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- ジョス: こんにちは、Arnolds です。Microsoft チームは、ライブ チーム会議の会話をオランダ語とタイ語に変換できます。ジョスからのご挨拶
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- コルネリス： 確かに、前述の状況で年金を減額するのはABPだけです。 ABP ウェブサイトのキャッチフレーズ: You get
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ホーム » タイからのニュース » 警察はタイの高速道路の最高速度の引き上げを求める
タイ警察と内務省は、高速道路の制限速度を時速90キロから時速110キロに調整する法改正案を検討している。 市街地では最高速度を時速80キロから60キロに下げる必要がある。
タイ王立警察の交通作業グループのメンバー、アッカラク・リムサンカス氏は、現在の法律は1979年から存在しており、時代遅れであると述べた。
道路状況は現在かなり改善されており、車の技術的な状態は非常に優れているため、時速120kmで問題なく運転できるほどです。 都市部の最高速度は時速80キロから60キロに引き下げられるべきだ。
1979年の現行法では、最高速度は市街地で時速80キロ、市街地外では時速90キロと定められている。 タイの道路は二車線が主流だった時代です。 それはもう当てはまりません。
博士。 タイ交通安全グループのタナポン・ジンヴォン氏は、都市部の制限速度を時速50キロに引き下げるべきだと考えている。 したがって、タイは国際基準に準拠しています。 歩行者の死亡事故は依然として多く、このことに対する十分な注意が払われていない、と彼は言う。 2017年の交通事故統計によると、交通死亡者8人のうち100人が歩行者です。 タイでは毎年20.000万人以上が交通事故で死亡しており、そのうち2000人は道路横断中に死亡している。
出典：タイPBS
最近、500km スピードを出しすぎたので、110 バーツのプリントをもらいました。
私の隣のタイ人女性は怒って、ファラン55555と同じ料金を支払わなければならないのかと言いました。はい、親切なエージェントは言いました、!!
高速道路ではすでに110 km/hだと思っていましたか？
多くの有料道路では 120 号線が許可されているのに比べれば、それは奇妙なことではありませんでした。
毎年更新される私の GARMIN ナビゲーション システムが、ほとんどの高速道路で常に最大値として 120 を示していることがその理由の XNUMX つです。
でも大丈夫、これからも注目していきます。
ありがとう！
クンブラム。
クンブラム、自動車道路では時速 120 km であり、標識で明確に示されています。 残りの速度は、セダンの場合は 90 km/h、ピックアップ (80 ドア型) の場合は 2 km/h であり、やはり低速車線を走行し続ける必要があります。 79年以来。
記事によると、タイでは遵守しなければならない速度は2つだけだそうです。
ただし、タイを走行していると、速度に関する他のアナウンスも行われます。
しかし、一定の指示速度を守っていると、他の車が耳の周りを左右に飛んでいきます。
ほとんどの場合、今のところ問題なくそれに適応しています。
二車線の道路を四車線に拡張することは、制限速度を引き上げる理由にはならないように私には思えます。 「U ターン」が多いため、幅の広い道路は安全ではないか、ほとんど安全ではありません。
規則に反して何かをしているのに切符を切られるのは、ついに施行されたと言わんばかりだ、よくやった、この警察官はリボンを授与されるに値する。
二車線道路というのは、当然ながら二車線の単車線道路のことを指します。 2車線道路はもちろん、2×2（またはそれ以上）のXNUMX車線道路もあります。
実際、私がタイで示された制限速度を守っていると、他の道路利用者との速度差が非常に大きくなり、実際にあなたの横を四方から通り過ぎ、さらにあなたを見ているので、私は道路上で危険です。見て驚いて。
だから私は残りの交通状況に適応します。
要約しましょう: 道路には車線と車線があります。 車道は、方向の数に関係なく、道路の舗装された部分です。
したがって、標識のない普通の道路は一車線の道路です。
対面通行の州道も一車線の道路です。
中央のソフト保留地によって進行方向が分離されている高速道路は XNUMX 車線道路です。
道路の車線は、断続線または連続線によって車線に分割されます。 したがって、地方道は常に単一車道のままです。 したがって、高速道路は、各方向の車線数に関係なく、常に XNUMX 車線の道路のままです。
私たちは時々、走行車線と車線を混同します。 不思議なことに、私たちは肩の固さについてはいつも話し、飛行経路については決して話しません。 それは素晴らしい記憶術です。 交通情報には常に正しいことが書かれています。「XNUMX 車線のみ利用可能」または「XNUMX 車線が閉鎖され、交通は緊急車線に迂回されます。」
混乱するかもしれませんが、（オランダの）法律ではそのように説明されています。
この 1979 年の法律は道路状況とは何の関係もなく、当時の石油危機に関係していました。 それまでは、市街地以外では速度制限はありませんでした。 好きなだけ速く運転できます。 念のため言っておきますが、私は 1976 年からここで車を運転しています。
後に時速80キロの制限速度が課されたのは、バンコクからパタヤまでの道路だった。 2車線の道路で、まるで自動車の廃車置き場のようでした。 次々と起こる事故や衝突。
最高速度が何であるか、あるいは今後どうなるかはあまり関係ありません。
より良い管理・より厳格な管理が行われない限り、これは単なる張子の虎立法に過ぎません。