KLM Meet & Seat
Վերջերս ես կարդացի «ճամփորդական հուշում» The Nation-ում այն մասին, որ airBaltic-ը՝ Լատվիայի ավիաընկերությունը, նոր ծառայություն է առաջարկում։ ճանապարհորդներ առաջարկում է. Այն կոչվում է «Seatbuddy»:
Դա մի համակարգ է, որտեղ ճանապարհորդը կարող է ինչ-որ կերպ ընտրել, թե ում կողքին է նստելու ինքնաթիռում։ Այժմ airBaltic-ը չի թռչում Թաիլանդ, այնպես որ ես իսկապես չհասկացա, թե ինչու The Nation-ը հրապարակեց այս լուրը:
KLM
Այնուամենայնիվ, ինձ հետաքրքրեց գաղափարը և հարցրի, թե արդյոք այլ ընկերություններ նույնպես գիտեն այս համակարգը: Զարմանալի չէր, որ ես հայտնաբերեցի, որ KLM-ը որոշ ժամանակ օգտագործում է նման համակարգ «KLM Meet & Seat» անվան տակ։ Ես չեմ պատրաստվում մանրամասն բացատրել համակարգը, քանի որ KLM-ն արդեն կոկիկ նկարագրել է այն. KLM Meet & Seat
Մի խոսքով, դա նշանակում է, որ ստեղծելով ձեր, ձեր ցանկությունների, ձեր հետաքրքրությունների և այլնի պրոֆիլը, դուք կարող եք կապվել ուղեկցորդի հետ, ով քիչ թե շատ նման պրոֆիլ է տրամադրել: Այս կերպ Դուք կարող եք ավելի հաճելի դարձնել ձեր հաճախ երկար միջմայրցամաքային ճանապարհորդությունը:
Վերանայում
Երբ ես կարդացի այդ նկարագրությունը և համակարգի նպատակը, մտածեցի. Ութսունականների սկզբին ես սկսեցի ավելի երկար ճանապարհորդություններ կատարել, այդ թվում՝ դեպի Ասիա, և միշտ պետք է սպասել ու տեսնել, թե ով է նստելու քո կողքին ինքնաթիռում։ Ես սովորաբար ներկայացնում էի ինքս ինձ, բայց դեռ մի քիչ զուսպ էի, վախենում էի, որ դա կլինի մեկը, ով պարզապես նստած է քեզ հետ զրուցելու ամբողջ ճանապարհորդության մասին այն բաների մասին, որոնք քեզ ընդհանրապես չեն հետաքրքրում: Իհարկե, կարող է լինել նաև հակառակը, երբեմն նստում ես ինչ-որ մեկի կողքին, ով ինչ-որ բան ունի ասելու և երբեմն կարող է նաև լռել, որպեսզի կարողանաս անել քո գործերը, օրինակ՝ ֆիլմ դիտել, քնել: կամ նման բան.
Կանգառ
Այդ առաջին տարիներին ինքնաթիռները դեռ չէին կարող առանց կանգառի իրոք երկար ճանապարհներ անցնել: Երբ ես ճանապարհորդում էի Թաիլանդ KLM-ով, սովորաբար լինում էր երկու, երբեմն նույնիսկ երեք կանգառ, որոնցից առնվազն մեկը Մերձավոր Արևելքում, Բահրեյնում, Աբու Դաբիում կամ Դուբայում: Այնտեղ կարող էիր որոշ ժամանակով իջնել ինքնաթիռից՝ ոտքերդ ձգելու և ծուխը վայելելու համար (որն այն ժամանակ դեռ թույլատրվում էր օդանավակայանների մեծ մասում)։ Բարում երբեմն հանդիպում էիր ուղևորների, զրուցում, երբեմն մտածում էիր, որ ես կցանկանայի մի քիչ էլ խոսել այդ մարդու հետ և նստել նրա կողքին։
Մառան խնջույք
Ինձ հետ էլ է պատահել, որ ինքնաթիռի մառանում հանդիպել եմ հաճելի մարդկանց։ Հիշում եմ մի ճամփորդություն Բանգկոկից Ամստերդամ, ես ծարավ էի տնակի լույսերն արդեն անջատված ու գնացի մառան գարեջուր խմելու։ Այնտեղ ևս երկու հոլանդացի էին կանգնած (ծարավով) և մենք միասին մի գարեջուր խմեցինք, ևս մեկը, ևս մեկը։ Մի մարդ տեսուչ էր միջազգային կազմակերպությունում, որը զբաղվում էր օդանավակայաններում հրդեհային անվտանգության և կանխարգելման հարցերով և կանոնավոր կերպով թռչում էր Ասիայի տարբեր ուղղություններով, մյուսը (ես չեմ հորինում դա) Պագո Պագոյի քաղաքային մաքրման ծառայության տնօրենն էր, Ամերիկյան Սամաոյի մայրաքաղաքը։ Այնուհետև ես աշխատեցի պոմպերի գործարանում՝ աշխատելով Հոնկոնգում որոշ խոշոր նախագծերի վրա և գործակալներ հայտնաբերելով և նշանակելով ասիական այլ երկրներում, այդ թվում՝ Թաիլանդում: Ճանապարհի մնացած ժամանակահատվածում մենք կախվել էինք մառանում և պատմում էինք միմյանց բոլոր տեսակի անեկդոտներ՝ և՛ մասնավոր, և՛ գործնական: Շատ հաճելի!
Ռադսել
«Պագո Պագոյի մարդը» ինձ մի գեղեցիկ պատմություն պատմեց թռչելու մասին: Նա կարող էր Պագո Պագոյից Ամստերդամ ճանապարհորդել Արևմուտքով, այսինքն՝ Բանգկոկով Ամստերդամ կամ Արևելքով՝ Միացյալ Նահանգներով: Դա գրեթե ոչ մի տարբերություն չտվեց ժամանակի մեջ: Նա ասաց, որ փորձառու ճանապարհորդը գիտի, որ եթե թռչում ես դեպի Արևմուտք, ապա խնայում ես ժամանակը, քանի որ այն ավելի վաղ է քո նշանակման վայրում։ Ընդհակառակը, դուք ժամանակ եք կորցնում դեպի Արևելք գնալու համար: Հիմա ենթադրենք, որ Պագո Պագոյից Ամստերդամ թռչելու են երկու ինքնաթիռ՝ մեկը Բանգկոկով, մյուսը՝ ԱՄՆ-ով։ Ճանապարհորդությունը տեւում է նույն ժամանակ, բայց Բանգկոկով անցնող ինքնաթիռը ժամանակ է շահում, իսկ նահանգներով ընթացող ինքնաթիռը ժամանակ է կորցնում: Այնուամենայնիվ, նրանք միաժամանակ ժամանում են Ամստերդամ: Ինչպես է դա հնարավոր? Թողեք ձեր լուծումը մեկնաբանությունում:
Նախազգուշական վայրէջք
Շատ ավելի ուշ, ես ուղիղ չվերթով Ամստերդամից գնացի Բուենոս Այրես՝ մասնակցելու կարևոր համաժողովին և ցուցահանդեսին: Թռչելով Բրազիլիայի վրայով՝ կապիտանը որոշել է նախազգուշական վայրէջք կատարել Ռիո դե Ժանեյրոյում, քանի որ ինչ-որ տեղ տարօրինակ աղմուկ է լսել կամ ինչ-որ տեղ վառվող կարմիր լույս։ Ինչևէ, մենք այնտեղ վայրէջք կատարեցինք և վաղ առավոտյան բեռնաթափվեցինք և պետք է սպասեինք, թե ինչ կլինի հետո:
Բավականին իրավիճակ դարձավ՝ սպասելով երկու ժամ, հետո ևս երկու ժամ և այլն։ Դուք զբոսնում եք մեկնման սրահով և աստիճանաբար կիսում ձեր դժբախտությունը ուղևորների հետ: Այս կերպ ես շփվեցի մի քանի հոլանդացիների հետ, ովքեր գնում էին նույն կոնֆերանսի և ցուցահանդեսի: Ավելորդ է ասել, որ սպասումը դրանից հետո շատ ավելի քիչ տհաճ դարձավ, քանի որ կարողացանք զվարճանալ և հետաքրքիր զրույցներ ունենալ մեր ոլորտում։ Մենք թռանք Բուենոս Այրես ուշ գիշերը և հասանք համաժողովի մեկնարկին ժամանակին:
Հանդիպեք և նստեք
Այժմ կա այն հրաշալի համակարգը, որը հնարավորություն է տալիս ինքնաթիռում նստել համախոհ հարեւանի կողքին։ Պարտադիր չէ, որ սա լինի մեկը, ում հետ կցանկանաք խոսել, դուք կարող եք պարզաբանել, որ ցանկանում եք միայն կարդալ, աշխատել կամ քնել: Համակարգը հասանելի է բոլոր ուղևորների համար՝ ինչպես Business, այնպես էլ Էկոնոմ դասում: Ես դրա հետ կապված փորձ չունեմ, բայց միգուցե կան ընկերներ բլոգերներ, ովքեր կարող են ինչ-որ բան պատմել դրա մասին: Ինձ շատ հետաքրքիր է!
Եթե ես կարդամ ձեր պատմությունը այսպես, նրանք լավագույնս կարող են այն դարձնել ձեզ համար թռչող բար: Լողավազանի սեղան, մի քանի կամքաշ Թայլանդի աղջիկներ՝ որպես բորտուղեկցորդուհի և հոլադիե:
Ես ասում եմ iPad! Եթե ես ուզում եմ ծխել, խմել և խոսել անծանոթների հետ, ես կգնամ բար:
Մոդերատոր: Մեկնաբանությունը չի տեղադրվել, քանի որ այն չի վերաբերում պատմության թեմային:
Երբ ես թռչում եմ, ուզում եմ վայելել ֆիլմը և լավ քնել՝ առանց բոլոր հիմարությունների: Ես թռչում կամ վերադառնում եմ աշխատանք 6 շաբաթը մեկ և սիրում եմ խաղաղությունն ու անդորրը:
Բայց դա տարբեր է բոլորի համար:
Ձեր ժամանման մասին Schiphol շատ պարզ է, դուք թռչում եք ամսաթվի սահմանաչափով, այնպես որ դուք թռչում եք երկու անգամ այդ օրը և դեռ հնարավոր է ժամանել նույն ժամին:
Ամսաթիվ, իհարկե, իսկապես: Չէի կարծում, որ դա այդքան մեծ խնդիր է: Փորձառու ճանապարհորդը գիտի, որ դեպի Արևմուտք թռիչքը միշտ ավելի երկար է տևում, քան նույն թռիչքը հակառակ ուղղությամբ՝ ռեակտիվ հոսքի պատճառով:
Այո, դուք հատում եք ամսաթվի սահմանը, և դա ձեզ մեկ օր է խնայում:
Այսպիսով, դուք կարող եք նաև ունենալ 8-օրյա շաբաթ կամ 6 օր, եթե ճանապարհորդում եք աշխարհով մեկ: Նավերը, որոնք նավարկում են աշխարհով մեկ, հարմարվում են տեղական ժամանակին, ուստի, կախված ուղղությունից, դուք միշտ ժամացույցը դնում եք առաջ կամ հետ 1 ժամ, այնպես որ ձեր օրը տևում է 25 կամ 23 ժամ: Եթե դուք անցնում եք ամսաթվի գիծը, դուք ուղղում եք այդ տարբերությունը: Այսպիսով, եթե դուք ունեցել եք 24 օր 25 ժամից, ապա ամսաթվի տողում կկորցնեք 1 օր:
Այսպիսով, եթե ամերիկացին թռչի դեպի արևելք, նա կժամանի նույն ժամին, բայց մեկ օր անց։
Այդ մառանների խնջույքները նույնպես բավականին հաճախ էին լինում 🙂 Երբ Papa Joe's pub-ը դեռ կար Սինգապուրի Orchard Road-ում, դուք հաճախ էիք գնում այնտեղ մի որոշ ժամանակ, նախքան տուն գնալը: Դա նաև այն վայրն էր, որտեղ KLM-ի բորտուղեկցորդուհիներից շատերը շփվում էին` միշտ երաշխավորելով հաճելի զրույց: Հաջորդ օրը դուք հաճախ եք նորից հանդիպում նրանց թռիչքի ժամանակ և կանգնում և զրուցում նրանց հետ ետևի մառանում: Այդ թռիչքները, այնուամենայնիվ, միշտ լի էին հոլանդացիներով, նաև հողահանման արդյունաբերությունից, օֆշորից և այլն, այնպես որ այդ թռիչքների ժամանակ բավական շատ խմելիք կար, և նրանք հաճախ հավաքվում էին հետևի մառանների շուրջը: Մինչև բոլորը սկսեցին կամաց-կամաց հոգնել դրանից և կամաց վերադարձան իրենց աթոռներին ևս մի քանի ժամ քնելու։
Ի դեպ, ամերիկացու պատմությունը միայն մասամբ է համապատասխանում իրականությանը։ Նա ժամանակ է շահում արտաքին ճանապարհին, բայց կորցնում է վերադարձի ճանապարհին: Միևնույն է, քանի որ ժամանակում ճանապարհորդությունն անհնար է 😉
Բայց ես մենակ գնացի։ Իսկ հիմա?
Երկրի պտույտի հետևանքով առաջացած ռեակտիվ հոսքը իր ազդեցությունն ունի:
Ժամանակն, իհարկե, անորոշ հասկացություն է և որոգայթ մարդկանց համար: Բայց դուք, իհարկե, քիչ թե շատ վառելիք եք օգտագործում, երբ գտնվում եք 10 կմ բարձրության վրա։
Օրինակ, դուք թռչում եք դեպի արևելք հասարակածով 900 + 1667 կմ/ժ արագությամբ:
(Օդը պտտվում է գրեթե նույնքան արագ, որքան երկիրը, ահա թե որտեղ է տարբերությունը)
Այս թեմայից դուրս թեման կդնեմ իմ պրոֆիլում, որպեսզի կարողանամ այդ մասին 10 ժամ խոսել կողքիս մեկի հետ 🙂
Եթե մենակ գնաս այնտեղ, շատ ժամանակ կխնայես, բայց երբեք հետ չես կարող գնալ 😉
Մտածելու տեղիք, այդ 10 ժամվա համար.
Եթե դուք ամեն տարի թռչում եք այնտեղ ամառային ժամանակին և հետ թռչում ձմռանը, տարին նրա համար ավելի կարճ կամ երկար կլինի՞: 🙂
Եթե դուք գտնվում եք աշխարհագրական Հյուսիսային բևեռից 10 մետր հեռավորության վրա, ապա որքա՞ն ուշ կլինի, եթե քայլեք 20 մետր դեպի արևելք: (պատասխան +/- 8 ժամ առանց ամառային և ձմեռային ժամանակի)
Իսկ լուսնի վրայով քայլող տիեզերագնացը ինչի՞ վրա պետք է դնի իր ժամացույցը, եթե ցանկանում է իմանալ, թե երբ կվերադառնա իր տիեզերանավը: 🙂 (Օգտագործեք միայն UTC ժամանակ, տեղական ժամանակը, որը մենք գիտենք, որ հարաբերական է, ոչ բացարձակ)
Մոդերատոր: Հաճելի հանելուկներ, բայց դրանք պատմության հետ կապ չունեն
Թերևս ես շատ լավ եմ պատկերացնում «անցյալը», բայց ես լիովին համոզված եմ, որ այն ժամանակ, երբ թռիչքները դեպի Ասիա դեռ հնարավոր չէին առանց կանգառների, օդանավում ծխելը թույլատրված էր:
Ֆրենս, ես իսկապես ուրախ եմ, որ քեզ թույլ չեն տալիս ծխել ինքնաթիռում։
Ինչպես մեր նավթային նավահանգիստներում, այնպես էլ պետք չէ մի փոքր չարչարվել՝ ի շահ ընկերոջդ։
Ես գիտեմ, որ թողնելը դժվար է, բայց ես դեռ 50 տարի անց կարողացա հրաշալի ծխել։
Իսկ մեզ շրջապատողները թեթեւացած են
Հուսով եմ, որ կփորձեմ այն և հետո հույս ունեմ, որ իմ կողքին (երկու կողմից էլ) կունենամ նմանատիպ պրոֆիլ ունեցող մեկին:
Անձնագիր:
Նիհար, մի խռմփացեք, քամի մի՛ անցեք, մի՛ խփեք, մի՛ հոտեք քրտինքի կամ որևէ այլ բանի, հանգիստ շնչառություն, պետք է միզեք, երբ ուրիշը պետք է միզա, ձգվեք, երբ դիմացինը դեռ չի վերադարձել: տեղում. Չի կարդում թերթ, այլ գիրք կամ ֆիլմ դիտում:
Կներեք, ես հենց հիմա կարդում եմ արևելքի և արևմուտքի պատմությունը: Այնպես որ, թեմայից դուրս չէ, ինչպես ես ասացի պատասխանում, որը նույնպես «զվարճանքի» համար էր 🙂
Ինքնաթիռի արագությունը հարաբերական է Երկրի հետ։ Երկրի արագությունը հարաբերական է երկրի կենտրոնի հետ։
Եթե 2 թռիչքները տեւեին նույն երկարությունը, հեռավորության տարբերություն կլիներ:
Պայմանով, որ դուք թռչում եք 10 կմ բարձրության վրա, որտեղ դուք պետք է գործ ունենաք ռեակտիվ հոսքի հետ:
Արևելքից և արևմուտքից հասարակածը առաջատար դեր ունի։
Երկրի համար ժամային տարբերությունը նշանակություն չունի, այստեղ խոսքը լույսի և ոչ լույսի մասին է (երկրի ստվեր):
Ես չէի օգտագործի այն, ես միշտ զարմացած եմ: Երբեմն դուք ամենալավ խոսակցություններն եք ունենում այն իրավիճակներում, երբ դա ընդհանրապես չեք սպասում; Օրինակ, ես մի անգամ թռավ Սպորից Ադամ՝ իր 80-ն անց միսիոների կողքին, ով աշխատում էր պապուասների շրջանում գրեթե 50 տարի և կարող էր գեղեցիկ խոսել այդ մասին՝ մեծ հումորով և իրերը հասկանալու ունակությամբ։ . Ես չհասա գրքիս մոտ և, իհարկե, չհասցրի քնել: Գեղեցիկ!
Մյուս ծայրահեղություն. Ադամ – Սպոր, մի երիտասարդ նստած է իմ կողքին՝ գլխարկով դահուկի մի տեսակ բաճկոնով: Նա միանգամայն անշարժ նստեց ամբողջ թռիչքի ընթացքում՝ այդ հաստ բաճկոնը հագած և գլխարկը գլխին, ոչ ուտում էր, ոչ խմում, չէր պատասխանում բորտուղեկցորդներին և, իհարկե, ոչ իր հարևանին։ Անկեղծ ասած, ինձ դա մի քիչ սարսափելի թվաց, ի՞նչ էր անում այս երեխան։ Ըստ երևույթին, ոչինչ, ի վերջո………………………