Мектеп оқушысының өлімі туралы
Осы аптаның басында Срирачада жол апаты мектептен үйіне қайтып келе жатқан 14 жастағы оқушының өмірін қиды.
Жүк көлігі иілу кезінде ебедейсіз маневр жасады, нәтижесінде мопедіндегі студент (тым жас, жүргізуші куәлігі жоқ, апатқа қарсы каска жоқ) құлап, жүк көлігінің астына түсіп, артқы дөңгелектері басып қалды.
Тайландтағы көлік қозғалысы
Мыңдаған іс, ол тіпті жергілікті баспасөзге де жетпеді деуге болады. Мен сондай-ақ Тайландта жыл сайын мыңдаған жол апатынан зардап шегетінін білемін. Мен сондай-ақ Таиландтың әлемдегі жол-көлік өлімінің ең көп саны бар деген күмәнді беделге ие екенін білемін. Мен сондай-ақ зардап шеккендердің басым бөлігі жас, жүргізуші куәлігі жоқ және апатқа қарсы каскасыз екенін білемін. Маған бұл қайғы-қасіреттің себебін тай халқының жол қозғалысының нашар санасынан және осы саладағы нашар білімнен табуға болатынын айтудың қажеті жоқ.
Мектеп жігіті
Алайда бұл жағдай мен үшін, әйелім мен ұлым үшін басқаша. Құрбан баламыздың мектептегі досы әрі сыныптасы. Мен оны жақсы білетінмін, өйткені өткен жылы ол демалыс күндері біздің үйге жиі келіп, негізінен ұлымызбен компьютерде жұмыс істеуге болатын (тағы не?). Кейде екі сыныптастары да түнеп қалатын. Әйелім жақсы тамақ пен сусын берді, мен оларды анда-санда мейрамханаға немесе жағажайға апардым.
Апат
Сосын кенеттен ол кетіп қалды. Қарапайым, бейкүнә мектеп оқушысы, темекі шекпеген немесе ішімдік ішпеген (әлі) жасөспірім. Қыздарға да қызығушылық болмады. Мен бұрын-соңды таныс адамдардың қатысуымен болған апаттарға тап болған емеспін. Енді бұл «жақын» болғанда, ол сізді ұстап алады. Сіз еріксіз бұл біздің ұлымыз болуы мүмкін деп ойлайсыз, бірақ бақытымызға орай ол әлі мопед жүргізбейді.
Келешек
Кремацияға дейін буддалық рәсімдерге үлкен қызығушылық болды. Оның мектебінен ондаған, мүмкін 100-ден астам оқушы қатысып, үлкен әсер қалдырды. Жол қозғалысы туралы білім беру бағдарламаларында орын дереу қолжетімді болса, сабақ алынады деп үміттенуге болады және мен мектепті мақтаймын. Сіз тым ерте бастай алмайсыз!
Мен сені қатты жақсы көремін, мен 65 жастамын және өткен жылы мен де жол апатына ұшырадым, көлік жолға артқа қарай кетіп бара жатып, мені көлікке қарсы тұрғанын көрмедім.
Өте өкінішті.
Бірақ менде сыни ескерту бар, Гринго.
Барлығына жаман жол қозғалысы мен нашар білімге кінәлау тым оңай.
Маңызды рөл атқаратын тағы да көптеген факторлар бар: - осал - екі дөңгелекті көліктердің үлкен пайызы, жеткіліксіз инфрақұрылым (жеке веложолдардың, тротуарлардың және т. , жолдар мен көлік құралдарының нашар күтімі және т.б.
Осы себептердің бірін жою жол-көліктегі өлім-жітім мен жарақаттардың санын күрт төмендететіні дұрыс емес. Бұл үшін әр түрлі нәрселер болуы керек және бұл бір күннен келесі күнге дейін болмайды. Жол қауіпсіздігі Нидерландыда 40 жылдан астам уақыт бойы басты саясат болып келгенін ұмытпаңыз. Сәттілікпен, айтпақшы, қайтыс болғандар саны жылына 3000-нан 600-ге дейін төмендеді.
Нидерландыда одан да көп шаралардың шығындары/кемшіліктері/тітіркендіргіштері өлім-жітімнің аз санынан асып түспейтін деңгейге жетті.
Таиландта әлі жоқ, бұл анық.
Таиландта ұзақ мерзімді жол пайдаланушы ретінде мен Тайландтағы жол-көлік оқиғаларының санын күрт төмендететін 10-ға жуық шараны атай аламын, егер бұл шаралар да қатаң сақталса және бақыланса.
Бірақ бұл оқиға Таиландтағы көлік қозғалысы туралы емес, жалғыз құрбан туралы. Қалай ойлайсың, сенің әңгімеңді аударып, осы баланың ата-анасына беруім керек пе? Бұл қандай да бір жұбаныш береді деп ойлайсыз ба? Жоқ? Жарайды, мен де емеспін!
Жоқ, жасама. Мұндай сезімсіз реакцияның оларға пайдасы жоқ.
Бірақ мектеп бұл (тағы да?) драманы бағдарламаға қосымша жол қозғалысы туралы білім беру үшін қолданбайтыны сөзсіз.
Жүргізуші: Өтінемін, сөйлеспеңіз.
Well Grinco, сіздің отбасыңызда немесе таныстарыңызда адамдар жарақат алған немесе тіпті қайтыс болған қайғылы жол-көлік оқиғасы әрқашан ауыр соққы болып табылады.
Бірақ мен кейде Тайландтағы адамдар оны «бейсаналық» іздейді деп ойлаймын.
Маған жақын жерде Лак-Сиде (Бангкок) «Сой 14» деп аталатын өте бос көше бар.
Бастапқыда екі жағында тротуар бар 2 x 2 жолақ ретінде жасалған.
Бірақ көптеген бос емес көшелер сияқты, тротуарда қол арба, кейінірек тұрақты тамақтану орны жасалады. Әрине, мүлдем жасырын. Бірақ иә, тұтынушылар да тамақ ішуді қалайды, сондықтан бірінші жолаққа бірнеше үстел мен орындық қояды.
Түсініп тұрсыз, өте бос көше тротуарсыз 2 х 1 жолаққа қысқартылды және «Ұл» мотоцикл жағы да Big-C-тен жаңа тұтынушыны тез алып, сондықтан көліктердің және барлығының солға және оңға қарай жүруі керек. Кім сол жерде жүреді жай ғана «дерлік» қағып кетті. Асфальтта бүріккіш құтыдан полиция белгілері ілінгенімен, маған «дерлік» күн сайын жақсы өтеді деп айтады.
Бірақ үкімет?????? кем дегенде бұрын ешқашан көрмеген. Сонымен, кестелердің екінші қатарын әлі де қосуға болады.
Таиланд осындай. Олар Motorzij Boys үшін қатаң ережелерді ойлап табады, бірақ өмірден кейін бәрі жақсы. «Ескі» кардигандар көңілді қайта сатылады, одан да көп Motorzij Boys.
Сәттілік Гринко
Сәлем Нико
@Gringo
Біз (кем дегенде мен) сізге түсіністікпен қараймыз, мен сіздің осы жағдайға қатысты ренішіңізді түсінемін және Фрэнстің реакциясын ерекше деп санаймын.
Әрине, біз мұнда соңғы 10 жылда мүлде басқа саясат құрдық, бірақ Таиланд Нидерландыдан 13 есе үлкен және көптеген асфальтсыз жолдармен және жолдармен қағаз іздейтін полициясы бар қозғалыс құрылымы әлдеқайда басқаша. оған 2 немесе 3 нөлмен басыңыз теңшелетін саясатты іске қосыңыз.
Бірақ ең үлкен мәселе - адамдардың өздері, тайлардың қозғалысын алдын ала білу - бұл басқа адамдар, мен Тайландта мопедпен және көлікпен жүріп өткен көптеген шақырымдарды өз басымнан өткердім.
Бұл жерде бұл апаттар түсініксіз, бірақ ол жерде «бұл Будданың еркі» деп жиі айтылады/ойланады және ондағы қарапайым адам «мен жалғыз келе жатырмын» деп ойлайды.
Міне, NL-де соңғы кездері трафиктің бейбақтары жиі рөл ойнайды деп ойлаймын.
Өте өкінішті Гринго.
Кездейсоқ қайтыс болған студент туралы хабардың артында кенеттен тұлға пайда болады, сіз білетін адам, онымен сіздің ұлыңыз, сіз және сіздің әйеліңіз қарым-қатынаста болған, содан кейін ол сезімтал түрде мүлдем басқа, драма.
Ата-ананың, отбасының, достардың, таныстардың қайғысы ше, әрбір оқыс оқиғаның артында драма жатыр.
Франциямстердамның жазғанын мақұлдаңыз. Таиландтағы өлім-жітімнің көптігі, бұл санды азайту үшін әлі де көп нәрсе істеу керек, біз болашақта бұл мүмкіндігінше тезірек болады деп үміттенуге болады.
Сізге, әйеліңізге және ұлыңызға осы өлімге байланысты ауыр сезімдермен күш-қуат, ата-анаға, отбасына және достарына бірдей күш-қуат тілейміз.
NicoB
Бұл жерде статистиканың құрбаны адамға айналды. Содан кейін сіз кенеттен адам бірнеше мың өлімнің орнына мың рет өлетінін түсінесіз.
Стеркте
Жақсы көлік жүргізу сабақтары берілсе, біраз септігін тигізеді деп ойлаймын
Теория қазірдің өзінде 50 сұрақтың бастапқы нүктесі болып табылады 45 жақсы
Бірақ егер сіз мұны алсаңыз және жаттығу алаңында жақсы жүргізсеңіз және 2-3 қиын операция
2 пешканың арасына қойыңыз
артта 2 пешканың арасына қойыңыз
Бірнеше айналым
Сонда сізде жүргізуші куәлігі бар
Ешқашан жолда жүрмейді.
Мұнда автомектепте де сабақ болды
деп сұрады көлік жүргізу кезінде
Сізге қаншалықты қиын болуы мүмкін
Сізге шамдар жанған кезде
Бекітпе
Басымдық сізге байланысты
Автомектепке жанармай құюға тура келді, оны қалай ашу керектігін білмеді
Сондықтан зардап шеккендердің болуы таңқаларлық емес
Бізге мотоциклге де, автокөлікке де тай жүргізуші куәлігі қажет
Жалдау компанияларында жүргізуші куәлігі бар-жоғын бақылауды жақсарту
Олар мұны көлікпен, бірақ мотоциклмен сұрайды
Ал дулығаларға көбірек бақылау
Сосын айыппұлды төлеу үшін каскасыз полиция бөлімшесіне бармаңыз
Бұл Таиланд
Мен бірнеше жыл бойы осында жүріп келемін және олардың мұнда қалай ойлайтынына жиі таң қаламын.
Өткен жолы мен мотоциклді мініп, оңға бұрылуым керек.
Мен олардың ессіз көлік жүргізетінін білемін, сондықтан мен тоқтаймын.
Артынан айдау төбелеске ұқсайды, өйткені мен көлікті жүргізе беруім керек еді.
Мен ол өліп кетуі мүмкін ештеңе төлеген жоқпын.
Бірақ өте қарапайым нәрсе, олар Пхукетте жүргізуші куәлігін сатып алады.
Менің көршім мотоциклмен жүретін такси және жүргізуші куәлігі үшін қосымша 500 ванна төлейді.
Мен дос қызымды мотоцикл айдауды үйрену үшін автомектепке жібергім келеді.
Енді мен оған бірдеңе үйретуге тырыстым, бірақ ол мен үшін тым сенімсіз.
Ол маған ұнамайды, бірақ иә әйелдер эй.
Сондықтан олар бұл туралы бірдеңе айтуы немесе көлік жүргізуді үйренуі үшін мен оларды көлік мектебіне жіберемін деп ойладым.
Сіз қалай ойлайсыз, мотоцикл лицензиясын алуға болады.
Тек Пхукетте мотоциклмен жүруді үйренуге болатын көлік мектебі жоқ.
Көлік үшін жақсы.
Маған мұны түсіндіріңізші.
Сіз сондай-ақ жол қозғалысы кезінде қауіпсіз болуды үйренуіңіз керек, сонымен қатар миыңызды пайдалануыңыз керек.
Осы аптада тек Патонг пен Камалада 5 адам қайтыс болды.
Ойында әрқашан дерлік бетон жүк көлігі немесе ауыр жүк көлігі бар.
Рейн арқылы әлі де көп су бар, одан бірдеңе үйренеді.
Менің ойымша, адам ешқашан үйренбейді. Мен өзім өмір бойы мотоцикл мініп, емледе H және D әрпі бар семіз балалардан өттім.
Содан кейін сіз олардың арасында жүруге тым кішкентай, бірақ тежеуге жеткілікті үлкен қашықтықта көліктің артында әдемі және тыныш жүресіз. Ал содан кейін сізді жолдан итеріп жіберсеңіз де, итермесеңіз де, арасында басқа біреу болуы МІНДЕТТІ. Бірақ бұл жағына.
Сондықтан күн сайын мені 12, 13 немесе 14 жастағы балалар жұқа доңғалақтары бар, мопедтерде, әрине, сағатына 100 шақырым жылдамдықпен жүретін дулығасыз, басып озады.
Үкімет бұған шектеу қоймаса және тиімділігі тексерілген дулыға болмаса (сондықтан картон дулығалар жоқ), көбісі бізді мерзімінен бұрын тастап кетеді. Бұл туралы ештеңе істеу мүмкін емес.
Бірақ мен уайымдаймын.
Шамамен 5 жыл бұрын сәуір айында, Сонгкран басталуына екі күн қалғанда.
Күйеуімнің әпкесі есігімнің алдына жылап келді, мен әйелімнің қарт кісісі (қайын атасы) дүниеден өткенде ойладым .
Әйелімді көтеріп, екеуі де қаттырақ жылай бастады.
Не болды .
Әйелімнің ағасының қызы, шамамен 14 жаста, бір сағат бұрын апаттан қайтыс болды.
Менің пикаппен және басқа отбасы мүшелерімен Санпатонгтағы ауруханаға тез.
Сол жерге жеткенде тағы бір ағам аурухананың бір бөлмесіндегі өлікті маған көрсетті.
Ол парақты тез көтерді және сіз сынған кеудені көре аласыз және парақта әлі де топтың профилі көрінді.
Ол таңертең екі досымен бірге мопедте отырып, Санпатонг пен Хандонг арасындағы апта сайынғы үлкен сенбі базарына бара жатқан.
Оқыс оқиға ғибадатхананың жанында, тік бұрышты иілісі бар артқы жолда болды.
Жолда үлкен экскаватор тиелген ашық жүк көлігі келді.
Екі дос қыздың айтуынша, ол бүкіл жолды алып кеткен.
Менің жұбайымның жиені мопедтің артқы жағында соңғы болып, лақтырып кетіп, жүк көлігінің алдыңғы дөңгелегінің астына түсті.
Отбасылық драма, бірақ содан кейін басқа драма келді.
Жүк көлігінің жүргізушісі жер өңдеумен айналысатын компанияның иесі болған.
Алдымен 30000 монша төлеуден бас тартты.
Заңгер жалданды, бірақ көп нәрсеге қол жеткізілмеді, бірақ сома 100000 XNUMX ваннаға жетті.
Мен бірге болған жүк көлігін тексеру кезінде полиция жалдаған механик келді, ол барлық шамдар жанып тұр ма, жоқ па, өлшегіш лентамен жүк көлігінің өлшемдері алынды, болды.
Полиция бөлімшесінде болған кездесуде жәбірленушінің ағасы (катой) өзімен бірге бір топ достарын, барлық катойларды алып келген.
Біз бәріміз жемқорлыққа қарсы айғайладық.
Екі апта бұрын жұбайым компания иесінің тағы бір апатқа себепкер болғанын білді.
10 жасар бала құрбан болды, бақытымызға орай, тек аяғы сынған.
Бала достарымен бірге ғибадатханаға барып, алкогольдік ішімдік ішкен сол жүргізушінің көлігіне соқтығысқан.
Содан кейін әйелім екеуміз жас құрбанның үйіне бардық.
Тағы да сол оқиға болды,
Қылмыскер науқасқа ешқашан бармаған, бірақ бала (10 жаста) апаттан кейін әлі де алкогольге тексеріліп жатыр, дейді әкесі.
Мас қылмыскер емес.
Ол қайтадан бостандыққа шықты.
Сыбайлас жемқорлық өзінің шарықтау шегінде.
Мен осында тұрған жылдар ішінде жол-көлік оқиғасынан өліп қайтқандарды көрдім.
Жас пен кәрі, қылмыскер немесе құрбан.
Және олар да жаңалық шығарған жоқ, иә, бұл жерде бір рет осылай жүреді.
Менің жиі көретінім, егер тағы бір фаранг туристі қайтыс болса, қандай да бір себептермен бұл қайтадан жаңалық.
Бірақ Таиландта кімнің ақшасы мен статусы болса бостандыққа барады, оны менен алыңыз.
Барлығына күш-қуат тілеймін.
Ян Бейте
Қайғылы оқиға, Гринго! Сезімдеріңізді түсініңіз және сізге жанашыр болыңыз!
Таиландтағы трафикке байланысты қайғылы жағдай. Мен мотоциклмен жүруді ұнатамын, мен қарауға өте бос емеспін, ал тайлықтар мұны істемейді? Ал егер тайлықтар сізді көрсе, онда олар бәрібір, көбісі елемейді. сызықтар мен жол белгілерінің не екенін біліңіз. Міне, ең үлкені бірінші орынға шығады.Мен мектепте жол қозғалысы туралы сабақтарды көргім келеді, мен оны полицияға ұсындым, жақсы идея Саймон. Бірақ ол орындалмайды. Өкінішті, бірақ өкінішке орай.
Мен мұндағы көлік қозғалысына байланысты көлік жүргізуді тоқтаттым және жүргізуші куәлігімнің мерзімі аяқталды, мен табиғатым бойынша жол қозғалысы кезінде тәуекелге баратын адаммын және бұл жерде бұл мүлдем рұқсат етілмейді, әйелім жақсы көлік жүргізеді, біз рұқсат береміз. сол сияқты.