Накхон Патхомда жол апатынан 13 жасар үш қыз қаза тапты
Білемін, біз күн сайын Тайландтың бір жерінде адам өліміне әкеп соқтырған тағы бір ауыр жол апаты туралы әңгіме жасай аламыз. Бұл тоқтамайды және жиі мақаланы өткізіп жіберуге азғырылады. Сондай-ақ осы үш қызбен мен бастапқыда ұзақ, ұзақ сериядағы тағы үш өлім туралы ойладым. Бірақ бұл хабар мені тастап кетпеді және мен апаттың салдары туралы ойладым.
Не болды
Өткен жексенбіде 13 жастағы үш оқушы(!) мотоцикл мініп жүр. Олар басқа мотоциклмен жүреді, сондықтан балалар! Олар, менің ойымша, бір-бірін шынжырлап жатыр. Қыздар ұлдарды (жоғары жылдамдықпен?) иілуде өтіп кетеді, жүргізуші мотоциклді басқара алмай, қарсы келе жатқан жүк көлігімен бетпе-бет соқтығысады. Үш қыз бірден өлтірілді!
13 жастағы қыздар
Олар не, 13 жасар қыздар? Менің ойыма бірден Пол ван Влиеттің бір кезде 13 жасар қыздар туралы айтқан әдемі әні түсті.Олар енді бала емес, бірақ олар да әлі әйел емес, араларында. Әрине, мен апатқа ұшыраған қыздарды білмеймін, бірақ мен оны кейде әйеліме тамақ дайындауға көмектесетін көрші қыздан көремін. Иілгіш, ебедейсіз, денесі жетілмеген, кеуделері сәл бүршік жара бастаған шығар. Мүмкін, олар тушь, ерін далабы және басқа нәрселермен айналысады, мүмкін олар қазірдің өзінде ұлдарға қарайды. Махаббат үшін әлі тым кішкентай, деп ән айтады Пол ван Влиет, бірақ мен бүгін таңертең Тайландта өткен жылы 2500-10 жас аралығындағы қыздардан 15-ден астам бала дүниеге келгенін оқыдым, сондықтан апаттан қайтыс болған қыздар болуы әбден мүмкін. бұрыннан жыныстық қатынасқа түскен.
Пол ван Влет
Пол ван Влиеттің «Meisjes van 13» мәтінін мына сілтемеден таба аласыз: muzikum.eu/ Мәтінді Тайланд шарттарына қайта жазғыңыз келеді, бірақ жақсырақ емес. Бұл 13 жасар тай қыздарына керемет жарасады, тіпті олар мия тамырын емес, M&M жейді. Ол сондай-ақ жазғы лагерьге барудың қажеті жоқ және мәтіннің бір жерінде мобильді немесе Whats-app сөзін енгізу керек.
Апат дегенге қайта келу
Мотоциклдегі 13 жасар қыздар, әрине, жүргізуші куәлігінсіз, бәлкім, дулығасыз және, ең алдымен, жол қозғалысы тәжірибесі жоқ. Өз кінәсі? Иә, белгілі бір мағынада иә, бірақ көптеген басқалар шынымен жауапты. Ағылшын форумының оқырманы өте орынды жауап берді: «ата-ана рұқсат береді, мектеп оны елемейді, полиция мазаламайды және тай қоғамы бәрібір». Таиланд қашан оянады?
Қорқынышты. Өмірінің шыңындағы балалар. Таиландта өте жақсы және қатал жол қозғалысы ережелері бар. Бұл мүлдем ауру полиция аппаратының орындауы жетіспейді. Бұл мәселеде тек заң шығарушы орган ғана әрекет ете алады. Неліктен Прают полиция ұйымын сыпыру үшін өзінің 44-бабын пайдаланбайды?
Үкімет пен полиция тым көп істеп жатқан шығар
Бір-бірін білу, мысалы, сыбайлас жемқорлық туралы, бұл жай ғана сұрақ
Шынымен де қорқынышты!
Thairat TV хабарлағандай, оқиға сәл басқаша болғанымен, салдары бірдей.
Сұмдық, одан әлі ештеңе үйренбейді!
Ата-анадан да, мектептен де, үкіметтен де емес!
Гринго, бұл шынымен қайғылы апат туралы жақсы жазылған шығарма. Пол ван Влиет әйелдер жағында осы жас тобы туралы керемет әнді ойнады. Атап айтқанда, қазір жауапты болып табылатын соңғы абзац Таиландтағы осы құбылыста не болып жатқанын таң қалдырады.
Мен осы саладағы кейбір тәжірибеммен бөлісуге еркіндік беремін. Түстен кейін мен өзімнің алты асырап алған көше иттерімді жүктеріммен бірге жиі жіберетінмін және үйге қайтып келе жатқанда Удонтани әуежайының дәл қарсысындағы үлкен мектептің жанынан өтемін. Бұған жауаптылар қалай жол береді деп талай рет ойладым. Шынында да, мотоциклде жиі 3, жүргізуші куәлігі?, жай ғана айтыңыз, кейбір жағдайларда дулыға.
Зардап шеккендердің жатқан жері жайлы болсын, қайтыс болғандар өз өмірлерін қалпына келтіруге күш-қуат тапсын.
Таиланд оянады, Гринго шақырады, бірақ белгілі бір немқұрайлылық пойызы дірілдейді ....
Енжарлық, немқұрайлылық және надандық: Нидерландыдағы көпжылдық жол қауіпсіздігі науқанының үш белгісі.
Қорқынышты. ЖАТҚАН ЖЕРІ ЖАЙЛЫ БОЛСЫН. Және бұл күніне бірнеше рет болады деп ойлау: күніне 100 өлім... олардың көпшілігі жастар.
Бір жерден оқығанымдай: ата-аналар мүмкіндік береді, мектеп басқа жаққа қарайды, полицияның жақсы істері бар, ал қоғамдастық иығын қуады.
Премьер-министр Прают 44-баппен де бұл туралы ештеңе істемейді. Оған полицияның тағында қалуы өте қажет.
«Ата-ана рұқсат етеді, мектеп оны елемейді, полиция алаңдамайды және тай қоғамы алаңдамайды». Таиланд қашан оянады?
«Таиланд қашан оянады?» Деген сұраққа жауап. деген сұрақты білдіреді:
Ата-ана рұқсат береді, мектеп елемейді, полиция мазаламайды, тай қоғамы бәрібір.
Бұл апаттардың орын алуы тай халқының таңдауы болса керек.
Таиланд халқының барлығы дерлік бұл таңдауды қолдаса керек, мен он жасар балалардың мотоциклдерді тізгіндегенін көргенде.
Мен балаларыма рұқсат берер ме едім?
Жоқ, олар шамамен 15 жасқа дейін емес.
Мен тайларға тыйым саламын ба?
Жоқ, сөзсіз.
Мүмкін мен оларға өз пікірімді айтар едім.
Бірақ бұл Тайланд, бұл олардың елі және бұл олардың балалары.
Бұл жерде ережені өздері белгілейді, салдарын өздері көтереді.
Және олардың салдарын біледі.
Менің ойымша, барлығы дерлік отбасында біреу жазатайым оқиғадан қайтыс болды немесе, ең болмағанда, ауруханада ауыр жарақат алды.
@Chris: бұл үш О: Абайсыздық, абайсыздық және надандық.
Іс жүзінде бұл әртүрлі құзырлы органдардың еш әрекеті емес, қылмыстық әрекет. Ата-ана, мектеп, полиция, кісі өлтіргені үшін сотқа береді.
Қызымыз 14 жаста, мотоциклде 3 адам, дулығасыз, жүргізуші куәлігі жоқ, сақтандыру жоқ па, бұл қалыпты жағдай екенін білмейді және бұл әрекетке тыйым салғаны үшін Фаланг суррогат әкесін ақымақ деп жариялайды. Өз ісіңмен айналыс – бұл ұран.
Айтпақшы, мотоциклшілердің кем дегенде 20% -ында сіздің артқы жарығыңызды тексеру олардың кітабында да жоқ.
Ол сенің балаң болады да ән.
Мотоцикл мінген алғашқы күннен бастап ұлыма таңертең алдыңғы және артқы шамдарды, аяқ тежегіші мен қол тежегішін, дөңгелек қысымы мен бағыт көрсеткіштерін тексеруді үйреттім. Бұл күн сайын және ақау болған жағдайда алдымен оны жөндеңіз. Ол көп жылдар бойы күнделікті осылай жасайды.
Қымбатты Тео, мен де солай ойлаймын және менің ұлым, қазір 14 жаста, мотоциклді пайдалана бастайды, МІНДЕТТІ 16 ЖАСТАҒАН ЕМЕС.!! 16 жылы 24 наурызда 2019 жасқа толатын қызым үшін де солай.
Бұдан да жаман болуы мүмкін!
Жақында мен 12 cc мопедпен шамамен 125 км/сағ жылдамдықпен «дөңгелекті» жасаған 50 жастағы баласын қуантқан әкені көрдім. Әрине, қоғамдық жолда.
Ал ондай кісінің басына бірдеңе бола қалса, бүкіл маңайдағылар кремация рәсіміне ішуге келеді.
Менің ойымша, балалардың қауіпсіздігінен кейін ішу маңыздырақ
Қорқынышты, мен 13, 14 жастағы балалардың қатысуымен болған мотоцикл апаттарын жиі естимін. Салғырттық пен бейқамдық, иә. Бірақ надандықты енді аргумент деп атауға болмайды.
Ақыр соңында, көбінесе ата-аналар балаларға мотоцикл сатып алады немесе оны қол жетімді етеді немесе балалардың басқа баламен кетуін қабылдайды.
Дау көбінесе инфрақұрылым, мектеп 10 шақырым жерде, автобустар тұрақты емес немесе мүлдем жүрмейді, ата-аналар жұмыс істейді, сондықтан балаларды тастап кетуге уақыт жоқ. Велосипедпен жүру тым қауіпті, әсіресе қыздар үшін.
Мен бір кездері ата-аналарға кезек-кезек көлік жүргізуді немесе біреудің ақылы түрде бірнеше баланы түсіріп алып кетуін ұсындым, бірақ бұл өте күрделі болды. Жақсы жүріп жатыр, солай емес пе? Тағы біреуі ағашқа немесе көлікке соғылмайынша. Содан ауылдың түкпір-түкпірінде көз жасы төгіледі, бірақ ештеңе өзгермейді.
Балаларға велосипед берген адамды бекітіп, кілтті лақтырыңыз.
Жол-көлік оқиғасы үшін көлік иесін ғана жауапқа тартыңыз.
Содан кейін олар мотоциклді балаларға бере ме, соны көреді
Иә, апат Таиландтағы отбасы үшін өте ауыр, бірақ біз не айтсақ та, бұл көмектеспейді.
Тай иә дейді, бірақ жоқ, егер біз мұнда жүргізуші куәлігін ұзартуымыз керек болса, ол үшін бәріміз не істеуіміз керек.
Ал біз көлік жүргізу сабағын алуымыз керек еді және мұнда 40% мопедпен және көлікпен лицензиясыз жүреді.
Жазатайым оқиғалар туралы бейнежазбаны көру керек болса, бұл не көмектеседі, біз оны күнде Жол қозғалысы кезінде көреміз.
Бұл жерде ережелер жоқ болғандықтан, олар бар, бірақ олармен ештеңе істемейді.
Дулығасыз көлік жүргізу бізге 400 ваннаға тұрады, біз фаранг пен тай 200 төлеуіміз керек, бірақ төлемейміз.
Бірақ бұл туралы не істей аламыз, ештеңе, өйткені адамдар тыңдамайды, бұл біз бәрін дұрыс істеп жатырмыз дегенді білдірмейді, өйткені біз дұрыс емеспіз.
Қауіпсіз Сәлем Алойсиус
Тайландтар да айыппұл төлейді. Сондықтан тек Фарангтар ғана айыппұл төлейді деген мифті тоқтатыңыз. Менің қайын ағам мен әйелім соңғы бірнеше аптада әлі төлеуі керек.
Алойсиус, бұл дұрыс емес. Тай әйелім дулығасыз мініп, 500 бат төлеуге мәжбүр болды. Осы ертегілермен тоқтаңыз.
Жүргізуші куәлігін жаңарту үшін ештеңе істеудің қажеті жоқ!
Тайландтағы көлік жүргізу сабақтары, олар қандай? Қажет емес! Бақытымызға орай, қазірдің өзінде бірнеше автомектептер бар.
Кейбір (жас) тайлардың мотоциклдері тәркіленді!
Менің жолдасымды жақында жолаққа тым ерте шығып кеткені үшін тоқтатты/ Бірақ бұл жерде кейде өзімшіл және дөрекі адамдардың көлік қозғалысы кезінде өзін қалай ұстайтынын көргенде, мұндай жағдайлардың орын алатынына таң қалмау керек. Мен мұнда адамдар сол жақта жүру керек деп ойладым, бірақ төрт жолақты негізгі жолда барлығы оң жақтағы бөлікте жүріп, сол жақта басып озады, өте жақсы. Жаяу жүргінші ретінде бағдаршамда да аса сақ болу керек. Жасыл түс көшеден өтуге болатынын білдірмейді, бұл суицид! Жынды!
Ари 2+ жолағы бар жолда сол және оң жақта басып озуға болады. Жол қозғалысы туралы заңда бұл ерекшелік 45-баптың b тармағында көрсетілген. Мен келтіремін:
«[Басып өту кезінде жүргізуші оң жақтан басып озуы, қауіпсіз қашықтықты сақтауы және сол жақтағы жолаққа тез оралуы керек.]
45-бөлім (400-1000B)
[Ешбір жүргізуші басқа көлікті сол жақтан басып озуға болмайды, егер:
а) басып озатын көлік оңға бұрылуда немесе оның оңға бұрылатыны туралы белгі бергенде
б. жол бөлігі бір бағытта екі немесе одан да көп қозғалыс жолақтарымен реттеледі.]
Дерек көзі:
http://driving-in-thailand.com/land-traffic-act/#03.2
Көлігін жолдың оң жағымен бір бағытта тым баяу жүргізетін адамдарға болашақта бұл үшін айыппұл салынуы мүмкін!