның өліміне әкелді. Бұл даңғылдың жиі саяси түске боялған акциялар мен демонстрациялардың тақырыбына айналуының бір себебі көшенің күшті, тарихи заряды бар символизмде жатыр. Соңғы бөлігінде, Дуситке жақын және онда көптеген үкіметтік ғимараттар, соның ішінде Премьер-Министрдің және министрлер кабинетінің ресми резиденциясы болып табылатын Үкімет үйі бар. Сонымен қатар, соңғы кездегі аласапыран тарихпен тікелей байланысы бар бірқатар ескерткіштер де бар. Мұнда 1973 жылғы қазан оқиғалары мен құрбандарын еске алатын ескерткіш бар, бірақ әсіресе Анусавари Прачатипатаи немесе 1939 жылы даңғылдың ортасында айналма жол бойында салынған және Танон Ратчадамноеннің көрнекті элементі ғана емес, сонымен бірге демократия монументі де бар. сансыз демонстрациялар жиналатын орынға айналды.

Khao San Road (NP27 / Shutterstock.com)

Мен көптеген туристер үшін қаладағы ең танымал көшеге айналған көшемен аяқтағым келеді: Танон Хао Сан немесе рюкзактармен өте танымал Хао Сан жолы. Ол шын мәнінде Чакрабонгсе жолы мен Ратчадамноен Кланг жолын байланыстыратын көше ретінде пайда болды, негізгі 19 жолдың бірін кесіп өтеді.^e қаладағы ғасырлық күріш базарлары. Сіз оны бүгін елестете алмайсыз, бірақ 19-ға дейін^e ғасырда бұл аудан әрең тұрғызылған және сіз негізінен күріш алқаптарын таба аласыз. Бұған «Күріш өрістеріндегі ғибадатхана» деген атпен танымал болған жақын маңдағы Ват-Чана Сонгкхрам Ратчаворамахавиханда жатыр... Көше негізінен шулы көше сатушыларының, түтін тағамдарының дүңгіршектерінің, тату-сурет салондарының, жеуге жарамды жәндіктердің түрлі-түсті топтамаларымен әйгілі/атақты. , коронаға дейінгі уақытта мыңдаған туристер күн сайын жиі келетін арзан қонақүйлер мен сансыз мейрамханалар мен барлар ...

Дәл менікі емес, бірақ әрқайсысының өз ісі, солай емес пе?