Վարչապետ Պրայուտը արգելք է դրել նոր երկհարկանի զբոսաշրջային ավտոբուսների գրանցման վրա և հայտարարել է ուղևորափոխադրող տրանսպորտային միջոցների նկատմամբ վերահսկողության խստացման մասին։
Պրայուտը ցանկանում է, որ տրանսպորտի նախարարությունը դադարեցնի երկհարկանի ավտոբուսների թույլտվությունները, քանի որ դրանք բազմաթիվ վթարների են ենթարկվում։ Դա պայմանավորված է նրանով, որ ավտոբուսները հաճախ անկայուն են և կարող են շրջվել: Ամեն ինչ հաճախ սխալ է ընթանում, հատկապես լեռնային տեղանք իջնելիս:
Ներկայիս 20.000 երկհարկանի ավտոբուսները, որոնք 3,6 մետրից բարձր են և արդեն շահագործվում են Թաիլանդում, պետք է հատուկ փորձարկում անցնեն 30 աստիճան թեքության վրա։ Շրջվելով ավտոբուսներն այլևս չեն թույլատրվում երթեւեկել ճանապարհի վրա.
Ավելին, Prayut-ը ցանկանում է, որ հասարակական տրանսպորտի բոլոր տրանսպորտային միջոցները հագեցած լինեն GPS-ով: Այս կերպ կարելի է ճանաչել վարելու անխոհեմ պահվածքը: Տուկ-տուկները և քաղաքային միկրոավտոբուսները չեն ստանում GPS հետևում: Վտանգավոր վարող վարորդները կկորցնեն իրենց թույլտվությունը. Ավելի կոշտ վերաբերմունքի կենթարկվեն նաև անսարք սարքավորումներ օգտագործող ավտոբուսային ընկերությունները։
Ցամաքային տրանսպորտի վարչությունը (ՍՊԸ) հայտարարել է, որ հունվարի 25-ից գրանցված բոլոր ավտոբուսները պետք է ունենան GPS։ Ավտոբուսները, որոնք արդեն ունեն GPS, պետք է իրենց համակարգը միացնեն ՍՊԸ-ի համակարգին մինչև տարեվերջ։
Աղբյուր՝ Bangkok Post
Դա սայլը ձիու առաջ դնելն է։ Այդ երկհարկանի ավտոբուսների հետ վթարների մեծ մասը տեղի է ունենում այդ ավտոբուսների վարորդների անզգույշ վարման պատճառով։
Երբ ես մայրուղով քշում եմ 110 կմ/ժ, այդ ավտոբուսները դղրդում են իմ կողքով։ Հիմա այդ ավտոբուսները մեղադրվում են, բայց շատ երկրներում այդ ավտոբուսները քշում են, և դրանցով վթարներ քիչ են եղել։ Բայց այո, Թայլանդի ավտոբուսի վարորդները……….
Առավելագույնը, օրինակ, 100 կմ երկարություն ունեցող միկրոավտոբուսներում արագությունը սահմանափակող սարքերում և նրանց, ովքեր իրենց հետ թույլատրված քանակից ավելի ուղևորներ են տանում (լցված) կզրկվեն վարորդական իրավունքից։ Ալկոհոլային խմիչք օգտագործելիս՝ ձեր վարորդական վկայականը հանձնեք ալկոտալիզատորի թեստից հետո:
Միայն ծանր միջոցներն են աշխատում, թե չէ ականջներին կընկնի (հեյ ինչ եք ասում)։
Իհարկե, վերջապես կարող եք շատ ուշ արթնանալ: Բայց դուք դեռ շատ ուշացել եք (պարոն Պրայուտ): Իսկ Թաիլանդի հասարակական տրանսպորտի համար՝ շատ, շատ ուշ: Կռիվ մայրուղու վրա միկրոավտոբուսի վարորդի կողմից, ավտոբուսներ Բանգկոկում, որոնք շարժվում են ամբողջովին առանց լույսի և այլն: Մենք այդ ամենը տեսել ենք Թայլանդի հեռուստատեսությամբ, գրեթե ամեն օր: Երկհարկանի ավտոբուսների մեղքը չէ: Հենց թայլանդացին է մեքենա վարում հանրային ճանապարհով։ Հաճախ հարբած, առանց վարորդական իրավունքի և վավեր ապահովագրության: Վաղուց ժամանակն է, որ ինչ-որ մեկը կարողանա թարգմանել «Պատասխանատվություն հարևանի համար» բառը թայերեն և հասկանալի դարձնել նրան: Քանի որ դա մեծ խնդիր է:
Պրայութը կրկին հեռուստատեսությամբ էր այս երեկո, և նա շատ լավ գաղափարներ է ներկայացրել կաբինետի անունից, ուստի դա այդպես չէ: Նա փորձում է թայլանդացուն դրդել օրենքներին համապատասխանել, և դա դժոխային աշխատանք է: Դա Թաիլանդի ժողովրդի մի մեծ մասն է, որը պարզապես խառնաշփոթ է անում: Նախորդ կառավարությունները նույնպես շատ քիչ բան են առաջ քաշել՝ միջոցառումների, օրենսդրության և այլնի առումով։ Շատ զբաղված էին միմյանց դեմ կռվելով և շուտով նորից կգան իշխանության։ Ես արդեն պահում եմ իմ սիրտը: Այն ամենը, ինչ կարող է նպաստել ավելի ապահով Թաիլանդին, պետք է ծափահարել և ոչ թե վայր դնել: Հիմնական խնդիրն այն ամենի պահպանման վերահսկողությունն է, որը ներդրվում է օրենսդրական և կանոնակարգային առումով։ Այս հասարակության մեծ թուլությունը, անշուշտ, ֆինանսական անկյունում է, ինչը նշանակում է, որ շատ կոռուպցիա կա, որը հիասթափեցնում է շատ բաներ և հետևաբար թույլ չի տալիս հաջողության հասնել:
Թվում է, թե գրեթե անհնարին խնդիր է, որպեսզի կարողանանք ճիշտ բան անել: Պրայութն այս երեկո կոչ արեց իր ժողովրդին լավ գաղափարներ ունենալ և ոչ միայն շարունակել բացասական մեկնաբանություններ անել ամեն ինչի և ամեն ինչի մասին: Հուսով եմ, որ Թաիլանդի ժողովուրդը լսել է և մի կողմ չի թողել, քանի որ միայն միմյանց և այն խնդիրների համար զանգվածային ներգրավվածությամբ խաղն ի վերջո կբերի բարելավման:
Հրաշալի լուր, ցավոք սրտի, խոչընդոտ է, և դա կոռուպցիան է, բայց մոտեցումը լավ է, որն արդեն սկիզբ է: