חג סונגקראן: "שבעה ימים מסוכנים"
הדרכים התאילנדיות מסוכנות, במיוחד סביב סונגקראן כאשר מתרחשת נדידת אוכלוסין אמיתית. הממשלה מנסה מדי שנה לצמצם את מספר נפגעי הכביש במהלך מה שמכונה 'שבעת הימים המסוכנים', אך כמעט ולא מצליחה.
המשטרה תפקח מהיום ועד יום שני בקפדנות על קיום חוקי התנועה. שוב יש עוד מחסומים השנה. נהגים בהשפעה נעצרים ורכבם ירד זמנית מהכביש. השנה יש גם בדיקה על איסור הטעינה. ניתן להסיע עד שישה אנשים בחלק האחורי של טנדרים.
מחלקת המבחן פועלת השנה נגד נהיגה בקלות ראש ונהיגה בשכרות. בשנה שעברה ביקשה מבית המשפט להעניש עבריינים בשירות ציבורי של לפחות 48 שעות. עד כה, 6.750 אסירים עזרו בחדרי מיון ובחדרי מתים ו-4.325 בבתי חולים.
כ-24.000 אנשים מתים בכבישי תאילנד מדי שנה. על פי מחקר של ארגון הבריאות העולמי (WHO) משנת 2015, תאילנד מדורגת במקום השני מבחינת מקרי מוות לאוכלוסייה.
עבור דניאל קרטש, נציג ארגון הבריאות העולמי בתאילנד, אי חבישת קסדה היא גורם מרכזי בהסברת שיעור התמותה הגבוה במדינה. רוכבי אופנוע מעורבים בכמעט שלושה רבעים מתאונות הדרכים הקטלניות.
מקור: בנגקוק פוסט
דיברנו על זה כמה פעמים כאן, אבל שום דבר לא משתנה בכביש מפקהאם לנאנגרונג, ה-348, אין שליטה כלשהי. לדרך מנאנג רונג לבוריראם אין שליטה כלשהי
הרבה פטפוטים בחדר אבל כמו תמיד שום דבר לא קורה
יש כמה צ'קים, אבל הם באמת לא אומרים כלום. הם פשוט שאלו את החברה שלי: "יש לך רישיון נהיגה?" התשובה "כן" הספיקה כדי להמשיך בנסיעה.
גם בחלק החם ביותר של היום (בין 12 ל-17:XNUMX) מעדיפים הקצינים לשבת מחוץ לשמש; כל כך מעט שליטה.
אני חושב שגם האוכלוסייה עצמה מתנהגת בחוסר אחריות. רבים פשוט משתכרים מאחורי ההגה.
מה שמעצבן אותי זה הדברים הבאים: כשמבקרים מכרים או משפחה, משקאות מוצעים בהתלהבות רבה מדי. לא ניתן לשתות כוס אחת. אם הכוס שלך ריקה, התשובה "לא, יש לי מספיק" נתפסת כסיבה למלא את הכוס שלך 4 פעמים.
איזה פרנג מוזר ממלמל אם אתה לא שותה אלכוהול.
אז אני בדילמה; מה יותר חברתי
צורכת משקאות לא רצויים בזמן שאני עדיין צריך לנהוג. או להמשיך למזוג משקאות על אורח שלא אוהב את זה?
לנוחיותי, אני שותה מים רק כשאני מבקר, אפילו לא כוס בירה אחת. זאת על מנת למנוע מילוי לא רצוי.
לרכוב יחד זה לא פתרון, כי הם לא מכירים את BOB כאן.