Трентинияның құлауы

Трентинияның құлауы

Парижге жеделхат

4 жылы 1928 ақпанда Парижге Бартолони ханымға Сиам респ.-дағы Накхон Фаном жағалауындағы Трентиниан жағалауында жарылыс болғаны туралы жедел жеделхат келді. Лаостағы Тахек. Кем дегенде 40 адам өлді және көптеген жарақат алды; күйеуі осы уақытқа дейін табылған жоқ. Ол борттағы экипаждың бірі болды.

Меконгтағы пароходтар

Меконгта француз-лаос-сиам компаниясы басқаратын тұрақты лайнер қызметі болды, ол Вьентьяннан Нонгхайға, Накхон Фаномға және Саваннакетке пароходпен лайнерлік қызмет көрсетті, соңғысы Лаоста Таиландтағы Мукдаханға қарама-қарсы орналасқан. Бірақ тасты таулар мен таяз жерлер болғандықтан, бұл қайықтар оңтүстік Лаосты құрлықпен сүйретпей өте алмады. Осы мақсатта Меконгтағы Дон Дет және Дон Хон аралдарына жақын Чампасак аймағында (Лаос) «портаждық теміржол» деп аталатын жол салынды. Бұл ұзындығы 10 шақырымдай тар табанды теміржол болатын.

Осылайша француздық пароходтар мен зеңбірек қайықтары тасымалданды. Зеңбірек қайықтары? Франция аргументтерді күшейту үшін «мылтық қайық» саясатын қолданды. Олар Меконгта ерекше болды. Лаостық аймақтарға Лаграндьер, Хам Луонг және Масси атты қарулы француз слоптары осылайша әкелінді.

Трентиндіктер

4 жылы 1928 ақпанда Трентиниан пароходы Тхек пен Накхон Фаномға арналған трассада жарылды. Қайық жаңа ғана Лаосты тастап, Вьентьянға қарай өзенге көтеріліп бара жатты. Бортта тым көп қауіпті жүк болған. Кейін белгілі болғандай, жүк ретінде 5.000 литр бензин алынған, ал ереже бойынша 3.000 литрге ғана рұқсат етілген. Сонымен қатар, бортта бір тонна 90% спирт пен ацетилен болған. Бұл жабық, желдетілмейтін бөлмеде бірге болды және қатты жарылғыш қоспа жасалды.

Жарылыс бүкіл болжамды қиратып, өрт 40-тан астам адам, соның ішінде қайық экипажы қаза тапты. Ол кезде жолаушылар әлі де тыныш ұйықтап жатқан еді... Капитан Квиличин Анж аяғынан айырылып, ампутациядан кейін ауруханада жан тапсырды. Экипаж мүшесі Бартолони мырзаның қалдықтары 26 мамырға дейін табылған жоқ.

Қайық жоғалып кетті.

Көздер:

Француз тілінде, бірақ өте құнды: http://fer-air.over-blog.com/article-15986302.html

Хон сарқырамасы мен жартасты шыңдардан өту; темір жол желісі арқылы кемелерді тасымалдау туралы сілтеме: http://www.historicvietnam.com/the-mysterious-khon-island-portage-railway/