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- ロブ V.: IND を通じて異議を登録する必要があります (1 か月以内)。これは IND の Web サイトでオンラインでできるはずですが、できないと聞いています。
- ロブ V.: フランキー、あなたが保証人なら、彼女が自分で支払う交通費がないので、お金が少なくても問題ありません。
- ロブ V.: ベルギーはオランダではありません。ベルギーは「早期の恋愛」や「若い女性」に関してより難しいことで知られています。
- ロブ V.: アプリケーションを「本当に見て」いますか?彼らにはそんな時間はないのです! BuZaからの報告では、当局はそれが最終的なものであると報告している
- 建国の父: 皆さん、ほとんどが前向きで誠実な回答とアドバイスをありがとうございました。それは大変ありがたいことです。
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- エリック・カイパース: アレックス、それならオランダからは移住しないですね。 TH などで 8 か月弱の休暇をとり、残りは変わりません。結婚した
- ルイト・ファン・デル・リンデ: 連続 8 か月を超えて滞在しない限り、オランダの自治体に登録し、健康保険を維持することができます。
- ルイト・ファン・デル・リンデ: VFS はビザが許可されるかどうかを決定する役割を持たず、ファイルの受領とフォローアップを保証するだけです
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ホーム » 航空券 » IATA長官、ベルギー航空管制官のストライキに激怒
あまり都合の良い選択ではありませんでしたが、ベルギーの航空管制官は昨日業務を終了しました。 彼らは体系的に病気を報告します。 その結果、昨晩は予定されていたフライトの一部が運航されませんでした。
ベルゴコントロールのストライキ参加者らは、航空管制官に58歳から仕事をやめる機会を与える社会協定に満足していなかった。 これは以前にも可能でした。
国際航空運送協会(IATA)はベルゴコントロール航空管制官によるストライキを非難した。 ストライキは飛行機の遅延や欠航につながる。 IATAのトニー・タイラー最高経営責任者(CEO)は、これを無責任な行為だと批判している。
「この行動は、XNUMX週間前のブリュッセルでのひどいテロ攻撃の後、航空交通を再開するために懸命に働いてきたすべての航空会社と空港職員の背中を刺すものです。 事前の警告なしにこれらの行動を実行することは無責任な行動であり、航空管制官のような高給取りの専門家に期待されるべきではありません。 政府がこの行為に対処するための措置を講じる時期が来ています」とタイラー氏は語った。
出典: ベルギーのメディア
この乱暴な行動の原因をいくつかの図を使って簡単に説明します。
Belgocontrol の航空管制官の初任給は現在、月額 6200 ユーログロスです。 したがって、ほとんどの人はさらに多くの収入を得るでしょう。
その世界ではそれほど例外的なことではありませんが、その世界になるための要件は高く、大きな責任が背負い込まれ、ストレス要因も大きくなります。 それは十分に報われるべきです。 ただし、今回は金額の問題ではありませんが、次のことについてのアイデアを持っておくと良いでしょう。
ベルギーの航空管制官が63歳で正式に退職する。 これはそれほど前のことではありませんでした。
しかし、55 歳からは職責が課せられ(もう働かなくてはなりません)、給与の 85% が支払われます。 これ以上何もする必要はないと思うほどの金額です。
政府は現在、利用可能年齢を55歳から58歳に引き上げたいと考えている。
これに関して最大の労働組合と合意に達した。
しかし、問題は、組合には多くのベルゴコントロール従業員が代表されているが、交通管制官はほとんどいないことである。 彼らのほぼ全員が他の XNUMX つの労働組合に所属しており、彼らはその協定を拒否している。
したがって、これは利用可能期間の延長に関するものです。
彼らは障害を取得するまでさらに3年待たなければならないため、彼らはストライキを行っている。 ただし、正式にはストライキではありません。 あまりにも不当な扱いを受けているため、集中できなくなったために、彼らは一斉に体調不良を報告しています...
しかし、集中力とストレス耐性は彼らの最大の資質でなければなりません。
考え方は人それぞれですが、私は今回の行為は言語道断だと思います。
ここ数週間、全員が空港を再び運用できるよう全力で取り組んできました。
こうした人々は今、自分たちの利益を最優先に考えています。
彼らが病気になったのではなく、国全体がそのような利己的な行為にうんざりしています。
ロニーの反応、多くの点で恵まれた従業員からの純粋な脅迫に完全に同意します。 この非常に不愉快な行為によって引き起こされる物質的および非物質的な損害は両方とも甚大です。 55歳で辞めるのはもう時代遅れだ。 この年齢層の多くは、何らかの理由でもう労働過程に参加できなくなっており、仕事に行くのがとても幸せです。
ウェブサイトderedactie.beによると、航空管制官らは「病気」ではなく「体調不良」を報告したという。 そうなると、仕事に十分に集中できないことになります。 とにかくちょっとした偶然だと思います。 そんな言い訳を考えるのには集中力が必要ではないでしょうか?
航空管制官の機能を行使できないことについては、実際には企業の医療委員会によって調査されるべきである。
そういう人は集中力の問題で今後は絶対に向いてないと判断したほうがいいのかもしれない…。
その後、Belgocontrol がそれらを置き換えることができます。
「拒否された」人々はおそらく58歳を超えて働くことが許されるだろう…。 そうすれば、彼らはそれに集中することができます。
「Belgocontrol がそれらを置き換えることができます。」
10 年も経てば、フライト コントローラーは本格的なものとみなされます...そのため、Belgocontrol がすぐに代替品を見つけるのは難しいと考えているようです...そして、他のものと同様、ベルギーは多忙で情熱的な国です...何世紀にもわたってさまざまな国の戦場
.
彼らに圧力をかけると、彼らのエリアを飛行したくないです...!
多くの命を預かる非常に責任ある仕事を担っており、時には一瞬で決断を下さなければならないこともあります。
ハリウッドはかつてそれについて映画を作りました(ロマンチック化/ドラマ化)
http://www.imdb.com/title/tt0137799/
Ground Control = タイトル映画
それでは、彼らは自分たちの条件にただ屈服すべきなのでしょうか?
昔のレーガン大統領のように解決するかもしれない
http://www.hln.be/hln/nl/2/Reizen/article/detail/2674467/2016/04/13/Zo-loste-Reagan-het-ooit-op-11-000-stakende-luchtverkeersleiders-in-een-ruk-ontslagen.dhtml
ロニーさんに完全に同意します。 この紛争における労働組合の役割は曖昧である。 彼らは明らかにこの「行動」を支持していないようだが(間違いなくタイミングのせいで)、前向きなシグナルを送り、メンバーに病気にならないように呼びかけることもできたはずだ。 それでいいのです。 このような高額な報酬を支払われる職業については、契約書にこのような「行為」を除外する条項を設けるべきだと私は主張します。 少し与えて、少しだけ受け取ってください。
ストライキとは仕事を拒否することです。 解雇…手当なし。
工場労働者、トラック運転手、建設労働者など、最低賃金を超える何かのために自分自身を働かせなければならないとき、私は通常、これらが裕福な上司の下で働き、搾り取られる賃金奴隷であることを理解します。 しかし今では、私の知人がユーロコントロール社で働いているので、航空管制官の報酬がどのくらいかを知っていますが、この業界における副次的利益は言うまでもなく、その報酬は莫大なものです。
私の意見では、この種の高給取りの人々が、高給取りの賃金を使ってストライキを起こし、それによって何千人もの人々や企業に不利益をもたらすとしたら、いいえ、私はそれを理解することも尊重することもできません。したがって、上層部からの厳しい制裁が望ましいと私は思います。 。