バンコクの街は活気にあふれています。 バンコク都庁 (BMA) は、パドゥン クルン カセム運河の堤防を改造するプロジェクトに取り組んでいます。 この野心的な取り組みは今年末までに完了する予定で、既存の構造物の撤去と新しい歩行者用道路と自転車用道路の創設が含まれます。 この計画は、新たな変化の息吹への希望をもたらし、地元社会と観光客の両方に新たな魅力をもたらすことを約束します。

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まだ存在していないが、必ず実現するべき運河。少なくともそれが、実業家、CEO、退職公務員で構成されるタイ運河協会 (TCA) の願いです。

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雨季が始まる直前、ルン・アディーさんはまだバイクで自分の地域を新たに探検したいと考えていました。 タイトルが示すように、ナイル川の源流を探すのではなく、ナイル川はタイを通って流れているわけではないので、クロン・ファ・ワン川の源流を探します。

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政府はアユタヤとタイ湾の間に運河を建設したいと考えている。 国際協力機構は現在、RIDおよびDOH（道路局）と協力して、首都を洪水から守る巨大プロジェクトを調査中である。

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我が家の隣に排水路があります。 雨や干ばつによる水位の変化により、運河に消失する土地が増えています。

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水上タクシーを利用したことのある人なら、バンコクのセンセプ運河をご存知でしょう。 このひどく汚染された水路は浄化する必要があります。

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何世紀にもわたって、人々は輸送ルートを短縮する方法を常に模索してきました。 タイにはクラ地峡海峡を経由してアンダマン海とタイ湾を結ぶ計画もある。 長さ約 100 キロメートルのこの運河は、チョンプンのすぐ南、タイの狭い首部に計画されています。

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