同じフライトの航空券の価格差
たとえばバンコク行きの航空券に価格の差があるのはなぜですか? ある瞬間、航空券を探していると、比較的安い料金を見つけます。 数日後に見ると、「突然」さらに 100 ユーロ支払うことになります。 航空券プロバイダー チープチケット.nl 航空券の価格が変動する理由を説明します。
一般に信じられていることに反して、クッキーは航空券の価格に影響を与えません。 価格の違いは、航空会社が航空券を提供するいわゆる予約クラスに関係しています。 これは、次のようなサービス クラスとは関係ありません。 エコノミークラス of ビジネスクラス.
予約クラスは、いわば、特定の価格で販売したい座席の「グループ」です。 航空会社は当然、飛行機を可能な限り満席にし、顧客を満足させたいと考えており、お金も稼ぎたいと考えています。 固定価格を設定した場合、飛行機全体が満席になる可能性は低くなります（価格が高すぎると考えて予約しない人が常に存在します）。
予約クラスの仕組み
したがって、各予約クラスには独自の価格が設定されます。 したがって、他のクラスよりも安くなったり、高くなったりする可能性があります。 フライトがまだ遠い場合は、より安い座席が提供されます。 結局のところ、航空会社にはタイ行きの便を満席にするのにまだ十分な時間があります。 出発日が近づくほど料金は高くなります。 直前になっても航空会社に多くの空席がある場合は、少なくともフライトに満席になるように価格が引き下げられます。 あるいは、まだ目標に達していない場合は、価格を引き上げます。
それはすべて需要と供給に基づいています。 航空会社はハイシーズンを知っていて、料金を値上げします。 これにより、航空便の満席が難しくなる閑散期の低価格を補うことができます。
うわー、その値段！
航空券を探しているときに、「航空券にそんなに高い金額を要求するのか?」と思うことがありますか? これにはいくつかの理由がありますが、そのうちの XNUMX つはすでに上記で説明しました (予約クラスの違い)。 次に、検索は以前 (たとえば、前年) に一度実行されている可能性があります。 最後に誰かがその（あなたにとっては法外な）値段でチケットを買ったときのこと。 予算は人それぞれであり、誰もが最も安いチケットを選ぶわけではありません。 では、私たちの検索システムはどう判断するのでしょうか。明らかに需要があるため、この地域ではこのチケット価格を再度提供します。
また、検索システムのルールにより、たとえ XNUMX 日後にフライトをチェックしたとしても、航空会社によって安い予約クラスが削除されたため、より高い価格が表示されると判断される可能性もあります。 価格は継続的に変動します。 飛行機を飛ばすのにかかる費用と同じです。 たとえば、燃料の価格が高騰する可能性があります。 空港税が増税されるかどうか。
したがって、チケットの価格はかなり多くの要素によって決まります。 常に考えるべきことは次のとおりです。 私のチケットの価値はいくらだと思いますか? この夢のような休暇と今回の休暇のために何を惜しみませんか 出張? 「とにかく最安値が欲しい」という人も多いでしょう。 もちろん、日常の買い物にもそれが必要です…では、航空会社のサービスや快適さにはどのくらいの価値を感じますか? それに基づいて選択してください。
どこに飛びたいかを決めて、 CheapTickets.nl で航空会社の価格を相互比較してください.
もちろん、上記のようなチケット販売者には収入を与えますが、個人的にはなぜ航空会社に直接予約しないのかがまだ理解できません。 価格の点では、一般的には違いはなく、問題や変更などが発生した場合には、売り手や仲介業者に再度紹介されるのではなく、その会社と直接取引することになります。 でも、誰かが私を別の方法で説得してくれるでしょうか？
ボタン 1 つで「すべての」プロバイダーが利用できるようになると思います。
私個人としては、タイへの旅行はいつもシンガポール航空で直接予約していますが、他のフライトについてはスカイスキャナーで調べて、何か見つかったら航空会社に直接問い合わせています。
航空旅行のウェブサイトは、古いディズニーアニメのブラシ売りです。
彼らはあなたにブラシを手に入れるためなら何でもします。
すべてのトリックが成功したかどうかはあえて言いませんが、ソフトウェア ベンダーによれば、おそらく成功しているでしょう。
いずれにせよ、これらはもちろんブラシの販売者にすぎず、すぐに販売プログラムに置き換えられるでしょう。
すべての販売者は製品の販売に対して報酬を受け取ります。 たとえコンピュータを経由する場合でも、（高額の）予約手数料やファイル費用を支払う必要があります。
唯一の利点は、販売者が保証基金に加入しており、その販売者または航空会社が倒産した場合でも、お金を失わないことです。
ただし……バラチケットは保証基金（SGR）の対象外です……。
私もいつも色々なサイトを見ていますが、会社のサイトにたどり着いてしまうことが多いです。
すると、そこでの価格はさまざまなオファーサイトの価格と同じであることがわかりました。
また、さまざまな比較サイトがほぼ同じ価格を使用していることが判明することもよくあります。
実際、上記の要因によって価格が決まるのは社会の問題です。
1998 月から XNUMX 月には祝日や旧正月があり、XNUMX 月までよりも安くなります。その後、夏は再び高騰し、秋には再び安くなります。 XNUMX年から極東に飛んでいますが、これが繰り返されています。
検索と予約における私たちの経験。 飛行機に乗って会社に戻るたびに料金が高くなっています。 彼らはあなたの詳細を覚えていて、それにユーロを追加し続けます。???私たちのヒント：どれを使用するかを決めたら。 飛行したい場合は、別のタブレット、携帯電話、または PC を使用してください。 その後、突然、より安い価格が再び重視されます。 今年は 256 人で 2 ユーロ節約できました。それだけの価値があります。
henjo さんによると、特定の航空券を再度検索すると、最初よりも価格が高くなることがよくあります。 彼のアドバイスは、XNUMX 回目と XNUMX 回目の検索には別の PC またはタブレットを使用することです。
ヘンロ、私は専門家ではありませんが、デバイスは、以前に検索されたことを示すメッセージではなく、いわゆる ips であるため、コンピューターの接続アドレスを変更する必要があるというメッセージを表示すると思います。 簡単に言えば、自宅ではなく職場などで再度ログインしないでください。
同意します。たとえば、固定電話モデムを検索して奇妙な現象に遭遇した場合は、携帯電話からの別の IP アドレスが必要です。 ところで、私はかつてカナダ大使のパーティーでこの分野の専門家に会ったことがありますが、彼はこの種のシステムを販売していて、すでにそれが実現していると言っていました。 これは2年前のことです。 52000月から60月までの130ヶ月間、10バーツでKLMオランダ航空のチケットをXNUMX枚予約したところですが、一番がっかりしたのは座席の追加料金です。 足元のスペースを増やすためには理解できますが、エコノミーでは座席番号が低くても XNUMX ユーロの追加料金は意味がありません。 KLMのプラチナステータスのおかげで、私は無料でコンフォートシートを利用できますが、妻は足元のスペースがXNUMXセンチ増えるために、フライトごとにXNUMXユーロの追加料金を支払います。これはクレイジーです！
私は手頃な価格が好きですが、あまり乗りたくない航空会社の場合は、より高価なオプションを選択します。 私にとってエジプト人、ウクライナ人、ロシア人は無理です。 仕事で慣れているので、切り替えは私にとって問題ではありません。 バンコクに行くのは人が多くて長い時間がかかると思うので、これはさらにプラスです。 私は定期的に Skyscanner とその多くの「姉妹」、そしてもちろんタイブログをチェックしています。 たとえば、私は約10日前のプロモーション中にカタールのビジネスクラスのチケットを予約することができました（一度だけ贅沢してください）。 常に注意しなければならないのは、「同じ価格の他の航空券」をよく見ることです。 これにより、転送時間に違いが生じることがよくあります。 ジェットからのオープニングオファーを期待していたが、まだそれは見ていない。 しかし、このルートではパートナーがそれを許可しない可能性があります。
申し訳ありませんが、この話は少し間違ったイメージを与えています。 私が読んだところによると、異なるクラスの価格には差がある可能性があります。
それは少し違います。 異なるクラス間の価格差はまさにそこにあります。 より安い航空券 -> エコノミークラス、またはさらに快適な -> ファーストクラスを販売する必要性から生まれました。 ビジネスクラスは「普通」の運賃でした。
これらは、航空機の価格に大きな違いが生じる通常の原因です。
それでも、経済価格には価格差があります。 これらにはさまざまな条件が適用されます。 制限のない通常のエコノミー運賃は、ビジネスクラスの運賃とほぼ同じです。 ただし、荷物の重量に制限がある特定の期間および季節内にフライトするオファーでは、通常の料金よりも大幅に安くなる場合があります。 また、特定のルートでの競争の状況によっても異なります。
最後に、またもや選択が不十分なタームブッキングクラスです。 これは、ファースト、ビジネス、エコノミークラス (またはロイヤル、プレミアム、その他のタイトルなど) のみに関係しており、これは当然、完全に異なる座席と合計パッケージに関係します。
さらに…私の知る限り、ここでは「サービス クラス」と「予約クラス」という用語が同じ意味で使用されています。 私が 30 年間勤務していた会社でも、これらの概念は維持されていましたが、サービス クラスは実際にサービスが議論されるときにのみ議論されるという違いがありました。 ブッキングクラスでは、先ほどの説明について話し合いました。
筆者が話していたのは予約割り当てのことで、私の会社では予約割り当てがそのように名付けられており、座席の数またはグループが実際に購入されます。
基本料金を見ると、お金のほとんどが空港税などに費やされていることがわかります。
そしてチケットの価格はわずか数百ユーロです。
その話は正しい。 それでも、ベルリン航空やエミレーツ航空では、同じコンピュータを使用しても XNUMX 時間後には料金が高くなったという経験があります。 しかし、クッキーを取り除くと、元の価格が再び表示されました。 ほんの数十ドルしか節約できませんでしたが、それでもです。 私の経験では、通常は航空会社で予約するのが最も安いです。 私は教育関係の仕事をしているので、いつも XNUMX 月に参加しますが、その頃には主な賞がもらえます。 特に直接飛行したい場合は。
格安航空券は見方次第
ストップオーバーで安く飛ぶことも試しました。ドバイで一度部屋を予約して一晩乗り切ります。これも1ドルかかります。行きもロンドン経由の便です。帰りは75時間待ちです。3時間待ちます。」スキポールにいる間に、すでに見てしまい、帰りの電車には乗れないので、余分な費用がかかります。今度は直行便を再度予約しました。途中停車する便よりも 8 人あたり 50 ユーロ高くなります。しかし、最終的には他の便よりも安くなります。オプション。
そこがプロバイダーの違いです
gata1.nl もご覧ください。
いつも安くて良い経験ができます
それで200ユーロ節約できます
切符と往復の切符について
ライジモンド、それが 200 ユーロの差になるというのは正しくないと思います。 あなたが言及したプロバイダー、または他のプロバイダーを使用して、同じ会社、同じ曜日、時間、同じルートでバンコクへの往復旅行の支払いが 200 ユーロ未満安くなるということを期待するのはまったく非現実的です。同じ航空券条件（たとえば、該当する航空会社に直接問い合わせるなど）。 この業界の利益率はもうそれほど大きくありません…………。
Gate1.nl は Tix.nl の商標名です
どちらも商工会議所番号は同じ 55721095 です。