Бір фотодағы әуе қозғалысы
2017 жылы Халықаралық азаматтық авиация ұйымы (ИКАО) тіркелу, қауіпсіздіктен өту, ұшаққа отыру және әуеге көтерілу үшін кезекте тұрған рекордтық 4,1 миллиард адамды құжаттады. Бұл XNUMX жылдардағы бірнеше миллион жолаушымен салыстырғанда.
Біз бұрынғыдан да жиі ұшамыз және ұзақ қашықтыққа көбірек рейстер жасаймыз. Жүк тасымалымен байланысты ұшулар да қосылса, авиация саласының қоршаған ортаға әсерінің күшеюіне қатысты алаңдаушылықтың неліктен өсіп жатқанын түсіну оңай.
ҰшуRadar24
Авиациялық қолданба және FlightRadar24 веб-сайты бүкіл әлем бойынша әуе қозғалысының ағынын бақылайды. Экранда өтіп бара жатқан құмырсқалар сияқты, қызмет бүкіл әлем бойынша нақты уақыттағы ұшу жолдарын көрсету үшін шағын ұшақ белгішелерін пайдаланады.
2018 жылдың наурыз айында сайт 2007 жылы іске қосылғаннан бері әуе қозғалысының ең қарқынды күнін тіркеді, бір күнде 202.157 140 коммерциялық, жүк және жеке рейсті тіркеді. Бұл әлем бойынша әр минут сайын XNUMX ұшақтың ұшып бара жатқанына тең.
FlightRadar24 мәліметтері бойынша, жұмыс күндері демалыс күндеріне қарағанда қарқындырақ болады және маусым айындағы сандар жұма күндері ең көп трафикті көретінін көрсетті.
Твиттерде жылдың ең қарқынды күні тамыз айының соңғы аптасында болатыны анықталды, өйткені АҚШ пен Еуропадағы жолаушылар жаңа оқу жылы басталғанға дейін демалысқа шығудың соңғы мүмкіндігін пайдаланады.
Жаһандану
Авиациядағы бум жаһанданудың өсуімен, коммуникацияның және бұқаралық туризмнің өсуімен қатар жүреді.
Түймені басу арқылы өнімдерге әлемнің басқа шетінен тапсырыс беруге және бір апта ішінде, тіпті бір-екі күнде жеткізуге болады. Жаһандық экономикалар бір-бірімен байланысқан сайын әуе тасымалы өсті – ИКАО деректеріне сәйкес, жүк тасымалы 2017 жылы 9,5%-ға өсті.
Туризм индустриясының қоршаған ортаға әсерін зерттеу саланың шынайы көміртегі шығарындыларын бағалау үшін 160 елден деректер жинады. Нәтижелер біздің ұшақпен демалу әдетіміз планетаға бұрын есептелгеннен көп зиян келтіретінін көрсетеді.
Дереккөз: PattayaONE/FlightRadar 24
Өткен аптада голландиялық газеттер ең көп ұшатын адамдар Groenlinks-ке дауыс беретіндер туралы есеп жариялады. Екіжүзділер. Сіз мұны қаншалықты ақылсыз қалайсыз.
Дереккөз беріңізші? Мен мұны NOS, NRC, Trouw және VK сияқты танымал сапалы медиамен көрген емеспін, бірақ мен кейде бірдеңені жіберіп аламын.
Мен адамдар, оның ішінде табиғатты жақтайтын адамдар ұшуды ақтау үшін сылтау іздейтінін оқыдым. Мысалы, «Мен вегетарианшымын, көлігім жоқ және менде күн батареялары бар».
Де Фолькскрантта Таиландқа қайту билетінің орнын толтыру үшін не істеу керектігі (co2) ластануы туралы мақала болды:
«Таиландқа қайту сапары? Бұл 6 жыл бойы ет жемегені».
25 шілде https://www.volkskrant.nl/nieuws-achtergrond/retourtje-thailand-dat-is-6-jaar-lang-geen-vlees-eten~b9a42487/
Өзімізді ақтау туралы NOS қараңыз:
https://nos.nl/nieuwsuur/artikel/2243926-we-weten-dat-vliegen-slecht-is-maar-sussen-ons-geweten-en-doen-het-toch.html
Көбінесе BKK-ге және қайтып келе жатқан ұшақта осындай тоқаштары бар бірнеше гарем шалбарының жиналмалы үстелде ажырамас Lonely Planetпен отырғанын көреді. 😉
Сілтеме.
https://tpook.nl/2018/07/28/wie-vliegt-er-het-meeste-je-raadt-het-al-groenlinks-stemmers/
BM-ге рахмет, егер мен TPO көзін ұстанатын болсам, бұл сенімділікке ешқандай шағымы жоқ үлгі болып көрінеді, сондықтан мәселе бұл үлгі қаншалықты өкілді және шындыққа сәйкес келеді:
«Мен соңғы парламенттік сайлау кезінде адамдардың не дауыс бергенін аздап зерттедім. Кім көп ұшады? Сіз ойладыңыз: GroenLinks сайлаушылары. Бұл айыптау емес, байқау. »
– Пол Питерс (nhtv, тезис сұхбаты) арқылы http://www.p-plus.nl/nl/nieuws/stop-op-vliegtoerisme
Ол адамдар кім болды? Жастар/студенттер? Тек демалушылар, сондықтан іскерлік саяхатшылар жоқ па? Иә, онда сіз қажетті ластануды тудыратын жаһандық рюкзактардың санатын аласыз.
Ұшуға келетін болсақ, мен өзім социал-либералдық-демократиялық қозғалыстың өкілімін. Жасыл болу маңызды, бірақ мен еттің немесе шыбынның және сол сияқтылардың квоталарға түсуін қаламаймын, сондықтан тек әмияндары үлкен адамдарға арналған нәрсе. Бұл шын мәнінде тор. Содан кейін мен үшін Тайландта достарым мен отбасымды көргім келеді.
2017 жылы Халықаралық азаматтық авиация ұйымы (ИКАО) тіркелу, қауіпсіздіктен өту, ұшаққа отыру және аспанға көтерілу үшін кезекте тұрған рекордтық 4,1 миллиард адамды құжаттады.
Менің ойымша, сіз мұны келесідей оқуыңыз керек: 2017 жылы әуе компаниялары 4,1 миллиард адамды тасымалдады ма? (бәрі әртүрлі емес)
Олар қанша адам кезекте тұрғанын білмейді.
Саяхат өмірімде, әсіресе ішкі рейстерде кезексіз кассаның алдында тұрдым.