Շիպհոլ օդանավակայանը շարունակում է աճել, անցյալ տարի ուղևորների թիվը հասել է ավելի քան 58 միլիոն ուղևորի: Դա 6 թվականի համեմատ աճել է 2014 տոկոսով։ Օդանավակայանի շրջանառությունը նվազել է 1 տոկոսով՝ մինչև 1,42 միլիարդ եվրո, սակայն մաքուր շահույթն աճել է մինչև 374 միլիոն եվրո։
Ուղևորներն ու այցելուները ավելի քիչ գումար են ծախսել խանութներում և անմաքս խանութներում, թեև սննդի ոլորտում շրջանառությունն աճել է։ Աճել է նաև ավտոկայանատեղերի շրջանառությունը.
Schiphol Group-ի նախագահ Jos Nijhuis-ի խոսքով, «Schiphol-ը Եվրոպայի կարևորագույն կենտրոններից մեկն է»: «Ճանապարհորդների թիվը կտրուկ աճում է, և մենք, բնականաբար, ցանկանում ենք դրանով շարունակել: Այժմ մենք արագորեն հասնում ենք մեր առավելագույն հզորության սահմաններին: Շիպհոլի ենթակառուցվածքի, որակի և մատչելիության բարելավման և բարձրացման համար ներդրումներն անհրաժեշտ են»։
Անցյալ տարի Schiphol-ից 109 ավիաընկերություններ թռիչքներ են կատարել 95 երկիր։ Ուղղակի ուղղությունների թիվը կազմել է 322 (323թ.՝ 2014)։ Բեռնափոխադրումները ավելի քիչ են եղել (-0,7 տոկոս): Դա հիմնականում պայմանավորված էր Ռուսաստանի և Ասիայի տնտեսական վատթարացմամբ։
Schiphol-ը 1 թվականի ապրիլի 2015-ից իջեցրել է օդանավակայանի վճարները 6,8 տոկոսով: Դրույքաչափերն այս տարվա ապրիլի 1-ից կնվազեն այս անգամ՝ 11,6 տոկոսով։ «Դա անհրաժեշտ է մրցունակ մնալու համար», - ասում է Նիջհուիսը:
Աղբյուր՝ Schiphol Group-ի մամուլի հաղորդագրություն
«Շիպհոլը Եվրոպայի ամենակարևոր կենտրոններից մեկն է», բայց եթե այսպես շարունակեն, ապա այն արագորեն կնվազի, քանի որ արդեն հայտնի է, որ անձնագրային հսկողության սպասման երկար ժամանակներն առջևում են։ Ինչու՞ արագ արձագանքել իրավիճակին, քանի որ այդքան կարևոր օդանավակայանում նրանք շատ քիչ անձնակազմ ունեն: Բայց դա նախ պետք է երկար քննարկել։ Ինչպես միշտ, զանգվածաբար հետքայլ.
Խնդիրն այն է, որ Schiphol-ը քիչ բան կարող է անել Marechaussee-ում կադրերի պակասի դեմ:
Ծիծաղելին այն է, որ նրանք ունեն այդ գեղեցիկ էլեկտրոնային դարպասները անձնագրային հսկողության համար, և դրանք պարզապես 90%-ով անջատված են: Մինչդեռ օգտագործումը կարող է մեծապես օգնել անձնակազմի պակասի հետ կապված խնդիրներին:
Բացի այդ, ես անձամբ կարծում եմ, որ Schiphol-ը իրականում ավելի հաճելի չի դարձել վերանորոգման վերջին շարքից հետո։
Այդ խնդրին երեկ անդրադարձել է նաեւ Շիպհոլի բոսը։ Պետք է ասեմ, որ այս խնդիրը ներկայումս առկա է եվրոպական շատ օդանավակայաններում, քանի որ մարդկանց մաքսանենգության պատճառով բավականին շատ սահմանապահներ են ուղարկվել այլ երկրների սահմաններ։ Այն, ինչ տեսնում եք, մի քանի օդանավակայաններ, որոնք անցնում են VIP-ի, խոշոր եղջերավոր անասունների դասի հաճախորդների համար: Այսպիսով, վճարեք արագ շարունակելու համար: Ես ենթադրում եմ, որ նման բան դառնալու է տենդենցը միավորների առավելությունների աշխարհում: