Օդանավակայանի կապի քննադատությունը

Նրանց համար, ովքեր կարոտել են այն, անցյալ երկուշաբթի – օգոստոսի 23, 2010 թ Օդանավակայանի կապ Սուվարնաբհումի օդանավակայանից Բանգկոկ և հակառակը, պաշտոնապես բացվել է հանրության համար:

Արդեն քննադատական ​​ձայներ

Շինարարության և կապիտալ ներդրումների յոթ տարի (!) հետո արդեն լսվում են առաջին քննադատական ​​ձայները։ Thairath թերթի սյունակում սյունակագիր Լոմ Պլիան Թիթը օդանավակայանի կապը անվանել է անմխիթար խառնաշփոթ: Նրա քննադատությունը կենտրոնանում է մի շարք կետերի վրա.

• Գնացքները նման են վաճառքից ստացված օգտագործված աղբի:
• Գործընթացը չափազանց թանկ է և չափազանց մեծ գումար է արժեցել Թայլանդի հարկատուին:
• Նախնական պլանը նաև նախատեսում էր արագ գնացքների միացում Դոն Մուանգ օդանավակայանի և Սուվարնաբհումի օդանավակայանի միջև, որը չեղյալ է հայտարարվել:
• Գնացքը չի միանում BTS-ին, և դուք պետք է գնացք փոխեք:

Առաջին օրը խառնաշփոթ

Նրա խոսքով, վիրահատության առաջին օրը լրիվ խառնաշփոթ էր. Համակարգիչները հաշվարկել են լրիվ դրույքաչափը՝ իջեցված ներածական դրույքաչափի փոխարեն։ Ուղեբեռը չհաջողվեց մուտքագրել հաշվիչների պատճառով թայերեն Օդուղիները փակ էին, և ոչ ոք չգիտեր, թե երբ են դրանք բացվելու:

Airport Rail Link-ի հարյուրավոր աշխատակիցներ չեն աշխատում Թաիլանդի երկաթուղիներում (SRT): Նրանք աշխատում են SRT-ի կողմից ներգրավված կազմակերպությունում: Բայց ո՞վ է պատասխանատու, եթե խնդիրներ կան։

Մակկասան կայարան. մաշված և անհասանելի է պիկ ժամին

Մաքքասանի կայարանը նույնպես մեծ աշխատանք է ստանում։ Lom Plian Thit-ն այն անվանում է անմխիթար շենք, որը չի արդարացնում հսկայական ներդրումները։ Երբ այն համեմատում եք Հոնկոնգի օդանավակայանի երկաթուղային կապի հետ, տարբերությունը նման է դրախտի և դժոխքի միջև:

Մակկասան կայարանի շրջակայքի ճանապարհները հարմարեցված չեն և ամենևին էլ պատրաստված չեն ապագայում երթևեկության ավելացման համար: Յուրաքանչյուր ոք, ով երբևէ եղել է տարածքում, գիտի, թե ինչ քաոս է արդեն անձրևոտ օրերին կամ պիկ ժամին: Հեղինակը նույնիսկ հորդորում է իր ընթերցողներին երկու անգամ մտածել Մակկասան կայարանից Airport Link գնացքով գնալու մասին: Հավանական է, որ դուք նույնիսկ բաց կթողնեք ձեր թռիչքը: Նրա խոսքով, միայն մայրուղով ավելի լավ ընտրություն է։

Կարմիր համարներ

Եթե ​​կարծում եք, որ օդանավակայանի կապը ավելի հեշտ է ճանապարհորդներ? Դուք դեռ պետք է ձեր պայուսակները տեղափոխեք օդանավակայանի չորրորդ հարկ՝ մուտք գործելու համար:

Տրանսպորտի նախարարությունը հաշվի է առել առաջին երեք տարիների գործառնական կորուստը. Բայց Lom Plian Thit-ը կասկածում է, թե արդյոք կարելի է նույնիսկ ընդմիջում խաղալ երեք տարի անց: Օդանավակայանի երկաթուղային կապին, հավանաբար, վիճակված է երկար ժամանակ մնալ կարմիրի մեջ, ինչպես մեր անշնորհք երկաթուղիները: