Քանի՞ զբոսաշրջիկ է այցելում Թաիլանդ:
dՀանս Բոսի կողմից
Ո՞վ գիտի այն հարցի պատասխանը, թե քանի զբոսաշրջիկ է այս տարի Թաիլանդ այցելություն, այսպես ասած. Իրոք իմացող իշխանությունները խելամտորեն բերանները փակ են պահում։ Զբոսաշրջության նախարարության և Թաիլանդի զբոսաշրջության վարչության (TAT) տվյալներով՝ նրանց թիվը գնալով աճում է, բայց տպավորություն է, որ սա պարզապես ցանկություն է։
Վերջին այցելությունը զբոսաշրջության երկու հիմնական թեժ կետեր՝ Պատտայա և Հուա Հին, ցույց է տալիս, որ կույր ձին չի կարող վնասել: Այն Հյուրանոցներ հիմնականում դատարկ են, բարերը պետք է բավարարվեն շատ քիչ խմողներով, իսկ մերսման սրահների տիկնայք բութ մատները թափահարում են: Թվում է, թե ամեն ինչ մի փոքր ավելի լավ է Phuket-ում և Samui-ում: Փհուկետում, սակայն, հյուրանոցների ճնշող մեծամասնությունը թույլտվություն չունի: Նրանք այլևս չեն կարող իրենց թույլ տալ դա, և դա բավական է խոսում վաստակի մասին։ Չիանգ Մայում հյուրանոցատերերը դառնորեն դժգոհում են.
Իզուր չէ, որ China Airlines-ի նման ընկերությունները չեղարկում են թռիչքները։ Ամենօրյա կապով լիարժեք սարքերի մասին խոսք լինել չի կարող։ Հարցն այն է, թե որն է դժբախտության պատճառը։ Սկզբից դա, իհարկե, եվրոյի ցածր փոխարժեքն է բատի նկատմամբ: Այժմ զբոսաշրջիկները ստանում են գրեթե 25 տոկոսով պակաս, քան մեկ տարի առաջ: Եթե նրանք ընդհանրապես գալիս են Թաիլանդ, նրանք կրճատում են այնպիսի բաներ, ինչպիսիք են տրանսպորտը, ավելի լավ ռեստորաններ/հյուրանոցներ, մերսում և բար այցելություններ: Էլ չեմ խոսում բարի աղջիկների մասին։ Իսկ գների անկման վերջը դեռ չի երեւում։ Այս կերպ Թաիլանդն ինքն իրեն լիովին դուրս է գներ շուկայից՝ համեմատած ասիական այլ ուղղությունների հետ: Թաիլանդը մակրոտնտեսական առումով շատ լավ է ապրում, թեև բնակչությունը դեռ գրեթե չի նկատում դա։
Կոռուպցիան նույնպես աճող դեր է խաղում։ Այն էնդեմիկ է Թաիլանդում, բոլորովին անվստահելի ոստիկանական ուժերով: Թաիլանդցիները կարծում են, որ զբոսաշրջիկները քայլող գանձապահներ են, բայց օտարերկրացիներն այս օրերին հաստատ խելագար ու բանիմաց չեն: Հնարավորինս կարճ ժամանակահատվածում նրանք գիտեն, թե ինչպես ստանալ իրենց փորձը սոցիալական լրատվամիջոցների միջոցով թերթերում կամ հեռուստատեսությամբ: Դա վատ է Թաիլանդի իմիջի համար Եվրոպայում և ԱՄՆ-ում:
Ի լրումն, ապրիլ և մայիսյան քաղաքական և սոցիալական հուզումների հետևանքները նույնպես դեր են խաղում, որոնք սնվում են կանոնավոր ռումբերի հարձակումներով: Դրանք մեծ չափերի են պայթեցնում արտասահմանյան լրատվամիջոցներում։ Զուգահեռ այն փաստի հետ, որ կառավարությունը քիչ կամ ոչինչ չի անում օտարերկրացիներին շորթելու կամ խաբելու համար, սա սպանում է զբոսաշրջությունը: Ճիշտ է, նոյեմբերից ամեն ինչ ավելի պայծառ է, բայց բարձր սեզոնի գագաթնակետը, անկասկած, այս անգամ ավելի ցածր է: Եթե նայեք Պատտայայում, կտեսնեք, որ ավելի ու ավելի շատ հյուրանոցներ և հյուրատներ են հայտնվում: Սա ճնշում է գների վրա. լավ է զբոսաշրջիկների համար, բայց վատ որակի անկման համար:
Ինչպե՞ս են իշխանությունները հասնում այցելուների այդքան բարձր թվի։ TAT-ը մեծ հետաքրքրություն ունի այս հարցում և տաք տորթերի նման դրական պատմություններ է տարածում շուրջը: «Փակ աչքերով առաջխաղացման» խնդիր. Կարիբյան կղզիներից մեկում զբոսաշրջության նախարարի նախկին կինը մի անգամ շատ մանրամասն բացատրեց ինձ դա։ Զբոսաշրջիկը ժամանումին հաշվում է որպես 1, երթևեկության ժամանակ 1-ը ավելացվում է հաջորդ ուղղությամբ և այլն: Թուղթը համբերատար է Զարմանալի Թաիլանդում:
China Airlines մենա՞կ։ Եվան արդեն ձեռք է բերել դրան։ Նրանք նույնիսկ պատրաստվում են ինքնաթիռներ կապել… այլ կերպ ասած, դուք հանկարծ ստանում եք հաղորդագրություն, որ ձեր թռիչքը մեկնում է երկու օր ուշ և վերադառնում երկու օր շուտ (եթե ձեր բախտը չի բերում): Նրանք պարզապես երկու թռիչքը դարձնում են մեկ, որպեսզի ինքնաթիռը լցվի, իսկ թռիչքը շահավետ լինի։
Ձեր բախտը չի բերել, որ այդ կերպ ձեր արձակուրդը կրճատվի 4 օրով։ Նրանք ընդհանրապես հաշվի չեն առնում ձեր աշխատանքը և այլ ժամանակները։ Պարզապես հաղորդվում է։
Կատարյալ ճիշտ է: Այսպիսով, շահույթի առավելագույնի հասցնելու ձգտումը կատարվում է ուղևորի հաշվին: Հարցն այն է, թե ինչ կարելի է անել դրա դեմ։ Թայվանական China Airlines և EVA Air ավիաընկերությունները հոգ չեն տանում: Այլ ավիաընկերությունների հետ թռչելու պատճառ: Air Berlin-ը DUS-ից ուղիղ թռչում է BKK: Սակայն հունվարից Գերմանիայում ուղևորները ստիպված կլինեն մեկ անձի համար վճարել ոչ պակաս, քան 45 եվրո թռիչքի հարկի համար։
Is het al bekend dat de vliegtax in Duitsland door gaat? Was toch alleen nog maar een plan. Dan zullen de vliegbewegingen in Düsseldorf en Wezel sterk terug lopen denk ik. Zal wel net zo’n dood sterven als op schiphol…. tenzij ze het allemaal gaan doen.
Ես հենց նոր կարդացի, որ այն հաստատվել է Գերմանիայի խորհրդարանի կողմից սեպտեմբերի 1-ին… .. Մինչև 2011 թվականի հուլիսը կպահանջվի, մինչև նրանք հասկանան, որ չեն ստանա լրացուցիչ 1 միլիարդ հարկային եկամուտ: Պարտվողներ.
1. Ներգնա զբոսաշրջության թվերն ամենևին էլ գաղտնիք չեն. եթե ես աշխատել եմ տուրիստական ոլորտում, ապա դրանք դեռ տեսնում եմ գրեթե ամսական, հիմա հիմնականում հետաքրքրություն են ներկայացնում։ Դրանք պարզապես հիմնված են այդ սպիտակ մուտքի բացիկների վրա, որոնք դուք պետք է լրացնեք. նշեք «զբոսաշրջիկ/հաճույք», այնուհետև դուք հաշվում եք որպես այլ բիզնես կամ որևէ այլ բան:
Բայց սպիտակ քիթը հեշտությամբ մոռանում է, որ IOS-ում զբոսաշրջիկների առնվազն 75-80%-ը սպիտակ դեմքեր չեն, այլ հիմնականում այլ ասիացիներ։ Մալայզիան այդ ցուցանիշների հայտնվելուց ի վեր առաջին տեղում է: Շատերին արդեն հաջորդում է Ճապոնիան, իսկ այժմ հաճախ՝ Չինաստանը:
2. Ներդրվել է գերմանական թռիչքների հարկը, որը վճարվում է 1/9-ից սկսած յուրաքանչյուր ամրագրման դեպքում, 1/1/11-ից հետո ցանկացած ՄԵԿՆԵԼՈՒ համար: Weeze=Niederrhein-ն ունի միայն RYAN-ը և մի քանի այլ եվրո թռիչքներ և հետևաբար ոչ մի կապ չունի BKK-ի հետ:
Եթե ուղղակի համեմատեք օրինակ EK=Emirates-ի գները AMSterdam-ից (նոր գիծ սկսած մարտի 10-ից) և Դյուսելդորֆից- կտեսնեք, որ DUS-ը միշտ աշխատում է 50-100 եվրոյով ավելի էժան, քան AMS-ը՝ նույն տվյալներով:
Եվ այդ հավելյալ չվերթի պատճառով (որը գնում է Դուբայ, որը կապված է ոչ միայն BKK-ի, այլև շատ այլ ուղղությունների հետ) ԵՎ ԳԱՐՈՒԴԱ-ի պատճառով, որը Նիդեռլանդները վերադարձնում է այդքան ծանոթ և հայտնի Ինդոնեզիա, հանկարծ ավելանում է գրեթե 40%: օրական կարողությունները թռչում են NL-ից, և այդքան շատ զբոսաշրջիկներ հանկարծ ավելորդ չեն լինում:
Պարզապես մի քանի բիզնես մաթեմատիկա:
Ճիշտ է DUS-ի միջոցով գների վերաբերյալ: Ես նաև վերջերս պատվիրեցի իմ տոմսը, և դա 200 եվրոյի տարբերություն է դրել Բրյուսելի համեմատությամբ: Այսպիսով, ես պարզապես հեծանվով կուղևորվեմ Գերմանիա 🙂 Այդ խնայողությունների շնորհիվ դուք կարող եք շատ զվարճալի բաներ անել Թաիլանդում:
Ես ավելի քիչ զբոսաշրջիկներ եմ տեսնում, հատկապես Եվրոպայից և ԱՄՆ-ից: Բոլորը դառնորեն բողոքում են. Եվ երբ նրանք գալիս են, նրանք փորձում են ավելի քիչ ծախսել, պարզապես եթե դուք ավելի քիչ լոգանքներ եք ստանում ձեր դժվարությամբ վաստակած եվրոյի դիմաց:
Փորձում եմ նաև փոխարժեքը փոխհատուցել՝ ավելի մեծ զեղչ սահմանելով կամ պարզապես որոշ բաներ չանելով։ Թայերենի համար տհաճ է, բայց եթե մենք կարողանանք այն ավելի էժան ձեռք բերել այլ տեղ, մենք դա կանենք: Պտուտակեք ձեզ:
Այո 20-ից 25%… գիտե՞ք ինչքան գումար է դա տարեկան: Դա ստիպում է մեզ լաց լինել, և մենք դա պարտական ենք Հունաստանին և այլ ցնցող երկրներին:
Քանի դեռ եվրոն գրպանում եք պահում, անհանգստանալու բան չկա, բայց թայերենով թանկարժեք իրեր կգնեք… լավ, դա ցավ է պատճառում, եթե դու սովոր ես դրան:
Իմ կարդացածից բաթը բարձր է հիմնականում օտարերկրյա կապիտալի ներհոսքի պատճառով: Եվ, ի տարբերություն Եվրոպայի, ուժեղ աճող տնտեսություն։ (Bangkok Post 2 շաբաթ առաջ) Միգուցե այն ամբողջ գումարը, որ ֆարանգներն ուղարկում են իրենց սիրելիին: Դա բավականին շատ է: Թե՞ նկատի ունեք ներդրումները։ Կասկածում եմ, որ եվրոյի փոխարժեքն է հիմնական պատճառը Ինչո՞ւ չես գնում Վիետնամ։ Այնտեղ մարդկանց պարբերաբար արժեզրկում են՝ հօգուտ արտահանման։
Որպես աշխարհի քաղաքացի, թե՞ այդպես կլիներ, 1 երկրի հանդեպ պարտավորություն չի՞ անում, չէ՞: Լինի դա Նիդեռլանդներ, թե Թաիլանդ։ Այնուամենայնիվ, դա դեռ այնքան էլ թանկ չէ: Նիդեռլանդներում որտեղ կարելի է ճաշել ռեստորանում այդ գներով:
Հուշում. Թաիլանդում պարտք վերցնելն ավելի էժան է, քան եվրոյով վճարելը
Սա ընդհանրացնելը, իհարկե, անհեթեթություն է։ Դա ամբողջովին կախված է փոխարժեքից այն պահին, երբ դուք մարում եք Թայլանդի վարկը:
Դե… այդպես մի մտածիր: Վարկ վերցրեք 2%-ով, ինչը միշտ ավելի էժան է, քան ձեր թանկ եվրոն փոխանակելը նվազագույնը 20% տոկոսադրույքով կորստի հետ: Երբ տոկոսադրույքը վերականգնվի, դուք վերադարձնում եք վարկը: Կամ խնդրեք ձեր թայլանդական ընտանիքին 200.000 բաթ 0% -ով:
‘Denk dat toch niet’? Je zegt: ‘wanneer de koers is hersteld’ – je gaat er dus automatisch vanuit dat de koers ZAL herstellen en onderschrijft zonder het zelf in de gaten te hebben hiermee mijn qua logica onaanvechtbare bewering dat e.e.a. af zal hangen van de koers op het moment van afbetaling.
Ռոբերտ,
Դուք նույնպես իրավացի եք։ Եվ այդ դեպքում մեր բախտը կրկնակի չի բերում։