2015 թվականին՝ արագընթաց գնացքով դեպի Պատտայա

Նախորդ հրապարակումներում գնացքների մասին, գաղափարներ արագընթաց գնացքի համար Թաիլանդ.

Նախ նշվեց Բանգկոկից Նոնգ Խայ կապի մասին, իսկ որոշ ժամանակ անց առաջին HSL գնացքը Բանգկոկից դեպի Հաթ Յայ կաշխատի: Անձամբ ես ավելի խելամիտ մտածեցի նախ մտածել Բանգկոկից Պատտայա գծի մասին և տեսնել, թե ինչ է տեղի ունենում:

Պատտայայի փոխքաղաքապետ Ռոննաքիտ Էքասինգի հետ մասնավոր գործնական հանդիպման ժամանակ բացահայտվեցին Բանգկոկից դեպի օդանավակայան դեպի Պատտայա, իսկ ավելի ուշ՝ Ռայոնգ արագընթաց գնացքի կապը երկարացնելու կոնկրետ ծրագրեր: Արագընթաց գնացքը կպահանջի նոր երկաթուղային գծեր՝ փոխարինելու հին գծերը, որոնք զուգահեռ են անցնում Սուխումվիթ մայրուղու արևելյան կողմին:

Այս պահին հնարավոր է նաև գնացքով ճանապարհորդել Բանգկոկից Պատտայա ճամփորդել, ճանապարհորդել, բայց այն աշխատում է միայն օրական մեկ անգամ՝ առավոտյան դեպի Պատտայա և ետ՝ կեսօրին։ Մեկ ուղևորության արժեքը կազմում է ընդամենը 1 բատ մեկ ուղևորի համար, և այդ գումարի դիմաց դուք գրեթե 37 ժամ հարմարավետ չեք նստում գնացքում, քանի որ այս եռուզեռը կանգ է առնում տների գրեթե բոլոր խմբերում:

2015 թվականին այս գնացքով ճանապարհորդությունը կկրճատվի մինչև 30 րոպե, և Պատտայան այնուհետև կդառնա ավելի «արվարձան» ափԲանգկոկի. Այժմ պաշտոնաթող վարչապետ Աբհիսիթ Վեջաջիվան դրել է այս նախագծի քաղաքական հիմքերը, և ակնկալվում է, որ նոր վարչապետը (Յինգլակ Չինավատրա՞) կառաջարկի նախագիծը նոր կաբինետում հաստատման համար։

Արագընթաց գնացքի ժամանումով Պատտայայի աշխատաշուկան ուժեղ զարկ կստանա։ Ընդամենը 30 րոպե տևողությամբ ճանապարհորդության ժամանակ շատ ավելի բարձր եկամուտ ունեցող մարդիկ կտեղափոխվեն Պատտայա: Ծովափնյա քաղաքում՝ բոլոր հնարավոր հարմարություններով, ավելի լավ է ապրել, քան թանկարժեք Բանգկոկ քաղաքում՝ բազմաթիվ խնդիրներ ունեցող երթևեկության, օդի աղտոտվածության և այլնի հետ, իսկ ամենօրյա երթևեկությունն այլևս խնդիր չէ:

Pattaya Times-ին տված հարցազրույցում Պատայայից գրաֆիկ դիզայներ Թիթիպան Դիպետն ասում է. «Ես ապրում էի Բանգկոկում և ունեի լավ վարձատրվող աշխատանք: Քանի որ Պատտայայում կյանքն ավելի հաճելի է, ես տեղափոխվեցի և բավարարվեցի ավելի քիչ աշխատավարձով։ HSL-ի միջոցով մարդիկ կարող են պահպանել իրենց լավ վարձատրվող աշխատանքը Բանգկոկում և դեռևս ապրել Պատայայի լողափերին մոտ»:

Ծրագրի մշակողները նույնպես լավ ժամանակներ են գնում: Ասիայի ամենահայտնի ծովափնյա հանգստավայրում` Պատտայայում, հողի գներն արդեն բարձրանում են: Ակնհայտորեն հեռատեսորեն, վերջերս արդեն մեկնարկել է հսկայական Lumpini Condotown Հյուսիս-Պաթայա-Սուխումվիթ նախագիծը: Նախագիծը կառուցվում է Բանգկոկի Պատտայա հիվանդանոցից հյուսիս՝ թիվ 7 մայրուղու վրա, որը նայում է Նակլուա և Լաեմ Չաբանգ օվկիանոսին։ Այլ խոշոր նախագծեր մշակողները, անշուշտ, կհետևեն:

Բանգկոկից Պատտայա արագընթաց գնացքը նույնպես բարելավում է զբոսաշրջիկների համար: Պետք է ավելի քիչ տաքսիներից, ավտոբուսներից օգտվել և ավելին, Պատայայից Բանգկոկ այցն ավելի հեշտ է անել։ Այս կերպ Դուք կարող եք համատեղել Պատտայայի հաճելի կլիման Բանգկոկի շքեղության (խանութներ, ռեստորաններ) հետ։

Ըստ Pattaya Times-ի թերթի հաղորդագրության, ներկայումս նախատեսվում է ևս երկու HSL երթուղի: Բանգկոկից մինչև Չիանգ Մայ՝ 745 կիլոմետր երկարությամբ երթուղի, որի արժեքը կազմում է ավելի քան 200.000 միլիոն բահ, Բանգկոկից Նոնգ Խայ երթուղին 615 կիլոմետր երկարություն ունի և կարժենա մոտավորապես 234.000 միլիոն բահ: Բանգկոկ-Պատայա-Ռայոնգ գիծն անցնում է 220 կիլոմետրով և գնահատվում է ընդամենը 57.000 միլիոն բաթ: