Жак Копперттің күнделігі (4-бөлім): Мей Сотта виза

Жак Копперт бұған дейін «De Week van» фильмінде Сож екеуінің қалай болғанын сипаттаған болатын Вемельдингтен Бан Мэй Ян Юангтағы (Фрей) үйіне кетті (25 желтоқсан). 27 қаңтардағы күнделігінде ол 2012 жылғы мектептегі спартакиада мен жыл ауысуын сипаттады, 17 ақпанда үйінің құрылысына көз жүгіртті және 9 наурызда Тайландтағы апталық демалысы туралы айтты. Бүгін Мэй Сотқа 90 күндік мөртабанға бару жолында.

Таиландта 3 айдан артық болғыңыз келсе, жыл сайынғы виза пайдалы. Өткен жылы мен бірінші сатып алуымды жасаған кезде мен ойладым: Жақсы, бәрі бір уақытта болды. Бірақ бұл елшілікте белгілі болды. Жыл сайынғы визамен де, тағы 90 күн тұру үшін мөртаңба алу үшін Таиландтан 90 күн ішінде кету керек. Логикалық дұрыс па?

Өткен жылы Мэй Сайдағы шекара өткелі маған ұнамады. Сізге ілінген қайыршы балалар және одан да көп тітіркендіргіш темекі/Виагра сатушылар. Мені бұл тауар қызықтырмайды. Мен темекі шекпеймін және неге эрекцияға арналған таблеткаларды сатып алмаймын деп сұрағанда, әркім өзі үшін жауап бере алады. Менің «Жоқ – жоқ» деген сөзім Содждың айтуы бойынша ұнамсыз болып көрінгені сонша, ол мені түзетті. Бұл тітіркендіргіш адамдарға ашуланбау керек, тіпті Мьянмадағы Тачилейкте де.

1-күн: Шекараға барар жолда

Осы жылы біз Тайландтағы Мэй Сотта болуымды қамтамасыз ету үшін бардық. Солтүстік Таиландты жақсы білетін Сжон Хаузер Таиландтағы Кіші Бирма деп сипаттайтын жер. Бұл сапарға қолайлы сияқты. Және тағы бір гол болды. Онда екі ұлымен тұратын тай танысына бару.

Біз бір-бірімізді олар Нидерландыда тұрған кезден білеміз. Алты жыл бұрын олар Таиландқа кеткен. Ұлдар қазір 12 және 13 жаста. Олар тай жігіттеріне ұқсайды, бірақ біз бір-бірімізбен голландша сөйлей аламыз. Сондай-ақ анасы Джеймимен. Бір-бірімізді қайта көргенім жақсы болды. Біз вьетнамдық мейрамханаға тамақтандық. Үстел басында өзіңіздің серіппелі роллдарыңызды жасаңыз, олар сізді бір кешке бос емес етеді.

2-күн: шекарадан өту

Екінші күні шекарадан өттік. Мэй Сайға қарағанда мұнда жағдай әлдеқайда жеңіл. Бағасы бірдей: 500 ванна және Содж 20 ванна үшін. Достық көпірі ұзын, тақтада 420 метр деп жазылған. Миваддидің арғы жағында көп нәрсе істеу керек емес. Ең бастысы, River View мейрамханасындағы кофе, барлығы 20 батқа шай құйылған. Ал Содж өзіне жарасатын джинсы шалбар тапты. Сонымен, үйге алып кету үшін әлі де нақты естелік. Әңгіме марка туралы болды және мұнда қайыршылар немесе итермелеуші ​​сатушылар болған жоқ. Миссия орындалды, көп ұзамай Тайландқа оралыңыз.

Көпірдің жанында, тай жағында, үлкен жабық базар, Rim Moei базары. Сіз оны жібере алмайсыз. Малдан басқаның бәрі сатылады. Содж Канчанабуриден сатып алған екі асыл тастан жасалған жасанды ағаштарды көргенде жаман сәтке тап болды, мұнда бағасы 400 бат арзан. Ол қорқып кетті және өтемақы ретінде сәйкес блузкалары бар 2 орама юбка сатып алды.

Мэй Соттағы атмосфера ерекше. Көше көрінісін велосипедшілер анықтайды. Мен Тайландта бұрын-соңды мұндайды кездестірмедім. Бұл барлық жерде жүрген бирмалықтардың арқасында. Скутерді жүргізуге рұқсат етілмейді, өйткені олардың жүргізуші куәлігі жоқ. Жаяу немесе велосипедпен жүру де солай. Әсіресе бұл велосипедшілер қараңғыда қауіпті.

Мұнда велосипедті жарықтандыру әлі ойлап табылған жоқ. Сондықтан мен алдыңғы және артқы шамдардағы дүкен үшін алтын саудасын көремін. Жақсы науқан, полиция қызметкері көшенің қиылысында тексеру үшін және аз уақытта мұндағылардың бәрі шамдарымен велосипедпен жүреді. Кем дегенде, сіз оларды жолдың теріс жағында велосипедпен жүрген кезде көре аласыз.

Біздің тізімде храмдар да болды. Түстен кейін Мэй Соттың солтүстігіндегі Мэй Раматтағы Ват Дон Кайоны іздейді. Сіз ғибадатхананың атауы ағылшын тілінде жазылған туристік белгіні бір-ақ рет кездестіресіз. Сонымен қатар, тек тай белгілері, менің тайлық гид болмаса, оны табу қиын болар еді.

Ғибадатханада Мьянмадан келген ақ мәрмәр Будда мүсіні. Мұндай мәрмәр Будда мүсіндері сирек кездеседі. Кем дегенде, фотода бізде сирек кездеседі.

3-күн: Таудың басындағы орман храмына

Үшінші күн аймақтың тағы бір ерекшелігін іздейді. Мьянма шекарасына жақын орналасқан Ват Пхра Тэт Дой Дин Киу. Ол жерге жету үшін жол бойында әскери бақылау бекетінен өту керек. Біз мемлекетке қауіп төндірмейтін болып шықтық және жалғастыруға рұқсат алдық. Ғибадатхана төбедегі орман храмы ретінде сипатталған: Үлкен төбе, көп орман және кішкентай ғибадатхана. Тек Чеди ерекше. Ол тау жартасының шетінде теңестіріліп тұрған алтынмен боялған үлкен жартастың басында тұр. 100 метрден жоғары көтерілу керек екенін көру үшін. Біз Будданың ізіне одан да жоғары көтеріле алар едік, бірақ біз бұл азғыруға қарсы тұрдық. Будда бізді кінәламайды.

4-күн: Бхумибол бөгеті, су көп

Төртінші күн жөнелту күні болды. J2 қонақүйінде тағы бір тосын сый болды. 750 монша төлегіміз келсе. Келген кезде біз үш түнге тапсырыс беріп, 1500 ванна төледік. Бұл мәміле сияқты көрінді. Бірақ екі түн болып шықты. Барлық қызметкерлер Мьянмадан келген кезде түсінбеушілік болуы мүмкін.

Қайтар жолда Таққа баратын 12 тас жолдың бойындағы үлкен көкөніс, жеміс-жидек және дәмдеуіштер базарына тоқтады. Барлығын сол аймақтағы төбе тайпалары қамтамасыз етеді. Содан кейін оралған көкөніс арбасымен жүрді.

Тактан солтүстікке қарай Пхумибол бөгетіне. Баруға тұрарлық. Сіз демалыс орнына кіріп бара жатқан сияқтысыз. Әдемі саябақ, әсерлі бөгет және көп су. Бұл жерден Чианг Майға жүзуге болады. Мұнда жыл сайын тау велосипедтері жарыстары өткізіледі. Мен бұған қатыспаймын, бірақ мен тау велосипедтері бар бірнеше футболка сатып алдым. Киген кезде спорттық сезім береді.

Үйде қауіпсіз

Соқыр бұрылыстарда бізді басып озып кетуді талап еткен немесе жолдың теріс жағында бізге тура келген ақымақтарға қарамастан, үйге аман-есен жеттік. Салқын ұстану және әрқашан өзің мен сол ақымақ арасындағы қашықтықты құруға тырысу. Осы уақытқа дейін жасаған жұмысымыз.

Өткізбейтіндердің шетте жатқанын көрдік. Осы саяхат кезінде үш бөлік. Ең зиянсызы – бүйірінде жатқан жүк көлігі қиыршық тасты жол бойына жайып жіберген. Бізге қиыршық тас үйінділерінің үстінен баяу жүруге рұқсат етілді.

Жол қауіпсіздігі туралы ойлау тай жол қозғалысына қатысушылардың санасында емес. Сондай-ақ Тайланд жол билігімен және жол қозғалысын қадағалаушылармен емес. Міне, жол қауіпсіздігіне деген көзқарас осыдан басталуы керек. Неліктен мен бұл туралы аз оқимын?