Բարի գալուստ Thailandblog.nl
Ամսական 275.000 այցելություններով՝ Thailandblog-ը Նիդեռլանդների և Բելգիայի ամենամեծ Թաիլանդ համայնքն է:
Գրանցվեք մեր անվճար էլ. փոստի տեղեկագրին և մնացեք տեղեկացված:
Տեղեկագիր
Լեզվի կարգավորում
Գնահատեք Թայերեն Բահը
Հովանաւորել
Վերջին մեկնաբանությունները
- ԹեունՀարգելի Ֆրենս, բաց գաղտնիք է, որ կանայք, նույնիսկ «կոկիկ» մերսման սրահներում, սիրում են մի քիչ գրպանի փող ունենալ:
- ՃիշտԸնտրեք մեկ այլ հոլանդացի նոտար, ով ցանկանում է պրագմատիկ մտածել և անում է ավելին, քան օրինականացման վերաբերյալ ստանդարտ տեքստեր ստեղծելը:
- ՃիշտԼավ նախապատրաստումը գործի կեսից ավելին է, երբ խոսքը վերաբերում է վիզայի դիմումներին: Չեմ կարող բավականաչափ ընդգծել, որ (ի լրումն բոլոր...
- Օսեն 1977 թԱսեմ, որ ես նույնպես շատ գոհ եմ հայտնի b.com-ից։ Ինձ հետ երբեմն պատահել է, որ հյուրանոցն ունի դրա մի մասը
- Հանս Բոշ«Իսկական» Մոխիտոն գալիս է Կուբայից, որը հայտնի է դարձել Էռնեստ Հեմինգուեյի կողմից: Դա նրա սովորական խմիչքն էր Բոդեգիտա դելում
- Էրիկ ԿայպերսԿորնելիս, իհարկե, հետաքննություն կլինի։ «Ինքնասպանությունը» ավելի հաճախ է հանդիպում Թաիլանդում, և եթե գործավարը ունեցել է որևէ sch
- LudoՀարգելի Բերտ, մենք արդեն բավականին ժամանակ է, ինչ դիտում ենք այստեղ PSI ճաշատեսակով, 4 ելքով տրանսպոնդերով (մենք ունենք 3 հեռուստացույց) և
- ԿոռնելիսԶարմանալի չէ, որ կառավարական անգղներն արդեն ճանապարհ են փնտրում հացահատիկ ստանալու համար, և եթե հնարավոր է, մի ամբողջ շաբաթ օր
- Ֆրանս դե Բիր:Դուք երբևէ եղել եք այստեղ: Շատերը պարզապես մերսման սրահներ են: Որոշ վատ բաներ (որտեղ դուք կարող եք երջանիկ ավարտ ունենալ) հեռու
- Mariushttps://www.instagram.com/visa_by_rungnapa?igsh=enB2eXJuOW5oeGkw Դուք կարող եք հեշտությամբ դիմել վիզայի համար նրա միջոցով: Նա հարցնում է
- TonJՀարգելի Ռոբ Վ., Իմ փորձառությունները թվագրվում են անցյալ մարտին, ես ստուգել եմ ստուգաթերթը տասնյակ անգամներ: Ամեն ինչ լավ է: Ուրեմն լավ տրամադրությամբ գնացեք VF
- Ջոմթիեն ԹամմիԱմենևին, քանի որ Mojito-ն պատրաստվում է իսկական ռոմով, որն արտադրվում է լատինաամերիկյան երկրում (Մեքսիկա, Բրազիլիա և այլն): Եվ Կաիպը
- BertՀայրս մահացել է 2019 թվականին և գումար է թողել նաև ԹՀ-ում բնակվող դստերս։ Ժառանգության մասին հայտարարություն պարզապես էլեկտրոնային փոստով
- Ռոբ Վ.Հարգելի Տոն, նախարարությունն ինձ տեղեկացրել է 2020 թվականին, որ ընդհանուր ստուգաթերթը ՉԻ ԿԱՐՈՂ կիրառվել՝ ելնելով հատուկ տարածաշրջանային պատճառներից:
- ՀափշտակելՓորձեք ներբեռնել հավելվածը, առաջատար Դասընթացներ,: Հավելվածն ավտոմատ կերպով որոնում է մոտակա դասընթացներ: գներով էլ
Հովանաւորել
Կրկին Բանգկոկ
մենյու
Ժամանումներ Բանգկոկի օդանավակայան
Ֆայլեր
առարկաներ
- ետին պլան
- Գործունեություն
- advertorial
- օրակարգ
- Հարկային հարց
- Բելգիայի հարց
- Տեսարժան վայրեր
- Տարօրինակ
- բուդդիզմ
- Գրքերի ակնարկներ
- Սյունակ
- Պսակի ճգնաժամ
- մշակույթ
- Օրագիր
- dating
- -ի շաբաթը
- Պատկեր
- Սուզվել
- Տնտեսությունները
- Մի օր կյանքում…..
- Կղզիներ
- Ուտելիք եւ խմիչք
- Միջոցառումներ և փառատոներ
- Փուչիկների փառատոն
- Բո Սանգ հովանոցների փառատոն
- Գոմեշի մրցավազք
- Chiang Mai Flower Festival
- չինական Նոր տարի
- Ամբողջ Լուսնի կուսակցություն
- Սուրբ Ծնունդ
- Լոտոսի փառատոն – Ռուբ Բուա
- Loy Krathong
- Naga Fireball փառատոն
- Ամանորյա տոնակատարություն
- Phi ta khon
- Phuket բուսական փառատոն
- Հրթիռային փառատոն – Բուն Բանգ Ֆայ
- Songkran - Թայերեն Նոր տարի
- Պաթայայի հրավառության փառատոն
- Գաղթականներ և թոշակառուներ
- ՀԻՇ
- Ավտոմեքենաների ապահովագրություն
- Բանկային գործ
- Հարկերը Նիդեռլանդներում
- Թաիլանդի հարկ
- Բելգիայի դեսպանություն
- Բելգիայի հարկային մարմիններ
- Կյանքի ապացույց
- Պաղ
- Արտագաղթել
- Տուն վարձելու համար
- Գնել տուն
- ի հիշատակ
- Եկամտի հաշվետվություն
- KING'S
- Կյանքի արժեքը
- Հոլանդիայի դեսպանատուն
- Նիդեռլանդների կառավարություն
- Հոլանդական ասոցիացիա
- Նորություններ
- Մահանալը
- Անձնագիր
- Կենսաթոշակ
- Վարորդական իրավունք
- Բաշխումներ
- Ընտրություններ
- Ապահովագրություն ընդհանրապես
- Visa
- Աշխատել
- Հիվանդանոց
- Առողջության ապահովագրություն
- Ֆլորա և կենդանական աշխարհ
- Շաբաթվա լուսանկարը
- Գործիքներ
- Փող և ֆինանսներ
- Պատմություն
- Առողջություն
- Բարեգործական կազմակերպություններ
- Հյուրանոցներ
- Նայելով տներին
- Իսան
- Խան Պետրոս
- Ք
- Թագավոր Բումիբոլ
- Ապրելով Թաիլանդում
- Ընթերցողի ներկայացում
- Ընթերցողի զանգ
- Ընթերցողի խորհուրդներ
- Ընթերցողի հարց
- Հասարակություն
- շուկա
- Բժշկական զբոսաշրջություն
- Միջավայրում
- Գիշերային կյանք
- Նորություններ Նիդեռլանդներից և Բելգիայից
- Նորություններ Թաիլանդից
- Ձեռնարկատերեր և ընկերություններ
- Օնդերվեյս
- Հետազոտություն
- Բացահայտեք Թաիլանդը
- արձագանքներ
- Ուշագրավ է
- Գործողության կոչ անելու համար
- Ջրհեղեղներ 2011 թ
- Ջրհեղեղներ 2012 թ
- Ջրհեղեղներ 2013 թ
- Ջրհեղեղներ 2014 թ
- Ձմեռել
- Քաղաքականություն
- Քվեարկություն
- Ճամփորդական պատմություններ
- Սահել
- Հարաբերություններ
- գնումներ
- սոցիալական ԶԼՄ - ների
- Սպա և առողջություն
- սպորտ
- Ստեդեն
- Շաբաթվա հայտարարությունը
- Լողափեր
- Լեզուն
- Վաճառվում է
- TEV ընթացակարգը
- Թաիլանդ ընդհանրապես
- Թաիլանդ երեխաների հետ
- թայերեն խորհուրդներ
- Թայերեն մերսում
- Զբոսաշրջություն
- Դուրս գալ
- Արժույթ - Թայերեն Բահ
- Խմբագիրներից
- Սեփականություն
- Երթևեկություն և տրանսպորտ
- Կարճաժամկետ վիզա
- Երկար մնալու վիզա
- Վիզայի հարց
- Ավիատոմսեր
- Շաբաթվա հարցը
- Եղանակ և կլիմա
Հովանաւորել
Ուրացման թարգմանություններ
Thailandblog-ը օգտագործում է մեքենայական թարգմանություններ բազմաթիվ լեզուներով: Թարգմանված տեղեկատվության օգտագործումը ձեր սեփական ռիսկով է: Մենք պատասխանատվություն չենք կրում թարգմանությունների սխալների համար:
Կարդացեք մեր ամբողջությամբ այստեղ ուրացում.
հոնորար
© Copyright Thailandblog 2024. Բոլոր իրավունքները պաշտպանված են: Եթե այլ բան նշված չէ, այս կայքում գտնված տեղեկատվության (տեքստ, պատկեր, ձայն, տեսանյութ և այլն) բոլոր իրավունքները պատկանում են Thailandblog.nl-ին և դրա հեղինակներին (բլոգերներին):
Չի թույլատրվում ամբողջությամբ կամ մասնակի տիրանալ, տեղադրել այլ կայքերում, վերարտադրել ցանկացած այլ ձևով և/կամ առևտրային օգտագործում այս տեղեկատվության, բացառությամբ այն դեպքերի, երբ հստակ գրավոր թույլտվություն է տրված Thailandblog-ի կողմից:
Այս կայքի էջերին կապելը և հղումը թույլատրվում է:
Գլխավոր » Ավիատոմսեր » Թայլանդական ավիաընկերությունները իրականացնում են քաշի ստուգում թռիչքների ավելի լավ անվտանգության համար
Թայլանդական ավիաընկերությունները իրականացնում են քաշի ստուգում թռիչքների ավելի լավ անվտանգության համար
Թաիլանդում մի քանի ավիաընկերություններ, ինչպիսիք են Bangkok Airways-ը, Air Asia-ն և Thai Lion Air-ը, ուղևորներին խնդրում են համագործակցել թռիչքից առաջ քաշի ստուգման համար, ներառյալ ձեռքի ուղեբեռը:
Թաիլանդի քաղաքացիական ավիացիայի վարչությունը նշում է, որ քաշի այս ստուգումը համապատասխանում է Քաղաքացիական ավիացիայի միջազգային կազմակերպության (ICAO) ստանդարտ ընթացակարգերին: Հիմնական նպատակն է ճշգրիտ հաշվարկել օդանավի թռիչքի քաշը՝ ապահովելու թռիչքների անվտանգությունը։ Բոլոր հավաքագրված տվյալները մշակվում են անանուն և օգտագործվում են բացառապես անվտանգության նպատակներով՝ համաձայն Անձնական տվյալների պաշտպանության օրենքի (PDPA):
Bangkok Airways-ը կիրականացնի այս ստուգումը մինչև 31 թվականի հոկտեմբերի 2023-ը, մինչդեռ Air Asia-ն և Thai Lion Air-ն ավարտեցին իրենց ստուգումները 20 թվականի հոկտեմբերի 2023-ին։ որոնք նույնպես ուղղված էին թռիչքների անվտանգության բարելավմանը:
Սա գումար ստանալու ևս մեկ միջոց է:
Սկսվում է անվտանգության վերնագրի տակ դնելուց, հետո իհարկե լրացուցիչ ծախսեր կլինեն։
Նշված ընկերությունները գտնվում են մի հատվածում, որտեղ մրցակցությունը շատ բարձր է, և որտեղ ճանապարհորդներից գումարներ են վերցվում, ինչպես, օրինակ, Եվրոպայում՝ RYANAIR:
Եվ ես կարծում եմ, որ Korean Air-ը և Air New Zealand-ը, իհարկե, չեն կարող մրցել Մերձավոր Արևելքի ավիաընկերությունների հետ և այլն
Ինձ թվում է, որ դա կարող է մի փոքր ավելի կարևոր լինել աշխարհի այլ տարածաշրջաններում, քան Ասիան: Ասիայում միջին ուղևորը շատ ավելի ցածր քաշ ունի։ Եթե կան սահմանափակումներ (այս «թեստավորումից» հետո)… Սա նաև նշանակում է, որ եթե քիչ եք կշռում, կարող եք ավելի շատ ուղեբեռ վերցնել ձեզ հետ: Ձեռքի ուղեբեռ և գրանցում. Հավանաբար այդպես չի լինի։ Թաիլանդի համար հնարավոր է, որ (սովորաբար) ավելի ծանր «ֆալանգը» ինչ-որ պահի ստիպված լինի ավելի շատ վճարել: Կամ իսկապես կցանկանայի՞ք օգտագործել այս թեստերը՝ տեսնելու, թե քանի մարդ + ուղեբեռ է հաշվառված: Հատկապես «Էյր Ասիան» մեզ մոտ լավ համբավ չունի, քանի որ նրանց հետ ամրագրումը մեծ խնամք է պահանջում, քանի որ շատ հավելումներ (օրինակ՝ ապահովագրությունը) ստուգվում են որպես ստանդարտ, և դրանք շատ դժվար են (և հաճախ կոպիտ) գրանցումներ կատարելիս:
«Սովորաբար ավելի ծանր ֆալանգ»: Էլի ի՞նչ անհեթեթություն է։ Երբևէ տեսե՞լ եք, թե որքան գեր թայլանդցիներ են թափառում շուրջը:
Վերջերս ես նույնիսկ կարդացի այստեղ այն հայտարարությունը, որ ֆարանգների մեծ մասը պատկանում է ամենացածր սոցիալական խավին, և հիմա նորից սա։ Մարդիկ ոչ միայն արհամարհանքով են նայում թայսցիներին, այլև նույնիսկ իրենց հայրենակիցներին։ Ֆու՜
Խոսքը հավանաբար վառելիքի խնայողության մասին է, ոչ թե անվտանգության:
Եթե թայերեն պլյուս ուղեբեռի քաշը հաշվարկվածից քիչ է (և որը, հավանաբար, անվտանգության մեծ մարժա ունի), կարող եք նվազեցնել լիցքավորված վառելիքի քանակը:
Այսպիսով, խոսքը միայն փողի մասին է:
Պարզապես ամոթ է, իհարկե, եթե օդանավակայանից մի փոքր առաջ գետնին բախվես այդ նվազեցված մարժայի և անսպասելի հակառակ քամու պատճառով։
Խոսքը այն մասին չէ, որ մարդիկ վճարեն մեկ կիլոգրամ քաշի համար։ Խոսքը վերաբերում է օդանավի առավելագույն (թռիչքի) քաշին։ Եվ հետո այլ իրեր դեր են խաղում, օրինակ՝ նավի վրա քիչ կերոսինը խնայում է քաշը և այնուհետև ավելի էժան է, միջին քաշը
ուղևորն այժմ վերաորոշվում է, որպեսզի ավելի հեշտ լինի հաշվարկել, թե ինչ կերոսին, բեռնափոխադրումներ, ուղևորներ և ուղեբեռ և այլն կարող են թույլատրվել կամ կրճատվել: Կարծում եմ՝ մարդիկ ցանկանում են ավելի տնտեսապես թռչել, և դրա համար անհրաժեշտ են բոլոր տվյալները. Ենթադրենք, Թաիլանդում մարդիկ միջինը 15 կգ-ով ավելի են ծանրացել, այնուհետև 200 ուղևորներով, ինչը կազմում է 3000 կգ տարբերություն և տնտեսապես բավականին հետաքրքիր է վառելիքը խնայողաբար օգտագործելու համար: Այս 3000 ավելորդ կիլոգրամները պետք է օդ բարձրանան օրական մոտ 4 անգամ մեկ ինքնաթիռով, և այդ պատճառով անհրաժեշտ է ճիշտ մոտեցում կշիռներին։ Կամ մարդիկ զարմանում են, թե ինչու է նույն ինքնաթիռը 10 տարվա ընթացքում նույն հեռավորության վրա ավելի շատ վառելիք օգտագործում, և հետո փնտրում են պատճառներ, օրինակ՝ ուղևորների քաշի ավելացումը: Կամ ուզում եք ավելացնել ավելի կանաչ վառելիք և նայեք կիրառությունից առաջ և հետո՝ տեսնելու, թե ինչ հետևանքներ կունենա սպառումը: Ամեն ինչ պտտվում է տվյալների հավաքագրման շուրջ, որպեսզի կարողանաք ավելի տնտեսապես թռչել՝ ավելի քիչ արտանետումներով:
Ցույց տալու համար, թե որքան կարևոր է քաշի բաշխումը, ես խորհուրդ կտայի ստորև բերված տեսանյութը (շատ վերջերս) բոլորին. շատ արժե 😉
https://shorturl.at/dAS05
De Post-ը և հին Van Gend en Loos-ը տարիներ շարունակ օգտագործում էին քաշը որպես վճարման չափի չափանիշ: Ինչու՞ պետք է 50 կգ քաշ ունեցողը վճարի նույնքան, ինչ 100 կգ քաշ ունեցողը: Սա այնքան արդար է: Հատկապես, որ թռչելն ամեն ինչ քաշի մասին է:
Վ.Հուֆ, ոչ միայն թռչելով, կարծում եմ։ Գեր մարդկանցով լի ավտոբուսն ավելի շատ դիզել է օգտագործում, իսկ գնացքը՝ ավելի շատ էլեկտրաէներգիա։ Ուրեմն ամենուր վճարե՞լ՝ ելնելով քաշից: Իսկ դու ինչպե՞ս ես դա պատկերացնում, երբ նստում ես ավտոբուս; կշեռք վարորդի մոտ?
Ես իրականում երբեք չեմ գրում այդ տեսակի զգայուն տարաձայնությունների հետ մեկտեղ, բայց ընդհանուր քաշը, անշուշտ, պետք է որոշի գինը:
Եվ ոչ թե մեկ կիլոգրամի կշեռքով, այլ ուղղակի երկու-երեք քաշային կարգերում
Ասեք ութսուն կիլոգրամ ուղեբեռ ունեցող մարդու համար, ութսունից հարյուր քսան կիլոգրամ՝ ուղեբեռով և դրանից վեր ամեն ինչ որպես երրորդ գների կատեգորիա և գերադասելի է ոչ թե էժան գների կատեգորիայում, եթե դուք նույնպես երկու մետր հասակ ունեք:
Կարո՞ղ է դա իսկապես լինել մի բան, որը կարելի է հեշտությամբ ստուգել, ինչպես մարդիկ անում էին ձեր ճամպրուկի հետ:
Ի վերջո, դուք գնում և վճարում եք ձեր տոմսի համար նախապես այն վայրից, որտեղ պետք է տեղի ունենա կշռումը:
Բայց այո, այս օրերին աշխարհը գլխիվայր շուռ է եկել, մարդիկ, ովքեր BMI-ով երեսուն և ավելի են, ռմբակոծում են ինձ 24 BMI-ով նիհար տղայի, այնպես որ դուք պարզապես պետք է հասկանաք:
Բայց լավ մրցակցությունը կոշտ է:
Սնունդ գնելիս վճարում ես ըստ քաշի, ծանրոցներ առաքելիս վճարում ես կշռով, մեքենա գնելիս վճարում ես ճանապարհային հարկ՝ ըստ քաշի, հագուստը նույնպես կախված է չափից (քաշից) և երկարությունից, տղամարդիկ ընտրվում են ըստ հասակի և չափազանց գեր լինելը։ թերությունը, հաճախ հիվանդ լինելը կամ դառնալը կապված է չափազանց մեծ քաշի հետ, դուք վճարում եք ոսկու համար մեկ քաշի համար և այլն, որտեղ քաշը կամ չափը որոշում են գինը: Եթե ինքնաթիռի տոմսերը անձի փոխարեն քաշով վաճառեն, մի քիչ ավելի արդարացի կլինի։ Պարզապես նայեք գեր մարդկանց թվին, ովքեր զբաղեցնում են 2 նստատեղ և հրում կամ ճզմում են դիմացինին իրենց նստատեղից, պարզապես կարդացեք մի պատմություն ԱՄՆ-ում, որտեղ ինչ-որ մեկը ստիպված էր թռչել կանգնած 7 ժամ, քանի որ նստատեղում շատ մարդ կար: նրա կողքին։
Ես տեսնում եմ, որ թռիչքի համար մեկ քաշի վճարումը նույնպես տարբերակ կլինի:
Դուք վճարում եք ստանդարտ գին տոմսի համար, որը սահմանված է, օրինակ, 80 կգ ներառյալ: ամբողջ ուղեբեռը և գրանցման ժամանակ որոշվում է ճիշտ ընդհանուր քաշը և վճարվում է ճիշտ գումարը:
Իհարկե ոչ վաճառասեղանին, այլ ամեն ինչ էլեկտրոնային եղանակով, կշռում, վճարում և հետո բացվում է դարպասը։
Ավտոմատ անձնագրային հսկողության նման մի բան։