Հարգելի ընթերցողներ,
Ինչպե՞ս եք ստանում բացասական կերպար, ինչպես «Աերոֆլոտ»-ի դեպքում, իհարկե անցյալից՝ հին ինքնաթիռներով և ուշացումներով: Այժմ առաջին անգամ թռավ «Աերոֆլոտով» ինտերնետի միջոցով, պատվիրեց չորս շաբաթ առաջ և հասցրեց ձեռք բերել երկու տոմս 475.00 եվրո արժողությամբ: Սա այն բանից հետո, երբ սկզբում տեղ-տեղ տեղեկություններ են ձեռք բերել, քանի որ պարզվում է, որ նրանք պարզապես KLM-ի երկնային գործընկերն են, այնպես որ օդանավը զբաղեցրել է կես KLM և կեսը Aeroflot:
Ամստերդամից Մոսկվա մենք 20 րոպե ուշացում ունեցանք Մոսկվայի վատ եղանակի պատճառով, բայց դա մեզ փրկեց այնտեղի օդանավակայանում սպասելուց։ Երկու ժամ անելու համար: Ձյան փոթորկի ժամանակ միայնակ վայրէջք կատարելը մեզ համար նորություն է, բայց ինքնաթիռի համակարգիչներն այնքան զարգացած են, որ ավելի շատ գաղափար է, քան վտանգ, որը կարող է լինել:
Մոսկվայի օդանավակայանում փոքր-ինչ մռայլ մթնոլորտ է, բայց մի քանի պտույտ անցնելով անմաքս օդանավակայանում, այն կրկին նստում էր: Մոսկվայում ձյան և ցրտահարության պատճառով ևս 25 րոպե ուշացում. Մինչ օդ բարձրանալը, ինքնաթիռը մշակվել է հատուկ հեղուկով՝ սառույցի կուտակումը կանխելու համար։
Ինքնաթիռը նույն տեսակի է, ինչ China Airlines-ը և EVA Air-ը թռչում են երկայնքով, միայն վերջերս է կառուցվել, կարծում եմ: Հետո հիանալի թռիչք՝ ավելի լավ կերակուրներով, քան վերը նշված ընկերությունները, միայն թե օդանավում ալկոհոլ չկա, սա որպես նախազգուշական միջոց:
Հաջորդ անգամ, եթե գինը և փոխանցման ժամանակը ընդունելի են, միանշանակ արժե այն:
Ներկայացված է Jan
Ես տարիներ շարունակ «Աերոֆլոտ»-ով տոմսեր եմ պատվիրում սեփական հաճախորդներիս համար և, ինչպես նշվեց, նրանք աշխատում են KLM-ի հետ միասին։ Ամստերդամից Մոսկվա հակառակ թռիչքը KLM չվերթով է։ Անցյալ շաբաթ ես դստերս համար մասնավոր տոմս պատվիրեցի դպրոցական արձակուրդների ժամանակ 640 եվրոյով, մի խոսքով, հիանալի ընկերություն և շատ մրցունակ գին: Կարո՞ղ եմ գովազդել: lextravel.nl և thailandgolf.nl (երկու կայքերն էլ պետք է թարմացվեն)
Մի նեգատիվ անցյալից, բայց Ռուսաստանը բանանային հանրապետություն չէ կամ նման բան, և այնտեղ շատ փող կա: Aeroflot-ը նույնպես քաղել է դրա օգուտները: Ժամանակակից նավատորմ և հիանալի կապեր լավ փոխանցման ժամանակներով: Դրանում (այլևս) վատ բան չկա…
2015 թվականի մայիսին գնացել է Ukraine Air-ի հետ: Դժգոհելու ոչինչ էլ չկա։ Դե 420 եվրո վերադարձի համար:
Հարգելի Ջան,
Ես հասկանում եմ ձեր ընտրությունը, եթե պետք է ուշադրություն դարձնեք ֆինանսներին։ Ինձ մի քիչ տարօրինակ է թվում Չինաստանի և Եվայի նման ընկերությունների հետ համեմատությունը։ Պետք է ասեմ, որ ես ինքս երբեք չեմ թռչել «Աերոֆլոտով» (երբեք չեմ մտածի դա անել), բայց բոլոր պատմություններից / ակնարկներից և օբյեկտիվ զեկույցներից Աերոֆլոտի ծառայությունը ոչ մի կերպ չի համեմատվում օրինակ Չինաստանի և Եվայի և/կամ ասիական այլ երկրների հետ: .
Հնարավոր է, որ հարկ լինի նկատի ունենալ նաև բարոյական կողմը։ Երկիրը, որն ունի «Աերոֆլոտ» պետական ընկերություն, որը շատ լուրջ չի վերաբերվում մեր չափանիշներին և արժեքներին (Ուկրաինա/Սիրիա) և որը դեռևս 100%-ով պատասխանատու է 17 թվականի ամռանը MH2014 չվերթի կործանման համար, որոշակի ռիսկ է պարունակում: Դա պայմանավորված է նաև նրանով, որ Malaysian Airlines-ն այս ամսից այլևս չի թռչի Ամստերդամից Կուալա Լումպուր։
Ես տատանվում եմ «Աերոֆլոտով» թռչել, բայց հիմա լավ լուրեր եմ լսում և երբևէ կմտածեմ նրանց հետ թռչելու մասին:
Միայն ես եմ լսում, որ դա չարաշահող ռուսների պատճառով ալկոհոլ չեն մատուցում։
Արդյո՞ք թույլատրվում է նավի վրա խմել ձեր իսկ կողմից գնված ալկոհոլային խմիչքը:
հաշվողական
Ոչ, դա ուղղակիորեն արգելված է, բայց ազդրի կոլբը հրաշքներ է գործում:
Արդյո՞ք առանց ալկոհոլի թռիչքը խնդիր է: Համենայն դեպս այդպես է թվում։
Վերևի լուսանկարը Airbus A330 ինքնաթիռի է, որը թռչում է 2-4-2 կարգավորումներով:
Այս նստատեղերն ունեն 18 դյույմ լայնություն՝ 777 դյույմ KLM Boeing 17 նստատեղերի փոխարեն:
Դե, դա 2.4 սմ-ի տարբերություն է, և դա շատ է 12 ժամ տեւողությամբ նստելու համար:
Eva Air-ը և Air China-ն թռչում են Boeing 777-ով 3-3-3 կարգավորումներով և նաև 18 դյույմանոց նստատեղերով:
KLM-ը նախկինում թռչում էր Boeing 777-ով 3-3-3-ով, բայց բոլորը փոխակերպեց 3-4-3-ի:
Facebook-ի և Seatguru-ի արձագանքներն այդ կապակցությամբ տխուր չեն։
Այսպիսով, պարզապես պատվիրեք 3-3-3 ավիաընկերության հետ նույն կամ ավելի էժան գնով, ինձ ամենաշատը դուր է գալիս սա:
Ինձ համար այլևս Աերոֆլոտ չկա: Մեկնում 1 ժամ ուշացումով։ Դարպասի տվյալներով՝ տեղափոխումը Մոսկվայում այլևս հնարավոր չէր, քանի դեռ ինքնաթիռը այնտեղ էր։ Սպասում ենք ժամը 15.00-ից մինչև կեսգիշեր: ուտելու բան չուներ։ Զայրացած անձնակազմ. Հարցերի պատասխաններ չկան: Վատ հյուրանոց 00.00 հոգի. 3 անձի վրա. Մահճակալ. Անել, թե չանել. Հակառակ դեպքում նստեք դահլիճում։ Հաջորդ օրը 2 անգամ շատ վատ սնունդ:
Այլևս երբեք Աերոֆլոտ ինձ համար:
Լավ է իմանալ, որ սա մի փոքր ավելի ցածր է դարձնում Ուկրաինայի «Աերոֆլոտ» ինքնաթիռով թռիչքների շեմը:
Հարգելի Ջան,
Զվարճալի է, թե ինչպես են մարդիկ անում նույն բանը, բայց դա բոլորովին այլ կերպ են զգում: Լավ, ինձ մոտ նույնպես գինը ցածր էր, բայց դա գրեթե միշտ այդպես է: Դուք միշտ կարող եք տոմս ձեռք բերել 450-ից 550-ի միջակայքում:
Անձնակազմը շատ բարեհամբույր էր, դժգոհելու ոչինչ չկար: Ես մտածեցի, որ ուտելիքը սարսափելի էր (պատվիրել էի բուսական կերակուր): Սարքն ինձ մի փոքր ավելի հին թվաց։ Նստատեղերը ոչ բոլորն են շատ հարմարավետ (նրանք ինձ խնդրեցին երկու անգամ շարժվել, ուստի ես որոշակի փորձ ունեմ):
Երրորդ նստատեղիս տեսահամակարգը չէր աշխատում։ Տասը անգամ խնդրելով, քանի որ ինձ ուղղակի անտեսեցին, արդյունքը եկավ։ Այս թռիչքի ժամանակ ես չէի ունենա որևէ աուդիո-վիզուալ շեղում:
Իսկ այն, որ ալկոհոլ չկա, ճիշտ չէ, քանի որ այն իսկապես կա բիզնես դասում։
Չէ, տուր ինձ թուրքական ավիաընկերությունները մոտավորապես նույն գնով։ Հենց նոր ամրագրվեց Կատարի հետ նույնպես հինգ հարյուր եվրոյից ցածր: M հետաքրքրասեր.
@ Ռոբ,
ինչպե՞ս կարող ես ասել, որ այս թռիչքների սպասարկումը լավ չէ, երբ դու երբեք չես օգտվել դրանից: Անհեթեթություն.
Դուք վերաբերում եք օբյեկտիվ գնահատականներին։ Կա՞ն արդյոք օբյեկտիվ գնահատականներ։
Ես ինքս նրանց հետ թռել եմ այս երթուղին, օդանավում շատ լավ սպասարկում, դրա մեջ վատ բան չկա: Մոսկվայում դադարն ավելի քիչ է.
ֆի. Ես ունեմ ավելի քան 1.000.000 ծառայողական մղոն KLM-ով, պլատինե ուղիղ եթերի համար, այնպես որ ես իսկապես գիտեմ, թե ինչի մասին եմ խոսում:
Հարգելի Ջան, ամենայն հարգանքով, մենք թռչում ենք միայն EVA Air-ով իր ժամանակակից նավատորմով, քանի որ այն մեզ համար լավագույն ավիաընկերությունն է բոլոր ոլորտներում, հատկապես օդանավում անվտանգության 4 x զինված մարշալերներով, և սնունդն ու սպասարկումը գերազանց են: Նրանք նույնպես չեն թռչում պատերազմական գոտիների վրայով։ Aeroflot-ը կամ KLM-ն իսկապես չեն կարող համընկնել դրան:
Հարգելի Ուոլթեր և Ռիա, ամենայն հարգանքով, բայց շատ էժան է դատել այլ ավիաընկերություններին, եթե թռչում եք միայն Եվայի հետ, որն ի դեպ լավ ավիաընկերություն է:
1) Այդ մարշալները չեն կանգնեցնի հրթիռը:
2) Ճաշակները տարբեր են. Ես ավելի լավ եմ պատրաստում, կախված է նրանից, թե ինչի ես սովոր տանը։
3) Ո՞ր պատերազմական գոտու վրայով է թռչում Աերոֆլոտը կամ KLM-ը: Սա շատ կարևոր է բոլոր ընթերցողների համար։
Ես նաև թռչում էի «Աերոֆլոտ»-ով 2 տարի, և սա զվարճալի չէր:
10 ժամ աթոռի վրա, մինչ ձեր էկրանը կոտրված է, և հետևաբար դուք դիտելու ոչինչ չունեք
Եթե ուզում եք գիրք կարդալ, ապա առաստաղի ընթերցման լույսը նույնպես կոտրված է
Տեղերը հնարավոր չի եղել փոխել, քանի որ թռիչքն ամբողջությամբ ամրագրված է եղել։
Սպասարկումը միայն այսքանն էր, և այդպես:
Ուտելիք, այո, ուտելի էր, բայց ոչ շատ համեղ։
Ալկոհոլը հասանելի չէ, այնպես որ պարզապես ուտեք կոլաի հետ:
Մոսկվայի օդանավակայանն այժմ այնքան էլ հաճելի չէ, մեզանով կամ եվրոյով չեք կարող վճարել, միայն կրեդիտ քարտով:
Եթե ես պետք է ընտրեմ Aeroflot-ը 475 եվրոյով կամ Etihad-ը 494 եվրոյով (ամրագրվել է անցյալ շաբաթ), ապա ես շատ արագ կատարեցի իմ ընտրությունը:
Jan շնորհակալություն ձեր թռիչքի հաշվետվության համար: Միշտ լավ է կարդալ, թե ինչպես է ավիաընկերությունը թռչում Թաիլանդի ճանապարհորդներիս հետ ու առաջ: Բարեբախտաբար, Բանգկոկի երթուղում ընտրելու շատ բան կա: Ճիշտ է նաև, որ մենք միշտ ավելի լավ ենք հիշում վատ փորձառությունները, քան լավը: Ես թռչում եմ մի քանի ընկերությունների հետ և շատ ժամանակ ամեն ինչ լավ է ընթանում: Իհարկե, ես նախապատվություններ ունեմ ոտքերի տարածքի, նստատեղի լայնության, սարքի, ընկերասիրության պատճառով, և դա է ինձ համար կարևոր, քան գինը: Ես մենակ եմ ճանապարհորդում, և դա, իհարկե, այլ պատմություն է, քան 4 կամ ավելի հոգով Թաիլանդ թռչելը: 4 անգամ 100 եվրոն կամ ավելին, իհարկե, զգալիորեն աճող գումար է: Անվտանգությունը, սպասարկման ընթացակարգերը և օդաչուների թռիչքային հմտությունները մի բան է, որը ես ավելի քիչ կարող եմ դատել ինքս ինձ որպես հաճախորդ: Ես սովորաբար շատ բան չեմ պատկերացնում տնտեսության մեջ ինքնաթիռի սննդի մասին: Հետո միշտ ստացվում է: Ես միշտ ինչ-որ բան եմ բերում խորտիկ: Պլյուսը կամ գուցե ավելի անհրաժեշտն այն է, որ «Ռուսում» ալկոհոլ չի մատուցվում: Ինձ մի քիչ հավանել էր, որ դուք կիսախմած ինքնաթիռում էիք բոլոր այդ գարշելի ռուսների հետ։