ძვირფასო მკითხველებო,

თუ ბელგიელი ან ჰოლანდიელი ყიდულობს მანქანას ტაილანდში, შეიძლება თუ არა დღგ-ის დაბრუნება? და თუ კი, როგორ?

პატივისცემით,

ბობ

5 პასუხი „მკითხველის კითხვაზე: შემიძლია თუ არა დღგ-ს დაბრუნება, თუ მანქანას ტაილანდში ვიყიდი?“

  1. პეტერვზ ამბობს

    ვფიქრობ, ეს ხდება მანქანის ექსპორტის დროს და შემდეგ იხდით მოქმედ დღგ-ს (პლუს სხვა გადასახადებს) იმპორტის ქვეყანაში.

  2. თეუნ ამბობს

    ეს ალბათ შესაძლებელი იქნება, თუ მას ექსპორტზე გააკეთებთ NL ან ბელგიაში. იქ უნდა შემოიტანო (ხარჯები) და ტრანსპორტირებაც ფული ღირს. მაშინ გყავს მანქანა მარჯვენასაჭიანი. მოსახერხებელია, თუ მართავთ მარჯვნივ.

    თუ არ გააქვთ მანქანა ექსპორტზე, რა თქმა უნდა, არ გექნებათ დღგ-ის დაბრუნების საშუალება. ლოგიკურია არა?

  3. singtoo ამბობს

    მართლაც ექსპორტზე.
    მაგრამ არამგონია ეს იყოს აქ მთავარი?

    მაშინ მაქსიმუმ მაინც დაგერიცხებათ დღგ, თუ აქ კომპანიას მართავთ.
    ხოლო აღნიშნული მანქანა კომპანიის სახელზეა რეგისტრირებული.
    და ეს კომპანია იხდის გადასახადებს ტაილანდში.

    და ამისთვის კომპანიის შექმნა, ძვირადღირებული მანქანა, ასევე საკმაოდ ცოტაა.
    ძვირადღირებული ავტომობილით, ვთქვათ 2 მილიონი ბატი, დღგ არის 140.000 ბატი.

    როგორც კერძო პირი? არა შეუძლებელია!

  4. კარელ ამბობს

    როგორც ჩანს, მოუხერხებელი ნაბიჯია. ეს შესაძლებელია მხოლოდ მანქანის ექსპორტის შემთხვევაში. მაშინ იმყოფებით ბელგიაში ან NL-ში მანქანით, რომელსაც საჭე არასწორ მხარეს აქვს. BE ან NL-ში იხდით იმპორტის ტარიფებს.

    დღგ-ის დაბრუნება შესაძლებელია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ თქვენ გაემგზავრებით BKK აეროპორტის გავლით შეძენიდან 60 დღის განმავლობაში.

    მეტი ინფორმაცია აქ: https://www.tripadvisor.com/Travel-g293915-c125905/Thailand:Reclaiming.Vat.html

    და აქ შეგიძლიათ გამოთვალოთ, რომ თქვენ უნდა გადაიხადოთ შესყიდვის ფასის დაახლოებით 1/4 NL იმპორტის გადასახდელებში და დღგ-ში, ტრანსპორტირების ხარჯების ჩათვლის გარეშე (ან გინდათ უკან დაბრუნდეთ ჩინეთისა და რუსეთის გავლით?)

  5. ბრაბანტი კაცი ამბობს

    ტაილანდში მანქანის შეძენისას შეგიძლიათ მოითხოვოთ ინვოისი დღგ-ს გარეშე. მანქანა არ უნდა გამოჩნდეს ტაილანდის გზებზე და უნდა გაიტანოს ექსპორტზე. ბანგკოკში არის რამდენიმე ექსპედიტორი (მათ შორის დასავლური), რომლებიც დაგეხმარებიან დოკუმენტაციაში. მანქანა იგზავნება კონტეინერში ევროპაში (NL ან BE, დაახლოებით 6 კვირა სჭირდება) და ჩამოსვლის შემდეგ უნდა მომზადდეს იმპორტისთვის. ჩამოსვლისთანავე დაგიფასდებათ დღგ და BPM (რაც უფრო ძველია მანქანა, მით ნაკლებია BPM). მანქანა ასევე უნდა შემოწმდეს RDW-მ. შემდეგ MOT. მარჯვენა საჭე არ არის მნიშვნელოვანი, მაგრამ ფარების კორექტირება და გვერდითი/მოხვევის სიგნალების დაყენება დასჭირდება.
    თუ მანქანა ახალია, ეს არ დაზოგავს დაზოგვას, პირიქით, მანქანა უფრო ძვირი დაჯდება ვიდრე NL-ში. ერთადერთი, რაც შეიძლება მოხდეს, არის ის, რომ გსიამოვნებთ ექსკლუზიური მოდელის მართვა - მიუწვდომელია NL/BE-ში.
    ეს ყველაფერი თავისთავად რთული არ არის, უბრალოდ წინასწარ უნდა აცნობოთ საკუთარ თავს ექსპედიტორებთან, თუ როგორ და რა. იქ კარგი გამოცდილებაა.
    ეს მე თვითონ გავაკეთე, მხოლოდ გერმანიის გავლით შემოვიყვანე მანქანა. TUV ბევრად უფრო ადვილია და მას შემდეგ რაც დაშვებულია დროებითი სანომრე ნიშნით, ადვილია ნიდერლანდებში ჩატანა და მისი შემოწმება. ევროპული სამართალი.


დატოვე კომენტარი

Thailandblog.nl იყენებს ქუქი-ფაილებს

ჩვენი ვებსაიტი საუკეთესოდ მუშაობს ქუქიების წყალობით. ამ გზით ჩვენ შეგვიძლია დავიმახსოვროთ თქვენი პარამეტრები, მოგაწოდოთ პერსონალური შეთავაზება და დაგვეხმაროთ ვებსაიტის ხარისხის გაუმჯობესებაში. დაწვრილებით

დიახ, მე მინდა კარგი საიტი