Pusat Pencegahan dan Pengurangan Kecelakaan Lalu Lintas merilis laporan Festival Songkran 2024, tercatat 2.044 kecelakaan dengan 2.060 luka-luka dan 287 kematian. Hasil penelitian ini menggarisbawahi perlunya peningkatan langkah-langkah keselamatan jalan raya, terutama dalam kondisi mengemudi cepat, menyalip sembarangan, dan mengemudi dalam keadaan mabuk.
Pada tahun 2020, pemerintah Thailand mengumumkan serangkaian denda lalu lintas yang baru dan lebih tinggi untuk meningkatkan keselamatan jalan raya di Thailand. Pada tanggal 31 Mei, halaman Facebook resmi pemerintah Thailand memposting pengingat yang mencantumkan beberapa peningkatan denda lalu lintas.
Thailand tanpa helm tidak ada harapan
Seperti di banyak negara lain, di Thailand wajib memakai helm saat mengendarai kendaraan bermotor roda dua (sepeda motor atau skuter). Itu tentu saja untuk mempromosikan keselamatan jalan, tetapi tidak semua orang Thailand, dan juga banyak pengunjung asing, berpikir seperti itu. Diyakini bahwa helm itu wajib, karena kalau tidak Anda bisa kena denda. Jika Anda hampir yakin tidak ada pemeriksaan polisi, tetap menyenangkan mengemudi tanpa helm.
Wirat Joyjinda, ketua komunitas Soi Khopai, Wakil Kapolres Pol. Col Chainarong Chai-in memberitahukan bahwa warga tidak lagi memiliki pilihan untuk membayar denda. Karena turis menjauh dan penutupan industri katering akibat virus covid-19, mereka tidak lagi memiliki penghasilan.
Lisensi sepeda motor bagi penyewa sepeda motor diperlukan
Menteri Perhubungan Saksayam Chidchob ingin mengurangi jumlah kematian di jalan raya di Thailand melalui langkah-langkah. Thailand memiliki kehormatan yang meragukan sebagai nomor 2 dunia dalam hal kematian di jalan raya. Diketahui, 74 persen korban kecelakaan adalah pengendara sepeda motor.
Kiriman pembaca: Ketidakpedulian versus antusiasme: apakah mereka tidak pernah belajar, di Thailand?
Thailand memiliki masyarakat yang rumit. Rumit karena kontradiksi besar yang terlihat. Bandingkan karakter konsumtif Bangkok dengan kemiskinan yang tertahan di daerah lain. Tetapi interpretasi lain dari norma dan nilai umum juga tampaknya berlaku di Thailand. Misalnya, Thailand mengatakan memiliki bentuk demokrasinya sendiri, memiliki interpretasi yang berbeda tentang konsep negara hukum, dan ada perbedaan besar dalam cara orang Thailand berinteraksi satu sama lain.
Kiriman Pembaca: Keselamatan Mini dan Midi Van
Ada banyak pembicaraan tentang midi van yang aman. Ini harus menggantikan mini van. Tidak ada yang berubah dari segi pengemudi, van dapat mengangkut lebih banyak penumpang dan lebih lega. Jadi ini benar. Kursi dan pintu masuk jauh lebih baik.
Jalan yang tidak aman di Thailand menyebabkan pertumbuhan produk domestik bruto berkurang. Produk domestik bruto adalah total nilai moneter dari semua barang dan jasa akhir yang diproduksi di suatu negara selama periode tertentu.
Pengguna jalan di Thailand marah dengan proposal untuk meningkatkan denda lalu lintas
Departemen Perhubungan Darat (DLT) dan polisi telah menjadi sasaran kritik dari pengguna jalan yang marah atas usulan untuk meningkatkan denda lalu lintas secara signifikan untuk mengemudi tanpa SIM, mengemudi dengan SIM yang kadaluwarsa atau dicabut atau tidak menunjukkan SIM pengemudi. lisensi. untuk meningkatkan.
Kamera di Pattaya harus meningkatkan keselamatan jalan
Baru-baru ini, dewan kota Pattaya ingin memasukkan situasi lalu lintas ke dalam agenda setiap bulan. Chonburi memiliki kehormatan yang meragukan sebagai salah satu provinsi Thailand dengan korban lalu lintas terbanyak. Kami ingin memetakan apa yang bisa menjadi penyebab hal ini.
Surat izin mengemudi poin harus menjadi senjata baru dalam pertempuran untuk mengurangi jumlah korban jalan di Thailand. Pihak kepolisian mengapresiasi gagasan tersebut, karena dapat meningkatkan perilaku berkendara pengguna jalan dan menekan angka kecelakaan lalu lintas.
Polisi Bangkok telah menetapkan batas kecepatan 50 kilometer per jam di delapan jalan di pusat kota Bangkok. Zona 50 km ini harus menjadi standar baru keselamatan jalan.
Sebentar lagi saya akan pergi berlibur di Thailand Utara. Sebagai pengendara sepeda motor berpengalaman, saya menantikan rute Mae Hong Son dengan (konon) 1864 tikungannya. Tetapi….
Menurut pemerintah, kampanye keselamatan jalan selama libur tahun baru (Tujuh hari berbahaya) itu sukses. Jumlah kecelakaan lalu lintas dan kematian atau cedera telah menurun tahun ini. Jumlah kecelakaan turun 1,5 persen dan jumlah kematian 11,5 persen.
Orang Thailand berpandangan pendek
Kami tahu: lalu lintas di Thailand benar-benar kacau. Itu menghasilkan lebih dari 20.000 kematian setiap tahun dan tidak ada yang peduli. Pemerintah menawarkan beberapa tisu di sana-sini untuk pendarahan, tetapi karena paman polisi lebih tertarik dengan dompetnya sendiri di sini, itu mengepel dengan keran terbuka.
Atlas Dunia: Thailand memiliki jumlah kematian tertinggi di dunia
Thailand berada di peringkat teratas dari tiga puluh negara dengan jumlah kematian tertinggi di jalan raya. Daftar tersebut dapat ditemukan di World Atlas, sebuah situs web yang memeringkat negara dalam hal perjalanan, masyarakat, ekonomi, dan lingkungan.
Pada konferensi regional Organisasi Kesehatan Dunia (WHO) di Phuket kemarin, sembilan negara di Asia, termasuk Thailand, menandatangani pernyataan yang menjanjikan pengurangan jumlah kematian di jalan selama tiga tahun ke depan.