バンコクの地下鉄（MRT地下鉄）
スカイトレインはほとんどの人が知っています バンコク。 MRT (地下鉄) はあまり知られていないかもしれませんが、それでも優れた交通手段です。
2004 年 XNUMX 月、バンコク初の地下鉄が開通しました。 地下鉄は多くのバンコク人にとって天の恵みですが、観光客はあまり利用しません。 それは、地下鉄路線が主要な観光スポットの近くにないためです。 それでも地下鉄が観光客にとって便利なのは、次の XNUMX つの理由があります。
- 地下鉄を利用して、BTS スカイトレインの多くの駅にアクセスできます。
- 地下鉄を利用すると、バンコク中央駅であるフアランポーン駅まで素早く効率的に行くことができます。
- 地下鉄は、有名なチャトゥチャック ウィークエンド マーケットを訪れるのに最適です。
バンコクの地下鉄駅
バンコクの地下鉄はMRT（Mass Rapid Transit）と呼ばれています。 地下鉄はファランポーン中央駅から東に向かってシーロムとルンピニー公園に向かって走っています。 その後、地下鉄はスクンビットエリアとチャトゥチャック公園に向かって北にカーブします。 終点はバンスーです。
地下鉄駅の完全なリスト:
- ファランポーン
- サムヤン
- シーロム – ここでスカイトレインに乗り換えます（サラディーン駅）
- ルンピニ
- クロン・トゥーイ
- クイーン シリキット コンベンション センター
- スクンビット – ここでスカイトレインに乗り換えます (アソーク駅)
- ペッチャブリー
- プララーム 9
- タイ文化センター
- ファイ・クワン
- スティサン
- ラチャダーピセーク
- ラップラオ語
- パヨン・ヨーティン
- チャトゥチャック公園 – ここでスカイトレインに乗り換えます（モーチット駅）
- カンペーンペッ
- 怖いスー
バンコクの地下鉄は毎日午前 06.00 時から深夜 06.00 時まで運行しています。 ピーク時間帯（午前 09.00 時から午前 16.30 時および午後 19.30 時半から午後 5 時半）には、より多くの列車が利用され、待ち時間は 10 分未満になります。 オフピーク時であれば待ち時間はXNUMX分未満です。
Prijzen
シングルの価格 旅 移動距離によって異なります。 大人の料金は 15 バーツから最大 40 バーツです。 子供と高齢者の料金は8バーツから20バーツです。 大人は 120 バーツで地下鉄を無制限に利用できる XNUMX 日乗車券を購入できます。
支払いは機械で行います（説明書は簡単で英語です）。 支払い後、黒いプラスチックのコインを受け取ります。 これでホームへの入場ゲートを開けることができます。
概要についてはここをクリックしてください: 路線図 バンコクの地下鉄
詳細については、MRT の Web サイトをご覧ください: www.bangkokmetro.co.th
20月に初めてスカイトレインに乗りました。 ホームの前に切符売り場があり、その上に大きく「切符」と書かれていました。 そこで私は親切な男性に行きたい場所を伝えました。 そこで20バーツのアナウンスがあった。 そこで私は彼にXNUMXバーツ札を渡しました。 券売機が後ろにあるというメッセージとともにコインは戻ってきますか? ユーモア！
@ はは、誰もが一度はその間違いを犯したことがあるでしょう。 私も。 両替カウンターです。
ただし、すべてが両替所であるわけではありません。 チケットを購入できるカウンターが常にあるので、よく見てください。 当日券も自動販売機では買えず、窓口で購入する必要があります。 私たちは今もタイにいますが、数週間前にはバンコクで 333 週間過ごしました。 そんな場合は当日券が最適です。 これは SUV から市内までの路線では無効であることに注意してください。このため、常に別のコインを購入し、初回 (出発時など) にスキャナーの前にかざし、到着後にゲートに投げ込む必要があります。を乗り越えるために。 XNUMX トラベルで旅行し、イースティンでの無料宿泊を利用する私たちの多くにとって、これはあまり遠くまで歩く必要がなく、BTS に直接乗り換えることができるために必要なアイテムです。 私たちにとって理想的です。 さらに、BTS、MRT、チャオプラヤのフェリーを組み合わせると、混雑した市内を遅滞なく通過する理想的な交通手段になります。 そしてBTSで乗り降りします。 私たちはオランダの事件から確かに何かを学ぶことができます。 ローファーとエグジターの間には何も問題はありません。 電車は決まった場所に止まるので、ドアの位置が常に分かります。 ドアの左右には、ローファーが整然と列を作り、ドアの位置には、降車者が先に降りる機会を与える十分なスペースがある。 これが完了すると、両側からの搭乗が続きます。 シンプルですが、とても効果的です。
そのため、BTS、MRT、ボートが近くにない場所に行く必要がある場合、最寄りの駅からのみタクシーを利用する必要があります。 そしてそれは将来的にはさらに良くなるでしょう。 今年中にBTSはさらにいくつかの駅を追加する予定ですが、これで止まるとは思えません。
シニアチケット（コイン）は券売機では入手できませんが、カウンターで購入できます。
十分な残高があるシニアカードを持っている場合にのみ、割引が受けられると思います。
地下鉄のメリットは他にもたくさんあります。 一つ挙げます。 ペッチャブリー駅で降りて南に数分歩くと、ボートでクロンセンセブを渡れます。 バーンカピとフアマック方面、またはラチェプラロップ方面、セントラルワールドプラザ方面のいずれかです。 特にラッシュアワーの場合、おそらく XNUMX 時間の節約になります。
mrtやbtsをよく利用するならチャージカードがおすすめです。
天秤を置くと、ゲートをまっすぐに通過できます。
同じ方法でチェックアウトすると、乗車が予約されます。
65 歳以上の場合は、乗車料金の割引があり、特別なカードも提供されます。
btsのラビットカードはマクドナルドなどでさまざまな割引も受けられます。
65歳以上でウサギカードをどうやって取得するのか理解できません。タイ人女性にはいつも断られますが、彼女もファランには無理だと言います。どうでしょうか？
@ Erik 私は子供と高齢者 (65 歳以上) 用の MRT パスを持っており、運賃の半額を支払います。 カード購入時に身分証明書の提示も求められませんでした。 ウサギカードという言葉は私にとって何の意味もありません。 私はBTSの経験がありません。
60 歳以上は MRT の 30 日券 250 バーツを支払いました。 私自身は1.250バーツを支払わなければならず、XNUMX歳年下です。 子供がいる場合は長さくらいで、レジの横に子供が立てる物差しが置いてあるので、少なくともルンピニーではいつもそこでチケットを買います。
MRT の 60+ カードを持っています。レジでフォームに記入し、パスポートを提示します。 それはBTSには不可能であり、それはタイ人にのみ起こります（とにかく論理的です）。
@ Renévan MRT カードは 65 歳から有効です (裏面を参照)。 自分でフォームに記入する必要はありませんでした。
MRTのサイトを確認したら確かに裏にありました。 03 年 07 月 2012 日から 02 年 07 月 2014 日まで、60 歳以上を対象としたプロモーションがありました。 私が購入したときに、2 月 XNUMX 日以降にもう XNUMX つ購入できると言われるべきでした。 それが昇進だったということはどこにも記載されていませんでした、少なくとも私の妻はそう言っています。
私はタイの他のフォーラムにも行ったことがありますが、そこでは最近エルダーカードを購入した人は皆、それが 60 歳からのものだと考えています。 このカードは60年前のカードだとどこかで読んだので購入したはずです。 しかし、どこにも昇進については何も書かれていません。 そのため、2 月 65 日以降に使用すると、60 歳を超えていない場合は罰金が課されるリスクがあります。 BTS は明らかに XNUMX 歳を超えており、タイ人のみを対象としています。
私はいつも MRT の 2 日券を 30 枚購入します。私の同志は 62 歳で、私は現在 59 歳ですが、2 日券の 250 歳以上の 60 バーツを 30 年間支払い続けています。裏にも 60+ と書かれています。
@ Jack MRT の 30 日券については詳しくありません。 私自身、チャージ可能なクレジット付きのデビットカードを持っています。 そのカードは65歳以上向けです。
ディック/ジャック
30日パスカード。 料金は1400バーツ。
http://www.bangkokmetro.co.th/ticket.aspx?Menu=67&Lang=En
次のリンクは、子供/高齢者カードに関するものです。
下部には、60 歳になる人、またはこれから XNUMX 歳になる人向けの興味深い情報もあります。
特権ポイント 2 を参照してください。
http://www.bangkokmetro.co.th/ticket.aspx?Menu=60&Lang=En
昨年のXNUMX月に地下鉄の拡張工事を見に行きました。 バンスーを超えて、拡張工事が着々と進んでいます。 バンスーを過ぎた最初の新しい駅はタオプンです。 ここにパープルラインとの交差駅があり、こちらも建設中です。 チャオプラヤ川に新しい橋が建設される予定です。 ファランポーン以遠でも建設が進められている。 そこに最初の新しい駅を建設するために、家々のブロック全体が取り壊された。
地下鉄やスカイトレインに乗り放題となる一種のチケット (3 日間パスなど) も販売されていますか?
地図をクリックしてみました。 このことから、新空港から旧空港まではパッチャブリーでの乗り換えでアクセスでき、その後地下鉄でまず南に、次に西に移動して駅まで行き、それから電車で旧空港に行くことができると結論付けました。 そうですか？
それは正しいかもしれませんが、スワンナプームとドンムアンの間を走る無料バスサービスを利用することをお勧めします。 アメリカの黄色いスクールバスに少し似ています。 乗車ポイントは頻繁に変わるようですので、探してください。 1分ごとに出発していたと記憶しているようです。 乗車時間は約XNUMX時間でした（もちろん渋滞によりますが…）。 前回は航空券のことすら聞かれませんでした…もうXNUMX年前なので調べてみてください。
@ウィレム・ヴァン・ドールン 正解です。 ペッチャブリーでは、エアポート レール リンクから長い歩道橋を通って MRT に乗り換え、フアランポーンまで向かいます。 ドンムアンまでは電車で行けます。 そのサービスの頻度はわかりませんが、最新であればおそらく SRT サイトで調べることができます。
ガイとディック、ありがとう。 ドンムアンに行かなければならず、シャトルバスに乗るための航空券が必要な場合でも、たとえば、ドンムアンで誰かを迎えに行きたい場合や、ドンムアンで一晩過ごしたい場合には、それは役に立ちません。歩道橋を通って行けるそこのホテルです（その橋とそのホテルがまだそこにある場合）。 私はまず鉄道 (できればスカイトレイン) で可能性を確認してから計画を立てるタイプです。 私はバンコクの喧騒の中を自らの首を絞めなければならないバスやその他の交通機関が好きではありません。 そういうわけで、私はトラートやパタヤから、特にバンコクのバスステーションに行くよりも、国際空港（難しい名前です）まで、ミニバスではなくバスで移動することを好みます。 バンコク全土で最も堕落した空気は、そこに滞在するたびに人生の3年を失うことを保証するが、もちろん空港の空気は純粋な海風ではない。 しかし、そこはそれほど悪くはなく、航空基地（もちろんスワンナプームも）には魅力があります（そしてこの場合、「フロア」には素晴らしいレストランがXNUMX軒あります。そこにある雰囲気のレストランは、乗り換えポイントで訪れることができます）感謝すべき条項の XNUMX つです）。 また、「プーム」からスカイトレインに乗れば、シャトルバスの出発地を探す必要もありません。 とにかく、本題（地下鉄）から逸れてしまいましたが、交通手段にはそういうものがあります。つまり、今いる場所以外の場所に連れて行ってくれるのです。