კეთილი იყოს თქვენი მობრძანება Thailandblog.nl-ზე
თვეში 275.000 ვიზიტით, Thailandblog არის ტაილანდის უდიდესი საზოგადოება ნიდერლანდებსა და ბელგიაში.
დარეგისტრირდით ჩვენს უფასო ელ.ფოსტის ბიულეტენზე და იყავით ინფორმირებული!
ბიულეტენი
ენის პარამეტრი
შეაფასეთ ტაილანდური ბატი
სპონსორი
უახლესი კომენტარები
- ედ და ნოი: ჩემი ინტერნეტი დავუკავშირდი სმარტ ტელევიზორს, ბევრ საინფორმაციო არხს.
- ერიკ კუიპერსი: Sytze, საელჩო არის საიმედო ვარიანტი, კარგი შანსია, რომ დაგეხმარონ საკუთარ ენაზე. მაგრამ ეს ძვირი დაგიჯდებათ
- პეტრე (რედაქტორი): თქვენი სმარტფონის საშუალებით და შემდეგ, შესაძლოა, ტელევიზორში სტრიმინგი. ეს შეიძლება გაკეთდეს ტაილანდური მაუწყებლების აპლიკაციებით, მაგრამ ასევე შეგიძლიათ უყუროთ ტაილანდურ ამბებს
- ჯეკ ს: მოსახლეობის ამ ჯგუფების ტატუებს და სხეულის სხვა დეკორაციებს, როგორც წესი, აქვთ სოციალური ფონი. ეს არ კეთდება ო
- ჯეკ ს: როცა ლუფთჰანზაში სტიუარდ ვმუშაობდი და რეგულარულად მივფრინავდი ბანგკოკში, ყოველ ფრენაზე ორი-ოთხი ტაილანდური კოლონი გვქონდა.
- რობ ვ.: სურათი ზევით არის წიგნიდან, ასე უბრალოდ ჰოლანდიურად. გამოქვეყნებულია სხვადასხვა ჰოლანდიური გამომცემლების მიერ. ISBN ao 90
- პიტერ: წიგნი მხოლოდ ინგლისურ ენაზეა ხელმისაწვდომი?
- რონი ლატია: დიახ, რეგულარული შეწოვა ასევე არის ვარიანტი, თუ არ არის კანალიზაცია. მოდიან და წოვენ და მერე აცლიან
- ერიკ კუიპერსი: და "ბეჭდის ორმოებიდან", ჩვენ გვაქვს სამი, დროდადრო "შემწოველი" ეწინააღმდეგება პ-ს.
- ატლას ვან პუფელენი: ერთხელ გავიგე, რომ ეს გამაგრებაა, რობ, ჩვენ სხვა რამეებისთვის ვაკეთებთ გამაგრებას. მილების შეკვრა ბეტონში ი
- უილიამ-კორატი: ფაქტობრივად, ჩემი ციტატა შედის შენს ციტატაში ერიკ. ეს, სავარაუდოდ, "ფრანგული" ბატონობისგან მოდის, ჯვარი
- რონი ლატია: "კანალიზაციისთვის იხილეთ სეპტიკური ავზი, მაგრამ ასევე ტაილანდური რგოლი." ჩვენთანაც ასეა. სეპტიკურში
- რობ: უბრალოდ მეშინია, რომ იატაკები საბოლოოდ გაიბზარება მსუბუქი გამაგრებით
- ჯოშ მ: მე მაქვს 2 კითხვა, ვხედავ სეპტიკურ ავზს კანალიზაციისთვის, მაგრამ ასევე ტაილანდურ რგოლს. გარდა ამისა, მენატრება თავშესაფარი
- ჯოშ მ: როდესაც ვხედავ, რა მოუტანა კათოლიციზმმა ფილიპინებს, მიხარია, რომ ტაილანდის ზიანი შეზღუდულია
სპონსორი
ისევ ბანგკოკი
მენიუ
ჩამოსვლა ბანგკოკის აეროპორტში
ფაილები
სუბიექტები
- ფონის
- საქმიანობა
- advertorial
- დღის წესრიგში
- საგადასახადო კითხვა
- ბელგიის კითხვა
- ღირსშესანიშნაობები
- უცნაური
- ბუდიზმი
- წიგნის მიმოხილვები
- სვეტი
- კორონაკრიზი
- კულტურა
- Დღიური
- dating
- კვირაში
- ჩანაწერი
- Ჩაყვინთვა
- ეკონომიკა
- ერთი დღე ცხოვრებაში.....
- კუნძულები
- Საკვები და სასმელი
- ღონისძიებები და ფესტივალები
- ბუშტების ფესტივალი
- ბო სანგის ქოლგის ფესტივალი
- კამეჩების რბოლა
- ჩიანგ მაის ყვავილების ფესტივალი
- ჩინური ახალი წელი
- სრული მთვარე პარტია
- შობა
- ლოტუსის ფესტივალი - რუბ ბუა
- ლოი კრატონგი
- Naga Fireball Festival
- საახალწლო ზეიმი
- Phi tahhon
- პუკეტის ვეგეტარიანული ფესტივალი
- რაკეტის ფესტივალი - Bun Bang Fai
- Songkran - ტაილანდური ახალი წელი
- ფეიერვერკის ფესტივალი პატაია
- ემიგრანტები და პენსიონერები
- AOW
- Ავტომობილის დაზღვევა
- საბანკო საქმე
- გადასახადი ნიდერლანდებში
- ტაილანდის გადასახადი
- ბელგიის საელჩო
- ბელგიის საგადასახადო ორგანოები
- სიცოცხლის დასტური
- DigiD
- ემიგრაცია
- სახლის დაქირავება
- Იყიდე სახლი
- ხსოვნისთვის
- Შემოსავლის განაცხადი
- კონინგსდაგი
- ცხოვრების ღირებულება
- ჰოლანდიის საელჩო
- ჰოლანდიის მთავრობა
- ჰოლანდიის ასოციაცია
- ახალი ამბები
- გარდამავალია
- პასპორტი
- პენსია
- Მართვის მოწმობა
- დისტრიბუციები
- არჩევნები
- დაზღვევა ზოგადად
- Visa
- მუშაობა
- ჰოპიტალი
- Ჯანმრთელობის დაზღვევა
- ფლორა და ფაუნა
- კვირის ფოტო
- გაჯეტები
- ფული და ფინანსები
- ისტორია
- ჯანმრთელობა
- ქველმოქმედება
- სასტუმროები
- სახლებს უყურებს
- ისაანი
- ხან პეტრე
- კოჰ მუკი
- მეფე ბუმიბოლი
- ტაილანდში ცხოვრება
- მკითხველის წარდგენა
- მკითხველის ზარი
- მკითხველის რჩევები
- მკითხველის კითხვა
- Საზოგადოება
- ბაზარი
- სამედიცინო ტურიზმი
- გარემოს
- ღამის ცხოვრება
- სიახლეები ნიდერლანდებიდან და ბელგიიდან
- ახალი ამბები ტაილანდიდან
- მეწარმეები და კომპანიები
- Განათლება
- კვლევის
- აღმოაჩინეთ ტაილანდი
- მიმოხილვა
- აღსანიშნავია
- მოქმედებაზე მოწოდება
- წყალდიდობა 2011 წელი
- წყალდიდობა 2012 წელი
- წყალდიდობა 2013 წელი
- წყალდიდობა 2014 წელი
- ზამთარი
- პოლიტიკა
- გამოკითხვა
- მოგზაურობის ისტორიები
- რეიზენი
- ურთიერთობები
- შოპინგი
- სოციალური მედია
- სპა და ველნესი
- სპორტი
- ქალაქები
- კვირის პოზიცია
- პლაჟები
- Taal
- Იყიდება
- TEV პროცედურა
- ზოგადად ტაილანდი
- ტაილანდი ბავშვებთან ერთად
- ტაილანდური რჩევები
- ტაილანდური მასაჟი
- ტურიზმი
- გარეთ გასვლა
- ვალუტა - ტაილანდური ბატი
- რედაქტორებიდან
- საკუთრება
- მოძრაობა და ტრანსპორტი
- მოკლევადიანი ვიზა
- ხანგრძლივი ყოფნის ვიზა
- სავიზო კითხვა
- Ავია ბილეთები
- კვირის კითხვა
- ამინდი და კლიმატი
სპონსორი
პასუხისმგებლობის უარყოფის თარგმანები
Thailandblog იყენებს მანქანურ თარგმანს მრავალ ენაზე. თარგმნილი ინფორმაციის გამოყენება თქვენივე რისკის ქვეშაა. ჩვენ არ ვართ პასუხისმგებელი თარგმანის შეცდომებზე.
წაიკითხეთ ჩვენი სრული აქ პასუხისმგებლობის.
ჰონორარი
© Copyright Thailandblog 2024. ყველა უფლება დაცულია. თუ სხვა რამ არ არის მითითებული, ყველა უფლება ინფორმაციაზე (ტექსტი, სურათი, ხმა, ვიდეო და ა.შ.), რომელსაც ამ საიტზე იპოვით, ეკუთვნის Thailandblog.nl-ს და მის ავტორებს (ბლოგერებს).
ამ ინფორმაციის სრული ან ნაწილობრივი აღება, სხვა საიტებზე განთავსება, სხვა გზით რეპროდუცირება და/ან კომერციული გამოყენება დაუშვებელია, გარდა იმ შემთხვევისა, როდესაც ტაილანდბლოგის მიერ არ არის მიცემული წერილობითი ნებართვა.
ნებადართულია ამ ვებსაიტის გვერდების დაკავშირება და მითითება.
მთავარი » Ავია ბილეთები » ჩინეთის ავიახაზები იანვარში ახალი A350-ით ბანგკოკის გარეშე გაჩერებით ტაიპეიში
ჩინეთის ავიახაზების ფერებში პირველი Airbus A350 ფაქტია. China Airlines-ს აქვს შეკვეთით 350 A900-2017. ახალი თვითმფრინავი ჩაანაცვლებს ძველ A340-300-ს XNUMX წლის იანვრიდან ტაიპეის და შიფჰოლს შორის ფრენებზე.
A350-900 ამსტერდამში პირველად 9 იანვარს გაფრინდება. თვითმფრინავი ტაიპეიდან გადის დილის 02.15:9.00 საათზე და დაეშვება Schiphol-ში იმავე დღეს დილის XNUMX:XNUMX საათზე.
უახლოეს მომავალში ჩინეთის ავიახაზების ფრენებში ბევრი ცვლილება იქნება Schiphol-ში. კომპანია ამჟამად ყოველდღიურად დაფრინავს ამსტერდამიდან ტაიპეიში ბანგკოკის გავლით A340-300-ით. 5 სექტემბრიდან სიხშირე XNUMX კვირამდე შემცირდება.
ბანგკოკში გაჩერება არ არის
გაჩერება ბანგკოკში 3 დეკემბრიდან გაუქმდება. მას შემდეგ China Airlines პირდაპირ ამსტერდამიდან ტაიპეის მიმართულებით კვირაში ოთხჯერ A340-ით ერთ თვეზე მეტი ხნის განმავლობაში იფრენს. ახალი A9 ამ უწყვეტ მარშრუტზე 350 იანვრიდან განთავსდება.
ჩინეთის ავიახაზებით ბანგკოკში ფრენა ჯერ კიდევ შესაძლებელია ტაიპეიში ტრანსფერით, მაგრამ მოსალოდნელია, რომ ამით ბევრი ჰოლანდიელი მოგზაური არ გამოიყენებს.
მე არასოდეს მიფრენია China Airlines-ით, მაგრამ ყოველთვის მეგონა, რომ ეს იყო ხშირად დაჯავშნილი მარშრუტი ჰოლანდიელებისთვის ბანგკოკში. როგორც ჩანს, ეს ასე არ არის ამ გასაოცარი გადაწყვეტილების გათვალისწინებით. ახლა მხოლოდ ორი პირდაპირი რეისია დარჩენილი, იმედია EVA ისარგებლებს ამით და გაზრდის ფრენების რაოდენობას ბანგკოკში. უფრო მეტიც, ეს გადაწყვეტილება ანელებს ფასების ზეწოლას ბილეთებზე. ახლო აღმოსავლეთის სხვა პროვაიდერები მიესალმებიან გადაწყვეტილებას.
ეს უფრო Skyteam-ის ფარგლებში შეთანხმებაა. როგორც ჩანს, ძალიან საინტერესო შეხვედრა მოჰყვება, თუ ისინი ერთად შეიკრიბებიან და ერთმანეთს დაყოფენ.
თუ ეს იყო ხშირად გამოყენებული მარშრუტი და თქვენ უკვე გაქვთ მარშრუტი ტაიპეი - ბანგკოკი თქვენს პაკეტში, ასევე შეგიძლიათ დაასაბუთოთ, რომ ჯობია კვირაში 4 სრული თვითმფრინავით ფრენა AMS-დან ტაიპეიში ერთჯერადად, ვიდრე ხუთჯერ BKK-ით. სადაც BKK-სა და ტაიპეის შორის დიდი ნაწილი დაუკავებელია. ამ პერსპექტივიდან, გადაწყვეტილება არც ისე გასაოცარია.
ჩვენ ნამდვილად იმედგაცრუებულები ვართ, ძალიან მოგვწონდა China Airlines, ახლა იძულებულები ვართ წავიდეთ ასევე კარგი, მაგრამ ბევრად უფრო ძვირი Eva ავიახაზებით ან ავირჩიოთ ფრენა გაჩერებით!
ევა საერთოდ არ არის ბევრად ძვირი.
ცოტა ხნით უნდა ადევნო თვალი და დროულად დაჯავშნო
მე ცოტა ხნის წინ დავჯავშნე ბილეთი ჩემი სადილისთვის. საბოლოოდ ის გახდა KLM. ფასები დიდად არ განსხვავდება.
დიდი ხნის წინ ჩავფრინდი ბანგკოკში China Airlines-ით (MD 11) (ძალიან მომეწონა). ბორტზე იმ დროს ბევრი ჰოლანდიელი იყო. KLM და EVA მხოლოდ დარჩენილია პირდაპირი რეისისთვის AMS - BKK?
დიახ, ასე ჩანს. ყოველ შემთხვევაში, ჩვენ „ჩვენ“ (რა თქმა უნდა, თქვენ და მე) ვირჩევთ რამდენიმე ათეული ევროს დაზოგვას თითო ფრენაზე და ქვიშის ყუთში ფრენას.
შესაძლოა Thai Airways ბრიუსელიდან (სამშაბათი, ხუთშაბათი, შაბათი, ზოგჯერ მზე) ან ფრანკფურტიდან (ყოველდღიურად) არის ვარიანტი.
ძალიან ცუდი China Airlines-ზე, მაგრამ მე ნამდვილად არ ვაპირებ ტაიპეის გავლით ამსტერდამში გაფრენას.
ჯერ 3:35 საათი ტაიპეისკენ და შემდეგ კიდევ 13,45 საათი სხვა მიმართულებით ამსტერდამისკენ.
პლუს 3:50 ტრანსფერი
ყოველთვის მეგონა, რომ პირდაპირი ფრენა ამსტერდამში ძალიან გრძელი იყო.
მე ყოველთვის მიყვარდა China Airlines-ით ფრენა, მაგრამ არ ვაპირებ ამის დაწყებას.
ძალიან სამწუხაროა, რომ ევა ასევე გადადის 3-4-3 სავარძლების კონფიგურაციაზე და, შესაბამისად, უფრო უხერხული ხდება. იმედი მაქვს, რომ AMS BKK მალე შეკეთდება, მიუხედავად იმისა, ტაი ეარვეისის მიერ თუ არა
? 3 – 4 – 3….ასე იყო წლების განმავლობაში EVA-ს 777-300 ER თვითმფრინავში
Seatguru-ს თანახმად, Eva air-ის 777-300ER-ის ორივე ვერსიას აქვს 3-3-3 კონფიგურაცია.
.
http://www.seatguru.com/airlines/Eva_Airways/Eva_Airways_Boeing_777-300ER_v3.php
ამ დროისთვის ორივე არის კონფიგურაცია 3-3-3, მაგრამ, სამწუხაროდ, გარდაიქმნება გრძელვადიან პერსპექტივაში.
მომხმარებელადაც დამკარგეს.
გამგზავრების/ჩამოსვლის დრო იდეალურია ჩემთვის.
KLM-ს და EVA-ს აქვთ დრო, რომელიც ჩემთვის შეუფერებელია.
სამომავლოდ დიუსელდორფის გავლით წავალ.
m.f.gr.
ათობითჯერ China Airl-თან ერთად. გაფრინდა პირდაპირ ამსტერდამიდან ბანგკოკში და პირიქით, ძალიან ხშირად თვითმფრინავი თითქმის სავსე იყო. რამდენჯერმე მიიღო უფასო განახლება ბიზნეს კლასზე, რადგან ეკონომიკა სრულად იყო დაჯავშნილი. და ამიტომ არ მესმის, თუმცა უკვე რამდენიმე თვეა ცნობილია, რომ China Airl. პირდაპირი ფრენები ამსტერდამსა და ბანგკოკს შორის შეწყდება. ტაიპეის გავლით შემოვლით გზას ბევრი საათი სჭირდება და არა მგონია, ბევრი ამჟამინდელი მოგზაური დააფასებს ამას და ამიტომ სხვა ავიაკომპანიას დაეძებს.
ოჰ, ჩვენ არ გვჭირდება ამდენი ფიქრი ბანგკოკში ფასების ზეწოლაზე, რადგან მალე დაბალბიუჯეტიანი ავიაკომპანიები Eurowings, Norwegian და AirAsia ასევე გაფრინდებიან პირდაპირ ბანგკოკში, მაგრამ არა შიპჰოლიდან, არამედ საზღვრის გადაღმა. დიუსელდორფი, ფრანკფურტი და კიოლნი -ბონი.
ამსტერდამში CI პერსონალთან დისკუსიებმა აჩვენა, რომ სრული თვითმფრინავის მიუხედავად, ცოტა ან არაფერი იყო შემოსავალი AMS-BKK vv მარშრუტზე. მგზავრების უმეტესობა იყო და არის ჯგუფური ჯავშნები და არაბული სუბსიდირებული ავიახაზები სთავაზობდნენ ისეთ დაბალ ფასებს ჯგუფებს, რომ CI-ს შეეძლო/არ შეეძლო. უფრო ხანგრძლივი მონაწილეობა. დიახ, ჰოლანდიელებს ზოგადად აქვთ რამდენიმე პრინციპი, როდესაც საქმე ეხება დაბალ ფასებს და შემდეგ ჯავშნავენ კომპანიას უცნაური ფონზე. და ისინი აღიარებენ, რომ ხანდახან უწევთ აეროპორტში 7-10 საათის განმავლობაში გაჩერება.
დამიძახეთ დისკრიმინაციული, მაგრამ მე არ ვფრინავ ნავთობის შეიკენის ავიაკომპანიით, რომელიც კრძალავს ყოველგვარ კონკურენციას.
მე მქონდა ძალიან კარგი გამოცდილება China Airlines-თან და მათ პერსონალთან. ყოველთვის ძალიან სასარგებლო. მე შეიძლება დავარქვათ ხშირი მფრინავი, წელიწადში 4-ჯერ BKK-AMS, წელიწადში 3-ჯერ BKK-LA და საჭირო ფრენები ტაიპეიში. საერთოდ არ მომწონს KLM to AMS, ძალიან ცუდი გამოცდილება.
სუვარნაბუჰმის თანამშრომლებს აქვთ უპირატესობა, რეგისტრაცია და ლაუნჯი. მათ აღარ უწევთ შუაღამისას მუშაობა.
ევა ასევე დაფრინავდა ტაიპეის გავლით. თქვენ გქონდათ განახლება Evergreen-ზე 150 ევროდ. როდესაც მათ დაიწყეს ფრენა პირდაპირ BKK-ში, ისინი ბევრად გაძვირდნენ. შესაძლოა, ფასები არც თუ ისე ცუდია, AMS-TPH-BKK და თქვენ მიიღებთ დამატებით მცირე ფულს.
პირადად მე არ ვფრინავ ჩინეთთან, წარსულში ცუდი გამოცდილება. ერთი კილოგრამი ჭარბი წონა და ბევრი ზედმეტი გადახდა. მამამთილისთვის ფეხით მოსიარულე იყო. სჯობდა თავად გაეგოთ, მაგრამ იყო გულწრფელი და ეს არ მიიღეს.