Thailandblog.nl сайтына қош келдіңіз
Айына 275.000 XNUMX келушілері бар Thailandblog Нидерланды мен Бельгиядағы ең үлкен Тайланд қауымдастығы болып табылады.
Біздің тегін электрондық пошта ақпараттық бюллетеніне жазылыңыз және хабардар болыңыз!
Хабарлама
Талғау
Тайланд батына бағалаңыз
Демеуші
Соңғы пікірлер
- C. Бринкман: Бірақ қытайлар мен орыстарға ұзағырақ виза беріңіз
- Ян: Мен көптеген салыстыру сайттарын үнемі тексеремін және Skyscanner және https://www.goedkopevliegtickets.nl/ жиі жақсырақ деген қорытындыға келуге тура келеді.
- Tooske: Фредди, мен Канчанабуриде аурухана бар-жоғын білмеймін, бірақ мен әрқашан олар баратын жергілікті ауруханаға барамын.
- Крис: Қазіргі уақытта У-тапао әуежайынан Паттайя қаласына дейінгі қоғамдық автобус қызметі жаңа авиакомпанияларға кедергі келтіруде.
- Филипп: «Овертуризм» дегеніміз не? Мен сенімен емеспін! Мысалы, Самуиді алайық, менің білуімше, бұл бір күндік туристік бағыт емес
- Эрик Кайперс: түсініксіз саясат. Адамдар, келіңдер, келіңдер, келіңдер, ... ho ho ho, барлық ұлдар емес! Сондықтан жаза ретінде тізеңізді тартыңыз
- Корнелис: «Овертуризмнің өсіп келе жатқан проблемасы»? Бір күні туристерді көбірек тарту үшін шара қолданады, келесі күні
- Ливен Мысық: Әрине. Таиландтың «ғажайып» екенін төбелерден кернейлеп, барлығын көруге шақырады, м
- Джонни Б.Г: Әй, досым, Қытайдағы адам құқықтарының бұзылған жақсы сабақтарымен кенеттен ұмыттың ба? Өкінішке орай, сіз суретті біраз растайсыз
- T: Ұшулар мен ұшақтардың санынан басқа, оны қосу мүмкін емес, бірақ KLM және Lufthansa сияқты авиациядағы қазбалар
- сжаак: Мен осында Исаанда тұрып жатқаныма 12 жыл болды, маған Исаның тамағы жоқ, онша дәмді емес, кейде мына тамақ осында солай ма деп ойлаймын.
- Роб В.: Кенеттен шабыт: стереотиптік кейіпкерлердің барлық түрлерімен роман жазу керемет, ал клише оқиғалары e үшін болар еді.
- Пжоттер: Баға мен үшін дұрыс (Қораттан оңтүстікке қарай 20 км). Менің жақсы мердігерім бар еді, келісілген баға 1,45 болды
- Роб В.: Мен кооперативтерді ынталандырумен толықтай келісемін, Джонни, өйткені бұл менің социалистік жүрегімнің соғуын тездетеді. ;) Бірақ
- Джонни Б.Г: «– қазірдің өзінде келісімшарттық өсіруде өсім бар (Қытаймен трейдерлердің бастамасы бойынша; дуриан, лонгон, мангостан, күріш) және
Демеуші
Тағы да Бангкок
мәзірі
Бангкок әуежайына келу
жазбалар
Тақырыптар
- фон
- Қызмет
- Жарнама
- күн тәртібі
- Салық мәселесі
- Бельгия мәселесі
- Безенсвардхеден
- Біздікі
- Буддизм
- Кітапқа шолулар
- колонна
- Коронакризис
- мәдениет
- Күнделік
- Танысу
- аптасы
- Құжат
- Сүңгу үшін
- Экономика
- Өмірдегі бір күн....
- Аралдар
- Тамақ және сусын
- Оқиғалар мен фестивальдар
- Шарлар фестивалі
- Бо Санг қолшатыр фестивалі
- Буффало жарыстары
- Чианг Май гүлдер фестивалі
- Қытай жаңа жылы
- Толық күн кеші
- Рождество
- Лотос фестивалі – Руб Буа
- Лой Кратонг
- Нага Fireball фестивалі
- Жаңа жылды тойлау
- Фи та хан
- Пхукет вегетариандық фестивалі
- Зымыран фестивалі – Бун Бэнг Фай
- Сонгкран - Тайланд Жаңа жылы
- Паттайядағы отшашу фестивалі
- Экспаттар мен зейнеткерлер
- AOW
- Көлік сақтандыру
- Банк ісі
- Нидерландыдағы салық
- Таиланд салығы
- Бельгия елшілігі
- Бельгияның салық органдары
- Өмірдің дәлелі
- DigiD
- эмиграция
- Үй жалдау үшін
- Үй сатып ал
- Естелікте
- Табыс туралы есеп
- Конингсдаг
- Өмір сүру құны
- Голландия елшілігі
- Голландия үкіметі
- Голландия қауымдастығы
- Nieuws
- Өтіп бара жатқан
- Паспорты
- Зейнетақы
- Жүргізуші куәлігі
- Бөлулер
- Сайлау
- Жалпы сақтандыру
- виза
- Жұмыс
- Аурухана
- Денсаулықты сақтандыру
- Флора мен фауна
- Апта фотосы
- Гаджеттер
- Ақша және қаржы
- тарихы
- Денсаулық
- Қайырымдылық
- қонақ үйлер
- Үйлерге қарап
- Исаан
- Хан Петр
- Ко Мук
- Король Бхумибол
- Таиландта тұру
- Оқырман жіберу
- Оқырман қоңырауы
- Оқырман кеңестері
- Оқырман сұрағы
- Қоғам
- базар
- Медициналық туризм
- Өмір
- Нахтлевен
- Нидерланды мен Бельгия жаңалықтары
- Тайландтан жаңалықтар
- Кәсіпкерлер мен компаниялар
- Білім
- Зерттеу
- Тайландты ашыңыз
- Пікірлер
- Керемет
- Қоңыраулар
- Су тасқыны 2011 ж
- Су тасқыны 2012 ж
- Су тасқыны 2013 ж
- Су тасқыны 2014 ж
- Қыстау
- Саясат
- сұрау
- Саяхат туралы әңгімелер
- Рейзен
- Қатынастар
- сатып алу
- әлеуметтік медиа
- Спа және сауықтыру
- Sport
- Стен
- Апта мәлімдемесі
- Жағажайлар
- Тіл
- Сатуға арналған
- TEV процедурасы
- Жалпы Тайланд
- Балалармен Тайланд
- тай кеңестері
- Тай массажы
- Туризм
- Шығу
- Валюта – Тайланд бат
- Редакциядан
- Меншік
- Қозғалыс және көлік
- Қысқа виза
- Ұзақ тұру визасы
- Виза мәселесі
- Әуе билеттері
- Аптаның сұрағы
- Ауа райы және климат
Демеуші
Жауапкершіліктен бас тарту аудармалары
Thailandblog бірнеше тілдегі машиналық аудармаларды пайдаланады. Аударылған ақпаратты пайдалану тәуекелі өзіңізге жүктеледі. Біз аудармалардағы қателер үшін жауапты емеспіз.
Толығырақ мына жерден оқыңыз Жауапкершіліктен бас тарту.
Авторлар
© Copyright Thailandblog 2024. Барлық құқықтар қорғалған. Егер басқаша көрсетілмесе, осы сайттан табатын ақпаратқа (мәтін, сурет, дыбыс, бейне және т.б.) барлық құқықтар Thailandblog.nl және оның авторларына (блогерлеріне) тиесілі.
Толық немесе ішінара басып алу, басқа сайттарда орналастыру, кез келген басқа жолмен көшіру және/немесе бұл ақпаратты коммерциялық пайдалануға рұқсат етілмейді, егер Thailandblog тікелей жазбаша рұқсат бермесе.
Осы веб-сайттағы беттерге сілтеме жасауға және сілтеме жасауға рұқсат етіледі.
Home » фон » Таиландта арбамен жүру (бейне)
Мен Тайландта бірнеше жыл бойы көлік жүргізіп келемін. Өткен аптада мен Yamaha-ға салықты төлеуге тура келді және оны арбадан ажыратуға тура келді, өйткені арбаға ресми түрде рұқсат етілмеген.
Велосипедтің рульдері бұрандалармен бекітілген (немесе қатайтылған - мен терминді білмеймін) және мен велосипедті тексеру қызметіне жалғыз айдап келгенде, оны басқару қиынға соқты.
Бүгін мен рульді босатқым келді, бірақ оны қалай істейтінімді білмеймін. Сондықтан мен YouTube-тен іздедім және әлі шешімін таппадым (әйтпесе оны дүкенде жасаймын), мен арбамен жүру туралы өте жақсы бейне таптым. Таиландта емес, бірақ фильм өте көңілді түсірілгендіктен, ол әрбір мотоцикл әуесқойлары мен бүйірлік көлікті пайдаланушылар үшін бірнеше қызықты минуттар береді.
Масайрау…
Бейне: Таиландта арбамен жүру
Бейнені мына жерден қараңыз:
Сұрақ, егер тексеру кезінде рұқсат етілмесе, содан кейін сіз бүйірлік арбаны қайтадан орнатсаңыз.
Сіз өзіңіз жазатайым оқиғаға тап болсаңыз немесе басқа біреудің кінәсінен болған жазатайым оқиғаға тап болсаңыз, сақтандыңыз ба?
Сәлем Барт,
Жоқ, сіз сақтандырылған жоқсыз, тек ресми мотоцикл дүкендерінде серігі бар мотоцикл сатып алсаңыз.
Егер сіз тай арбасын сатып алсаңыз, оны өз қалауыңыз бойынша жобалауға/жобалауға болады. Мен 4 адам сыятын арбамен жүремін. Содан кейін мотоциклде 1 адамға арналған бөлме. Бірақ жыл сайын оны тексеріп, сосын бүйір вагонды ажырату керек. Бірақ бұл мотоцикл 4 немесе 5 жаста болғанда ғана қолданылады.Осы уақыттан бастап оны жыл сайын тексеріп тұру керек және сіз бүйірлік арбаны ажыратуыңыз керек. Әйтпесе, қозғалтқыш рұқсат етілмейді. Тексеруден кейін қайта қосыңыз. Бірақ содан кейін сіз сақтандырусыз көлік жүргізесіз. Таиландта солай.
Жауабыңызға рахмет.
Бұл дегеніміз, арбасы бар мотоцикл апатқа себепкер болса, сіз қатты қиналасыз.
Sjaak, менің ойымша, голланд тілінде бұл арба емес, арба - бұл, әрине, сіздің не айтқыңыз келетіні анық. Барлығы бүйірлік комбинация деп аталады.
Руль дөңгелегін бұрау немесе қатайту деп сипаттайтын нәрсе шын мәнінде руль басындағы мойынтіректерді қатайту болып табылады, осылайша бүйір вагонның айналу үрдісін азайту. Техникалық тұрғыдан жақсы шешім - рульдік амортизаторды (механикалық немесе гидравликалық) орнату, бірақ бұл сіздің мотоцикліңізде мүмкін бе екенін білмеймін. Бір қызығы, мұндай комбинацияға заңмен рұқсат етілмесе, мыңдаған осы бүйірлік комбинациялар бар. Немесе, бірақ күте тұрыңыз, біз Тайландтамыз….
Теория мен практика деген бар.
Құрылыс заңсыз, өйткені сіз мопедті/мотоциклді өзгерттіңіз және ол енді бастапқы тексеруге сәйкес келмейді.
Іс жүзінде жүкті күн сайын тасымалдауға тура келеді, бұл арбасыз мүмкін емес, өйткені есік алдында пикапты кез келген адамның қалтасы көтере бермейді.
Сонда сіз осындай нәрселерді аласыз.
Арбаны алып тастағаннан кейін рульді басқарудың қиынырақ болуының тағы бір себебі болуы мүмкін: жақтаудың деформациясы. Бұл жақтау, әрине, арбаны жүргізу кезінде шығарылатын күштерге мүлдем арналмаған. Тәжірибеден есімде, егер сіз бір кездері арбасы бар полиция мотоциклінің міндетін атқарған BMW R50 автокөлігін сатып алсаңыз, ол ешқашан бүйір вагоны жалғанбаған BMW сияқты жүрмейтін.
Керемет бейне!
Мен Таиландта болған сайын мен бұл бүйірлік комбинацияларға соншалықты ауыр салық салынғанына таң қаламын.
Мен Нидерландыда көп техника мен тексеруді қажет ететін арбаны айдадым
Бірақ бұл Тайландтың сүйкімділігі!!!
Руль дөңгелегі тартылатынына күмәнім бар. Мұның себебі, сіз астындағы подшипникті бұрауға болады, әйтпесе оны бұрап алу тым көп ойнауға әкелуі мүмкін, руль дөңгелегі бар толық алдыңғы шанышқы «еңкейеді», менің ойымша, бұл сіздің шиналарыңызда дерлік. Арбасы бар мотоциклдерде иілулердің қиғаштығынан дөңгелек болып келетін «қалыпты» мотоцикл шиналары жоқ. Бүйірлік мотоциклдердің доңғалақтары көліктің астындағы сияқты жалпақ болады, өйткені арба қисаймайды және сіз тік отырып бұрыштан өтесіз. Бұрыштарда аздап мазасызданып, бұрылыс кезінде аз еңкейетін мотоциклшілер бар. Сондықтан шиналар бүйірлерінде жақсы тозбайды және ақырында шиналар мотоциклшілер жаргонында «төртбұрыш» болады. Сіз Yamaha көлігін жылдар бойы аралықпен мініп келе жатқаныңызды және шиналар төртбұрышқа айналғанын және қатты басқарылатынын және шина қысымы да дұрыс болмаса, сізге қиын және ауыр велосипедті басқаруға болатынын айттыңыз. Бұл тіпті қауіпті.
Руль дөңгелегін реттеудің техникалық жағына қосымша, бұл, әрине, сонымен қатар: Таиландта арбамен жүруге рұқсат етілмейді !!??
Бірақ мен бұл комбинациялардың қаншасы еш қиындықсыз жүретінін білмеймін. Бұл тыйымды шляпалар гильдиясының орындауынсыз. Олай болса, тайлар мұнда және басқа аймақтарда жол қозғалысы ережелерін байыппен қабылдамайтыны таңқаларлық емес пе?
Ал егер мұндай комбинацияларға тыйым салынса, үшінші тұлғаларға зиян келген жағдайда сақтандыру (жүргізушіде мүлде болса) міндетті түрде төлемейді.
Иә, менде 3 жыл болды. Олар оны Тайландта саленг деп атайды. Harstike жақсы нәрсе артқы қақпасы төмен матрас және ұйықтайтын көрпе менің Saling, сондай-ақ аспан шатыры бар. Күндізгі желде ыстық күнде табиғаттың бір жерінде ұйықтау өте жақсы.
Иә, жыл сайын Saleng таңдауын, баттың бір бөлігін бекітіңіз. Таиландта саленгке рұқсат етілген, бірақ тексеру кезінде сіз тек мотоциклді жүргізуіңіз керек. Бастапқы аяқ серіппесін орнына қойғаныңызға көз жеткізіңіз. Мұның бәрі.
Иә, бірер күннен кейін арбаны құрастырып, монтаждайтын компанияға бардым. Бұранданы бұрап алу, мен ойлағандай, олай емес. Тұтқаны толығымен алып тастап, қалыпты мойынтіректерді бөлек мойынтірек ауыстырады. Бұл рульді тұрақты ұстайды. Мен оны әзірге сол күйінде қалдырамын.
Арбасыз көп жүруді жоспарламаймын. Мен ескі шиналарды біраз уақыт бұрын үлкенірек, қалың шиналарды ауыстырдым. Менің жергілікті механик бұл тозуға байланысты жақсы екенін айтты.
Бұл мойынтіректі екі жыл сайын ауыстырып тұру керек (пайдалануға байланысты), сонымен қатар тозуға байланысты.
Иә, менің де ойыма осы болды. Нидерландыда сізді ұзақ уақыт бойы жолдан шығарып жіберетін еді. Маған екі рет қатты тежеуге тура келді. Бірінші рет айналып өткенде, екінші рет жолға қарамай, тежеусіз шығып кеткен көлікті ойып жібермей тұра алмадым. Бақытымызға орай, жүргізуші менің жақсы екенімді көру маңыздырақ деп ойлады және dent..mai pen rai туралы айтты! Мүмкін өтемақы болған жағдайда маған төлеуі керек еді.. екеуміз де қателестік. Ол қарамады, мен тым жылдам айдадым...Мен қазір абай болдым...
Мен арба, арба дегенді естімеппін. Бұл тай тілінде қалай аталады деп ойладым?
Thai-language.com сайтына сәйкес:
จักรยานยนต์แบบมีพ่วงข้าง – tjàk-krà-jaan bep mie: phôewang
сөзбе-сөз: велосипед (tjàk-krà-jaan ) бар (bèp mie: ) қосу/тарту (phôewang) жағы, жағы (khâan)
Бұл ауыз толтырылған ... (мотоциклмен) бүйірлік көлік әлдеқайда оңай.
жақсы бейне.
Барлық жерде, соның ішінде Бангкокта да қолданылатын шағын жүк арбасы (жүк арбасы?), онсыз керекті көліктер, мысалы, керек-жарақтар мүлде мүмкін болмас еді.
Бұл тайлық болғандықтан, ресми түрде тыйым салынған.
Мені таң қалдырғаны, бүйірлік арбаның шабандоздары ешқашан дулыға кимейді, бірақ иә, бұл Тайланд.
Сіз бәрібір мопедте емессіз, сондықтан неге дулыға киюіңіз керек?
Арба заңды түрде мопедтің бөлігі болып табылмайтындықтан, арбада дулыға киюді міндеттейтін ешқандай заң болуы мүмкін емес.
Нидерландыдағы керуен үшін қауіпсіздік белдігін тағу міндетті емес шығар.
Жол жүру кезінде керуенге кіруге рұқсат етілген бе, бұл басқа әңгіме, мен білмеймін, бірақ керуенде қауіпсіздік белбеуін тақпағаныңыз үшін сізге билет берілмейтін шығар.
Бұл қауіпсіздік белдігі/шлемі үшін сізге айыппұл салынбайды. Сіз бұл 200 батты үнемдейсіз.
Адамдарды бұл үшін арналмаған орындарға тасымалдағаны үшін айыппұл салынған кезде жағдай басқаша болады және жазатайым оқиға кезінде қасақана кісі өлтіру үшін де жауапты болған кезде нашарлайды және бұл заңсыз арбаға байланысты.
Немесе, әрине, сіз айдап келе жатқан мопедке адам бекітілген бүйірлік вагонның бар екенін немесе сол керуенде біреуді тасымалдағаныңызды білмегеніңізді дәлелдей алуыңыз керек.
Не күлерімді, не мұңайарымды білмеймін. Тай жүйесі біреуге сәйкес келетінін оқысам, менде көбірек бар ма... (Мен оларды өшіріп тастаймын және тексеруге дайынмын) . Сіз өзіңіздің жолаушыларыңыз туралы ешқашан бұлай сезінбеген деп үміттенемін. ….
Менің меншігімде шағын шеберхана тұрғыздым, онда мен хобби ретінде көлігімде көп жұмыс істеймін, мен өзім де арба салып, оны Honda XLX 450 көлігіне тіркедім, мұнда ешқандай проблема жоқ, мұнда полиция бармағын көтеріп тұр. олар комби айдап келе жатқанын көргенде.
Бұл, бәрінен де, комбимен ең көп жүретін менің құрбым, бұл Исаандағы ең тамаша көлік, оны бәрі осында айдайды, онымен нені тасымалдайтыны керемет, көру әдемі, бәрі Бұл жерде мүмкін емес, TiT.
Шынында да, оны Нидерландыда серуен деп атайды. Бірақ мен бұл атауды ағылшын тілінен аудардым Sidecar, демек, «арба» емес, «арба».
Тасымалдауға келетін болсақ, мен бұл үшін негізінен қолданамын. Бізде жол талғамайтын көлік жоқ, қарапайым жолаушылар көлігі бар. 4 метрден 5 метрге дейінгі тақтай алсам, оны көлікпен тасымалдай алмаймын. Пластмасса мен металл қалдықтарын да жарты жылда бір рет процессорға апарамын. Содан кейін шамамен төрт тонна белдіктермен бекітілген арбаға түседі. Бұл бір-ақ рет болды... басында менде тәжірибе болмаған кезде бүкіл тонна жолдан құлады.
Бірақ мен тоңазытқышты, екі кісілік кереуеттің матрасын (және кереуеттің өзі - бұрандалы) біз бірнеше жыл бұрын көшкен кезде тасымалдадым.
Мен ол арбамен не таси аламын, мен ешқашан көлікпен жасай алмаймын. Алты қап цемент, 300 кг-ға жарамды, құрылыс блоктары және басқалары... ағаштар, өсімдіктер, барлығы мүмкін.
Бірде мен швед жігітін курортына апарып тастадым: бүйірлік арбада пластикалық орындық, байланған, оның жанында дос қыз, ол орындықта. Ол тым мас болғандықтан қозғала алмады. Бақытымызға орай, бұл алыс емес еді, бірақ ол осылай келді.
Сонкран кезінде біз бір рет бөшке сумен Хуа Хинге бардық, арбамен және менің әйелім суды лақтыра алды ...
Мен тіпті 60 кг салмақтағы кросс-тренерімді (оралған) Хуа Хиннен үйімізге әкелдім. Және дәл солай плиткалар .... Market Village мотоцикл тұрағынан тұруға көмектесу керек болды ...
Бір күні бүйірлік арбаларға / командаларға тыйым салынса, мен өкінішті болар едім…. онда skylab болуы керек (яғни алдыңғы жағында жарты қозғалтқышы бар арба) ...