Тайландтық әуежайлар қытайлық бұқаралық туризмді көтере алмайды

Таиланд, алтын храмдар елі, ақ құмды жағажайлар, күлімсіреген қожайындар. Әлде толып жатқан әуежайлар мен эпикалық кептелістерден бе?

Әуежайларын өз мүмкіндіктерінен тыс жолаушыларды қабылдауға мәжбүрлейтін қытайлық туристердің толқынымен бетпе-бет келіп, Оңтүстік-Шығыс Азия мемлекеті инфрақұрылымын жақсартуға, саяхатшыларға жаңа аралдар мен қалаларды ашуға және арзан сауда, қонақүйлер мен секс имиджін келесі уақытта жақсартуға миллиардтаған қаражат жұмсауда. 50 жыл. Бірақ бұл өзгеріс жылдарға созылады, тіпті сол кезде де «Күлкілер еліне» кешігулер, толып кетулер және үкіметтің қысымдары үшін атақ берген келушілер санының өсуіне ілесе алмауы мүмкін.

стратегиялар

«Біздің стратегиямыз аз үшін көп болды, көп үшін аз емес, сондықтан біз Қытайдан көптеген туристерді шақырдық», - деді Сувит Мэйсинси өткен айда премьер-министрдің кеңсесінде министр болған кезінде берген сұхбатында. «Менің ойымша, біз жақын арада көлемнен құндылыққа көшуіміз керек».

Әскери қолдау көрсететін үкімет экономиканың 18 пайызын құрайтын туризмге сүйенеді. Шетелдік ағындар батты биылғы жылы Азиядағы ең күшті валюталардың біріне айналдырды, ішкі тұтынушылық сұраныс пен жеке инвестициялардың әлсіздігі жағдайында жарқын нүкте болды. Ол өзінің халықаралық әуежайларының сыйымдылығын екі есе ұлғайту үшін 5 миллиард доллардан астам жұмсауды жоспарлағанымен, алдағы онжылдықта шетелдік туристер санын 68 миллионға жеткізуді жоспарлап отыр.

Бангкок әуежайлары

Жаңарту мен кептелістің негізінде Бангкоктың екі халықаралық әуежайы Суварнабхуми және Дон Муенг табылады, олар жобаланған сыйымдылықтан 40 пайызға көп жолаушыларды қабылдайды. Жаңа терминалдар, қондырғылар және қосымша ұшу-қону жолағы жылына 130 миллион жолаушы өткізу қабілетін арттырады.

Бірақ бұл жұмыс 2022 жылға дейін аяқталмайды, яғни Тайландта саяхатшылардың дәл қазір бастан өткеретін бірінші нәрсе - иммиграциялық полицияның төлқұжат бақылауындағы ұзын-сонар кезек.

Тайландтық туристік агенттіктер қауымдастығының өкілі: «Үш-бес жылда біз әуежай сыйымдылығының жетіспеушілігіне байланысты жоспарланған туризм өсіміне қол жеткізе алмаймыз. Таиланд үкіметінің проблемасы - олар келушілер санын көбейтуді қалайды, бірақ олар бірінші кезекте біз оларды өңдеп, орналастыра алатынымызды тексеруді ұмытып кетеді ».

Туризм

Таиландтың туристерді тарту қабілеті әскери төңкеріс, цунами, су тасқыны, саяси наразылықтар, әуежайларды қоршау және жаһандық қаржылық дағдарыстың салдарын жеңді. Соңғы 15 жылда Еуропадан, Солтүстік Америкадан, Жапониядан және Оңтүстік-Шығыс Азиядан көбірек келушілер келді. Бірақ бұл саланы өзгерткен 2012 жылғы қытайлық «Таиландта жоғалған» жол фильмінен кейінгі қытайлық келушілердегі жарылыс.

Қытай туристері

Таиландқа қытайлық келушілер саны соңғы бес жылда үш есеге артып, 8,8 жылы 2016 миллионға жетті. Ресми деректерге сәйкес, олар барлық шетелдік туристердің төрттен бірінен астамын және сатылымның 28 пайызын құрайды.

Қытайда ұйымдастырылған турлардың арқасында кенеттен пайда болған ағын нөлдік туризм деп аталатын айыптауларға әкелді, топтарды қабылдаушы елге аз пайда әкелетін сауда және көрікті жерлер арқылы бағыттады.

Өткен жылы Тайланд үкіметі нөлдік турларға араласып, 29 операторды қудалап, қытайлық келушілердің уақытша төмендеуіне әкелді, бірақ Қытайдан келген туристер саны тез қалпына келтірілді.

Болашақ жоспарлар

Бір жоспарға 15 миллиард долларлық жапондық қолдауымен астанадан солтүстіктегі Чиангмайға қос теміржол қатынасы кіреді, ол маршрут бойындағы қалалар мен қалаларды ашады. Тағы бір мәселе – исламшыл сепаратистер тарапынан толқулар орын алатын Бетонгта оңтүстікте жаңа аймақтық әуежай салу. Пхукет өткен жылы жаңа халықаралық терминал ашты, ол Пханг Нга және Краби сияқты маңайдағы аудандарға шлюз болуды көздейді.

Бұған қоса, үкімет 52 жылдары американдық В-150 ұшағы Вьетнамды бомбалаған Паттайя маңындағы ескі У-Тапао авиабазасын жаңартып жатыр. Қытай қаржыландыратын жүрдек пойыз жағажай курортын солтүстікке қарай XNUMX шақырым жерде орналасқан Бангкок әуежайларымен байланыстырады.

Көбірек-аз

Аз стратегияның әсері болуы мүмкін кейбір белгілер бар. Таиландтың туризм министрлігінің мәліметтері бойынша, биылғы жылдың алғашқы 10 айында туризмнен түскен кіріс шамамен 9 пайызға өсіп, келушілер санынан 6,4 пайызға озып кетті. Бірақ келушілерден көбірек пайда табу оңай болмайды. Таиланд қазірдің өзінде әлемдегі ең танымал медициналық туризм бағыттарының бірі болып табылады және жоғары деңгейлі курорттар ондаған жылдар бойы оңаша шығанақтар мен көркем ормандарда орналасқан.

Конкурс

Таиландтың жетістігі көрші елдерді де назардан тыс қалдырмайды. Индонезия мен Малайзия да Қытайдың бұқаралық туризмін тартуға тырысуда. Индонезия президенті Джоко Видодо елдегі 10 миллион туристтің 40 пайызынан астамын қабылдайтын Құдайлар аралының жетістігін қайталауға тырысу үшін «11,6 жаңа балис» жасауды жоспарлап отыр. Малайзия шығыс жағалауды ашуға, соның ішінде астанаға темір жол салуға миллиардтаған инвестиция салуда.

Дереккөз: Натнича Чувиручтың Bloomberg-тегі мақаласының қысқартылған аудармасы