コラム：仏教とBMW
– 記事再掲載 –
今朝早く、私たち宛の郵便物がないか確認するためにフロントに行きました。 集合住宅全員分の郵便物は到着順にプラスチック製のポストに入れられます。 ここには郵便ポストがないため、郵便公証人の裁量はありません。
こうして私は、私たちのあまり良くないアパートに住んでいる無数の世帯が、髪の毛のてっぺんまで借金を抱えていることを知りました。
なんてことだ：Visa、Mastercard、Diner's Club、Amex、その他のAmex、債権回収代理店、Tops Retail、Toyota、Simm's Finance Systems、Honda、Tesco Lotus Retail、その他のVisa、Money Gram、Easy Pay、Easy Accessのロゴが入った封筒、金融会社、自動車ブランド、回収代理店、その他のホワイトカラーの高利貸しからの何百もの封筒…
駐車場に停まっている車を何枚か撮るためにカメラを取りに行きました。
その駐車場は日曜日にはいつも満車で、新品の日本のスクラップが到着し、アメリカのシボレー、そしてところどころにBMWやベンツが到着します。 一方のバンガーは他方よりもさらに新しいです。 タイ人は通常、XNUMX 年後に自分の車を新しいモデルに下取りします。
少し前、他に何もすることがなかったときに、そのような車が実際にいくらかかるかを計算しました。
小型車の新車価格は軽く25000万バーツ（XNUMXユーロ）です。 次にトヨタの話です。 そのお金で、私はXNUMX年間、気ままにタクシーやタクシーバイクを乗り継いで、職場に、友人に、つまり、行きたいところどこにでも行きます。 都市間の旅行には、同じ金額でバスか飛行機を利用します。
新車の価格は タイ オランダと同じくらい高いです。 一体なぜ車なのでしょうか？
タイ人の地位に対する敏感さは不条理に近い。 私たちのアパートの住人のほとんどは600代から800代前半で、現在思い描いているキャリアの始まりにあります。 彼らは通常、月給 XNUMX ～ XNUMX ユーロを稼ぎ、比較的高学歴です。 彼らがキャンプしている私たちのアパートの彼らの部屋には、そこに尻を向けることはできません、なぜならそこにはダブルベッドの獣も駐車されているからです。
受付の封筒かごから判断すると、彼らはすべてクレジットで購入しており、したがって賃金奴隷と言えます。 トヨタ車の快適さは、毎日渋滞に巻き込まれたときに、その不快な考え、つまりその車が自分のものではなく銀行のものであるという事実を忘れさせてくれる。便宜上、単に手を振り払っただけだ。
もちろん、企業が愛しているのは、やせた肩に巨額の負債を背負った従業員だけです。 彼らは従順であり、オフィスマネージャーが今週末も仕事を続けるように「お願い」しても、あえて中指を立てようとはしません。 解雇は大惨事となるため、早期の昇進が不可欠です。 「かがんで男らしく受け止めろ！」
私たちのアパートのフレンドリーな住人たちは全員めちゃくちゃです。 そして、彼らは気にしません、結局のところ、彼らは皆めちゃくちゃで、共有された悲しみは半分の悲しみだからです...
わあ、なんて話なんだろう、鳥肌が立ちました。
ガタガタで買った車はXNUMX倍の値段（バカだから融資コストが高い）で、最後の分割払いが終わって初めてユーザーの所有物になる、それまでは金融会社の所有物だということは言っていませんでした。
支払いに問題があった場合、車は引き取られ、ユーザーはすべてを失うことになります。
車は売れて、その利益は私のものです。
住宅ローンも同様で、住宅から追い出されて損失を被ることになります。
私の隣人はとても回収屋で、主に夜に数人の屈強な男たちと一緒に回収作業を行っています。
彼は8万ドルの家に住んでいます。
多くのタイ人にとって、この地位イデオロギーの中で生きることは大きな悲劇です。
なぜなら、すべてがそうです、本当にすべてが銀行からのものだからです。
米国では、2008 年末に法案が提出されました。
ベッツェ・アンドリュー、私はそれを付け加えました、つまりここです。
「その車は銀行のものであり、彼らのものではないという事実。便宜上、単に無視されただけです。」
私はルームメイトの立場にはなりたくないです。
申し訳ありませんが、コーさん、あなたは確かにそう言いましたが、つまり、彼らはライドの終わりにXNUMX倍の損失を被ったということです。
さらに、銀行は最初は数回の分割払い（最大3回）が遅れていても大騒ぎしませんが、終わりに近づくにつれて圧力をかけ、お金と車があれば差し押さえられることを期待します。 。
銀行にとっての黄金の取引。
そして次に彼らがまた同じことをするときは…
このシステムは確かにアメリカから導入されたもので、
私はかなり有名な銀行で融資業務に何年も費やしました。 収入と負担の比率を理由に私がローンを断ったとしても、ガレージは私に融資をしてくれました。
オランダ人やドイツ人も主に銀行や会社から車を運転します。
通信販売会社のテレビ家具も同様です。 そして資金が提供される休日。
ヴェーカンプ氏は数年前、政府がローン金利を引き下げようとした際、ローン収入が売上よりも多く得られるため、政府は困難に陥る可能性があるとさえ述べた。
仮想通貨の支払いに対して売買されるすべてのサービスと商品の世界全体の金額はいくらになるのか疑問に思うかもしれません。
このテーマに関する優れたドキュメンタリーが YouTube にあります。「Zeitgeist; 連邦準備制度」。
Cor 私はこれを非常に間近で経験しています: 今日、彼らは忍耐が終わったという死刑執行令状を受け取ります、もし 10 時間以内に支払わなければ、それは押収され、法廷に置かれ、その後「ブラックライト」されます。後者はブラックリストを意味すると思います「彼らは手を絞っています。彼らはもはや家族や友人にあらゆる方法で頼ることができず、最終的には月あたり 20 ～ XNUMX%、場合によってはそれ以上の料金を請求する高利貸しに行き着くのです。まあ、彼らは支払い、翌朝には同じ銀行から、同じ金額を再度借りられるという手紙がバスに送られてきました。
おはようございます…また新しい車でしょうか？
それを一つの穴を別の穴で塞ぐと言うのだと思います。 このまま生きなければならなくなってしまうだろう。 おそらくそれが、私たちのアパートの住人からタイ人の笑顔が消えた理由です 🙁
タイの不動産でも同じ問題を抱えています。 そのバブルはいつ崩壊するのだろうか。 さまざまな銀行を調べて、その銀行が売却しなければならない住宅やマンションがどれだけ売りに出されているかを確認してください。 USAコピーです。 そのため、アジア経済が突然減速した場合、タイの銀行もリスクにさらされることになる。
私の妻も同様の車を所有していますが、その間にうまく返済したばかりです。 なぜ彼女がそれを持っているかは確かにステータスですが、参加するとそれが有利に働くこともあります。 さらに、交通整理が非常に悪いので、女性としては本当に不幸な結果にはなりたくないでしょう。 安全に輸送できるということも、あんな愚か者が走っている中で、そのような車を買う理由になる。
シティバンクのスタンドで買い物客にクレジットカードを販売しているのをよく見かけます。 私は時々営業に新車やバイクの価格を尋ねますが、彼らはそれが非常に難しい質問であると感じています。 分割払いの場合はいくらかかるかはわかっていますが、現金の場合はそれが難しいのです。
タイ人にとって車はすべてであり、車を仕事に持って行き、車があなたそのものです。 オランダではこんな古いベンツが2000ユーロもすると言ったら、まるで津波が来るかのような目で見られます。 もし私が彼らに、なぜここではその物が2000ユーロもするのに、私たちはフランス製の小さなビスケット缶で運転したいのかを話したら、その話は彼らにとってまったく奇妙になってしまいます。 私にとって、美しいアウディやボルボを運転することは、ベンツやBMWに乗るよりもはるかにステータスを高めるものですが、タイ人はまだそこまでではありません。
ステータス感度について言えば、 私たちが定期的に滞在しているリゾートのオーナーは現在、雨季の間通常のように休んでいませんが、家を建てています。家が必要だからではありません。彼のガールフレンドは自分のビジネスの上にそこに住んでおり、二人のための十分なスペースがあります。彼らが一緒にそこに滞在するのは一年のうちの短い期間ですが、そうでなければ彼女の両親、友人、近所の人などが彼にそれを買う余裕がないと考えるかもしれないからです。
そして、リースに自分自身を押しつける人もいます。 もう払えないなら車を取りに来ます。 しかし、賃貸契約を破棄したからといって、それで問題が終わるわけではありません。 それで彼らは補償を要求します。 400.000 年落ちのトヨタ ビーゴの場合、その額はすぐに XNUMX バーツに達する可能性があります。 あなたはそれをすぐに支払わなければなりません、さもなければリース会社は裁判所に行き、あなたは個人的に破産を宣告されます。 あなたは確かにブラックリストに載ってしまいます。つまり、XNUMX年間何も買うことができなくなり、さもなければ没収され、信用が完全に不可能になります。 あなたの給料はもう安全ではありません。 そこにあります。 それは重大かつ深刻な結果をもたらす可能性があります。
以下は公務員には適用されません: Rene の言うことはまさに正しいですが、取引に加えて、補償を保証 (保証) する人も必要です。請求書)。その後、彼らはあらゆる方法で自分自身をカバーします。何もありません。銀行にとっては失敗する可能性があります。：彼らは高利子の分割払い、車や家の補償金を持っています。
たとえば、私の隣人は、本当に一生懸命働いていないのですが、8万相当の家に住むことができます（彼は車、家、そしてあらゆる動産のコレクターです）。
リース契約が始まるときは、銀行の支店長にもこっそり行かなければ、プレイは行われません。
残念なことですが、幸いなことに、このブログには私を幸せにする投稿が増えています。
Cor の投稿は役に立ちました。この国について何かを学ぶことができます。
これらはダークサイドです。
タイ人の長期的な思考能力（節約、因果関係の推定など）の欠如は、農業文化にルーツがあると読んだことがあります。
生育期が XNUMX か月あるため、タイ人は、かつて寒い土地の農民がしていたように、冬に備えて買いだめを強いられることはありませんでした。 簡単に言うと、熱帯地方には常に何か食べられるものが生えている、あるいは咲いているということです。
この理論によると、すぐにお金が入り、すぐに成功するのはこの結果であり、最善の意志で返済できないローンがもたらす悲惨な結果は、「誰が生きているかを気にする」文化によって無視されます。
これはこの国の信用熱を説明するかなり信頼できるものだと思います。
西側諸国でも「不良債権」によって多額の借金が行われていることは、先ほど正しく指摘されました。 それは世界的な流行です。 「ジョーンズ家の状況を追い続ける」
農耕文化に原因を求めるのは行き過ぎだと思うが、「マイペンライ」という言葉に全てが隠されていると思う。
カルビン主義の文化では、人々は銀行に大金を預けて墓地に行こうとします。一般に貯蓄は安全をもたらします。また洪水災害が起こる可能性があります。だから私たちは皆不機嫌そうに見えます。タイ人が何であれ、私たちは皆不機嫌そうに見えます。
彼らはまだ明日のことを心配していません、それで誰が生きて気にするでしょうか。」
そして最終的には（借金にもかかわらず）彼らは私たちよりもはるかにうまくやっています。
ライフスタイルの問題。
サヴォア・ヴィーヴル。
アンドリュー、それでは質問です。 「マイペンライ」の精神はどこから来るのでしょうか？ もちろん、それは突然降ってきたわけではなく、歴史のどこかに起源があるはずです。 中国系タイ人は貯蓄者だが、これは過去に中国を襲った多くの飢餓のせいかもしれない。
その理論はそれほどおかしなものではないと思います。
私たちの文化では、高齢者は（これから起こるあらゆる災害に対して）節約者です。 巣の卵: 賢明かつ便利に何かを脇に置きます
ましてや若い人たちは、いつも何もかも持っていて、災害を経験したことがありません。
ヨーロッパに住むようになったタイ人は、「何かを脇に置く」ということを何も理解していません。彼らは、あなたが今ここにいて、そのお金を今費やしていると考えています。カルペディエム、その日をつかみなさい。明日、あなたはもうここにいないかもしれません、そしてそのとき誰が生きているでしょう？ ? それなら気をつけてください。それは健全な考えだと思います。
多くのタイ人女性は、家族の維持、子供の教育、家の購入などのために、短期間に多額のお金（何年も大切にしてきた貯蓄）をムアンタイに送金する機会があると考えています。人々は非常に健全だと考えています。私たちははるかに偏狭であり、そこに私たちの歴史的間違いがあります。私たちはカルビン主義者です。
アニー・シュミット氏は、「私たちは人生を楽しむことができない。笑うことさえも神は決して許さなかった」と語った。
私たちは、まず貯蓄してから購入することを学びました。そうすれば、何も起こらず、そうすれば安全になります。
タイ人は分割払いの物で家をいっぱいにしています。
炊飯器やサロンなどの小さなものでも、ラインに並ぶことがよくあります。
それが彼らの生き方なのです。
ここに住む私たちはこれを受け入れなければなりません。それがここでの仕組みです。
タイの人生哲学「マイペンライ」（私はこれを長く楽しみたいと思っています）の原因は仏教にあるのではないでしょうか？
.
アンドリュー、また良い質問ですね 😉 私はまだ決めかねています。
私が不思議に思うのは、そして私が今でも感じていることは、ほとんどすべてのタイ人が自分たちは仏教の人生哲学を忠実に守っていると信じているということです。 仏教の本質は、欲望と独占欲がすべての人間の苦しみの原因であるということです（そこには何かがあります）
では、なぜ多くのタイ人は信じられないほど物質主義的なのでしょうか？
私は多くのタイ人の同僚よりもずっと仏教徒ですが、仏教徒ではありません 😉
タイ人は他の人たちより独占欲が強く物質主義的だろうか? 私はそんなことは信じない。
それが彼らの生き方です。彼らは自分自身にとても満足しています。そうでなければ、彼らはそれを変えるでしょう。たとえブラックリストに載っても（私が何人か知っています）、彼らは笑顔を絶やさず、自分らしくあり続けます。それが彼らの生きる術です。彼らは非常に楽観的です。彼らは簡単にはうつむかないのです。
クリスチャンも教会を出てXNUMX分も経つと神の言葉を忘れてしまいます。
結局のところ、文化が違うだけで私たちは皆同じだと思います。
そしてこれが「マイペンライ」文化です。
オランダの公証人に聞いてみてください、人間は何か得られるものがあると知り、それが通り過ぎてしまうのではないかと恐れたときに、どうして突然捕食者に変わるのかということについて話してください。
もう一度言いますが、あなたの投稿は非常に有益であり、（コメントも含めて）タイのこの側面をまだ知らなかった人々にとって有益であると思います。これまでのところ、すべてが述べられていると思います。
ほぼすべてのタイ車にはベンチが 3 つあるというのはかなり論理的な計算です。
前の席、後ろの席、そしてタイ席。
ユーロでの計算例。
いい車が25000円だとします。
タイ人が月収 250 ユーロを稼いでいると仮定しますが、多くの人はそれすらもらえません。
彼が月に 100 ユーロを節約できると仮定します。これは多くのタイ人の辞書に載っていません。
つまり、彼が車の代金を現金で支払えるようになるまでには20年かかることになる。
隣人が既にドアの前に良い車を停めているとしたら、タイ人がそんなに長く待てるだろうか。
ハンス、月250ユーロのあなたはまだ遠い過去に生きているようですね
私の友人はバンコクで従業員 XNUMX 人のビジネスを経営しています。
十分な教育を受けており、両方とも英語を習得している人。
彼は彼らに月額 22.000 バーツを支払うだけで済みます。
たった今いなくなりました
今、ようやく分かりました。 私は長い間、これらの大きなSUVがどのように支払われているのか疑問に思っていました。 幸いなことに、私の彼女はそこまでステータスに飢えていません。 もちろん、実現可能であれば、良い車が欲しいと思っていますが、手頃な価格でなければなりませんし、新しい車を買うことはありません。
BMWなどの車の価格は非常に高いです。 一方、いすゞのピックアップは低い。 12000ユーロですでに新品を持っていますが、私が理解している限り、中古品は6000ユーロです。 しかし、それは私たちにとって興味深いことであり、熱狂的なタイの地位のためではありません。
私もジャックの意見に同意します。 2年前にいすゞ4D max-3ltrを購入しました。
KM: 110.000、いすゞの完全なメンテナンスブックレット付き。 それで、車は私を生き残らせます、信じてください、それは戦車のように見えます。
70歳以上になると車の有用性が明らかになる。 もう高速道路でスクーターに乗る必要はありません。 そして…エアコンを通してきれいな空気。 満タンで約1500、お風呂用。
そして、ここにいる子供たちや孫たちも全員参加できる、それは素晴らしいことではないでしょうか？ 今を楽しめ
フランク・F
100.000か月待った後、トヨタのハイラックスを約900.000万バーツで受け取りました。 また、ying lucky からほぼ XNUMX バーツが戻ってくるので、正味価格は XNUMX バーツになります。
この同じ車はオランダでは50.000万ユーロ以上の価格が付いていますが、
つまり、車のコストは同じで、燃料のコストも約半分であるというのは完全に間違いです。
もちろん、タイ人は車のステータスを生かしてドアの外に姿を現します。 私たちのインターナショナルスクールでは、高価なメルセデス、BMW、ポーチSUVを見つけるのは困難です。
それに比べて私のハイラックスはとても貧弱なので、子供を学校に連れて行く勇気はほとんどありません。
@カボ、
トヨタ・ハイラックスの価格は21000ポンド以上、（より高価なモデルでは）2万バーツ以上であり、あなたが話しているXNUMX万バーツではありません。 だからあなたは腹を立てて話します。 オランダの車の値段はイギリスとほぼ同じです。
http://www.zercustoms.com/news/2012-Toyota-Hilux-Price.html
親愛なるコーさん、オランダを離れて時間が経ちすぎて、BPM が何なのか知らないのでは？ すぐにグーグルで検索した一例: Mercedes G1 AMG の価格は通常価格に加えて BPM 65 ユーロ!!! オランダ政府のために素晴らしい税金が徴収されましたよね？
イギリスのカタログをありがとうございます。 新しい付加価値税と税金を含むオランダでの価格は、私のグランド バージョンの方がはるかに高くなっています。
しかし、それは私の言いたいことではありませんでした。
オランダのトヨタ・ハイラックスの価格ウェブサイトをチェックしました。 私のバージョンの価格は、オランダでは追加料金なしで基本料金で 70000 ユーロを下回らず、タイの XNUMX 倍です。 もう少しお話してもいいですか。 カロ
司会者: 現在チャット中です。 このディスカッションを終了してもよろしいでしょうか
タイ人ではないし、地位を維持することに興味がないので（幸いなことに私の妻もそうではありません）、これをすべて読んだ後では、実際に中古車を購入する方がはるかに良いように思えます。
銀行やリース会社が引き取った車両の中には、豊富な選択肢があるはずです。
銀行自体がこれらのリコール対象車を販売しているのでしょうか、それともそれらの住所はわかっているのでしょうか?
これらのアドレスを経由するとさらに安くなると思います
それについて聞きたいです
前もってありがとう
コル・フェルケルク
それから、タイ人の友人と彼女のバイクについての話を思い出します。
彼女は少し前にそのおもちゃで大きな音を立てたが、その傷はまだ残っていた。
そして、大怪我をして病院に行かなければならなかったのですが、彼女が唯一心配できるのはバイクのことでした。
彼女のバイクはどうでしたか、それはソファから完全に離れていたからです。
彼女の健康状態などは良いですが、バイクの値段はわずか 1000 ユーロです。
有名なブランドもないのに、このようなものにはかなりの金額がかかり、高いと思いました。
私の妹はメキシコから戻ってきたばかりで、Apple からノートブックを 700 ユーロで購入しました。
新品価格は1100ユーロです。
メキシコ人から3か月前に購入したのですが、メキシコ人は銀行から全額信用して買っていたのですが、もう買う余裕がなくなってしまったので、この話はあらゆる国で当てはまると思います。
それは明らかです、... 大きすぎる、... 高すぎる、... 無責任、... 私たちの方が安い、... ここでまた安い、... 何をするかについてはよく熟考する必要があります。今行うのが最善であり、その責任は誰にありますか。
70 年代にヨーロッパ、特にオランダで始まったこの全体像を見てください。
また、後の世代の中国人は、ドイツ製の車、できれば金色のロレックスを盲目的に見つめながら、信用で肉を買うこともあり、その信用がかなりの形をとることがある。
つまり、この現象はタイ特有のものではなく、アジア特有のものなのです。
逸話ですが、80 年代に私の知人がカジノを経営していました。ある晩、私がそこにいたとき、知人が私に外に出てくるように頼みました。そこに着くと、ちょっと見てくださいと言いました。…私たちは一緒に通りの向かいに立っていました。私が彼に理由を尋ねた彼のカジノから??
20.000ギルダーを失った中国人がいるのですが、私は「はい、わかりました、そして??」と答えました。
問題の中国人は、大金を失ったという何の反応も示さずに出てきた…しかし、建物から数十メートル離れたところで、中国人は額で建物のファサードを数回殴った…そしてそれはそうではなかった柔らかい それから何事もなかったかのように歩き続けた。
中国語?? タイ料理 ??、…アジア料理 ??
私の知人はこれに答えました、…もしあなたが中国とタイだけでなく、インドネシアにも何年か住んだことがあるなら…最高の教師は、聞いて、見て、話してください、沈黙してください。
そして人々を知りましょう。
それは私にとって非常に有益な出来事でしたが、私の「知識」からの非常に賢明なアドバイスでもありました。
@Cor Verhoef、
平均的なタイ人の「地位に関するもの」に対するあなたの批判は正当であり、私はそれに異論を唱えたくありません。
しかし、ここでの車の購入はオランダと同じくらい高いともおっしゃっていますね。 さまざまなブロガーによると、それは真実ではありません。
必要なデータがないため、これ以上議論したくありません。
しかし、自動車の購入が公共交通機関の費用に比べて非常に不利であるというあなたの発言には、いくつか批判的なコメントをさせていただきたいと思います。
まず、1万台のトヨタを例にとると、実際にはより高価なセグメントに属しており、人々が買う平均的な車ではありません。
そして、公共交通機関との計算と比較では、一人で運転することを前提としています。
しかし、成長期の子供 4 人がいる家族の場合、XNUMX 人分の公共交通機関の費用と車の費用を比較してみましょう。
さらに、コストだけでなく、他の要因も影響します。
出発時刻や公共交通機関への乗り換えに依存せず、いつでもドアの前で乗車できる利便性はいかがでしょうか。
あなたの推論によれば、すべての運転手は間違ったことをしていることになります。
あなたが車の所有についてそれほど否定的に語る要因が他にあるのでしょうか?
レオ・ボッシュ。
タイ人の 30% 以上がイサーン地方に住んでおり、そこではトラック (トヨタまたはいすゞ) は手頃なモデルで約 800.000 バーツの価格がかかり、ほぼ不可欠なものとなっています。 誰もが家族と多くの親戚を持っており、その全員がその XNUMX 台の車に依存しています。
ホンダシティなどの小型車の価格は約650.000万バーツです。
公共交通機関を利用できないこともよくあります。
昨日、私たちの村の友人の一人が、91キロ離れたノンカイへ行きました。 乗り換えは3～4回、所要時間は午前出発7時間、最終到着は午後4時間でした。
公式にはバスは 3 日 XNUMX 便運行されていますが、祝日やイベント時には運行されないこともよくあります。 その後、バスは政府によって他の場所で使用されたり、VIP によって雇われたりします。 運が良ければいいだけです。
少しメンテナンスすれば、ここの車は 10 ～ 15 年は持ちます。トラックに何人の従順なタイ人が乗っているのを見たことがあるでしょうか。 さらに、家族が数百キロ以上離れたところに住んでいることもあり、家財全体を定期的に移動させなければなりません。
また、多くのタイ人はここで雇用されておらず、自分で働き、常に何かを運ぶものを持っています。
そうです、車は多くの場合贅沢品であり、誇示されますが、絶対的な必需品でもあります。 ここに住むファラン族のためにも。 100 km 離れた大きなテスコやマクロでの買い物は、大量に行われることがよくあります。 バスは代替手段ではありません。その場合は 2 日間往復することになり、何も持っていくことができません。
子どもたちは、中学校や特定の政府機関、銀行サービスからも 50 km 以上離れていることがよくあります。 タイの他の多くの場所でも、車がなければ無人地帯になります。
フェルディナンド、あなたがこのような情報をどこから得ているのか知りませんが、ここイサーンでは新車のピックアップが 650.000 万バーツで、日産マーチ (私たちのマイクラ) のような小型車が 450.000 万バーツで手に入ります。 日産アルメーラを455.000バーツで購入したところです。 そして来年、さらに約1750ユーロが政府から戻ってくる。
でも、BKKまで車で行く場合はバスを使います。 8,50ユーロでは車は運転できません。
たとえば、プランブリ - バンコク間のバス旅行の 180 バーツに匹敵するには、車はどれくらい安くなければなりませんか? XNUMX人でも？ それとも、バンコクに住んでいて、家族それぞれが市内の別の場所に行かなければならないときですか?
アジアでは、ほとんどすべての車が、本当に必要な交通手段というよりも、贅沢品やステータスの象徴として扱われています。
親愛なるジャックへ
バンガー/ステータス シンボル (日産ティアナ) を持って、ホアヒンから Bkk まで車で往復します。ガソリン代は約 700 バーツです (メンテナンスと損耗は含まれません)。
新聞を手に取って、180 バーツのバンが何台衝突するかを毎日読んでください。
負傷し、ほとんどが死亡した。 あのバカたちは狂ったように運転する。 時速120km以上で運転しない
そして彼らはいつも私を追い越します！ 左から右に揺れたりなど。だから、彼らはそんな動く棺の中で私を決して見ることはありません！
一般：
タイのセカンドハンド??
一度もない！ カウンターがロールバックされます。例: 5 年前のホンダ ジャズがカウンター上にあります。
40.000 km はい、アームレスト、ブレーキペダルのゴムを見て、ウィンドウのゴムを持ち上げて、再塗装および/または再塗装の素晴らしい色の違いを見てください 🙂
ただ注意してください！ さらに5年で新価格より約100000万バーツ安い？
どこかに行って！
新品は100000万kmまたは3年保証付きです！
一般2、
ステータスシンボル、ろくでなし、銀行からなどなど
オランダではすべての車は現金で支払われますか？ 家も？？
アムステルダムの PC Hoofdstraat、Jaguars、Merc、BMW Porches などに行って、すべてを現金で支払ってみてはいかがでしょうか。
いわゆる文明化されたオランダや悲惨な同盟においても、地位の問題はどこにでもあります。
そして、羨望はあらゆるところで影響を与えます、そしてなんと！ ここの「ファラン」同士も！
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司会者：もう投稿の話題ではありません。 そして今はチャット中です。
資金調達コストに加えて、かつては金利が非常に高かったため、乗り終わるとすぐに車の価格が XNUMX 倍になってしまいました。
今は違います。 たとえば、トヨタでは初年度は利息がかからず（頭金約25％）、次の年は2～5％しかかからないということを私の友人の中で何度も経験しています。
（原付バイクの場合、コストは非常に高く、サプライヤーも銀行も「回収された」コピーとデフォルトで生計を立てています）。
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さらに、国内のほとんどの地域でいすゞやトヨタ、その他のトラックなど、最も一般的なモデルの自動車価格はオランダの半分以下であり、非常に手頃です。 トラックには税金がほとんど、あるいはまったくかからないため。
また、重量 1800 kg のトラックの保険と道路税の費用は年間 6.000 バーツ未満、150 ユーロであり、ディーゼルの消費量は 1 分の 11 です。交通違反は 200 ～ 400 バーツです。 少し運が良ければ、この車は今後数年間、月々の返済と燃料消費で 250 ユーロを大きく上回ることはありません。
もちろん、単純なタイ人がとにかく持っていないメルセデスやBMWについて話しているのではありません。
しかし、タイでは隣人に対する「見せびらかし」の要素が高いのは事実です。 キッチンの鍋やフライパン、美容品や家庭用品のピラミッドセールなど、すべてが資金で賄われています。 ヨーロッパでは制限されてきた慣行がここで再発明されており、実際、一般人が犠牲になることが多い。
したがって、よく見てみると、車自体が不必要な高級品であるかどうかではなく、高価な輸入ブランドであるかどうか、そしてそれを買う余裕があるかどうかが問題でした。 どうやら多くの人がこれで自分自身を過大評価しています。 私も過去に、タイ人女性の同僚たちとよく経験したのですが、彼らは本物と見分けがつかないような海賊版ではなく、高価な本物のLVバッグだけを求めていたのです。
まず、タイ語が次のようなことを言うのは事実です。
1. せいぜい数か月程度しか先のことは考えないでください。
2. ステータスに敏感である。
本当の問題は、年利約 20 ～ 25% の融資を提供することで存続している企業が存在することです。 また、「月々の費用はどうやって支払うのですか?」という標準的な質問に対して、次のような答えで満足する人もいるでしょう。 ：「私の給料から」。 本当に従業員がいるかどうか（給与の支払いに必要）、もしいる場合は実際の月給がいくらなのか（給与明細、通帳など）をさらに確認することはありません。
このルールは単純に適用されます。顧客の約 30 ～ 40% が適切に支払いを行っている限り、約 60% が最終的に義務を履行できなくても、それほど問題にはなりません。
政府が何もしない限り、経済は良い（良い：悪い）瞬間に崩壊します。 そして、新車に対する税金の還付と、非常に短期間での最低賃金の 50% 引き上げ (!!!???) により、このプロセスが加速されるでしょう。 結局のところ、失業者の増加はすでに観察されているのです。 そして、しばしばばかばかしいほど重い経済的義務を果たせなくなる人々の数が急増するだろう。
@ Teun 銀行やクレジット会社の不良債権（不良債権）の割合は平均10パーセントで、あなたが言及した60パーセントよりもかなり低いです。 ただし、エコカー市場を中心に増加が見込まれています。
エコカーのローンが安易すぎる。 他の車のローンとは異なり、20％未満の頭金が必要です。 この慣行は債務不履行者の増加につながります。 タイ・ハイヤー購入協会会長のイサラ・ウォングルン氏はこう語る。
メルセデス・ベンツ・リース社のディレクター、スパブット・ジラマヌトナコーン氏は、エコカー市場での熾烈な競争により、購入者は通常、他のローンも抱えているため、今後1～2年で不良債権が増加すると予想している。 「リスクにもかかわらず、この市場セグメントのクレジット会社は積極的な戦略を追求しています。 彼らはより大きな市場シェアを望んでいますが、それは最終的には不良債権の増加を意味します。
タイ銀行は家計債務の増加を深く懸念している。 国家統計局の数字によると、タイの家計債務は他の多くの国よりも 40% 高い。 借金を抱える世帯当たりの平均負債額は241.760万XNUMXバーツ。
このすべてのデータの出典: バンコクポスト。