Դուք թռչում եք Թաիլանդ, ապա գուցե ստիպված լինեք գործ ունենալ ռեակտիվ լագի հետ: Jet lag-ը տեղի է ունենում, քանի որ դուք թռչում եք տարբեր ժամային գոտիներով:
Ինչու՞ եք ունենում jet lag:
Մեր մարմինները ծրագրավորված են 24 ժամվա ընթացքում: Ուշադրության կենտրոնում է սնվելու և քնելու ռիթմը: Այս կենսառիթմը խախտվում է, երբ մենք երկար թռիչքներ ենք կատարում բարձր արագությամբ: Ժամային գոտիների փոփոխությունը կարող է նշանակել, որ մեր մարմինը դառնում է անկազմակերպ: Սա կարող է հանգեցնել ծայրահեղ հոգնածության, ախորժակի կորստի, հիշողության և կենտրոնացման նվազեցման կամ ընդհանուր անհարմարության զգացման:
Արդյո՞ք ճանապարհորդության մի ուղղությունը մյուսից վատն է:
Սովորաբար, ճանապարհորդները գտնում են, որ թռիչքները դեպի Արևելք, ինչպիսին Թաիլանդն է, ամենաշատ ռեակտիվ լագն է առաջացնում: Դա պայմանավորված է նրանով, որ ճանապարհորդները փորձում են քնել, երբ նրանց մարմինները պետք է արթուն լինեն: Բանգկոկ ժամանելուն պես դուք արթնանում եք՝ զգալով, որ արթնացել եք կեսգիշերին: Ուսումնասիրությունները ցույց են տալիս, որ յուրաքանչյուր ժամային գոտուց, որով թռչում եք, վերականգնվելու համար պահանջվում է մեկ օր:
Նախքան ճանապարհորդելը
Ճանապարհորդները, ովքեր ուտելու և քնելու ֆիքսված ժամանակացույցով են, ամենաշատը տուժում են ռեակտիվ լագից: Այսպիսով, եթե դուք արդեն ավելի ճկուն եք, ապա դուք ունեք բնական առավելություն: Մի քանի խորհուրդ.
- Համոզվեք, որ դուք սկսել եք ձեր ճանապարհորդությունը լիովին հանգստացած և լավ քնել նախքան մեկնելը:
- Փորձեք ձեր քնի ռեժիմը որոշակիորեն հարմարեցնել ձեր նպատակակետին:
- Պլանավորեք ձեր թռիչքները օրվա ընթացքում, որպեսզի կարողանաք ավելի վաղ արթուն մնալ և ճիշտ տեղավորվել ձեր նոր ռիթմի մեջ:
- Դուք կարող եք պլանավորել կանգառ ձեր ճանապարհորդության մեջ. սա նշանակում է, որ ձեր մարմինն ավելի շատ ժամանակ ունի նոր ռիթմին ընտելանալու համար:
Թռիչքի ժամանակ
Ջեթ լագի ռիսկը նվազեցնելու համար Թաիլանդ թռիչքի ժամանակ կարող եք հետևել հետևյալ խորհուրդներին.
- Թռիչքի ընթացքում ավելի լավ է հրաժարվել ալկոհոլից: Այն առաջացնում է ջրազրկում։
- Խուսափեք նաև կոֆեին պարունակող ըմպելիքներից (սուրճ, կոլա և այլն), եթե գիշերը գիրանում եք, քանի որ դա կարող է լրջորեն խաթարել ձեր քնի ռեժիմը: Ինքնաթիռում շատ ջուր խմեք.
- Բանգկոկ թռիչքների ժամանակ քնաբեր մի ընդունեք, քանի որ դա կարող է վատթարացնել ռեակտիվ լագնը: Ճանապարհորդության ընթացքում քնելը չի կարող վնասել:
- Ձեր ժամացույցը կարգավորեք նպատակակետին հասնելու ժամանակին. մտավոր կերպով դա ձեզ ճիշտ մտածելակերպի մեջ կդնի:
- Պարբերաբար ձգեք ձեր ոտքերը և կատարեք որոշ վարժություններ՝ ձեր արյան շրջանառությունը խթանելու համար, ինչը ձեզ ավելի լավ կզգա։
Երբ դուք հասնում եք Բանգկոկ
- Սկսեք ուտել օրական երեք անգամ՝ նոր ժամային գոտուն համապատասխան ժամանակներում:
- Համոզվեք, որ հնարավորինս շատ ցերեկային լույս եք ստանում; ցերեկային/գիշերային ռիթմը կարևոր է բիոռիթմի վերականգնման համար:
- Ֆիզիկական ինչ-որ բան արեք և որոշ վարժություններ արեք, որպեսզի ձեր մարմինը շարժվի:
- Փորձեք քնել նույնքան, ինչ սովորաբար ստանում եք 24 ժամվա ընթացքում, լրացրեք օրվա ընթացքում փոքր անհաջողությունը՝ առավելագույնը 30 րոպե կարճատև քունով:
- Երբեմն մելատոնինի հաբերն օգնում են ռեակտիվ լագի դեպքում: Սրանք դեղատներում հասանելի են ցածր չափաբաժիններով:
Ռեզյումե
Կան մի շարք բաներ, որոնք դուք կարող եք անել՝ նվազեցնելու ռեակտիվ լագի ախտանիշները.
- Նախքան մեկնելը կարգավորեք ձեր քնի ժամանակացույցը ձեր նպատակակետին: Սա կարող է օգնել ավելի հեշտ հարմարվել նոր ժամային գոտուն:
- Համոզվեք, որ թռչելիս բավականաչափ քնում եք և փորձեք ինքնաթիռում քունը համաժամեցնել ձեր նշանակման վայրի ժամի հետ:
- Փնտրեք արևը ձեր նպատակակետում: Լույսը կարող է օգնել ձեր կենսաբանական ժամացույցի համաժամացմանը նոր ժամային գոտու հետ:
- Խուսափեք կոֆեինից և ալկոհոլից անմիջապես քնելուց առաջ: Երկուսն էլ կարող են դժվարացնել քնելը:
- Փորձեք հանգստանալ և զարգացնել առողջ քնի ռեժիմ ձեր նշանակման վայրում: Սա կարող է օգնել ձեզ ավելի արագ քնել և ավելի լավ քնել:
- Մտածեք մելատոնինի օգտագործման մասին: Մելատոնինը հորմոն է, որը դուք բնականորեն արտադրում եք, որն օգնում է կարգավորել ձեր քուն-արթնացման ցիկլը: Որոշ մարդիկ գտնում են, որ մելատոնինի հավելումների ընդունումն օգնում է նվազեցնել ռեակտիվ լագի ախտանիշները:
Հիանալի խորհուրդներ. Միջմայրցամաքային թռիչքների իմ անձնական փորձը արևմտյան և արևելյան ուղղություններով միջմայրցամաքային թռիչքների հետ կապված այն է, որ ես գրեթե չեմ տառապում ռեակտիվ լագից արտաքին ճանապարհորդության ժամանակ, բայց որ հետադարձ ճանապարհից հետո ինձ անհրաժեշտ է մոտ երեք օր, որպեսզի վերադառնամ հին ռիթմին: Չգիտեմ՝ ավելի շատ մարդիկ են դա զգում, կարծում եմ, դա նաև հոգեբանական է՝ ինչ-որ «օտար» տեղ հասնելու, նոր փորձառություններին անհամբեր սպասելու ադրենալինը և այլն կարծես ճնշում են ֆիզիկական հետևանքները: Այդ ճնշումն այլևս չկա, երբ դու վերադառնում ես, և հետո իմ մարմինը շատ առումներով մի քանի օրով շատ խռովված է:
Հետաքրքիր է, թե ինչպես են թռիչքային անձնակազմերը վերաբերվում դրան. գուցե Սյաակը, որպես Lufthansa-ի նախկին աշխատակից, կցանկանար կիսվել այդ ոլորտում իր փորձով:
Երբ ես ժամանում եմ Թաիլանդ, հարմարվում եմ այդ պահին հասանելի ժամանակին: Այսպիսով, եթե ես ժամանեմ կեսօրին, ես արթուն եմ մնում մինչև քնելու ժամանակը: Ինձ ոչինչ չի խանգարում։ Ես ավելի շատ դժվարություններ եմ ունենում, երբ գիշերային հերթափոխում եմ եղել, հետո կոտրված եմ զգում:
Ես ինքս տարիներ շարունակ հերթափոխով եմ զբաղվում, իրականում առանց որևէ խնդրի։ Այնուամենայնիվ, Բանգկոկ ժամանելուց հետո մի փոքր jet lag-ը մեր արձակուրդի հայտնի սկիզբն է իմ և կնոջս համար:
Ժամանելուց հետո մենք միշտ արթուն ենք մնում, երեկոյան ժամը 23:00-ի սահմաններում ուժասպառ գնում ենք քնելու, իսկ հետո առավոտյան ժամը 04:00-ի սահմաններում արթուն նայում ենք հյուրանոցի առաստաղին: Նաև քիչ է ուտելու ախորժակը և միայն մոտ երեք-չորս օր հետո ենք զգում, որ մենք թայլանդական ռիթմի մեջ ենք:
Դուք հիվանդ չեք, բայց քնի խանգարման պատճառով մենք մեզ այնքան էլ լավ չենք զգում։ Թվում է, թե մեզ ինչ-որ չափով օգնում է թռիչքի ժամերը: Երեկոյան հեռանալ Նիդեռլանդներից և ոչ թե China Airlines-ի պես ժամը 14:00-ի սահմաններում: Երեկոյան/գիշերային թռիչքի ժամանակ լույսերը մարում են 00:00-ի սահմաններում, և դա նաև մեր «հոլանդական քնկոտության» ժամանակն է: Եթե կեսօրին մեկնում եք, լույսերը մարում են 18:00-ի սահմաններում, և այնուհետև հետք չկա: մեզանից. բացահայտել քունը. Մենք շատ ենք փորձել, բայց միշտ որոշ ժամանակ է պահանջվում դրա միջով անցնելու համար... Ինչևէ, դուք վերադարձել եք Թաիլանդ, և դա շատ բան է կազմում: 🙂
Երեսուն տարիների ընթացքում, որ ես ճանապարհին եմ եղել որպես բորտուղեկցորդուհի, ես իսկապես երբեք չեմ անհանգստացել այս երևույթի համար: Ես ունեի գործընկերներ, ովքեր ատում էին թռչել Ճապոնիա՝ քնի պակասի պատճառով, բայց Բանգկոկ կամ Սինգապուր, նույնիսկ Հոնկոնգ, ավելի քիչ գործընկերներ ունեին խնդիրներ, մինչդեռ այդ երկրների միջև ժամանակային տարբերություններն այնքան էլ մեծ չեն:
Հոգեկան պատմություն. Ճապոնիայում մենք պետք է վաղ արթնանայինք մեկնման օրը (առավոտյան յոթը - երեկոյան ժամը 11-ը Նիդեռլանդներում), իսկ Հոնկոնգում, Սինգապուրում, Բանգկոկում մենք չէինք մեկնում մինչև ուշ ժամեր: երեկո. Այսպիսով, դուք կարող եք քնել այդ առավոտյան:
Նրանք, ովքեր ամենաշատն են տուժել Ճապոնիայում, փորձել են քնել այդ գիշեր: Դե, ինչպես եք դա անում:
Թռիչք Դելիից Ֆրանկֆուրտ կամ Բանգալոր – Ֆրանկֆուրտ նույնպես մոտ կեսգիշերին էր, և դուք նույնքան քիչ եք քնել, որքան այդ թռիչքը Ճապոնիայից: Այնտեղ միայն արևն էր ծագում, իսկ Հնդկաստանում գիշերը թռչում էիր։
Դա հիմնականում, ինչպես գրել եմ, հոգեկան վերաբերմունք է։
Փաստն այն է, որ մարմինը հոգնած է: Բնականաբար։ Դուք չեք կարող այդքան արագ հետ շրջել ձեր ներքին ժամացույցը: Այսպիսով, դուք պարզապես հարմարվում եք ձեր ժամացույցին: Ես միշտ քնում էի, երբ հոգնած էի, իսկ երբ արթնանում էի, արթնանում էի։ Անկախ նրանից, թե առավոտյան ժամը երկուսն էր, երբ ես արթնացա, և արդյոք հոգնեցի միայն առավոտյան ժամը վեցին և անջատեցի լույսը:
Այն, ինչին ես կարող էի հարմարվել, քնի երկարությունն էր: Երբեմն երկու ժամ, երբեմն հինգ ժամ անընդմեջ:
Իսկ հիմա դեպի Բանգկոկ թռիչքն ինձ համար այսպիսի տեսք ունի՝ ես գիշերը մեկնում եմ իմ հին գործատուի հետ և ժամանում եմ Բանգկոկ ցերեկը ժամը երկուսի մոտ։ Թռիչքի ընթացքում ես շատ եմ կարդում և ֆիլմեր եմ դիտում իմ ներդիրում կամ խաղում եմ խաղ: Ես շատ բան չեմ ուտում նավի վրա: Ես շատ ջուր եմ խմում: Մեկ-մեկ քնում եմ ու կես ժամ հետո արթնանում։ Հետո ես պարզապես ավելի հեռուն եմ նայում: Հետո ժամանակ է լինում զբոսանքի դեպի զուգարան, և քանի որ ես ճանաչում եմ բավականին նախկին գործընկերների և գիտեմ, թե երբ են ընդմիջումները և սպասման ժամերը, երբեմն զրուցում եմ նրանց հետ: Այսպիսով, ժամանակը արագ է անցնում: Ի դեպ, ես միշտ թռչում եմ էկոնոմ և, քանի որ ես թռչում եմ սպասման ռեժիմում, ես չունեմ լավագույն նստատեղը։ Բայց քանի դեռ դուք կարող եք ինքներդ ձեզ զբաղեցնել, դա այնքան էլ վատ չէ: Ես սովորաբար զրույց եմ սկսում հարեւանիս հետ միայն թռիչքի վերջում։
Բանգկոկ ժամանելուն պես, պայուսակներս վերցնելուց հետո, ես ավտոբուսով գնում եմ Հուա Հին և նույնն անում երեք ժամ ավտոբուսով ճանապարհորդության ընթացքում. ես քնում եմ, երբ հոգնած եմ: Վերջապես տուն եմ հասնում երեկոյան ժամը ութին մոտ։ Իսկ ժամը իննին արդեն անկողնում եմ...
Դուք նույնպես չեք կարող «ընտելանալ» ռեակտիվ լագին: Դուք պարզապես դա ունեք:
Ես կողմնակից չեմ հաբերին, ալկոհոլին կամ այլ օժանդակ միջոցներին։ Ես տեսել եմ ուղևորների, ովքեր շատ գավաթներ գինի են խմում, որպեսզի «ավելի լավ քնեն»։ Մյուսները կարծում էին, որ շամպայնը լավագույն լուծումն է։
Այնուամենայնիվ, Thailandblog-ում դրանցից շատերը չեն գնում Թաիլանդ բիզնեսի համար, ուստի ինչ խնդիր կա մի փոքր հոգնած ժամանելու ձեր նպատակակետին: Ես իսկապես կարեկցում էի այն գործարարներին, ովքեր դեռ հանդիպումներ էին ունենում ժամանելուն պես, և ովքեր, իրոք, ստիպված էին քնել թռիչքի ժամանակ, որպեսզի հասնեին իրենց նպատակակետին համապատասխան վիճակում: Ես երբեք չեմ ցանկացել նրանց հետ տեղերով փոխանակել: Մինչ նրանք հանդիպումների, շրջագայությունների կամ հանդիպումների էին, ես կարող էի ուշ քնել իմ շքեղ հյուրանոցային համարում և անել այն, ինչ զգում էի… hahaha, բայց խոսքը դրա մասին չէ....
Ես ու կինս տառապում ենք անորոշ զգացումով առավելագույնը մեկ օր, երբ գնում ենք Թաիլանդ, հակառակը։ Մենք քարտեզից դուրս ենք առնվազն երեք օրով:
Կարծում եմ՝ շատ բան հոգեբանական է։
Ես միշտ դժվարանում եմ գնալ (դեպի արևելք) և հետընթաց (արևմուտք) ոչ շատ:
Երբ ես գնացի Ասիա խմբակային ճամփորդությունների, առաջին օրերին շատ խնդիրներ ունեցա։ Վատ զգացողություն, գլխապտույտ և այլն: Հիմա, երբ ես մենակ եմ գնում, ես դա ընդհանրապես չունեմ, քանի որ ես կարող եմ ընտրել իմ ռիթմը: Խմբակային ճանապարհորդության դեպքում դուք շատ արագ եք գնում դրան: Մինչդեռ ժամանակը, բայց, իհարկե, եղանակը և այլն, պահանջում են ճշգրտում:
Վերադառնալ Նիդեռլանդներ (նոր եմ վերադարձել երեկ երեկոյան 2 ամիս Չիանգ Մայից հետո) և ես ինձ հիանալի չեմ զգում: Բայց ոչ մի jet lag, բայց հատկապես մտավոր. Ցուրտ, գներ, անհասարակականություն և այլն: Ես ուզում եմ շուտով վերադառնալ:
Ես երկար տարիներ օգտագործում եմ մելատոնին միջմայրցամաքային թռիչքների ժամանակ, պարզապես 1 հաբ խմեք «տեղական» քնելու ժամից մեկ ժամ առաջ, այն հիանալի է աշխատում ինձ մոտ, ես խնդիրներ չունեմ և մի փոքր ճանապարհորդում եմ։ Ես 75 տարեկան եմ, չնայած ինձ տեսնելիս դա չէիր ասի։
Վերջերս թռչում էի Eva Air-ով, երեկոյան 21.40, հրաշալի ժամանակ, ամեն դեպքում նորմալ քնի ռիթմ:
Դուք կժամանիք կեսօրվա վերջում, իսկ հետո կարող եք քնել երեկոյան Թաիլանդի ժամանակով, որը սովորաբար հարմարվում է մեկ օրվա ընթացքում:
Հետ դա ինձնից խլում է այնքան օր, որքան ժամերի տարբերություն կա, այնպես որ փետրվարին այն 6 ժամ էր:
Ես նկատում եմ, որ երբ ես մեծանում եմ (այժմ 60) ավելի շատ ժամանակ է պահանջում: Իմ 25-ամյա դուստրը առավոտյան ժամը 6.30-ին անմիջապես գնում է աշխատանքի... Ես այլևս պետք չէ փորձել...
Ես կարող եմ համաձայնվել Կոռնելիսի մեկնաբանությունների հետ։ Ինձ ասացին, որ թռիչքի ժամանակ չես ուտում, չես տառապում ջեթ-լագից։ Այսպիսով… ես չեմ ուտում և երբեք չեմ տառապում ջեթ-լագից: BKK-AMS հետադարձ թռիչքից հետո +/-3 օր տառապում էի հոգնածությունից (ռետլագ)
Արտաքին ճանապարհորդության ժամանակ, լինի դա արևելք, թե արևմուտք, իմ jet lag-ը բավականին սահմանափակ է:
Երբեմն ես հյուրանոց ժամանելուց հետո քնում եմ 1-ից 2 ժամ՝ ուժերս վերականգնելու համար:
Երբ վերադառնում եմ, միշտ 5 օր է պահանջվում, որ ես ազատվեմ ջեթ-լագից։ Իմ խնդիրն այն է, որ ես շարունակում եմ արթնանալ առավոտյան ժամը 3-ից 4-ը և չեմ կարողանում նորից քնել: Արդյունքում՝ այդ հինգ օրը շատ դժվար է։
Դիկ. Ննջել բայը կարող է շփոթեցնող լինել, քանի որ այն նաև նշանակում է մեռնել: Ավելի լավ է՝ քնել:
Ողջույն
Անկեղծ ասած չեմ հասկանում խնդիրը...
Ես 25 տարի է, ինչ հյուրասիրության ոլորտում եմ, և հաճախ է պատահում, որ հանգստյան օրերին քիչ է քնում, ընդհանրապես չի քնում… Ես գրեթե չեմ քնում, քանի որ հաջորդում է հաջորդ հարսանեկան խնջույքը… և ես նույնպես չեմ քնում այդ ապուրի ամանի մեջ: որը ես ծառայում եմ ժողովրդին… Ես էլ չեմ կարող ինձ թույլ տալ…
Կարծում եք, որ «jet lag» հասկացությունն ավելի շատ «շքեղության խնդիր» է… Ես չեմ կարող թույլ տալ, որ հինգը ոչ մի դեպքում ունենամ??? դրանից վերականգնվելու օրեր… մոտ երեք ժամ տևողությամբ քուն, և գործն ավարտված է… հենց այնպես, ինչպես դու ես դրան նայում…
Հարգանքներով…
Ռուդի.
Հարգելի Ռուդի,
Կարծում եմ՝ դուք շատ թերագնահատում եք այլ մարդկանց իրական խնդիրները՝ այն անվանելով շքեղության խնդիր և գրում, որ չեք հասկանում խնդիրը:
Ես իմ սեփական փորձից եմ նկատել, որ ռեակտիվ լագն իսկապես կարող է ձեզ հիվանդացնել: Բարեբախտաբար միշտ չէ, որ վատ է լինում, բայց Թաիլանդից վերադառնալուց հետո երեկոյան առնվազն 6 օր շատ հոգնած եմ և նախընտրում եմ քնել ժամը 7-ին։ Պարզապես համբերեք, ինչ-որ ակտիվ բան արեք, և նորից ժամը 10-ը կլինի: Քնել.
Հնարավոր է, որ ձեր բախտը բերել է, որ դրանից ավելի քիչ ունեք:
Դու բացարձակապես ճիշտ ես. Jet lag-ը պարզապես որոշ ժամանակ հոգնած լինելը չէ, ձեր մարմինն իսկապես պետք է համաժամանակացնի իր ներքին ժամացույցը ձեր միջավայրի հետ: Կարելի է ասել, որ ժամային տարբերության յուրաքանչյուր ժամի համար անհրաժեշտ է գրեթե մեկ օր։
Ես արդեն նկարագրել էի վերևում, որ ես դա զգում էի ամիսը երեք անգամ, քանի որ ես ճանապարհորդում էի աշխարհով մեկ որպես տնտեսվար:
Դուք չեք կարող դա կանխել: Դուք կարող եք միայն հարմարվել հանգամանքներին, որքան կարող եք:
Ճիշտ է Ռուդին: Ես երբեմն աշխատում էի նաև մեկ շաբաթ անընդմեջ՝ գիշերը ընդամենը մի քանի ժամ քնելով, իսկ հետո՝ անկողնու կողքին՝ արտակարգ իրավիճակների համար: Այն, ինչ շատերը չգիտեն, այն է, որ կրկեսներն ու տոնավաճառի զբոսանքները սովորաբար տեղաշարժվում են գիշերվա կեսին: Ես՝ որպես հաճախորդ, վստահ էի ժամանելիս: Միշտ հաճելի սուրճի հետ: (Մի կողմ: Դա հրաշքներ էր գործում) մի միջոցառման ժամանակ դուք ունեցել եք, որ երկու անգամ (ժամանում և մեկնում) հետագա անհրաժեշտությունն ունեիք միջոցառման ընթացքում: Եվ… դա չդադարեց, երբ հյուրերը հեռացան: Մեկ շաբաթվա ընթացքում միջինը երեքից հինգ ժամ տևողությամբ գիշերային քունը բացառություն չէր: Բայց miz-ը նաև կապ ունի այն բանի հետ, թե ինչպես ես հարմարվում դրան: Նույնը, երբ գնացի Թաիլանդ։ Պարզապես ընդունեք ժամանակի տարբերությունը և անմիջապես անցեք թայերենի ռիթմին: Վերադարձին նույնը, բայց իհարկե հոլանդական ժամանակով: Եղել են իրավիճակներ, երբ ես առավոտյան ժամանել եմ Նիդեռլանդներ և անմիջապես գնացել հանդիպման՝ իմ ճամպրուկով և բոլորովին: Թռիչքի ժամանակ արդեն անցել էի փաստաթղթերը։
Մեր փորձով, երեկոյան ժամերին մեկնող թռիչքները սովորաբար խնդիր չեն:
Անցյալ նոյեմբերին կրկին թռավ Բանգկոկ, բայց KLM-ի մեկնման ժամերն այժմ ցերեկն են՝ երեկոյան BKK-Ams 12:35-ի փոխարեն: Եվ, հետևաբար, օրերով դժվարանում եմ քնել, հատկապես երբ վերադառնում եմ տուն: Իսկ ինքնաթիռում մի աչքով չքնեցի։
Երեկոյան ժամը 8-ին մահացած հոգնած և առավոտյան ժամը 03:00-ին արթնանալով և այլևս չկարողանալով քնել:
Իմ խնդիրը արձակուրդ գնալիս ջատլեգը չէ, որովհետև այդ ժամանակ
դուք ինչ-որ լավ բան ունեք սպասելու, բայց ավելին, երբ վերադառնաք Նիդեռլանդներ
որովհետև ես մեծ անկում ունեմ, որից չեմ ուզում նայել, որ չվատանա
անել.
@Roland. Դա ավելի շատ նման է ծանր դեպրեսիայի, քան ռեակտիվ լագի: Մելատոնին օգտագործելու իմ խորհուրդն ակնհայտորեն սրան չի վերաբերում: Բայց մնացած բոլոր գրառումները, որոնք ես կարդացել եմ և խոսում են ճանապարհորդության ընթացքում կամ դրանից հետո քնել չկարողանալու խնդիրների մասին. MELATONIN-ի օգտագործումը: Դա իսկապես օգնում է:
Պարզապես հավելում MELATONIN-ի մասին: Մելատոնինը դեղամիջոց կամ քնելու միջոց չէ, այն «մարմնի սեփական» նյութ է, որը կարգավորում է քնի/արթնության ռիթմը։ Եթե դուք մելատոնին ընդունեք, օրգանիզմը «կմտածի», որ գիշեր է ու քնի։
Իմ փորձից, իսկապես մեծ տարբերություն կա թռիչքից հետո «կոտրված» լինելու և ռեակտիվ լագի միջև: Դեպի Թաիլանդ vv ես սովորաբար կոտրված եմ և այն շատ արագ է անցնում: 1 անգամ իրական jet lag էր (12 ժամ տարբերություն) և դա դրամա էր, որը ինձ, իմ ընտանիքին և գործընկերներին զբաղեցրեց 2 շաբաթ: Ես իսկապես հետևում եմ այստեղ նշված խորհուրդներից շատերին այն բանից հետո, երբ ծիծաղում էի ռեակտիվ լագի գաղափարի վրա, որն անցել էր իմ կողքով: Sjaak-ի ներկայիս թռիչքային ոճը բավականին նման է իմին: Որևէ մեկը փորձ ունի հակաթռիչքային հավելվածի խորհուրդների հետ: Դա ինչ-որ բան է, թե՞ պարզապես ավելորդ հավելվածի պատմություն է:
Երբ ես հասնում եմ հեռավոր վայր, ես շատ չեմ տառապում ջեթ-լագից: Եթե շատ հոգնած եմ, նախ մի քիչ քնում եմ։
Վերադարձից հետո ռեակտիվ լագն ուժեղ է: Տևում է առնվազն վեց օր: Ստամոքսը և աղիքները խառնաշփոթ են. Շատ խնդիրներ՝ կապված ժամերի տարբերության հետ:
Կարծում էի, որ այստեղ մենակ եմ այս խնդրի հետ: Արտաքին ճանապարհին ես իսկապես հոգնածություն չեմ զգում, բայց մի քանի օր հետո դեռ մեկ-երկու օր ստամոքսի և աղիների հետ կապված խնդիրներ ունեմ (երբեմն թեթև ջերմությամբ): Երբ վերադառնում եմ, ավելի շատ ցավ եմ զգում։ Ուշ կեսօրին մոտ մեկ շաբաթ հանկարծակի հոգնածություն, հետո ես պարզապես պետք է պառկեմ: Եվ կրկին այն ստամոքսի ու աղիների խնդիրները, որոնք կարող են առաջանալ նույնիսկ երկրորդ շաբաթում։
Դե, երբեմն խնդիրն այն է, որ դուք պետք է անհամբեր սպասեք ձեր ճանապարհորդությանը: Նախօրեին դուք զբաղված եք, հուզված, դուրս եկեք ընթրիքի կամ… Հաջորդ օրը վաղ արթնացեք՝ օրինակ Անտվերպենից Շիպհոլ մեկնելու համար: Դուք կարող եք հեշտությամբ շրջել մի քանի ժամ առաջ և դրանից հետո: Այլ կերպ ասած, եթե հաշվարկեք առավոտյան արթնանալուց հետո, ավելացնեք ճանապարհորդությունը և հաշվարկեք մինչև ձեր հյուրանոց հասնելը, շուտով ճանապարհին կլինեք 18-ից 20 ժամ: AMS-BKK ուղիղ չվերթով։ Իմ փորձառությունն այն է, որ եթե թռիչքի ընթացքում քնում եք մոտ 6 ժամ, ապա ռեակտիվ լագը նկատելիորեն ավելի մեղմ է: Ի վերջո, նման թռիչքով BKK ժամանելուն պես նոր օր է սկսվում, և դուք արդեն 20 ժամ ճանապարհին եք:
Դե, բոլորը տարբեր են զգում: Եվ բոլորը կիմանան նրա միջոցները սեփական փորձից և փորձից:
Պարզապես հավելում մելատոնինի մասին: Դոզան պետք է լինի առնվազն 2 մգ: Ներկայումս սա առանց դեղատոմսի հասանելի է առողջարար սննդի խանութներում և առցանց:
Եթե դուք միջմայրցամաքային թռչում եք այլ երկրում աշխատանքի համար և մի քանի օր հետո նորից մեկնում եք մեկ այլ մայրցամաք և պետք է աշխատեք ժամանելուց հետո, ապա երկրի ռիթմի մեջ մտնելու 1 միջոց կա, և դա ամեն գիշեր քնաբեր է, քանի դեռ չեք երկար մնալ: որոշակի երկրում և կարող է ընտելանալ առանց քիմիական նյութերի:
Jet lag-ը մեծապես կախված կլինի ժամանման ժամանակից և այն բանից, թե որքան լավ եք քնել ինքնաթիռում:
Օրինակ, եթե երկար անքուն թռիչք եք ունեցել, և երեկոյան ժամերին ձեր անկողին եք ժամանել, ապա մեկ ժամ ապաքինվելուց հետո կարող եք սողալ անկողին և հաջորդ օրը ձեզ բավականին հարմարված զգալ:
Ես փորձից եմ խոսում այդ առումով։
Ես միշտ այդ ժամին հասնում էի իմ անկողնու մոտ։
Եթե վաղ առավոտյան ուժասպառ եք ժամանել, ապա դեռ շատ բան ունեք փոխհատուցելու։
Ահա իմ փորձառությունը 40 տարվա ճանապարհորդությունից հետո.
– ժամանելուն պես կերեք տոմյամի ապուր, որի խոտաբույսերը ձեզ կուրախացնեն։
- կերեք և խմեք շատ կոճապղպեղ:
- խմեք շատ ջուր (առանց ալկոհոլի և միսի՝ ավելի մեղմ մարսողության համար)
- քնել ձեր սովորական քնի ժամին (քնել, թե ոչ)
Մի անհանգստացեք, եթե մենք գնանք Թաիլանդ, մնացեք արթուն մինչև այն ժամը, երբ մենք գնում ենք քնելու Թաիլանդում, արևմուտքը խնդիր է առնվազն 4 օր
Ես չեմ անհանգստանում, երբ ես հասնում եմ Բանգկոկ, շատ բան կա տեսնելու և զգալու: Մեծ խնդիրը Բրյուսել վերադարձի ճանապարհին. Thaiairways-ը Բանգկոկից մեկնում է ժամը 1:1-ին: Շատ դժվար է արթուն մնալ մինչև ժամը XNUMX:XNUMX: Փոխհատուցումն է՝ որ ես լավ հանգստացած եմ ժամանել Բրյուսել։
Ջեթ-լագը միշտ այնքան էլ վատ չէ ինձ համար: Բայց դա պայմանավորված է տպավորությունների հեղեղով ու ադրենալինով։ Երբեմն դա փակուղի է, բայց պարզապես երեկոյան 1-ին գնացեք փաբ և ինքնաբերաբար ուշ կլինի: Հետո լավ քնիր, և ես ճիշտ հոսքի մեջ եմ:
Ես իրականում ավելի շատ դժվարություններ ունեմ Նիդեռլանդներ վերադառնալու համար:
Սովորաբար ժամանում են առավոտյան ժամը 7/8-ի սահմաններում:
Միշտ թռչեք Etihad-ի հետ:
Եվ հետո սովորաբար սկսվում է արտագաղթի ճանապարհին, ասես հարբած լինես, պտտվող, գլխում սնամեջ նավակի վրա լինես:
Արդյո՞ք այլ ճանապարհորդների վրա դա ազդում է: Դա կարող է տևել մինչև 4/5 օր:
Այժմ մենք երկուշաբթի օրը վերադառնում ենք NL, որպեսզի կարողանանք վերադառնալ ռիթմի մեջ և երկուշաբթի թարմ լինել շեֆի հետ:
Ես թռչել եմ KLM-ով վերջին մի քանի տարիներին: Մեկնում CET 17:00-ից անմիջապես հետո: Ժամանում Թաիլանդի ժամանակով 10:00-ի սահմաններում: Ինքնաթիռում չեմ կարողանում քնել. Երբ հասնում եմ հյուրանոց, պառկում եմ քնելու և արթնանում երեկոյան 16-ից 17-ը: Արձակուրդի առաջին օրը մի քիչ դեպի kl***, այնպես որ... Միգուցե այստեղ մեկնաբանողներ, ովքեր ունեն կամ ունեցել են նույն «քնի խնդիրը»: Խորհուրդներ ողջունելի են:
Դեպի Ասիա ես երբեք խնդիրներ չեմ ունենում, թռիչքի ժամանակ գրեթե չեմ քնում, չեմ կարող։ Բայց վերադառնալով Նիդեռլանդներում՝ Ասիայից, ես առնվազն հինգ օր կլինեմ ռեակտիվ լագի շրջանում: Իրոք սարսափելի է…
Կարծում եմ՝ 11 ժամ առանց քնելու ինքնաթիռում նստելը շատ երկար ժամանակ է։ Տարիներ շարունակ ես գնում եմ քնաբեր ճարպային հաբեր եմ ընդունում: Հրաշալի է արթնանալ նպատակակետից երկու ժամ հետո։ Այլ կերպ չէի պատկերացնում:
Շատ դժվարություններ չկան Թաիլանդ, ժամանել կեսօրին:
Վերադառնալ «ջեթ-լագ»-ին, այդ իսկ պատճառով ես քնաբեր եմ ընդունում, երբ վերադառնում եմ մի քանի տարի, երբ գնում եմ քնելու (որքան հնարավոր է սովորական ժամանակ), որը երբեք այլ կերպ չեմ օգտագործում։
Ես դա անում եմ առավելագույնը 2 երեկո; դրանից հետո ավելի քիչ ցավ:
Ես ինչ-որ տեղ կարդացել էի այս խորհուրդը։ Ինձ հետ խնդիրն այն է, որ առանց քնաբերի ես առաջին մի քանի գիշերներն արթնանում եմ կեսգիշերին և չեմ կարողանում նորից քնել, ուստի օրերով տառապում եմ ջեթ-լագից:
Քնաբեր դեղահաբն ինձ թույլ է տալիս քնել մինչև առավոտյան զարթուցիչը։
Այդ պատճառով ես իմ բժշկին մի քանի քնաբեր խնդրեցի:
Ավելի լավ է մի փոքր ավելի շատ վճարել և տոմս պատվիրել բիզնես դասում: Դուք կարող եք նորմալ քնել, և շատ խնդիրներ չեք ունենա jet lag-ի հետ կապված: Լավագույնն այն է, որ ուղիղ գիշերային չվերթ կատարեք դեպի Բանգկոկ և մեկ օր հետ:
Դա մի քիչ ավելին է, քան «մի քիչ ավելին»… Ուղիղ չվերթով էկոնոմով հետադարձ տոմսն արժե մոտ 700 եվրո, էկոնոմ գումարած ասենք 1100 եվրո, բիզնես դասը՝ 2500 եվրո։ Առաջին կարգը հավանաբար արագ գերազանցում է 6500 եվրոն։ Իսկ կանգառով կարող եք մտածել մոտավորապես 500 եվրո էկոնոմի համար, 1000 եվրո էկոնոմ պլյուսի համար, բիզնես դասի 2000 եվրո, առաջին կարգի 5000 եվրոյի մասին:
Նվազագույն աշխատավարձից մինչև միջին աշխատավարձ, բիզնես տոմսը կարող է հեշտությամբ արժենալ ձեզ մեկ ամսվա կամ ավելի աշխատավարձ: Ոչ բոլորը կարող են կամ ցանկանում են դա իրենց թույլ տալ: Այդ «մի քիչ ավելի վճարել»-ը արագորեն կազմում է 3,5-4 անգամ ավելի թանկ։ Հաշվի առնելով միջին եկամուտները և այդ գները, դա նաև պատճառ է, որ տնտեսությունը պլյուսը շատ գովասանքի է արժանանում:
Իմ եկամտով ես չեմ կարող ինձ թույլ տալ ավելին, քան 700 եվրոյի տոմսը, ուստի ինձ համար անհնար է քնել, բայց ինձ համար լուծումը երեկոյան մեկնելն է, առավոտյան BKK ժամանելը, միգուցե արագ քնելը, անցկացնել օրվա մնացած մասը, իսկ հետո գնալ քնելու երեկոյան ոչ շատ ուշ: Այնուհետև ես իրականում չեմ տառապում ռեակտիվ լագից, բայց մի քանի օր է տևում ժամանակի տարբերությանը իսկապես հարմարվելու համար: Վերադարձ դեպի Նիդեռլանդներ նույնպես երեկոյան, ժամանելով առավոտյան։ Նույն պատմությունը. Դա իմ նախընտրությունն է: Ինձ հետաքրքիր է, թե որքան լավ է քնել ինքնաթիռի նստատեղի վրա, որը լիովին հարթ է, և ինչ տարբերություն դա, բայց շատ ճանապարհորդների համար դա իսկապես մատչելի չէ:
Դա, իհարկե, ավելի թանկ է, բայց ոչ այնքան, որքան մարդիկ հաճախ են կարծում։ KLM-ով դուք կարող եք հետ-ետ գնալ 2000,00 եվրոյով, իսկ Air France-ով, Փարիզով, նույնիսկ 1600,00 եվրոյից ցածր: Եթե համեմատեք դա 1100,00 եվրոյի հետ տնտեսության հարմարավետության համար, ապա դա այնքան էլ վատ չէ:
Ժամանելիս քնե՞լ:
Բանգկոկ ժամանելիս շատ մարդիկ մնում են հյուրանոցներում: Հյուրանոցների մեծ մասում կարող եք գրանցվել միայն ժամը 14.00:XNUMX-ից հետո, մինչդեռ շատ թռիչքներ վաղ առավոտյան վայրէջք են կատարում Սուվարնաբհումիում: Ես միշտ պայքարում եմ այս խնդրի հետ…
hoi,
Գերճանաչելի բոլոր ռեակցիաները։ Անձամբ ինձ համար գործում է հետևյալը՝ մելատոնինը և նավի վրա չուտելը:
Բանգկոկ ժամանելուն պես (կախված ժամանման ժամից, բայց սովորաբար առավոտյան վերջում), ես միշտ առաջինը քնում եմ 3 ժամ: Կեսօրից հետո և երեկոյան ես դա շատ հեշտ եմ ընդունում; նախ վայելեք համեղ թայերեն կերակուր, իսկ երբեմն՝ մերսում: Ես քնելու եմ երեկոյան ժամը 23.00-ի սահմաններում, երբեմն մի քիչ մելատոնին եմ ընդունում, իսկ հետո արթնանում եմ հաջորդ առավոտյան ժամը 08.00-ին: Ինչ-որ կերպ սա ինձ համար ամենալավն է աշխատում, և ես հաջորդ օրը բավականին մարզավիճակում եմ:
Երբ EVA-ի թռիչքից հետո ցերեկը ժամանում եմ Բանգկոկ, ես զբոսնում եմ, իսկ հետո պլանավորում եմ «ժամանակին» մտնել իմ զամբյուղը:
Բայց ժամը 22-ին աչքերս դեռ լայն բաց են, քանի որ իմ մարմնում ընդամենը ժամը 16-ն է։
Այսպիսով, եկեք շտապենք (Բրաբանտ արտահայտություն!)
Բայց հե՜յ, առավոտյան ժամը 9-ին իմ մարմինը դեռ առավոտյան 3-ն է:
Բայց BKK-ից 1 օր հետո ես վերադարձել եմ նորմալ:
Երբ վերադառնամ Բրաբանտ, կարող եմ պարզապես վերցնել թելը և ոչ մի խնդիր չունենալ, բացի կարոտից։
Վերջին 40 տարիների ընթացքում ես շատ եմ ճանապարհորդել Թաիլանդի և Եվրոպայի միջև:
Ես լիովին համաձայն եմ այս հոդվածի հետ, բայց դեռ կցանկանայի ավելացնել սա >
1. Խորը հանգիստը հեշտ է ասել, բայց ոչ միշտ արվում: Ինձ համար Reiki նիստը պատասխանն է:
2. Լավ Tom Yam Hed (սնկով) ապուր ուտելը նույնպես օգնում է, քանի որ այդ ապուրի խոտաբույսերը ստիպում են ձեզ քրտնել, և դա հիանալի բնական միջոց է:
3. Կարող եք նաև մարզվել այնքան ժամանակ, քանի դեռ լավ եք քրտնել, ինչն այս կլիմայական պայմաններում խնդիր չպետք է լինի։
Ես 16 անգամ ճանապարհորդել եմ Թաիլանդ այս ու այն կողմ: Խմբագրի կողմից տեղադրված հոդվածում հետաքրքրվում է, թե ինչպես կանխել jet lag-ը։ Դա ինձ անհնար է թվում։ 5-6 ժամ ժամանակային տարբերություն և երբեմն 8 աստիճանից 40 աստիճանի փոփոխություն։ Ինչպիսին էլ լինեն տարբեր ռեակցիաները, մեկին դա քիչ թե շատ անհանգստացնում է, մեկին դա մտքի խնդիր է անվանում, մյուսը՝ անհեթեթություն, իսկ մյուսը՝ շատ հիվանդ է դրանից: Մասամբ այն պատճառով, որ մարդիկ տարբեր են, և հիմնականում դա մեկնաբանության խնդիր է:
Յուրաքանչյուր ոք, ով առաջին իսկ երեկոյան շատ է թուլանում, հաջորդ օրը կմտածի, որ իրեն ուժասպառ է զգում այս բոլոր քայլերի պատճառով:
Ճանապարհին ես խոսել եմ ճանապարհորդների հետ, ովքեր ինձ ասացին, որ ժամանելուց հետո նրանք միշտ սուզվում են ուղիղ գիշերային կյանք: Եվ ուրիշներ, ովքեր օրերով խոսում են ապաքինման մասին։
Ես միշտ դրանից քիչ թե շատ հավասարապես տառապում եմ արտաքին և վերադարձի ճանապարհին: Բայց իմ սիրելի Թաիլանդ ժամանելուց հետո ես սովորաբար ուրախ եմ և ոգևորվում եմ ոգևորությամբ: Երբ վերադառնում եմ Նիդեռլանդներ, դա ինձ տխրեցնում է։ Բայց երկու դեպքում էլ քնի ու արթնանալու իմ ռիթմը խախտվում է։
Ինձ համար միշտ կա 35 ժամ այն պահից, երբ ես վեր կենամ Նիդեռլանդներում իմ մեկնելու համար և այն պահը, երբ ես կարող եմ վերջապես ընկնել իմ անկողնում իմ նպատակակետին: Ես 1.96 եմ և կշռում եմ 125 կգ։ Ես չափազանց մեծ եմ ինքնաթիռի համար: Իսկ ճանապարհին քնելը սահմանափակվում է մի քանի անգամ՝ 10-ից 20 րոպե: Միջազգային թռիչքի ժամանակ ես միշտ մի քանի խմիչք եմ խմում, ուտում, հետո փակում աչքերս և ձգտում առավելագույն հանգստի: Տանը դժվարանում եմ մեդիտացիա անել, բայց ստիպված եմ ինքնաթիռում։
Փորձը ցույց է տալիս, որ ես այնքան հոգնած եմ, երբ երեկոյան հասնում եմ իմ նպատակակետին, ես 65 տարեկան եմ, որ չեմ կարող նորից հեշտությամբ քնել, չափազանց հոգնած: Հետո երկու խմիչք եմ խմում, տաք ցնցուղ եմ ընդունում ու մի քանի ժամ քնում։ Երբ ես արթնանում եմ, ես հանում եմ իրերը: Իմ դեպքում, առաջին ամբողջ օրը միշտ թվում է, թե ռեակտիվ լագն այնքան էլ վատ չէ: Անհանգստանալու ոչինչ չկա: պարզապես սոված չէ: Դա միշտ իսկապես հարվածում է ինձ երկրորդ օրը: Հոգնած, անորոշ, մի քիչ ցնցված: Բանուկ փողոցն անցնելն այդ դեպքում վտանգավոր բան է թվում: Փորձառությամբ իմաստուն դառնալով (՞)՝ ես ամեն անգամ երկրորդ, երրորդ և չորրորդ օրերին սիեստայի փոխարեն իսկապես լավ, լավ երկու ժամ մերսում եմ անում: Հնարավորության դեպքում ես մի քիչ լողում եմ: Իսկ ես շատ կոճապղպեղով ապուրներ եմ ուտում։ Դա խթանում է այրումը: և ես ինչ-որ բան կարդացի լողավազանի մոտ: Բացի դրանից, ես հանգիստ եմ ընդունում: Բայց դրանք այն օրերն են, որոնք ես իսկապես վայելում եմ: Ի վերջո, ես այնտեղ եմ, որտեղ ուզում եմ լինել, և ես միշտ պետք է սովորեմ նորից հանգստանալ: 5-րդ օրը ես նորից լիովին հարմարված եմ և ֆիզիկապես պատրաստված:
Ես մի անգամ կարդացի մի հոդված, որը ցույց էր տալիս, թե վիճակագրորեն որքան վթարներ և իրական վթարներ են պատահում զբոսաշրջիկների հետ, հատկապես առաջին 4 օրվա ընթացքում: Ես իմ մոտոցիկլետն այնտեղ չեմ վարում առաջին օրերին։ Ես ժամանակ եմ տալիս ու չեմ դժգոհում։