«Առաջին արձակուրդը» հոդվածում ԹաիլանդԵս մի քանիսը տվեցի Tips և տեղեկություններ, որոնք կարող են օգտակար լինել Թաիլանդում արձակուրդին նախապատրաստվելու համար: Ես նաև մատնանշեցի բազմաթիվ կայքեր, որտեղ կարելի է տեղեկատվություն ստանալ հենց Թաիլանդի մասին և ինչպես վարվել կոնկրետ իրավիճակներում: Բայց բուն թռիչքը, դրա մասին ասելու բան չկա՞։ Դե, հաստատ և ճշմարիտ:

Իմ առաջին թռիչքը վաղուց է։ Ոչ, ոչ Դե Ուիվերի ժամանակ, որը 1934 թվականին Լոնդոնից Մելբուրն թռչելու համար անհրաժեշտ էր ոչ պակաս, քան 90 ժամ, այլ 30 տարի անց։ 1964թ.-ին ես Կուրասաոյից Նիդերլանդներ թռա՝ իմ նավատորմի ժամանակ՝ Ատլանտյան օվկիանոսում գտնվող Սանտա Մարիայում կանգառով: Ի՜նչ հուզիչ էր, երբ հետ էին բերում DC-7-ով մեկուկես տարի Արևմուտքում ծառայելուց հետո: Դա վերջին անգամը չէր, որ ես թռչում էի, քանի որ հաշվիչը ներկայումս օդում կանգնած է 996 անգամ, վայրէջք է կատարել 139 երկրների 96 տարբեր օդանավակայաններում: Այսպիսով, ոչ ոք չի կարող ինձ մերժել թռիչքի որոշ փորձ:

Օդային ճանապարհորդություն Բանգկոկ

Ուրիշ երկիր թռչելը վերջին 40 տարիների ընթացքում շատ է փոխվել: Իմ առաջին ուղևորությունը Բանգկոկ տևեց 24 ժամ 3 կանգառի պատճառով, այսօր այն ընդամենը մոտ 12 ժամ է և առանց կանգառի: Այն ժամանակ թռչելը դեռևս հուզիչ էր և ուներ ռոմանտիկ կողմ, կարելի էր այդ մասին պատմել ընկերներին և ընտանիքին, քանի որ այն ժամանակ շատ մարդիկ չէին թռչում: Հիմա մենք թռչում ենք աշխարհով մեկ, զբոսաշրջիկների համար «անվտանգ» երկիր այլեւս չկա, և թռիչքների տեղաշարժերը քառակուսիորեն բազմապատկվել են։

Այժմ դուք առաջին անգամ եք ամրագրել արձակուրդ դեպի Թաիլանդ, և գուցե նույնիսկ առաջին անգամն է, որ ինքնաթիռ եք նստում: Ձեր ընկերները, ովքեր նախկինում թռչել են, ձեզ կասեն, որ ինքնաթիռով Թաիլանդ ճանապարհորդությունը գրեթե նույնն է, ինչ ավտոբուսով Պուրմերենդից Ամստերդամ մեկնելը: Բայց ոչինչ ավելի հեռու չէր իրականությունից, թռիչքը սթրեսի նկատմամբ զգայուն պահերի հաջորդականություն է, որը դուք պետք է հաշվի առնեք:

Ինքնաթիռ

Երբ դուք առաջին անգամ եք թռչում, մինչ այդ դուք պատկանում էիք հոլանդացիների ճնշող մեծամասնությանը, ովքեր երբեք ինքնաթիռում չեն եղել: Տարիներ առաջ հաշվարկվում էր, որ բոլոր հոլանդացիների մոտավորապես 15%-ը թռչել է օդային երթևեկության անընդհատ աճի պատճառով, այդ տոկոսն այժմ մի փոքր ավելի բարձր կլինի, բայց, իհարկե, չի գերազանցի 40%-ը:

Մենք պատրաստվում ենք քայլ առ քայլ հետևել Թաիլանդ ուղևորությանը, որպեսզի տեսնենք, թե ինչ կարող է լինել.

  • Առաջին անգամ ինքնաթիռ նստելու և Թաիլանդ մեկնելու որոշումն արդեն հուզիչ էր։ Դուք ուշադիր մտածել եք դրա մասին («չէ՞ որ մենք նորից չգնա՞նք Ֆրանսիայի այդ ճամբարը») և վերջում հաղթեց արևադարձային երկրի, գեղեցիկ լողափերի, լավ ուտելիքի հեռանկարը և այլն։ Այնուամենայնիվ, լարվածությունն անհայտի նկատմամբ մնում է։
  • Հետո վերջապես եկավ այն օրը, երբ դուք պատրաստվում եք ճանապարհորդել։ Պայմանավորվածություն է ձեռք բերվել, որ ընտանիքի անդամը ձեզ կտանի Շիպհոլ։ Թե որ ժամին նա կվերցնի ձեզ, դա հարցն է՝ ուշ չէ, որովհետև ճանապարհին կարող են խցանումներ լինել, և դուք կարող եք վթարի ենթարկվել մեքենայի հետ: Բայց, բարեբախտաբար, մի քիչ հուզիչ էր, երբ ճանապարհին փոքր խցանում էր առաջացել, բայց օդանավակայան ես ժամանում ժամանակին։
  • Դա ձեզ հետ չի պատահի, բայց հավատացեք ինձ, երբ ասում եմ, որ շատ հանգստացողներ օդանավակայանում գտնում են, որ ամբողջ ուղեբեռը կա, բայց ճանապարհորդական թղթերը մնացել են տան խոհանոցի սեղանին: Խուճապ!

Անձնագիր

  • Առաջին պաշտոնական «ցուցադրումը» գրանցման ցուցասրահում է: «Իմ տոմսը լավ կլիներ, ճի՞շտ է ճամփորդության ամսաթիվը, ուշացում կլինի՞»: Բայց վաճառասեղանի հետևում գտնվող տիկինը բարեհամբույր է, կշռում է ուղեբեռը, ձեզ է տալիս նստեցման կտրոնը՝ նախապես ամրագրված նստատեղով և մաղթում բարի ճանապարհ։ Դե, դա թեթեւություն է:
  • Այնուհետև անձնագրային հսկողություն խիստ արտաքինով Մարեչաուսի կողմից: Մի մոռացեք, հա, այդ անձնագիրը: Ասեմ ձեզ, որ Marechaussee-ն ամեն օր վաճառասեղան է տանում ավելի քան 100 հոլանդացիների, ովքեր մոռացել են իրենց անձնագրերը: Անհավատալի է, բայց իրական, նրանք ոչ միայն զբոսաշրջիկներ են, այլև սովորական գործուղորդներ։ Ինձ հետ նույնպես մեկ անգամ պատահեց, բայց, բարեբախտաբար, դուք կարող եք ժամանակավոր ճամփորդական փաստաթուղթ գնել Schiphol-ում կարճ ճանապարհորդության համար: Ձեզ անհրաժեշտ կլինի ձեր անձնագրի ֆաքսով պատճենը, որը սովորաբար կարող է տրամադրել ձեր գործատուն: Ավելի երկար ճանապարհորդության և հատկապես Թաիլանդ (Եվրոպայից դուրս) դուք մեծ խնդիր ունեք։
  • Եթե ​​անգամ անձնագիրը կոկիկ ունես մոտդ, լարվածություն է առաջանում, թե արդյոք Մարեխաուսին քեզ բաց կթողնի։ Իրականում չպետք է լինի կետ, քանի որ դուք ձայնագրելու ոչինչ չունեք: Մի անգամ Մարեխաուսը խնդիր դրեց իմ անձնագրի հետ: Ես ստիպված էի դուրս գալ շարքից և զեկուցել գրասենյակ: Պարզվել է, որ նույն ազգանունով և նույն սկզբնատառերով մեկը գրանցված է չվճարված տուգանքների որոնողական մատյանում։ Բարեբախտաբար, դա արագ լուծվեց ծննդյան ամսաթվի և բնակության վայրի պատճառով, բայց որոշ ժամանակ հուզիչ էր:

Schiphol

  • Հաջորդ խոչընդոտը ձեր ձեռքի ուղեբեռի ստուգումն է, դա ինձ միշտ զայրացնում է: Մարդիկ պարզապես քրքրում են ձեր անձնական իրերը, և դուք գիտեք, որ նրանք, այնուամենայնիվ, առանձնահատուկ բան չեն գտնի: Շիպհոլում այնքան էլ վատ չէ, ես արդեն շատ բան եմ զգացել դրսում: Ստիպված էի սկաների միջով անցնել շալվարիս գոտին, երբեմն նաև կոշիկները, և եթե նորից կարմիր լույս վառվեր, ուղղակի անմխիթար որոնում:
  • Ամենավատ բանը, որ պատահեց ինձ հետ այս տարածքում, Բանգկոկից Ամստերդամ ճամփորդությունն էր: Ընկերուհիս հավաքում է գետաձիեր ամեն տեսակ ձևերով, պատկերներով և այլն: Նա ունի մոտ 500 հատ, որոնցից ես մի քանիսը գնել եմ արտասահմանում: Օդանավակայանում կար մի տեսակ թղթե մաշեի գեղեցիկ օրինակ՝ մոտ 40 սմ բարձրությամբ, որին ես չդիմացա։ Գնված, կոկիկ փաթեթավորված որպես ձեռքի ուղեբեռ, խնդիր չկա, մտածեցի: Այնուամենայնիվ, ես վերադարձի բարդ ճանապարհորդություն ունեցա, քանի որ հետ թռա Ամման, Կահիրե, Լառնակա: Այդ վայրերից յուրաքանչյուրում ես ևս մեկ աշխատանքային հանդիպում ունեի։ Դժբախտությունն արդեն սկսվել էր Բանգկոկում, պետք էր բացել փաթեթավորումն ու զննել գետաձին։ Ես պարզապես կարողացա նրանց թույլ չտալ, որ գազանը բացեն, որպեսզի տեսնեն, թե արդյոք ես մաքսանենգ բան եմ մտցնում: Այնուհետև այս ստուգումը կրկնվում էր ամեն անգամ ժամանելիս և մեկնելուց հետո, և Schiphol օդանավակայանը նույնպես կասկածանքով էր դիտվում:

Թռիչքի վախը

  • Այո, ինքնաթիռը մի փոքր ուշացել է, բայց նստելը բավականին հարթ է։ Դու դեռևս որոշակի դժվարություն ունեիր ձեռքի ուղեբեռը մեկ այլ ուղևորի մոտ դնելու համար, որն իր հետ ուներ գրեթե ամբողջ ընտանիքը, բայց դու նստած ես: Զարմանում եք՝ չե՞ք հիվանդանալու, բայց մի անհանգստացեք, տոպրակները, որոնք պետք է նետել, հասանելի են:
  • Վերելքը (և վայրէջքը) թռիչքի կարևոր մասն է: Վարորդը, կներեք օդաչուն, պետք է այնքան շատ գործողություններ կատարի, որ դուք կարծում եք, որ նա կարող է պարզապես սխալվել, և վերջ: Բարեբախտաբար, այդ մարդն իր ինքնաթիռը հարյուրավոր անգամներ անթերի օդ է բարձրացրել, այնպես որ սխալ արարքի հավանականությունը նվազագույնից պակաս է։ Դեռ!
  • Այսպիսով, դուք այժմ նավարկության բարձրության վրա եք, մի փոքր հանգստանում եք խորտիկով և մի գեղեցիկ բաժակ գարեջուր կամ գինիով: Վայ, մի րոպե, դուք կարդացել եք, թե ինչ կարող է լինել բժշկական ոլորտում, չէ՞:
  • Այսպիսով, ալկոհոլ, թե ոչ: Ես դրա հետ խնդիր չունեմ, ընդհակառակը։ Ես ինձ հարմարավետ եմ դարձնում մի քանի գարեջուրով և կարիք չունեմ անհանգստանալու թռչելու համար: Այո, վախ թռչելուց, նորմալ չէ՞, որ մտնում ես նման մետաղյա խողովակի մեջ, փակում դռներն ու օդ բարձրանում։ Իմ կարգախոսն է՝ թռչելը թռչունների համար է, ոչ թե մարդկանց։ Միշտ երջանիկ, երբ տուփը ապահով վայրէջք է կատարում և գլորվում դեպի կայարանի շենք: Եթե ​​դուք նույնպես վախենում եք թռչելուց, ապա, իհարկե, միայնակ չեք: Lufthansa-ն հարցման արդյունքում պարզել է, որ բոլոր ճանապարհորդների 30%-ը՝ փորձառու թե ոչ, տառապում է թռիչքից վախի որոշակի ձևով:
  • Վախ թռչելուց, ինչի՞ համար: Դժբախտաբար, դուք դա այնքան հաճախ եք կարդում: Այո, դա տեղի է ունենում և ոչ միշտ է տխրահռչակ երկրների ինքնաթիռներով։ Եթե ​​նորից տարօրինակ աղմուկ լսեմ կամ տուրբուլենտություն լինի, ուրեմն ինձ էլ հարմար չէ, բայց վթարի հավանականությունն ավելի փոքր է, քան Պետական ​​վիճակախաղում ջեքփոթը շահելը։ Բայց այո, դա վիճակագրություն է, կարող եք նաև պատճառաբանել, թե ինչ է ինձ համար, որ հնարավորությունը չափազանց փոքր է, բայց դա ինձ հետ կլինի։
  • Օդաչուն նաև երբեմն տարօրինակ աղմուկ է լսում կամ ինչ-որ տեղ կարմիր լույս է տեսնում, որը չպետք է կարմիր լինի: Օրինակ, կարող է պատահել, որ նա որոշի նախազգուշական վայրէջք կատարել մի օդանավակայանում, որը նախապես նախատեսված չէր։ Դա ինձ հետ պատահեց Ամստերդամից Բանգկոկ ճանապարհորդության ժամանակ, երբ մենք չնախատեսված կանգառ կատարեցինք Կարաչիում: Ի՜նչ սթրես եկավ այդ ժամանակ։ Շատ ուղևորներ, ովքեր բողոքել են անձնակազմին (ես կարոտում եմ իմ կապը, ես ուշանում եմ հանդիպումից, մարդիկ ինձ սպասում են Բանգկոկում և այլն) Բոլորը շատ անհիմն են, քանի որ կապիտանը հենց այնպես չի կայացրել այդ որոշումը։ Այնուամենայնիվ, անձնակազմը, այս դեպքում KLM-ից, շատ լավ պատրաստված է նման իրավիճակների հետ վարվելու համար, որտեղ ես վաղուց կհանդիմանեի:

Թաիլանդ

  • Հեյ, հե՜յ, վերջապես մեկ կտորով հասա Բանգկոկ: Ճմրթված մարմնով երկար ճանապարհից դեպի առաջին արգելք՝ անձնագրային հսկողություն։ Կարող է պատահել, որ քիչ թե շատ միաժամանակ մի քանի ինքնաթիռներ հասնեն ու հետո կես ժամ հերթ կանգնես, մինչև հերթը հասնի։ Անձնագիրը կարգին է, բայց մի՞թե այդ սպան ինչ-որ բան չի մտածի, որ մերժի քեզ մուտքը Թաիլանդ: Չէ, բարեբախտաբար առանց որևէ խնդրի դրոշմում է, և դու կարող ես 30 օր մնալ ժպիտների երկրում։ Ֆու՜ Մեկ խնդիր պակաս.
  • Դեպի ուղեբեռի կարուսել և հուսանք, որ ձեր ճամպրուկը նույնպես կլինի գոտու վրա: Դե, այդ ուղեբեռի փոխադրումը մի ամբողջ կազմակերպություն է, և երբեմն ամեն ինչ սխալ է ընթանում: Ինձ հետ մի քանի անգամ պատահել է, որ պայուսակներս սխալ ինքնաթիռով են բարձվել, այնպես որ ես ստիպված էի տեղում լոգանքի պարագաներ և մաքուր հագուստ գնել։ Բոլոր դեպքերում, մեկ-երկու օր հետո ճամպրուկները դեռ կոկիկ փաթեթավորված էին հյուրանոց Հանձնվել է. Ի դեպ, պարտադիր չէ, որ դա լինի ավիաընկերությունը, քանի որ վերջերս ինձ զանգահարեց մի լավ թայլանդական ընկեր, ով Նիդեռլանդներում էր 3 ամիս: Մեկ այլ հոլանդացի ճանաչել էր նրա ճամպրուկը որպես իրենը և ուրախությամբ տարավ Ջոմտիենում գտնվող իր բնակարան։ Այնտեղ նա հասկացավ, որ սխալ ճամպրուկ է վերցրել, և Բանգկոկի և իմ հետ մի շարք հեռախոսազանգերից հետո այս ամենը շտկվեց։ Երկու ուղևորներն էլ չունեին անվանական պիտակ կամ ճանաչելի կպչուն ճիշտ նույն ճամպրուկի արտաքին մասում, ուստի զարմանալի չէր սխալվելը:

Թայերեն սովորույթները

  • Հիանալի, վերջապես Թայլանդի սովորույթների միջոցով: Դուք ձեր ճամպրուկը դրել եք տրոլեյբուսի վրա և սյունակով անցնում եք այն տղամարդկանց մոտով, ովքեր կարող են ստուգել ձեր ուղեբեռը: Իհարկե, ձեր ճամպրուկում ոչ մի անօրինական բան չկա, բայց դա դեռ նյարդայնացնում է, եթե ձեզ դուրս են հանում հերթից: Այդ պաշտոնյաների հետ աչքով մի՛ շփվեք, որովհետև նրանց ակնարկը հեշտանում է։ Բարեբախտաբար, անհանգստանալու ոչինչ չկա, դուք մտնում եք ժամանման սրահ և գտնվում եք Թաիլանդում: Sawasdee hood!

Սա երկար պատմություն էր բոլոր տեսակի տհաճ բաներով, որոնք կարող են պատահել ձեզ հետ թռիչքի ժամանակ: Ես դա չեմ գրել, որպեսզի հանգստացնեմ ձեր վախերը, մեծացնեմ ձեր անհանգստությունը կամ մանիպուլյացիայի ենթարկեմ ձեզ, որպեսզի հրաժարվեք ճանապարհորդությունից:

Թռիչքը (ողջամտորեն) հարմարավետ է, դուք արագ հասնում եք ձեր նպատակակետին և այն նաև անվտանգ է (ավելի ապահով, քան մեքենայում, օրինակ, Ֆրանսիա ճանապարհին): Ինձ համար դա այն փաստի մասին էր, որ շատ նորմալ է, որ, նույնիսկ եթե դու թռիչքի մեծ փորձ ունես, երբեմն քեզ թվում է, որ ամբողջ թռիչքային արկածը հուզիչ, նյարդային կամ անհանգիստ է:

23 պատասխան «Առաջին թռիչք դեպի Թաիլանդ»

  1. Robert ասում է

    Սկսենք նրանից, որ թռիչքը չափազանց անվտանգ է։ Բայց դեռևս «մտածելու սնունդ»՝ ընդգծելու մեկ այլ կողմ:

    Վիճակագրությունը, որը ցույց է տալիս, որ թռիչքը շատ ավելի անվտանգ է, քան վարելը, գալիս են ավիացիոն արդյունաբերությունից: Այնուհետև մեկ թռչող կմ-ի վրա մահացությունների թիվը համեմատվում է մեկ կիլոմետրի վրա մահացությունների թվի հետ: Կատարյալ անհեթեթություն իհարկե։ Թռիչքային վթարների մեծ մասը տեղի է ունենում թռիչքի/վայրէջքի փուլում և ոչ թե նավարկության թռիչքի ժամանակ: Հետևաբար, 1 ժամ տևողությամբ թռիչքը ռիսկի առումով մոտավորապես համեմատելի է 12 ժամ տևողությամբ թռիչքի հետ, որը շատ տարբեր է մեքենայից: Բացի այդ, ինքնաթիռները շատ ավելի երկար տարածություններ են անցնում, քան մեքենաները։ Այսպիսով, այո, մեկ կմ-ով դիտված, թռիչքը, իհարկե, շատ ավելի անվտանգ է: Այնուամենայնիվ, եթե նայեք մահերի թվին մեկ թռիչքի/ավտոմեքենայի կատարած TRIP-ով, անկախ հեռավորությունից, ապա կստանաք բոլորովին այլ արդյունք, և թռչելն այնքան էլ անվտանգ չէ, քան մեքենա վարելը:

    Դա չի փոխում այն ​​փաստը, որ կրկին թռիչքը A-ից B հասնելու ամենաանվտանգ ուղիներից մեկն է:

    • Բերտ Գրինգհուիս ասում է

      Ռոբերտ, այն տեսությունը, որը դուք նկարագրում եք անվտանգ թռիչքի կամ անվտանգ վարելու մասին, այնքան էլ իմաստ չունի: Հետևաբար, երկուսն էլ 100% անվտանգ չեն, այնպես որ դուք ռիսկի եք դիմում, դա միանշանակ է: Դաս 1 Վիճակագրությունում Տնտեսագիտությունում սովորելու ընթացքում պրոֆեսորը ցույց տվեց մի բանկա, որը պարունակում էր 100 գնդակ՝ 99 սև և 1 սպիտակ: Նա հարցրեց՝ ո՞րն է հնարավորությունը, որ 1 բռնելով այդ մեկ սպիտակ գնդակը կհանես կաթսայից։ Մենք սովորել էինք մեր դասը և միաձայն ասացինք. հավանականությունը 1% է: Սխալ է,-ասաց պրոֆեսիոնալը,որովհետև կա ընդամենը երկու հնարավորություն՝ դու վերցնում ես այդ սյուբոլը,կամ չես վերցնում այդ սյուբոլը, ուրեմն հնարավորությունը 50% է: Դա, իհարկե, կատակի համար էր, բայց ես դեռ շատ եմ մտածում դրա մասին, քանի որ ճշմարտության շատ մեծ հատիկ կա դրա մեջ։

      Ես օգտագործում եմ այս օրինակը, քանի որ այդ 50% հավանականությունը վերաբերում է նաև թռիչքին (կամ մեքենայի ճանապարհորդությանը): Դուք ապահով հասնում եք ձեր նպատակակետին, թե ոչ: Եթե ​​ճակատագիրը քեզ բաժին հասնի, կարելի է ասել՝ այո, վիճակագրական հավանականությունը, որ այդ ինքնաթիռը վթարի ենթարկվի, միմիական էր։ Այնուամենայնիվ, դա տեղի ունեցավ, ուստի ինչ անել այդ բոլոր վիճակագրության հետ:

      Մեքենայի հետ համեմատությունը, որը ես ինքս նշեցի պատմության մեջ, նույնպես թերի է: Եթե ​​ես ուզում եմ գնալ A(msterdam)-ից B(angkok), ես չեմ կարող մեքենայով գնալ, եթե ես ուզում եմ գնալ A(lkmaar)-ից B(reda), չեմ կարող ինքնաթիռով գնալ: Այսպիսով, դուք սովորաբար ընտրություն չունեք:

      .

  2. Walter ասում է

    Ես կարծում եմ, որ թռչելը բավականին պարզունակ է, մեկնելուց երկու կամ երեք ժամ առաջ այնտեղ լինելը բավական ծիծաղելի է, և ձանձրույթն արդեն սկսվել է մինչև (երկար) թռիչքի մեկնարկը: Այնուհետև ժամերով նստում եք մի աթոռի վրա, որը չափազանց նեղ է շրջապատող մարդկանցով, որտեղ սովորաբար շրջում եք լայն նստատեղով:
    Այնուհետև պլաստմասսայով փաթաթված ուտելիքը, որը կարող ես մեծ դժվարությամբ բացել, հետո հարևանի կամ կնոջ արմունկը դիպչում է պլաստիկ գդալին կամ պատառաքաղին, որը փորձում ես մեծ դժվարությամբ շարժվել դեպի բերան, որպեսզի հագուստդ արդեն ծածկված լինի։ բծերը.
    Հետո այցելում եք զուգարան, երբեմն հերթ եք կանգնում, և երբ ներս եք մտնում, նախկին այցելուները հաճախ բավականին կեղտոտ բաներ են ունենում: Ոչ, թռչելն անարժեք է, միայն սա է իմ սիրելի Թաիլանդ հասնելու միակ ճանապարհը:

    • Հանս Բոս (խմբագիր) ասում է

      Դա «անասունների դասի» թերությունն է՝ անասնաբուծության փոխադրման կատարելագործված ձևը: Ակտիվ լրագրողի ժամանակ ես հաճախ ունեի բիզնես դասի կամ նույնիսկ առաջինը թռչելու արտոնություն: Իրականում բիզնեսը հանգստացած և ոչ փշրված, թեև բավականին թանկ նպատակակետ հասնելու միակ միջոցն է: Հիմա, երբ տոմսերի համար պետք է վճարեմ իմ գրպանից, մնում է միայն տնտեսությունը։ Ցավոք սրտի, բայց դա չի տարբերվում:

  3. կոր Յանսեն ասում է

    eva ավիաընկերությունն ունի մշտադալար դաս, որն արժե մի փոքր ավելի,
    մոտ 100 եվրո վերադարձի համար, և դուք արդեն այնտեղ եք
    շատ ավելի լավ,

    գր կոր

    • hans ասում է

      cor, լիովին համաձայն եմ

  4. Չարչարել ասում է

    Cor jansen-ն ասում է 25 թվականի փետրվարի 2011-ին ժամը 09:58-ին
    eva ավիաընկերությունն ունի մշտադալար դաս, որն արժե մի փոքր ավելի,
    մոտ 100 եվրո վերադարձի համար, և դուք արդեն այնտեղ եք
    շատ ավելի լավ,

    100 եվրոյով թանկա՞ ասա ինձ, թե որտեղ կարող ես պատվիրել այդ տոմսերը:
    ինչպես հիմա է, դուք 250-ից 300 եվրոյով ավելի թանկ եք մեկ ամսվա տոմսով:
    Միայն 2 ամսվա տոմսն ավելի էժան կլինի։
    Անցյալ տարի երկար սպասեցի, երբ առցանց տոմս պատվիրվեց 869 uero Evergreen de Luxe-ի համար, որն այժմ «առաջին կարգի» է:

    գր,

    Չարչարել

    • կոր Յանսեն ասում է

      նայեցի մի որոշ ժամանակ, բայց կարող է պատվիրել դրանք մոտ 150 եվրոյով
      հավելյալ, բայց բոլոր տոմսերի համար շարունակեք գործարք փնտրել,
      այս պահին դեռ կարող եք պատվիրել մարտին Չինաստանի հետ 660 եվրոյով,
      սա տնտեսություն է, չի կարելի այդ գնով, գումարած ավելի երկար ժամանակ
      դեպի Դյուսելդորֆ գնացքով, և գինը

      գր կոր

    • hans ասում է

      Ոչ, դա առաջին կարգի չէ, այլ բիզնես դասի, խորհուրդ է տրվում

  5. Ջոզեֆ Բոյ ասում է

    Պատմությունը կարդալիս ես ստիպված էի մտածել այն ժամանակների մասին, երբ ծափերը բարձրացան բավականին մեղմ վայրէջքից հետո: EVA-ն իսկապես զգալիորեն բարձրացրել է կանաչ դասի իր գները և խնայում է առնվազն 250 եվրո:

    • կոր Յանսեն ասում է

      Ես գալիս եմ մեկ ամսվա տոմս p / m 145 եվրո

      գր կոր

      • Չարչարել ասում է

        Հարգելի Քոր,

        Չգիտեմ ինչ ժամանակահատվածում, բայց խնդրում եմ, կուղարկե՞ք այն հղումը, որտեղ դուք 150 եվրո թանկ եք։ մշտադալար լյուքսի համար։

        գր,

        Չարչարել

    • Գրինգո ասում է

      Այո՛, Ջոզեֆ, այդպես է։ Իմ դիտարկմամբ՝ շատ ամերիկացիներ ծափահարեցին վայրէջքից հետո, և հավանաբար նաև մարդիկ, ովքեր առաջին անգամ էին թռչում: Մտածեք դա որպես ներքին լարվածության ազատում:

  6. Մեկ այլ գեղեցիկ պատմություն Գրինգո. Բոլորին խորհուրդ կտամ ժամանակին դուրս գալ տնից։ Անշուշտ Շիփոլի նկատմամբ։ Հաճախ է պատահում, որ նրանք շատ ուշ են գալիս խցանումների, վթարների, ճանապարհային աշխատանքների և այլնի պատճառով։ Ինքնաթիռը չի սպասի.

    • Robert ասում է

      Եվ ես կցանկանայի բոլորին խորհուրդ տալ հատկապես շուտ հասնել Սուվարնաբհումի։ 45+ րոպե անձնագրային հսկողության հերթերն ավելի շատ կանոն են, քան բացառություն վերջին 4 ամիսների ընթացքում: Ես երբեք օդանավակայանում չեմ եղել մեկնելուց ավելի քան մեկ ժամ առաջ, բայց այսօր ես պետք է այնտեղ լինեմ մեկնելուց առնվազն 90 րոպե առաջ։ Խաղացեք անվտանգ և դարձրեք այն 2 ժամ:

      • Frans ասում է

        Շուտով նորից Թաիլանդ եմ գնալու Եվա օդի հետ [ մշտադալար դաս՝ գրեթե 900 եվրո]
        Ամեն ինչ կազմակերպել եմ գնացքի տոմս, ավիաընկերության տոմսեր ներքին չվերթ, մեկնելուց 4 օր առաջ նամակ ստանալ, որ իմ վերադարձի թռիչքը չեղարկվել է, լավ է:
        Ինչ վերաբերում է սպասման ժամերին, ես երբեք խնդիր չեմ ունենում շատ երկար սպասելու հետ, ժամանակին դուրս եկեք տնից, և դուք ոչնչից չեք տուժում, ես մեկնելուց առնվազն 4 ժամ առաջ եմ օդանավակայանում։

      • Հանսի ասում է

        Ես երբեք երկար հերթերի խնդիր չեմ ունեցել։
        Մինչ այժմ, սակայն, միշտ թռչել է գիշերային չվերթով (BKK մեկնում 03:00-ի սահմաններում)

        Դուք խոսում եք այս մեկնումների ժամանակների մասին:

        • Տանձի քար ասում է

          Ես բաց եմ թողել իմ թռիչքը KLM-ով մի քանի ամիս առաջ (5 րոպե ուշացումով): Պատճառը՝ ավելի քան մեկ ժամ քառորդ մաքսայինի համար։ Ստուգում 4 հոգով, մինչ կարող է սպասել 200 հոգու: Նաև գիշերային թռիչք էր։ Երկու շաբաթ առաջ միգուցե 50 մարդ կար, բայց 12 ստուգող սպաների հետ ես 10 րոպեի ընթացքում անցա: Այսպիսով, համոզվեք, որ ես ժամանակին եմ, քանի որ ձեր թռիչքը բաց թողնելը ծախսատար խնդիր է: Եվ հուշում, երբ դուք հասնում եք BKK: Ուշադրություն դարձրեք այն հաշվիչներին, որտեղ աշխատում են երկու պաշտոնյաներ: Նրանք սովորաբար ավելի արագ են գնում: Եվ խուսափեք հերթերից, որտեղ կանգնած են Աֆրիկայից եկած մարդիկ: Նրանք սովորաբար լրացուցիչ ստուգվում են:

          • հափշտակել ասում է

            Այո՛, գեղեցիկ են այդ գրասեղանները երկու պաշտոնյաներով։ Շտապե՛ք բավականին արագ, մինչև երկուսից մեկը որոշի ընդմիջել։

  7. Johnny ասում է

    Չնայած KLM-ի հետ թռիչքային տարիների փորձառություններին, իմ առաջին ուղևորությունը դեպի BKK շատ հետաքրքիր փորձ ստացվեց: Ես 10 տարի չէի թռչում թռիչքի արգելքի պատճառով (վտարված), և ավելին, ես թռիչքի վերջին մի քանի տարիներին իրական վախ էի զարգացրել թռիչքից (վատ եղանակ), այնպես որ այս երկար ճանապարհորդությունը տարիներ անց առաջին անգամ շատ հուզիչ էր: . Իմ կյանքում ինչ-որ նոր բան անելու ցանկությունս ավելի մեծ էր, քան իմ վախերը, և ես որոշեցի, այնուամենայնիվ, գնալ։ Դեպի արև, արմավենիներ և շագանակագույն տիկնայք:

    Ես դրա համար չեմ փոշմանել։ Նույնիսկ եթե այն ձախողվեց այստեղ, այնուամենայնիվ, դա եզակի փորձ էր, որով ոչ շատ այլ հայրենակիցներ կարող են կիսվել ինձ հետ:

    • Robert ասում է

      Ձեր պատասխանի ամենահետաքրքիր մասը իմ 10 տարվա թռիչքի արգելքն է: Ինչպե՞ս եք դա հաջողվում:

      • Johnny ասում է

        Դա ակամա նվեր էր իմ նախկինից: Այդ ժամանակ նա խոսեց անվտանգության աշխատակցի հետ Հունաստան մեկնող պարզ արձակուրդային թռիչքի ժամանակ: «Ռումբ» բառի օգտագործումը կարծես սրբապղծություն է ավիաընկերությունների շրջանում։ Նա փորձեց դա բացատրել, բայց այդ պաշտոնյայի բիծը կարծում էր, որ դա բավական պատճառ է մեր արձակուրդին լուսին հասնելու համար: Արդյունքն եղավ այն, որ նա և բոլոր ներգրավվածները (ներառյալ մի երեխա) վտարվեցին ինքնաթիռից: Մեկ ամիս անց պարզվեց, որ մեզ 10 տարի արգելել են թռիչքներ կատարել։ Իսկ որ երեխայի համար տաք կաթի տարայի համար նա ասաց՝ «սա ռումբ է»՝ «սա ռումբի տեսք ունի» փոխարեն։ Քննարկվող հասարակությունն այժմ սնանկ է։

        • Robert ասում է

          Անմիջապես մտածեցի քո մասին 😉

          http://www.telegraaf.nl/binnenland/9321245/__NL_er_cel_in_voor_bommelding__.html


Մեկնաբանություն թողեք

Thailandblog.nl-ն օգտագործում է թխուկներ

Մեր կայքը լավագույնս աշխատում է թխուկների շնորհիվ: Այս կերպ մենք կարող ենք հիշել ձեր կարգավորումները, ձեզ անձնական առաջարկ անել, և դուք օգնել մեզ բարելավել կայքի որակը: կարդալ ավելին

Այո, ես ուզում եմ լավ կայք ունենալ