Құдайға белгілі
Бұл менің Мартен ағам. Мен онымен байланысымды сезінемін, бірақ оны ешқашан көрмедім немесе білмедім. Ол мен туылғанға дейін Тайландта қайтыс болды. Мартен жапондықтардың соғыс тұтқыны болды және Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Бирмаға апаратын өлім теміржолында жұмыс істеуге мәжбүр болды. Ол тірі қалмады және небәрі 28 жаста болды.
Сондай-ақ биыл, 15 тамызда мен Азиядағы Екінші дүниежүзілік соғыстың аяқталуын және Канчанабури зиратында үш мыңға жуық голландиялықтардың қазасын еске алу кешінде боламын. Мұнда тек голландиялықтар ғана емес, сонымен қатар австралиялықтар, британдықтар мен үндістер де бар. Өлгенде олардың бәрі жас еді, көбіне жиырмада, кейде отызда, қырықта бірен-саран. Кейбір қабірлердің аты жоқ. Сонда былай дейді: Аллаға мәлім.
1942 жылы жапон оккупанттары өз сарбаздарын қамтамасыз ету үшін Таиландтан Бирмаға темір жол салғысы келеді. Одақтастар қазірдің өзінде суға қатысты опцияларды жауып тастады. Онда 250 мыңнан астам адам жұмысқа орналастырылған. Облыстан 60 мыңға жуық әскери тұтқындар мен қалған еңбекшілер. Оның қаншалықты қорқынышты болатынын ешкім білмейді. Бұл тозақ болады. Азық-түлік жетіспейді. Ыстық пен тұншықтыратын ылғалдылық бар. Безгек, тырысқақ, дизентерия және сарқылу бар. Жұмыс істеуге жақсы материал жоқ. Кейбір көпірлер шегелермен және арқанмен біріктірілген. Жапондықтардың қорлауы мен физикалық қысымы бар. Таяқ жеу де ерекшелік емес. Уақыт таусылған сайын, зорлық-зомбылық қатыгез болып, елестету мүмкін емес шегіне жетеді.
Бұл, әрине, Тозақ асуының құрылысына қатысты. Балғалар мен қашаулардың көмегімен екі қабырға метр биіктіктегі жартастарға қашалған, олардың арасында теміржол желісі өтуі керек. Ұзақ және ұзағырақ жұмыс істеу. Сайып келгенде, тәулігіне 24 сағат. Кейбіреулер күніне 16, 20 немесе одан да көп сағат жұмыс істейді. Тұтқындардың дәреттері күн сайын тексеріледі. Егер ол жарты қаннан аз болса, олар жұмыс істеуі керек. Күн сайын адамдар жұмыс үстінде өледі. Тозақ асуындағы естеліктерді, сарғайған фотоларды, аюларды, көкнәрді, кресттерді, ойлы жазбаларды әлі де көре аласыз.
1944 жылдан бастап одақтастар темір жолдың мүмкіндігінше көп көпірлерін, соның ішінде Квай өзеніндегі кейінірек атақты көпір болған 277 көпірді жоюға тырысты. 1945 жылы маусымда 17 айда салынып, 21 ай ғана пайдаланылған жол қирады.
Теміржолда жұмыс істеуге мәжбүр болған 250 70-ға жуық ерлер мен әйелдердің 90 16-нан астамы қайтыс болды. Олардың XNUMX-XNUMX мыңы азаматтық қызметкерлер. Оған қоса XNUMX XNUMX-ға жуық одақтас соғыс тұтқындары. Олардың арасында үш мыңға жуық голландиялықтар бар. Ал Мартен Бур, ағаны мен білгім келеді.
Эрнст Отто Смит
15 тамызда Таиландта болған және Канчанабуридегі зираттарға гүл шоқтарын қою мен еске алу рәсіміне қатысқысы келетін голландиялықтар қабылданады. Хабарласыңыз GreenWood Travel.
Өкінішке орай, көпір арқылы пойыздың саяхаты қуанышты серуенге айналды және көптеген адамдар теміржол құрылысы кезінде орын алған барлық зұлымдықтарды ұмытып кетті. Жадты жаңарту үшін JEATH соғыс мұражайына бару ұсынылады. Әріптер жапон-ағылшын-австралия және американдық-тай және голланд тілдерін білдіреді.
Осы мұражайға барып, барлық баяндамаларды жан-жақты оқып, зерделегенімде, мұз қатады.
Ол жерде 3 рет болдым, бірақ әр кезде ішім пысып кетті.
Тарихи деректерге бай осындай шағын мұражай
Барлығының көруі міндетті болуы керек
Зиратқа 1993 жылы Квай өзеніне саяхат кезінде барған.
Содан кейін сіз үйден 10000 км қашықтықтасыз, содан кейін құлпытастағы дәстүрлі голланд есімдерін көресіз.
Бұл сізді біраз уақытқа тыныштандырады, мен сізге айта аламын.
Бұл менің көптеген голланд есімдерін көргендегі тәжірибем болды, маған қатты әсер етті.
Зиратқа барған кезде және барлық жас ұлдардың бейіттерін көргенде, көз жасы ағып кетеді және біз және біздің балаларымыз бен немерелеріміз қаншалықты артықшылыққа ие екенбіз.
Қаншама жас сол жерде өмірден озды. Бірде қайын сіңілімді қасыма алып кеткенімде, ол маған бұрынғыдан да қатты әсер етті. Өкінішке орай, ол да бар болғаны 26-ға дейін өмір сүрді. Біздің өгей әкеміз теміржолда жұмыс істеді және тай әйелдері «үйге» баратын қоршауға тығып қойған пісірілген жұмыртқалар туралы жиі айтатын. Бұл оларға аз да болса күш берді. Ал аяқтарының жарасын жеген бассейндердегі балықтар туралы. Менің әкем Явадағы ұлдар лагерінде болып, 16 тамызда азат етілген.
Ал тайлықтар Тайландты (Сиамды) ешқашан басып алмағанын алға тартады.
Таиланд (Сиам) ешқашан оккупацияланбаған деп мәлімдейді деп ойламаңыз.
Бірақ менің ойымша, әдеттегідей, тағы да «басып алу» және «отарлау» арасында ешқандай айырмашылық жоқ ...
https://nl.wikipedia.org/wiki/Bezetting_(militair)
https://nl.wikipedia.org/wiki/Kolonisatie
Қалай болғанда да, Таиланд бейтарап емес еді, бұл кейде мәлімделді ...
Мен Тайландты ешқашан басып алған жоқ деп ойлаймын, өйткені олар Жапония жағында болды және оларға темір жол салуға рұқсат берді.
Таиланд егеменді болып қалғысы келді, бірақ жапондар мұнда және сол жерде жағаға шықты, содан кейін елдің таңдауы болды: жапондарға британдық биліктің астына түскен елдерге өтуіне рұқсат беру немесе жапонның жауы ретінде көріну. Таиланд ынтымақтасуды және бәліштің бір бөлігін алуды таңдады (үкімет тарихи түрде Тайландқа тиесілі деп санайтын көршілерден кейбір аймақтарды алып). Фибоен өзінің Муссолини кешенімен жапондарды қуантты. Бірақ жапондардың кооперативтік қуыршақтары ретінде ол жай ғана басып алынған ел болды.
2018 жылдың шілде айында мен Канчанабуриде және оған жақын жерде 3 күн болдым, ол бір жарым жыл темір жолда әскери тұтқын болып жұмыс істеген әкеммен жақындасу үшін 9 тамызда Нагасакиде 4 шақырым жерде Фатманның құлағанын көрдім. ол біздің отбасымызды және мені өмір бойы өзінің қайғы-қасіретінен және сөзбен айтып жеткізбестен сақтап қалды. Үнсіздік, басу және жоққа шығару оның «тірі қалудың» жалғыз таңдауы болды. Мен онымен оның қорқынышты, қорқыныш пен қорлықтан қалай аман қалғаны туралы ашық сөйлескім келеді. Оны шексіз әкелік махаббаты үшін бағалағысы келді және өмірдегі қуаныш пен төзімділікке ұмтылуда үлгі болды, бірақ ол соған қарамастан жинай алды. Канчанабуриге, Тозақ асуы мен одан жоғары, Лин Тин мен Хандатоға (Голланд лагерлері) бару маған көп көмектесті, ғибадаттың бір түрі, сонымен қатар әкеммен және оның серіктерімен өлімнен кейінгі рухани байланысқа қол жеткізуге көмектесті. Барлығына осындай тәжірибе тілеймін. Біз Бирма теміржолымыз!
1977 жылы болған. Қайтыс болған голланд сарбаздарының зиратында құрмет көрсеттім. Көпірге қарады, бірақ оған рұқсат бермеді. Ескі локомотив пен кәдесыйлар дүңгіршегі болды. Келесі күні қайықпен үңгірде. Басқа жолаушы әйелімен бірге тай азаматы болған және бұл адам осы көпірде жұмыс істеген. Оны соңғы рет көріп, есіне түсіргісі келді. Ол кезде лайықты қонақүй жоқ еді, біз бір түнге 100 бат тұратын қонақүйде жаттық, ол кейінірек қысқа мерзімді қонақүй болып шықты. Түнде жарықсыз дәлізде неше түрлі қараңғы фигуралар аңқиды. Сондай-ақ, Бангкоктан Канчанабуриге дейінгі жол шұңқырлар мен шұңқырларға толы асфальтсыз жол болды және менің Willys Jeep көлігіммен шамамен бес сағатқа созылды.