タイブログ.nl へようこそ
タイブログは月間 275.000 人の訪問者があり、オランダとベルギーで最大のタイ コミュニティです。
無料の電子メール ニュースレターに登録して最新情報を入手してください。
ニュースレター
ターリンステリング
タイ バーツのレート
スポンサー
最新のコメント
- エリック・カイパース：何が難しいのですか？観光客は休暇を求めてやって来ますが、ほとんどの国ではその休暇は長くても 30 日程度と短いです。西から来た人たち
- ロブ: こんにちは、フランスです。10 月 XNUMX 日から出版社から予約注文できるようになります。私のメールアドレスは [メール保護]
- ロブ: 出版社がデザインを検討中のため、販売価格はまだわかりません。 24月XNUMX日より販売開始となります。 XNUMX月に戻ります
- フランクB：私たちはタイに定住する予定で、私は70年代初頭からF1を追いかけてきましたが、そんなことが起こらないことを願っています。
- Robert Winsloe：観光客を呼び込む？そうすればビザ制度をもう少し簡素化できるはずだ...
- Robert Winsloe：1月と3月にタイ（アユタヤ近郊）にいました。私はその地域を少し旅行して、さらに北に行きました
- トン・プランク: タイのバート大学は、私たちがここヨーロッパで慣れ親しんでいるものとはレベルが異なります。ここではそれを二次と呼びます
- ベール：素敵なヒントをありがとう！私もゲームをするのが好きですが、まだ知らないゲームなので、ぜひ見てみたいと思います。
- ベール: そうですね、私に関する限り、バンコクや高価な民間の施設は必要ありませんし、ここからは 500 キロも離れているので現実的ではありません。
- フラン: PS ロブ、あなたの電子メール アドレスが記事にないため、注文を電子メールで送信することができません。ブックスカウトのウェブサイトには載っていない
- フラン：ストーリーテラーが上手ですね！注文するつもりです。
- レネ・モルダー：こんにちは、ロブ。私には素敵な本のように思えます。しかし、本の値段はいくらですか、私はパタヤに住んでいるのですが、どこから本を送ってもらえますか。
- ゲルト H.: このお金を、本当に必要とする人々のために貧困と闘うためのこんな馬鹿げたプロジェクトに使ってください!
- ジャックS: バンコクでは、海の隆起というよりは、陸地が下がっています。都市は軟弱な地盤の上に立っており、これは
- ヤン・ボーテ：そして、退職ビザ延長要件の影響も忘れてはなりません。共同アカウントでの 800K は許可されません
スポンサー
再びバンコク
バンコク空港到着
記録
科目
- バックグラウンド
- Activiteiten
- 広告
- 議題
- 税金に関する質問
- ベルギーの質問
- 観光スポット
- ビザール
- 仏教
- 書評
- コラム
- コロナクリシス
- 文化
- 日記
- 年代測定
- の週
- 関係書類
- ダイビングする
- 経済
- 人生の XNUMX 日…..
- 島々
- ETENアンdrinken
- イベントとお祭り
- 外国人および退職者
- 植物と動物
- 今週の写真
- ガジェット
- お金と金融
- 歴史
- 健康
- 慈善団体
- ホテル
- 家々を見る
- Isaan
- カーン・ピーター
- ムック島
- プミポン国王
- タイ在住
- 読者の投稿
- リーダーコール
- 読者のヒント
- 読者の質問
- 社会
- 市場
- 医療観光
- 真ん中
- ナイトライフ
- オランダとベルギーからのニュース
- タイからのニュース
- 起業家と企業
- 教育
- 研究
- タイを発見する
- ユーザーレビュー
- 顕著
- 行動を促すには
- 2011 年の洪水
- 2012 年の洪水
- 2013 年の洪水
- 2014 年の洪水
- 休止状態
- 政治
- 世論調査
- 旅行の話
- 旅行
- 関係
- 買い物
- ソーシャルメディア
- スパ＆ウェルネス
- スポーツ
- 都市
- 今週の声明
- ビーチ
- タール
- 売り出し中
- TEV手順
- タイ全般
- 子連れタイ
- タイのヒント
- タイマッサージ
- 観光
- 外出
- 通貨 – タイバーツ
- 編集者から
- 財産
- 交通と輸送
- ビザ短期滞在
- 長期滞在ビザ
- ビザに関する質問
- 航空券
- 今週の質問
- 天気と気候
スポンサー
免責事項の翻訳
タイブログでは複数の言語で機械翻訳を使用しています。 翻訳された情報の使用はお客様自身の責任で行われます。 翻訳の誤りについては責任を負いません。
ここで全文をお読みください 免責事項.
ロイヤリティ
© Copyright タイブログ 2024. 無断複写・転載を禁じます。 特に明記されていない限り、このサイトで見つけた情報 (テキスト、画像、音声、ビデオなど) に対するすべての権利は、Thailandblog.nl およびその作成者 (ブロガー) に帰属します。
タイブログから書面による明示的な許可がない限り、この情報の全体的または部分的な乗っ取り、他のサイトへの配置、その他の方法での複製、および/または商業利用は許可されません。
このウェブサイト上のページへのリンクおよび参照は自由です。
ホーム » 航空券 » 「ベルギーは短距離および長距離のフライトに航空税を導入」
(Alexandros Michailidis / Shutterstock.com)
ベルギーは航空税を導入する予定で、これまで計画していた短距離便（最長500キロ）だけでなく、タイ行きなどの長距離便にも導入すると複数のベルギーメディアが報じた。
航空税は早ければ10月にも導入される可能性があり、500キロメートル未満のフライトの場合、乗客500人当たり2ユーロが課されることになる。 4キロメートルを超える場合、追加料金は欧州経済領域内の目的地（すべてのEU加盟国にリヒテンシュタイン、ノルウェー、アイスランドを加えたもの）ではXNUMXユーロ、タイなど欧州経済領域外の目的地ではXNUMXユーロとなります。
オランダの航空税
オランダではすでにフライト税が課されており、フライトの長さに関係なく、乗客8人あたりほぼ24ユーロが課せられます。 新しいルッテ XNUMX 世内閣はその税金を大幅に引き上げ、おそらく XNUMX 人あたり XNUMX ユーロに引き上げることを望んでいますが、オランダでの正確な税率がいくらになるかはまだ不明です。
逆に今はそれで問題ないです。 今日、人々が数百キロメートルの旅行に飛行機に乗るのを見れば、これはあらゆる面でやめるべきです。
かつて、飛行機旅行は世界の富裕層だけが利用できるものでした。 最近では、航空券が非常に安くなりました。 少額の税金は確かに害にはなりません。
しかし、そうなると手段に応じて航空券に課税するのが公平になるので、お金持ちの人には10倍の税金を払わせましょう。 そうしないと、小さな財布を持っている人はタイに行くことができなくなり、太った首がタイに行くことになります。
それで、たとえば交通罰金など、しばらく続けることができます。 …
それに、政府次第では、予算の少ない観光客はすでにタイでは歓迎されなくなっています。
フィンランドの交通罰金は収入に応じて課せられます。 したがって、それはまったく新しいことではありません。
「フィンランドのアンシ・ヴァンヨキという男性が、時速46.5マイル圏内を時速30マイルで運転したとしてスピード違反切符を切られ、支払わなければならなかった…116,000万103,000ユーロ（XNUMX万XNUMXドル）を支払わなければならなかった！」 罰則がこれほど厳しい理由は、フィンランドの交通罰金が違反の重大さだけでなく、違反者の収入にも基づいているためです。」
これがビジネスクラス（少なくともXNUMX倍のスペースを占める）と、非常に短距離のフライト（通常はビジネスマンなど、その費用を自分で支払わない人）に導入されることに同意します。
うわっ
では、他の人にのみ適用される限り、そのような税金は罰金でしょうか？
そして、なぜ飛行機でビジネスをする人だけがこの税金を支払わなければならないのでしょうか? 私はいつもビジネス航空を利用しており、11時間もの間詰め込まれて移動する必要がなく、快適な旅行を選択しているため、エコノミーよりもはるかに高い料金を払っています。 税金が課されるのであれば、それをすべての人に適用するのが当然です。 正直に言うと、そのような金額は休暇の予算にほとんど影響を与えません。
2 つの課税原則のため:
第一に、最も強い肩が最も重い負担を負うという連帯の一般原則。 たとえば交通税と比較してみましょう。
第二に、いわゆる医療は環境税に関係しているため、汚染者は対象となる汚染（ここでは窒素）のシェアに基づいて比例課税されるという原則が適用される。 ビジネスクラスの乗客は当然、輸送能力のより大きな体積を占めるため、フライトによって発生する窒素排出量に占める割合が高くなります。
もちろん、これについて議論することもできます。 しかし、その後、決定的な問題に直面します。ああ、とにかく飛行機は飛んだので、私が飛んだかどうかは窒素排出量に違いはありません。
うわっ
これが環境税に関するものであるという考えはどこから得られますか？ これを裏付ける出典を引用してください
ロジャー、それは2021年XNUMX月の現政権樹立前の連立合意に明記されている。
このような連立協定（連立協定という方が正確です）では、すべての参加政治団体が、予定されている任期中に実現すべき最低限の政策イニシアチブを登録します。
現在のいわゆるビバリコリションが結成されたとき、グローエン（オランダ語話者）とエコロ（フランス語話者）は事実上の統一カルテル政党として行動し、とりわけ政府が窒素排出を制限する措置を講じると登録した。
これには、とりわけ、短距離の航空交通を抑制するための航空税（議定書本文では文字通り「出国税」と記載されている）の賦課が含まれる（高速航空便など、汚染の少ない代替手段がたくさんあるため）。 ) 電車が利用可能です。
今年は、この種の政治的にデリケートな問題に効果的に対処できる最後の年であるため（2024年に新たな選挙があり、その前の最後のXNUMX年間にこの種の物議を醸す決定は回避される）、政府は緊急に対応する必要がある。これに関して効果的な決定を下すために。
リベラル派は、短距離便の乗客のみが対象となるのは差別的で恣意的だと考えている。 この料金をすべての航空旅行に拡大するという彼らの提案に、Groen/Ecolo は明らかに異議を唱えていません。
そしてもちろん、これも入門税であり、一度施行され「一般に受け入れられる」と、今後数年間で大幅に引き上げられることになります。
そしてもちろん、その収益は必ずしも炭素削減/修復投資に充てられるわけではありません。
しかし、政府がどのような原則に従って予算を管理できるかを説明するには、少なくとも半日は必要です。
うわっ
親愛なるコー様
あなたが主張していることは決定的な議論ではありませんか？ あなたは自分でお金を使いたくないような印象を受けますが、それで窒素排出量を追加するのは、私がお金を使っていないことを彼らに知らせるためにナンセンスです。 飛行機も利用しますし、普段利用するのはビジネスマンだけではなく、KLMオランダ航空のツーリストクラスで11時間も窮屈な座席に座らなくて済むなら、多少のお金を払っても喜んで利用する人もいるのではないかと想像できます。子供が叫ぶ可能性が高くなります。
拝啓
航空税はベルギー国庫を埋めるためだけの純粋な税金であり、持続可能な航空燃料の使用や、航空会社による COXNUMX 排出量の少ない航空機の使用の奨励など、より環境に優しい航空イニシアチブの研究には XNUMX セントも費やされません。エアバスとボーイングの世代）
確かに疑問はありますが、飛行税の導入については特に大きな問題はありません。
ビジネスクラスやファーストクラスの座席はより多くのスペースを占めるため、つまり同じ飛行機に乗る乗客の数が少なくなるため、より多くの料金を支払う必要はないという意見には、私はもう少し抵抗があります。
私にとっては、採取量に対する税金を計算する方がはるかに公平であるように思えます。
その贅沢な飛行機に乗る余裕がある人は、より多くのコストを支払うこともできる、それ自体が論理です。
もちろん、誰もが自分の意見を持っていますが、議論する価値はあります。
親愛なる皆さん、
皆さんの意見はなかなか良いですね！
それでは、より高価なクラスについてのあなたの提案は公平ですか? 環境を推進する特に欧州議会のティマーマンのような人物は、私たちの費用を負担して快適に飛行することができ、納税者に長い指を持って飛ぶことができるとほのめかしているのですか？
考え方にもよりますが、牛同士を近づけすぎないようにしてください。そうすると窒素の重要性も低くなりますよね。
それはあなたがそれをどのように見たいかだけです。
ジェット燃料には（まだ）税金が支払われません。 私は定期的に飛行機に乗るので、財布には痛手になるだろうが、環境を汚染している航空業界の税金が減額されることを説明するのはもちろん難しい。
灯油課税を求める声が高まっている…。
もう少し気を緩めれば、もう少し航空税を払ってもいいのに、タイのどこかで入場料を高く求められたら立ち往生する人も多いというのは、少し奇妙ではありませんか。のはずですが、それが最良の支払い方法ですか?
そのお金はどうなるのでしょうか？
それは山の中に消えるのでしょうか、それともベルギー政府はこれによって財政的に賄われる環境計画を立てましたか？
それは大きな山の中に消えるのではなく、深い穴の中に消えます。
公害に課税したい場合は、一人当たりに課税する方がよいでしょう。子供が多いということは、多額の税金を支払うことを意味します。 私たちの多くにとって、パートナーと一緒にいるためにはタイへの移動やタイへの帰国が必要です。
プライベートジェットの運航数は飛躍的に増えているようです。
おそらくそれには追加の税金が課される可能性があります: フライトごとに 1 万ユーロ?
ジェットセットも CO2 排出量の重要な部分を担っているようです…。
https://www.transportenvironment.org/discover/rising-use-of-private-jets-sends-co2-emissions-soaring/
https://www.vox.com/energy-and-environment/2017/12/1/16718844/green-consumers-climate-change
https://www.bbc.com/future/article/20211025-climate-how-to-make-the-rich-pay-for-their-carbon-emissions