警告: タイの「危険な XNUMX 日間」には注意してください。
これからの期間、タイでは交通に特に注意する必要があります。「危険な XNUMX 日」が近づいており、通常よりもさらに多くの交通犠牲者がいることを意味します。
タイの道路は世界で最も交通事故の多い道路の一つです。 世界の交通死亡者数トップ3でタイを上回るのはエリトリアとリビアだけだ。 タイでは住民38,1万人当たり100.000人が交通事故で死亡し、118,8万台の自動車当たり100.000人が交通事故で死亡しています。
祝日
特に休暇中のタイの道路は危険です。 これは、休暇中に帰省するタイ人がさらに多くなることが関係しています。 タイ人もお酒を飲みながらハンドルを握る人が多いです。 ソンクラーン前後と新年の変わり目は、交通事故死傷者が多いことで有名です。
「新年の危険な日々」。
外国人観光客や駐在員は、29年2014月4日から2015年XNUMX月XNUMX日までのXNUMX日間の危険日の間は、できるだけ旅行を控えた方がよいでしょう。 空港、駅、バス停、そして道路はさらに混雑するため、それが賢明です。 事前にチケットを予約していない場合は、参加できない可能性があります。
タイ政府の措置
タイ政府は交通事故死傷者数を抑制するための追加措置を講じている。 兵士、警察、ボランティアが 6.000 か所の検問所を警備し、飲酒量やヘルメットの着用が検査されます。
タイ保健省には、事故発生時に迅速に現場に駆けつける部隊が待機しています。 たとえば、危険な 5.000 日間には、100.000 台の救急車と XNUMX 人の医師と医師が医療を提供するために待機しています。 輸血用に血液の追加供給も行われています。 しかし、タイ赤十字社は、予想される多数の交通死傷者に十分な献血を提供するために、引き続き献血者を探していると発表した。
出典: タイPBS
一昨日献血し、ブラック7日間は自宅待機。
もう血液自体は必要ありません。
運転免許を取得するのがいかに簡単かを考えれば、それも不思議ではありません。
この理論は現在、45 問中 50 問正解まで増加しています。
しかし、実務経験
フィールド上で XNUMX つの必須シチュエーションを実行します。
これは順調ですか、理論上は45点です
万歳、あなたは運転免許証を持っています。
これまでに運転したことのない道に出かけましょう。
運が良ければバイクの経験もある。
クリス、7日間は家で血液を補充してるけど、楽しい休暇を過ごしてね
ここで危険日が 29 月 XNUMX 日に始まると読みましたが、それは月曜日です。
ということで、金曜から土曜、土曜、日曜の夜にはすでに多くのタイ人が出発しているのではないかと思います。
まあ、実際にはそれほど重要ではありません。
個人的には、観光客や駐在員にとってはそれほど悪くないと思います。 私たちは、ゴミを飲むことはおろか、交通渋滞の中で飲酒することは許されないということをより認識している（と私は思っています）。
適度な速度を維持し、路上でおかしなことをしなければ、傷を負わずに降りられる可能性が非常に高くなります。 特に有料道路や高速道路を利用できる場合はなおさらです。
適度な速度で必要な車間距離を保ちながら辛抱強く左車線を走行していれば、もしかしたら狂人による衝突に巻き込まれるのは非常に見苦しいことでしょう。
また、交通渋滞が発生したり、車の数が多かったり、さらに上流で事故が発生したりして停止した場合でも、腰に力を入れないようにしてください。
エンジンがオーバーヒートしないことを祈ります。
そして、素早い祈りも決して害にはなりません…
私は近年、警察が発表する検問所が通常は大したものではないことに気づいています。 道路沿いのあちこちに警察のテントがあり、きちんと警官が配置されているが、彼らはそこに座っておしゃべりしたり何かをしているだけで、検問はおろか、テントから出ることもめったにない。 タイ人もそれを知っていて、そんなことで眠れなくなることはありません。 はい、チェックします…。
そうですよ、ローランド…。 それなら半分。 私は21月2日の日曜日に義理の両親と一緒に20方向のコラートにいました。 とても忙しかったです。 私たちは（高架橋を越えず、地上階で）反対側のパクチョン方面にUターンしなければなりませんでした。 XNUMX分ほど待って車を走らせ、迂回路を通って道路の反対側に着きました。 タイの運転手も命の危険を冒さなかった人が多かった。
しかし、適度な速度で辛抱強く左車線を走行し、必要な車間距離を保っていれば、衝突に巻き込まれないという保証はありません。 通常、事故には原因があり、過失のない被害者がいます。 したがって、衝突事故が発生するたびに、無実の人が巻き込まれる可能性が 50% あります。 あなたが前方に燃えにくいトラックの後ろの左車線を運転しているとします。 すると、あなたに気づくのが遅れて全速力で突っ込んでくる車がいます。 実際、私はオランダでこれを二度経験しました。 私は運転免許を取得して車やバイクを運転してきた44年間で4回事故に遭いました。 私のせいでは一度もありませんでした。 そうそう、路面が凍結して滑りやすくなってピルエットを曲がって街灯にぶつかったこともありました。
はい、フランスさん、あなたの立場は理解しています。 しかし、ここで私たちは確かにタイの年末休暇中の危険な7日間について話していました。
そうすれば、道路上には「前方燃焼できない」トラックはほとんどないことがわかるはずです。 すでに追い越しがある場合は、適切に追い越すだけであり、禁止されていません。
通常、一番左のトラックセクションでは後ろから全速力で突っ込んでくる車は見かけませんが、右側の XNUMX つのセクションでは、時々交通異常者がスラロームすることがあります。
もちろん、100%確実ということはありませんし、常に何かが起こる可能性があります。私はそれを否定しませんでした。 しかし、適度な速度で、もちろん血中にアルコールが混ざっていない状態で（できるだけ）慎重に左方向に運転すれば、その可能性は非常に低くなります。
まあ、もう少し時間がかかりますが、狂人たちが忙しくしているのを見ると、私はいつもこう言います、「見てください、彼は最初に病院に行きたいのです」…もし彼がうまくいけば。
そして、考えられるリスクと照らし合わせて、目的地に到着するのに XNUMX 時間早いか遅いかは何でしょうか?
私のコメントについて何か明確にしておきたいことがあります。 私はサラブリからウドーンターニーまでの2つのことを何年も知っています。 先週の日曜日の人混みはあまりにもひどいもので、イサーンの「危険な七日間」はすでに始まっているに違いないと結論せざるを得ませんでした。 勾配のあるUターンで道路の反対側に行けなかったということは一度もありませんでした。
数日前、タイとインドネシアの交通マナーはどちらも劣っていませんが、インドネシアでは飲酒運転者に遭遇することはありません。
読者の皆様へ
この問題は決して消えることはなく、変化することはありません。
数週間前、年末のお祝いやソンクラーン中のアルコール販売を禁止する法案について話題になった。
私はとても良いことを思いました。
現在、ケータリング業界とアルコールメーカーが反対しているため、この法案は可決されないと思われます。
したがって、年間 +/- 25.000 人の交通事故死亡者数は重要ではありません。
ここで、バス 500 台あたり 50 人乗りの 80 台のバスの列が通過するとします。バス間のスペースは 40 メートルです。そうすると、その列の長さは XNUMX km になります。
この死亡柱を想像できますか？
ご挨拶
ジーノ