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- ジョニーBG: 「私は通常、最後にそれを補うためにきちんとしたチップを渡します。」これがすべてのことですよね?タイ人はケチな人が多い
- ニッキー: 一番簡単な方法は英語を使うことです。オランダ語を使用すると、通常は完全な混乱が生じますが、
- ギアトP: 親愛なるフランス人へ あなたは法律のために結婚したいですか、それとも仏陀のために結婚したいですか?後者は、同時に行わない限り、あなたの利益に影響を及ぼしません。
- フレディ: こんにちは、私は税務当局に見られないつもりで納税申告書を作成したことはありません... ここ何年も一度も質問を受けたことがありません、AI
- ジョニーBG:90日という時間がかなり長いことも関係しているのでしょうか? 2週間の滞在リクエストにより、すべてが非常に簡単になります
- サクリ: タイ語や中国語などの独特の音調言語では、機械翻訳がうまく機能することはほとんどありません。タイ人にもコンプレックスがある
- ウォルター: 多くの人がただふざけているだけで (表現が悪くて申し訳ありません)、その諺に反してしまうのではないかという懸念が今でもあります。
- ヘンク: たとえば、一流の医学雑誌『ランセット』に掲載された大規模な研究によると、世界中でより多くの女性が
- ウェルナー:確かに不思議ですね。あちこちで警鐘が鳴り響き、以前と何の変化も感じられない。タイ人の妻はすでに私を持っています
- エリック・カイパース: ウォルター、あなたの息子さんはまず労働許可証を取得する必要があり、雇用主がこれを申請することになります。それは「」という言葉と一緒ですか?
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- ジョン:(小さな)子供連れの人は非常口座席に座ることはできないと思います。その意図は、これらの人々が
- AAD: タイの4月はいつもとても暖かいですね。前年と何の違いもありません
- Chris Ho (クリス・ホー):不始末ということもありますね。私はバンコクで 2 部屋のアパートを月 4.000 バーツで借りました (水道と電気は別)。
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ホーム » タイからのニュース » 電車と観光バス衝突で3人死亡
日曜日、チャイシ(ナコーンパトム)で電車が線路を横断中のバスと衝突した。 27人が死亡、XNUMX人が負傷し、うちXNUMX人は今も重体となっている。 運転手はこの衝突で死亡したため、司法解剖によりアルコールや薬物を使用していたかどうかが判明する必要がある。
バスはナコーンチャイシの石油化学会社の従業員でいっぱいで、XNUMX日間の社員旅行のためサメット島へ向かっていた。 事故が多いことで有名な踏切で、バンコク発ナムトック(カンチャナブリー行き)行きの列車がバスの左前部に衝突し、バスは線路脇に横たわった。
不思議なのは、踏切が開けた地にあって、周囲からはっきりと見えることだ。 電車の運転手も数回クラクションを鳴らしたはずですが、バス車内の音楽がかなり大きかったため、バスの運転手には聞こえなかったでしょう。 バスも電車も速度を落としたが、衝突は避けられなかった。
昨日鉄道知事とともに事故現場を訪れた国務運輸長官によると、踏切には最近遮断機が設置されたが、設置されたばかりのためまだ機能していなかったという。
出典: バンコクポスト
事故のビデオを見ました。 どうやらバスは交差点で止まったようだ、前にバスがいた、おそらく彼は私が間に合うと思ったのか、電車が来るかどうか左を見ようともしなかった。 それはかなりの打撃だった。
私もそのビデオを見ましたが、白い車が前を滑って命の危険にさらされているのがわかります。
バスは大方向に曲がらなければならなかったのに、本当にタイ人はここと同じように注意を払っていない、と彼らは思うかもしれません。
悲しいですが本当です。
今やタイではこれが日常茶飯事になりつつあります。
タイのテレビ局を通じて毎日ニュースで放映されています。
そして、その過程であなた自身もそれを体験してください。
先週、ニュースや Facebook で、まるで映画のように、トラックの組み合わせが空を飛んでいる様子が見られました。
あるいは、メルセデス S クラスのどこかでバリアを壊し、高速道路で高速で大混乱を引き起こし、イライラした金持ちの子供もいます。
先週、私たちの村で原付バイクに乗っていた人がまた亡くなりました。
妻は火葬の数日前に再び家族を訪ねます。
そして今日でも、自分の防衛運転と定期的に鏡を見たおかげで、自宅からハンドンのカドファランまで自転車で向かう途中で目標を達成するところだった。
ヘルメットのカメラにすべてが入っています。
カマカジの運転手も誰も何もしません。
警察の姿はなく、現政府の偉い人はこの問題に取り組むために何もしていません。
今年は間違いなく世界一になると思います。
タイさん、おめでとうございます
ついに金メダルを獲得しましたね。
ヤン・ボーテ。
私もテレビで見ましたが、とても考えさせられます。 このバスの運転手は電車が来るのを見なかったということがどうしてあり得るでしょうか? 彼も生き残らなかったが、これがISの狂信者だったという証拠はない。
時々、私たち皆がよく知っている状況を思い出します。渋滞が近づいているときに急いで車で道路に出たものの、後になってそれがむしろ祝福を望んでの行動だったと気づくような状況です。 特に交通量の多いタイでは、平和があなたを救います。 別の心理現象も関係している可能性があります。それは、ウサギやノウサギに見られる現象ですが、人間にも見られる現象です。例えば、光の中でじっとしているか、頑固に座っているため、撃たれる危険にさらされている人です。 。 バスの場合、そのためにスピードを上げる、あるいはもちろん電車が近づいても絶対に踏切に進入しないなど、行動が必要な場合、その反応は破壊的であり、重要な行動が無視されていることがわかります。 以前のオランダでの仕事中に、私は同様の状況を 7 件ほど経験し、その悪い知らせについて親戚と話し合う機会がありました。 何年も経った今でもそのことが頭から離れませんが、愛する人を失った関係者にとってはさらに悲しいことです。
私たちにとってそれはいつ、どこで終わるのでしょうか。 運命はいつでも襲いかかる可能性があり、特に世界中に苦しみをもたらす自爆テロ犯の場合はそうです。 申し訳ありませんが、これについてはさらに詳しく読むことになります。
なぜこれがうまくいかなかったのですか!
セキュリティの設置が完全に完了し、赤いライトが点滅します。
おそらくバリアがあっても、これはビデオには表示されません。
しかし、これはまだ鉄道網に接続されていないインスタレーションです。
そこでバスの運転手が到着しますが、依然として白い車に邪魔され、バスにスペースを与えません。 それからバスはゆっくりと進みます。道路のアスファルトと鉄道の間のアスファルトとの間には大きな高低差があるタイの交差点なので、その上を白い車が踊っているのが見えます。
道路は彼の側の方が良いですが。 バスの運転手はここでは非常にゆっくりと運転します。二階建てバスの最上階は快適ではないからです。 確かに、トラックを斜めに横切って運転しなければならない場合はそうではありません。 それから運転手は右のミラーを見て、白い車がいなくなったかどうかを確認します。 道が悪いのでまたゆっくり運転します。 タンデム車軸が段差の上で約 XNUMX 度傾いているのがわかります。 そして鉄道信号はまだ何も表示しません。 数メートル進んだ後、おそらく再び左を見て電車が見えたでしょう。 彼は完全に恐怖からブレーキをかけますが、これはブレーキランプでわかります。 その時になってからフルスロットルにするのは遅すぎます。
ここで誰が責められるのか。
はい、政府が決定します。
彼らは完全な信号システムを構築しました。 そして、それはまだ機能しておらず、鉄道網にも接続されていなかったにもかかわらず、彼らはそのまま放置しました。 (デスタイス)
オランダでは、すべてのドライバーがそれが機能しないことを理解できるように、設置物の上に麻袋をかぶせました。
繰り返しになりますが、運転手ではなく、政府がこの事故の全責任を負っています。
そしてすべてを支払わなければなりません。 これは殺人です。