Անվտանգ երթևեկության արշավներ շտապ անհրաժեշտ են
Վերջին 10 տարում 124.855 մարդ մահացել է ճանապարհատրանսպորտային պատահարների հետևանքով, իսկ ամեն տարի 11.386-ը դարձել է ցմահ հաշմանդամ։
Երեկ Առողջապահության նախարարության կազմակերպած ճանապարհային անվտանգության սեմինարի բանախոսները կառավարությանը կոչ արեցին ավելի շատ արշավներ սկսել՝ նվազեցնելու ճանապարհատրանսպորտային պատահարների զոհերի, հատկապես մոտոցիկլավարների թիվը:
Բացի մարդկային տառապանքներից, այս դժբախտ պատահարները նույնպես մեծ գումարներ են արժենում՝ տարեկան 230 միլիարդ բաթ կամ համախառն ներքին արդյունքի 2,8 տոկոսը։ Ճանապարհային անվտանգության խմբի ուսումնասիրությունը ցույց է տալիս, որ ամեն օր ճանապարհատրանսպորտային պատահարների մեջ է ընկնում 4.384 մարդ։ Մոտոցիկլավարները մեծամասնություն են կազմում հատկապես 15-24 տարիքային խմբում։ Ճանապարհատրանսպորտային պատահարների ծանրությունը մեծանում է արագ վարելու և ճանապարհների լայնացման պատճառով։
Մոտոցիկլետներով մահացու վթարների մեծ մասը տեղի է ունենում հյուսիսարևելյան մասում արձակուրդներ և արձակուրդներ: Մեծ մասը պայմանավորված է ավելորդ արագությամբ և հարբեցողությամբ:
Այս տարի աղետների կանխարգելման և մեղմացման վարչությունը քարոզարշավ է իրականացնելու, որպեսզի սաղավարտները կրեն և՛ վարորդները, և՛ ուղևորները:
(Հեղինակի նշում. Թերթը գրում է ուղևորներ (հոգնակի): Դա պատահական չէ, որովհետև Թաիլանդ Տարօրինակ չէ երեք ուղևոր տեղափոխելը. երկուսը վարորդի հետևում և երեխա վարորդի և ղեկի միջև: Հնարավոր է նաև չորսը։)
Սաղավարտ կրելը չի նվազեցնի դժբախտ պատահարների թիվը, բայց կարող է նվազեցնել մահացությունների թիվը: Մոտոցիկլետը/մոպեդն ինքնին տրանսպորտի ամենավտանգավոր մեթոդներից մեկն է, հատկապես, եթե նայեք, թե ինչ եք վարում դրա վրա և ինչպես է այն վարում: Երեկ ես վատ փորձ ունեցա լանջի սխալ գնահատման և բեկորների սխալ գնահատման պատճառով, որոնք դեռ այնտեղ էին նախորդ փոթորիկներից 🙁, իսկ հետո նույնիսկ 5-ից 10 կմ/ժ արագությամբ ասֆալտին հարվածելը միայն սաղավարտով և որոշ ամառային հագուստով զվարճալի չէ: . Էլ ուր մնաց, եթե քշում ես 50 կամ ավելի:
Երթևեկության ավելի շատ կանոնները բավարար չեն, հատկապես Թաիլանդում, ես անձամբ չեմ կարծում, որ դա կաշխատի: Ճանապարհները չափազանց լեփ-լեցուն են, և ճանապարհը բավարար չէ ամբողջ երթևեկության համար։ Մենք հասել ենք այն կետին, երբ ամեն ինչ պարզապես պետք է այլ կերպ լինի։ Հաշվի առեք վերելակը կամ շարժասանդուղքը: Քանի՞ վթար է տեղի ունենում ամեն տարի:
Քանի դեռ այդ կոռումպացված ու ծույլ ոստիկաններն իրենց գործը չեն անում, դու ինչքան ուզում ես, բայց ոչինչ չի ստացվի.
Նախ սկսեք ուղևորներին մեքենա նստեցնելով:
Հետևի նստատեղին նստածներին խորհուրդ տվեք վտանգի մասին, որ եթե նրանք ամրագոտի չկապեն, դիմացը նստածը կարող է լրջորեն վիրավորվել, եթե նրանց մարմինը արձակեն:
Մյուս կողմից, թերությունն այն է, որ ավելի շատ տրանսպորտի կարիք ունեք։
Ես արդեն տեսել եմ 6 հոգու մոպեդով, ովքեր ավելի լավ կլիներ կրկեսում հանդես գային
Ինչպես Թաիլանդում առկա շատ խնդիրներ, սա հիմնականում կապված է կրթության բացակայության հետ:
իսկ ինչ վերաբերում է տխրահռչակ մուտքի և ելքի թեքահարթակների այդ մեծ շրջադարձերին: որտեղ դուք միաձուլվում եք ամենաարագ գծի մեջ: քանի դեռ դա չի փոխվում...
Թաիլանդի երթեւեկությունը աղետ է, վարորդները չգիտեն կամ չեն ուզում իմանալ մայրուղու կոդը։
Հիսուն տոկոսը սաղավարտ չի կրում, տասնյակները 3 կամ երբեմն չորս հոգով մոտոցիկլետով են նստում, տասնյակները մյուս գծով և կարմիր լույսի տակով անցնում են, դա իսկապես աղետալի է:
Ի՞նչ կասեք զբոսաշրջիկի մասին, որը շրջում է Պատտայայում՝ թիկունքում իր թայլանդական նվաճմամբ:
Երբեմն նրանք գրեթե հետ են նստում իրենց մոպեդին, քանի որ լավ զրուցում են։
Ֆարանգի վարելու վարքագիծն ինձ ավելի է անհանգստացնում, քան թայերենին։
Չնայած բոլոր խցանումներին, ես միշտ նկատում եմ, որ երթևեկության մեջ քիչ կամ ընդհանրապես ագրեսիա ես տեսնում, թայլանդցիները հիասթափությունից հազվադեպ են հնչեցնում իրենց շչակները, երբեմն 2 կարճ ազդանշան են տալիս, երբ ուզում են անցնել քեզնով:
Պատայայում սաղավարտ կրելը պարտադիր է, և ամեն օր ես դեռ տեսնում եմ ֆարանգների մի խումբ, որոնք մոպեդ են վարում առանց սաղավարտի:
Մեր օրերում տուգանքները հասնում են մոտ 800 բաթի, բացի այն, որ վարորդը գլխին սաղավարտ չունի, շատ դեպքերում նաև վարորդական իրավունք չունի։
Եվ այն, որ ֆարանգը կանգնեցվել է թայերենի առաջ, դա վաղուց արդեն անցյալում էր այստեղ՝ Պատտայայում։
Երթևեկություն հակառակ երթևեկության կամ երեկույթի լույսերի: Վերջերս տեսա մեկը կանաչ, կապույտ և կարմիր դեմքով:
Ինձ զարմացնում է նաև այն, որ թայլանդացին ոչ թարթում է, ոչ էլ աչք է փակում երթևեկության բոլոր իրավիճակներում, այլ պարզապես շարունակում է առաջ նայել: