שאלת הקורא: האם חופשת רכיבה על אופניים בתאילנד בטוחה?

צריך לקחת בחשבון שאין כאן שבילי אופניים, או יותר נכון, רוכבי 2 לא נלקחים בחשבון כאן בתאילנד. כבישי 2 נתיבים עשויים להיות בעלי נתיב חירום צר שבו מכוניות ותנועת משא חולפים על פניכם, אך אם תגיע תנועה מתקרבת, העקיפה תהיה מחמירה עוד יותר. כמו כן קחו בחשבון שאיכות הכבישים מותירה לעיתים הרבה מה הרצוי. כל זה מחוץ לעיר, בתוך גבולות העיר התנועה היא לרוב כאוס ואנשים פשוט עושים הכל ובוודאי שבין ארבע וחצי לומר 7 בערב זה שיא עם ההמונים על הכביש ואני חייב לומר שעם התנועה הרועשת נלקחת בחשבון ליטל, שלא לדבר על תנועת אופניים, זה כל גבר לעצמו. לא בכדי תאילנד זוכה לציון גבוה מאוד במספר ההרוגים בדרכים בשנה, אז תן לזה להיחשב בהחלטתך לצאת לחופשת אופניים כאן.

לא. חופשת אופניים בתאילנד אינה בטוחה. גם התשתית וגם התנהגות הנהיגה של חלקם משאירים הרבה מה לרצוי.

גם חופשה עם רכב בתאילנד אינה בטוחה במיוחד וכרוכה, כמו ברוב המדינות האחרות, בסיכונים נוספים. אולי יש פה הרבה אנשים שיש להם דעה אחרת, כי הם חושבים שהם נוהגים בעצמם במכונית טוב, אבל בפקק אתה תלוי מאוד במשתמשי דרך אחרים, ולעתים קרובות הם בלתי צפויים בתאילנד. תאילנד מדורגת במקום השלישי בין המדינות הכי לא בטוחות בעולם לתנועה, וזה לא בערך.

אנחנו יוצאים לחופשה בתאילנד כבר שנים ורוכבים על אופניים יותר מ-5000 ק"מ. כמובן שצריך לשים לב היטב, מכוניות לפעמים נוסעות ישר לכביש או פתאום פותחות את הדלת, אבל אתה יודע שאתה הכי חלש ופשוט צריך לשים לב היטב. אתה תמיד הכי חלש על אופניים, אבל זה המצב בכל מדינה.
נפלא לרכב כאן על אופניים, במיוחד בצפון תאילנד והכבישים די טובים, יש לינה בכל מקום.
האנשים ידידותיים ועוזרים. מומלץ מאוד!

אני עושה כ-6,000 ק"מ בשנה על אופני המירוץ שלי בתאילנד ואנסה לתת כאן תשובה ועצה בניואנסים. קודם כל, התנועה בכלל מסוכנת כאן מאוד; מספר 2 בדירוג העולמי של מדינות מסוכנות מבחינת הרוגים בדרכים. וכרוכב אופניים אתה כמובן פגיע ביותר. אין כאן שבילי אופניים מופרדים כמו בהולנד. נהגים אינם משכילים כמו בהולנד. אז כן, אי אפשר להשוות את הרכיבה כאן (באופן כללי) לרכיבה על אופניים בהולנד.

עם זאת, ואני לא לגמרי מסכים עם טינוס, דו-גלגלי נלקחים בחשבון במובן זה שבהרבה כבישים יש רצועה רחבה לאופנועים, כמה עגלות ועוד כל מיני תנועה איטית. אז יש לפחות מקום לרכיבה על אופניים בכבישים מסוימים (כמו שלעתים קרובות אין לך במדינות מתפתחות אחרות). בנוסף, רכיבה על אופניים די פופולרית בימינו ואני דווקא רואה שבילי אופניים טובים על הכבישים פה ושם (שביל אופניים של יותר מ-50 ק"מ במסלול הנופי בין Rayong לצ'אנטאבורי, למשל).

הנה כמה עצות:

מחזור בהגנה. לא קרוב למכוניות וכו'. לעולם אל תניח שיש לך עדיפות. היצמד לשמאל ככל האפשר כשמכוניות חולפות; חלקם עושים זאת מבלי להשאיר הרבה מקום. התקן מראה על קסדה/כידון. שמרו תמיד על הכביש, גם אם רק לחציית נחשים. הימנע מצירי תנועה ראשיים (תאונות אופניים אחרונות קרו כולן בכבישים מסוג זה). רוכבים מוקדם בבוקר (בין 7-11) כשעדיין שקט והנהגים עדיין לא אכלו את הוויסקי.

אם אתה באמת רוצה ליהנות מרכיבה על אופניים בתאילנד, וזה לוקח בחשבון את האמור לעיל אבל גם בהתבסס על העדפה אישית, אז לא הייתי 'טרק' באופניים שבהם כמעט בלתי אפשרי להימנע ממצבי תנועה עמוסים/מסוכנים וערים, אבל קח אופניים איתך או לשכור ואז לעשות כמה טיולים מבסיס קבוע. קו החוף של Rayong ו-Chanthaburi הם אידיאליים לרכיבה על אופניים; לא תמצאו הרבה יותר טוב בתאילנד.

רכיבה על אופניים בתאילנד. ובכן... כאמור לעיל: זה כל אחד לעצמו ובודהה לכולנו. אם תסתכל על עצמך זה יעשה הבדל גדול, אבל כמובן שיש לך את חבריך למשתמשי הדרך. וזה כבר סיפור אחר. אני רוכב על אופניים באופן קבוע ולפעמים אני ממש מרגיש חרדה מהרכיבה. נהגים שפתאום פותחים את הדלת כשאתה עובר, נוסעים מאוד שמאלה ועוברים אותך קרוב מאוד, כן, אלה דברים שאתה צריך לקחת ברצינות רבה. אבל אני אמשיך לרכב על אופניים! אני לא נותן לזה לעצור אותי כי זה גם נותן לך הרגשה של חופש. אם אתה מעז לעשות את זה זה משהו שרק אתה יכול לענות בעצמך. עם הרבה תשומת לב, מעקב צמוד על הכתף, מדיניות ויכולת הסתגלות אתה יכול להגיע רחוק.

אה וטיפ טוב זה גם מה שקראתי קודם, רצוי לרכב לבד בבוקר.
בדרך כלל אין משקאות מעורבים ואחרי 12 שעות רכיבה על אופניים בחום הטרופי הופכת ממש קשה.

אני יכול להסכים חלקית עם קיס. רכבתי גם ב-Chanthaburii וזה הלך טוב. אבל גם רכבתי מהאו הין לצ'ה אם, בחלקו בכבישים קטנים (במידת האפשר), אבל זה לא היה אפשרי לאורך כל הדרך ואז צריך ללכת לאורך הכביש הראשי בנתיב החירום (שקיים). המכוניות לפעמים (היה מאוד עמוס) נסעו ממש על פנינו, חצי מעבר לנתיב החירום. ואז יש לך גם תנועה שמגיעה אליך דרך הכתף הקשה. חשבתי שזה ממש מפחיד. בחזרה להואה הין העמסנו את האופניים בחלק האחורי של טנדר והובאנו על ידי מכר. עשיתי את המסלול הזה על האופנוע השכור שלי. אני אישית חשבתי שזה קצת יותר בטוח, כי אז היו לי מראות ויכולתי לראות את התנועה מגיעה מאחוריי ואז יכולתי להאיץ קצת יותר או פחות. אם תחפשו "תאונת דרכים תאילנד" ביוטיוב, תפחדו עד מוות. אבל שוב בחלקים מסוימים, כפי שמתאר קיס, זה בר ביצוע. באופן אישי, אני חושב שצפון תאילנד קצת יותר נגיש מאשר, נגיד, מדרום לבנגקוק. בהצלחה בהחלטתך.

יש עוד דבר שכולם מתעלמים ממנו או לא יודעים עליו: אסור על פי חוק להשתמש באופניים בכביש הראשי. העובדה שזה נעשה בכל מקרה לא חשובה, אולי. הביטוח לא משתלם.
אין כאן שבילי אופניים וגם זה לא הכרחי כי ממילא אסור, כאמור, להשתמש בכביש הראשי. אתה יכול לרכוב כאוות נפשך בסוס.

אין שבילי אופניים בתאילנד? זה לא נכון, או יותר נכון: בתאילנד אין כמעט שבילי אופניים. כאן באזור שלי, Pathiu-Chumphon, יש לך את המסלול הנופי עם שביל אופניים משני הצדדים, שכמותו כמעט לא ראיתי בבלגיה. פועל כולו לאורך החוף, עם מעט או ללא תנועה. אני לגמרי שותף לדעה של בלוגרים רבים: זה לא ממש בטוח בתאילנד בכל הנוגע לתנועה וזה תקף לא רק לרכיבה על אופניים אלא לכל דבר. קצת ניסיון הוא הכרחי.
תוספת ריאות