12 թվականի օգոստոսի 2016-ին Բանգկոկն ունի 23 կիլոմետրով հարուստ Skytrain երթուղի: Այնուհետև շատ Բանգկոկիացիների համար ավելի հեշտ կլինի ճանապարհորդել Բանգկոկ Բանգ Սյուից մինչև Նոնթաբուրի Բանգ Յա և վերադառնալ:

Երկաթուղու աշխատանքներն ավարտվել են, և երեք նոր գնացքներ են առաքվել, որոնք կօգտագործվեն հոկտեմբերին սպասվող փորձնական երթուղիների համար: Այս գծով հանրությունը կկարողանա անվճար երթեւեկել հաջորդ տարվա մայիսից հուլիս ընկած ժամանակահատվածում։ Նոր գիծը կգործարկվի օգոստոսի 12-ին՝ թագուհու ծննդյան օրը։ Կապույտ գծից դեպի Մանուշակագույն գիծ փոխանցումները պետք է կատարվեն Tao Poon կայարանում:

1999 թվականին Բանգկոկը ստացավ այժմ հայտնի BTS երկնագնացությունը, որը բաղկացած է երկու գծերից Mo Chit-Bearing և National Stadium-Bang Wa-ից: 2004-ին ավելացվեց ստորգետնյա Կապույտ գիծը Hua Lamphong-ի և Bang Sue-ի միջև, իսկ 2010-ին օդանավակայանի երկաթուղային կապը, որը կապում է Ֆայա Թայը և Սուվարնաբհումի օդանավակայանը: Մանուշակագույն գիծն այժմ ավելացված է:

Ճապոնիայում արտադրված նոր գծով 21 գնացք է աշխատելու։ Մանուշակագույն գիծն անվանվել է աթոռների գույնից՝ մանուշակագույն: Օպերատորն առաջին տարում ակնկալում է 100.000 ճանապարհորդ: Ուղեվարձը սկսվում է 16 բատից:

Աղբյուր՝ Bangkok Post – http://goo.gl/KzEXN7

3 Պատասխաններ «Skytrain Purple Line (Bang Sue – Bang Ya) շահագործման հաջորդ տարի»

  1. Kevin Oil ասում է

    Ես անհամբեր սպասում եմ դրան, այս երթուղին ինձ խնայում է ճանապարհորդության ժամանակ:
    Սակայն անցյալ տարի նույնը հայտարարվեց (Օգոստոսի 12-ին՝ թագուհու ծննդյան օրը, նոր գիծը կկիրառվի)…
    Բայց արդար լինելու համար, այն, ինչ ես տեսնում եմ ամեն օր, այս կտորը գրեթե պատրաստ է թվում, այնպես որ ես մատներս խաչած եմ պահում:

  2. Nico ասում է

    Ես պարբերաբար գնում եմ տեսնելու Redline-ի շինարարությունը՝ Bang Sue-ի և Rang Sit-ի միջև (Լակ-Սի և Դոն Մուանգ օդանավակայանի միջոցով): Այս գծի մեկնարկը նույնպես սկսվում է «Bang Sue» նոր կենտրոնական կայանից, բայց դեռ շատ բան պետք է անել այնտեղ, Մանուշակագույն գիծը նույնպես անցնում է նոր Bang Sue կենտրոնական կայանով դեպի Bang Ya:

    Bang Sue-ի շուրջ այս շինարարական աշխատանքներն իրականացվում են ֆրանսիական/թայլանդական համադրությամբ, աշխատանքի արագությունը բոլորովին աննշան է՝ համեմատած Իտալիայի/Թայլանդի էներգիայի հետ։ Նրանք կառուցել են Մանուշակագույն գիծը և այժմ զբաղված են Կարմիր գծի կառուցմամբ: Արդյունք; Մանուշակագույն գիծը գրեթե պատրաստ է, իսկ Կարմիր գծում նրանք «գետնից դուրս» են (շատ աշխատանք) և բոլոր սյուները ճիշտ բարձրության վրա են, և նրանք քրտնաջան աշխատում են քնաբերների վրա: Նույնիսկ հորիզոնական երկաթուղային շինարարությունն անցնում է շատ կիլոմետրերով մինչև Լակ-Սի հրապարակ կայարան: Դոն Մուանգ կայանը (6 գծի լայնությամբ) նույնպես կայուն առաջընթաց է գրանցում:

    Կարծում եմ, որ ֆրանսերենի/թայերենի շինարարական համակցությունն է բազմաթիվ ձգձգումների պատճառը։
    Purpleline-ն արդեն վարել էր Իտալիա/Թայերեն:

    Ողջույն Նիկո

  3. Christina ասում է

    Կարող է հետաքրքիր լինել, թե որ տեսարժան վայրերն են այս գծում: Մենք նույնպես սիրում ենք դա անել:


Մեկնաբանություն թողեք

Thailandblog.nl-ն օգտագործում է թխուկներ

Մեր կայքը լավագույնս աշխատում է թխուկների շնորհիվ: Այս կերպ մենք կարող ենք հիշել ձեր կարգավորումները, ձեզ անձնական առաջարկ անել, և դուք օգնել մեզ բարելավել կայքի որակը: կարդալ ավելին

Այո, ես ուզում եմ լավ կայք ունենալ