公共交通機関での事故の被害者は、より高い賠償金を受け取るべきである。 そして、ミニバスにはより厳しい規則が適用されるべきです。 消費者財団は昨日、公共交通と安全に関するセミナーでこの訴えを行った。

過去 12 か月間で、ミニバンの事故は公共交通機関の事故全体の 33 パーセントを占め、バスが関係した事故は 30 パーセントを占めました。 これらのバンは、許可されている以上の乗客を乗せることがよくあります。 それが起こった場合、それを監督すべき人々は懲罰されるべきだとサリー・アオンソムワン氏は言う。

同氏は陸運局に対し、すべての運送業者に総合保険への加入を義務付けるよう求めた。 現在では、ドライバーに事故の責任がある場合の損害や傷害を補償する第XNUMX級保険に加入するだけで済みます。

現在の自動車事故被害者保護法では、被害者は最大50.000万バーツの賠償金を受け取る権利があり、運転手に過失がある場合にはさらに200.000万バーツの賠償金が支払われる。 場合によっては、裁判所が死亡者に対して最大700.000万バーツの賠償を命じた。

– 昨日の朝、ムアン(ヤラー)地区で発生した爆弾攻撃では、死者33名、負傷者5名、建物XNUMX台と数台の車が破損し、悲しい状況となった。 オートバイに隠されていた爆弾がソリロス通りの店の前で爆発した。 攻撃は通りすがりの軍事パトロールを目的としたものだった。 このうち、ピックアップトラックに乗っていた兵士XNUMX名が負傷した。 残りの負傷者と死者は民間人だった。 警察は容疑者の画像を入手している。

パッターニのカポー地区では、ガソリンスタンドに座っていた防衛ボランティア1人が射殺され、もう1人が負傷した。 彼らはピックアップトラックで通りかかったXNUMX人の男から銃撃を受けた。

- の美しい計画 タイ ラオス、ミャンマー、ベトナム、カンボジアと米カルテルを結成しようとしていたが、当面は難破した。 他の国は「まだ準備ができていない」。 アジア開発銀行はこの計画を「世界的に無責任」だと批判した。

いわゆるアセアン米連盟の目標は、米価格を年間10%引き上げることであるはずだったが、商務省常任書記のヤンヨン・ファンラック氏はXNUMX月にそれを婉曲的に「米価の安定」と呼んだ。 地域の食料供給も確保されるだろう。

非公式に合意に達するはずだったが、現在、カンボジアのチャム・プラセス貿易大臣は、コメも含まれる10年前のイラワジ・チャオプラヤ・メコン経済協力戦略に言及し、既存のルートの方が協力には適していると述べている。 正式な合意には達していないが、タイは米分野における地域協力に引き続き努力している。

– タイとカンボジアの軍隊は、国境地域で不法滞在している人々に遭遇した場合には、より柔軟に対応するよう命じられました。 両国国防相は金曜日、ASEAN国防相会議が開催されていたシェムラプでこれを確認した。

カンボジアのティー・バイン大臣は、「私たちは村民に農業を続けさせており、村を追い出しているわけではない」と語った。 同氏は、これは外相の指導の下で国境問題を交渉する合同国境委員会の問題だと考えている。

具体的には、タイの農民が定住しているバン・ノン・マクムム(サケオ)近郊の地域と、カンボジア人の農民が定住しているバン・ノンチャンの地域に関するものである。 XNUMX月、インラック首相とカンボジアのフン・セン指導者は、すべての農民の滞在を許可することを決定した。

共同作業部会はXNUMX月に再び会合する予定だ。 これは、ヒンズー教寺院プレアビヒアの周囲に非武装地帯が設定された昨年のハーグ国際司法裁判所の判決に応じて設置されたものである。 軍隊は移動しましたが、そのゾーンはまだ作成される必要があります。 現在、この地域の地雷を除去する作業が行われています。 XNUMX月は状況を見て検討させていただきます。

– 昨日、父親と母親とその50人の子供がソンクラーの自宅で死亡しているのが発見された。 ミャンマー出身の男性(12)は首を吊って自殺した。 タイ人の妻と13歳とXNUMX歳の二人の娘が血だまりの中に横たわっていた。 彼らは頭部に重傷を負っていた。 警察は男が酒に酔った状態でXNUMX人を殺害し、その後自殺したとみている。

– アユタヤのチャオプラヤー川とパーサク川沿いに住む住民は、川を越える貨物輸送の禁止を行政裁判所に求める予定。 彼らによると、岸壁が崩れる原因は船尾に波を立てている貨物船だという。 金曜日、パサック川の堤防が長さ100メートルにわたって決壊し、住宅XNUMX棟が引きずり込まれた。

政府は天然資源環境省に対し、両川の堤防浸食に関する調査を行うよう命令した。 バンバン地区(アユタヤ)のタンボンは特にこの影響を受けています。 大臣はそこに堤防を建設すると言っています。 調査は25の川の同様の堤防にも拡大される予定だ。

–現在、ミャンマーのヤンゴン外国語大学で2010人の学生がタイ語を勉強しています。 この言語プログラムは XNUMX 年に設立されました。 来年は一期生が卒業します。 ミャンマーにあるタイ企業のいくつかは、インターンシップやワークショップを提供しています。 タイ大使によると、学生たちはこのプログラムに熱心だという。 タイで勉強を続けたいと考えている人もいます。 交換留学プログラムは大学の将来の希望リストに載っています。

政治ニュース

– 元黄色シャツ指導者のソムサック・カサイスク氏は来週末、反政府団体ピタク・サイアムの集会に参加する。 ソムサック氏は昨年民主主義人民同盟(PAD、黄色いシャツ)を脱退し、新政治党を設立した。

ピタック・サイアムの広報担当、ワチャラ・リッタハニー氏は、土曜日の集会は平和的に行われることを再度確認した。 暴力行為に至った場合は直ちに中止させていただきます。

PADは今日、サパーンヒン(プーケット)で集会を開催している。 南部のさまざまな黄色いシャツのグループが参加する予定だった。

野党指導者のアピシット氏は、政府がピタク・サイアムの集会をめぐりパニックを広げていると述べた。 彼女は注意をそらすためにそうするだろう 非難討論 議会での、そしてその議論につながる不信任投票。 「政府は赤シャツ運動に反対集会を開催させようとするのではなく、デモ参加者と話し合ったほうが良いでしょう。」

木曜日にはチェンマイで赤シャツが、土曜日にはノンタブリ、サムットプラーカーン、パトゥムターニーで赤シャツが集会を開く。

– 同紙は昨日、元政治家のスダラット・ケユラファン氏がバンコク知事候補XNUMX人のうちのXNUMX人であると報じた。 今日の新聞は、すでに何度か興味がないと述べたと書いている。 彼女は以前、自身のフェイスブックページに、ネパールにある釈迦生誕の地を修復する使命を担っていると書いた。 スダラット氏はプロジェクト委員会の委員長を務める。

しかし、ここでも、決して「決して」とは言わないでください。 彼女は23月28日からXNUMX日までネパールに滞在する予定で、帰国したら最終決定を知らせる予定です。

– どうやらこのような批判にショックを受けたインラック首相は、タイは環太平洋経済連携協定(TPP)を構成する11カ国からなるグループに参加すること以外には興味がないと急いで宣言した。 インラック氏はオバマ大統領の訪問中の本日の記者声明で、自由貿易協定の交渉を開始すると発表する予定だ。

火曜日に閣議が関心を示すと決定すると、すぐに批判が噴出した。 科学者や消費者の権利擁護者らは、TPPは消費者に有害であり、タイの競争上の地位を損なうと警告している。 米国はTPPにより、この地域における中国の影響力増大を阻止したいと考えている。 中央銀行総裁は、外国資本の流入を引き続き規制できるようにしたいと考えている(経済ニュースも参照)。

アンクタッド事務総長のスパチャイ・パニッチパクディ氏は、TPPへの参加を急ぎすぎないよう警告している。 同氏は、ASEAN+3(アセアン、中国、韓国、日本)や、アセアン、インド、オーストラリア、ニュージーランドの連合を形成する別の構想など、他の貿易自由化交渉の方がより有益だと考えている。

タイにはおそらくTPPの下で政治的な余地はほとんどない。 中国も日本もTPP交渉に参加しておらず、大規模加盟国と小規模加盟国の間の不均衡が懸念されている」と述べた。 「最終的には米国がTPPの方向性を決める。」

消費者財団は、TPPにおける製薬会社の特許の有効期間は現在の25年ではなく20年間であると指摘している。 同財団は、医薬品のコストが加盟後20年目に年間120億バーツ、30年後にはXNUMX億バーツ増加すると試算している。 ジラポーン・リンパノン議長:「私たちは団結してこの不公平な取り決めの採用を阻止し闘わなければなりません。」

経済ニュース

– 政府は持続可能性に基づいた経済モデルに焦点を当てなければなりません。 このようにして、タイは世界的な経済災害から身を守ることができます。 国連貿易開発会議(Unctad)のスパチャイ・パニッチパクディ事務総長はタイ商工会議所の年次総会でこう述べた。

彼によれば、地球規模の問題は天然資源の過剰な使用に起因しているという。 さらに、人生は大きすぎます。 この傾向が続けば、問題は悪化するばかりです。

Unctad長官は、政府は民間企業によるタイの貧しい農村地域への投資を奨励すべきだと考えている。 その結果、雇用が増える可能性があります。 特定の人々に対する税金の免除や低利融資などの奨励策については、政府は予算の 10 パーセントを割り当てるべきである。

– 今後数か月以内に商務省は、新収穫物(600.000~2012年)のホンマリ2013万トンと旧収穫物(500.000年~2011年)の白米2012万トンを競売にかけることになる。 タイ米輸出業者協会の要請により、すでに海外から注文がある輸出業者のみがホンマリの資格を得ることができます。 また、住宅ローンシステムに参加する製粉業者と関連付けられている必要があります。 これにより、お米を迅速に配送できるため、品質の低下を防ぐことができます。これは、この種のお米では特に重要です。 さらに、政府は保管コストを節約します。 ホム・マリは部分的に競売に掛けられます: 毎月 200.000 トン。

– タイ銀行は外国資本の流入を規制する措置を講じる権利を保持すべきである、とプラサーン・トライラトヴォラクル総裁は述べている。 タイが米国主導の自由貿易協定である環太平洋経済連携協定に参加する際には、その条件を組み込む必要がある。

「米国は資本の自由な流れを主張しているが、我が国のような小規模経済にとって、必要なときにその資源を利用することが重要だ」とプラサーン氏は強調する。 同氏は米国との加盟交渉を開始する意向について政府からまだ相談を受けていない。 同行はまた、交渉中にどのような問題が議論されるのかも分からない。

–中央銀行は、金融政策の基準として「コアインフレ」ではなく「ヘッドラインインフレ」を使用する計画を延期した。 財務省はその変化を推し進めてきた。

コアインフレとは、エネルギーと食品の価格を除いたインフレです。 エネルギーと食料に対する補助金が他のインフレ率を歪めるため、銀行はこの割合を使用することを好む。 これは国民に誤解を与える可能性があります。 [これら XNUMX つのインフレ率の背後にある論理をようやく理解しました。]

なぜ同省が変更を主張するのかは誰にも分からない。 そうすれば、より有利な数値を提示できるようになります。 ロッテルダムの良い言葉で言えば、国民はめちゃくちゃになるだろうが、それはこの政府においては何も新しいことではない。

www.dickvanderlugt.nl – 出典: バンコクポスト

4 Responses to “タイからのニュース - 18 年 2012 月 XNUMX 日”

  1. エリック・ドンケウ と言う

    私はいつもスワンナブミ空港からジョムティエンまでバスを利用します。 安全で経済的です。

    • コルネリス と言う

      興味深い情報ですね、エリック、でも実際には何に反応しているのですか? それとも何かが足りないのでしょうか?

      • エリック・ドンケウ と言う

        交通安全に併設されたミニバスに関するニュースについて。

        私はジョムティエンへの行き帰りにタクシー、または時々ミニバンを利用していました(逆も同様です)。

        最近はバスに乗るのが楽しいです。 タクシーやミニバンよりも安全です。 そして確かにミニバンよりも快適です(詰め込まれておらず、途中で人の乗り降りがありません。その後、すべてを再度「調整」する必要があります。)

        バスの料金は 134 バーツです。

        満足?

  2. リー・ヴァノンショット と言う

    バス、それだけです。 安全です(これも完全ではありませんが、他の可能性と比較して)。 それで私はトラート(チャン島の近く)からパタヤまでバスで行きます。 その逆は不可能です。なぜなら、そのバスはパタヤのバス停からではなく、おそらくバンコクから迂回して来て、非常に多くのバスが走り、さまざまな目的地があるパタヤを通過する幹線道路を走行するからです。 。 そこからトラート行きのバスを選択するにはどうすればよいですか?


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