Եթե դուք գտնվում եք տարածքում Փայ, աշխույժ զբոսաշրջային քաղաքը Mae Hong Son նահանգի հյուսիսում կամ ինչ-որ տեղ մոտակայքում թափուր գիտեք, այնտեղի ճանապարհները կարող են լինել բավականին խիտ մեքենաների երթևեկությամբ: 1095 մայրուղին, որը կապում է Չիանգ Մային և Պային, դրա լավ օրինակն է:
Երթուղին
Եթե ցանկանում եք հանգիստ և գեղեցիկ մեքենայով զբոսնել, անջատեք Պայ քաղաքից մոտ 18 կիլոմետր հարավ-արևելք և գնացեք 1265 ճանապարհով: Այնուհետև կհասնեք ամենամենակ ճանապարհով: Թաիլանդ, որը ձեզ տանում է Գալյանի Վադհանա թաղամաս։
Ճանապարհը ոլորվում է ոլորապտույտ գետի երկայնքով, անցնում գեղեցիկ զառիթափ բլուրների վրայով և խիտ անտառներով: Ճանապարհը միջին որակի է, հաճախ փոսերով, որոնք երբեմն ստիպում են ձեզ վարել ճանապարհի սխալ կողմով: Իրականում խնդիր չէ, քանի որ այլ երթևեկություն հազիվ թե լինի: Գալյանի Վադհանա թաղամաս տանող ճանապարհը մոտ 60 կիլոմետր է, որի համար անհրաժեշտ է մեկուկես ժամ։
Ուղևորության ընթացքում ձեզ թվում է, թե աշխարհում մենակ եք, բայց դա արժե այն ժամանակ առ ժամանակ լեռների և բրնձի փարթամ դաշտերի գեղատեսիլ տեսարանների համար: Երկար ժամանակ վարում ես բյուրեղյա մաքուր գետին զուգահեռ։
Նոր տեղամասը
Գալյանի Վադհանան Չիանգ Մայ նահանգի նորագույն շրջանն է, որը հիմնադրվել է մոտ չորս տարի առաջ՝ նպատակ ունենալով խթանել պատասխանատու և կայուն զբոսաշրջությունը: Թաղամասն անվանվել է հանգուցյալ HRH արքայադուստր Գալյանի Վադհանայի, Հ.Մ. թագավորի ավագ քրոջ անունով:
Այս հատվածը նախկինում կոչվում էր Ուոթ Չան և մտնում էր ավելի մեծ Մաե Չեմ շրջանի մեջ։ Հյուսիսային եզրին ցրված Կարեն համայնքներն ապրում էին քաղաքի կենտրոնից բավականին հեռու։ Ճանապարհային կապը Վաթ Չանի և Մաե Չեմի միջև այնքան վատ էր, որ Վատ Չանի բնակիչները, ովքեր ցանկանում էին այցելել տեղական ինքնակառավարման մարմիններ, նախընտրեցին շրջանցել 200 կիլոմետր Չիանգ Մայով, այլ ոչ թե անցնել ուղիղ ճանապարհով, որը երկարության կեսն էր։ .
Զարգացում
Այնտեղ հիմա դեռ հանգիստ է, բայց դա երկար չի տևի, քանի որ ծրագրերը թաղամասի հետագա զարգացումն են։ Ներդրողները հույս ունեն, որ թաղամասը հայտնի կդառնա զբոսաշրջիկների շրջանում, և հողի գներն արդեն տասնապատիկ կլինեն, քան մի քանի տարի առաջ։ Արդեն կան սուպերմարկետներ, կահույքի խանութներ, ռեստորաններ և այլն, բոլորը ստեղծվել են թաղամասից դուրս եկած մարդկանց կողմից:
Շատ շինարարություն կա նաև ճանապարհների և գրասենյակային համալիրների վրա, և արի ու տես, որ նոր ընկերություններ կան: Այնուամենայնիվ, զբոսաշրջության պլանը դեռ պետք է մարմնավորվի, և առայժմ դա լավ է, որպեսզի մարդիկ դեռ չհայտնվեն զանգվածային զբոսաշրջության մեջ։
«Բիզնեսը դեռ լավ չի ընթանում, իրականում բավականին հանգիստ է», - ասում է կենտրոնում վերջերս բացված Chan Chao ռեստորանի սեփականատեր Վրապան Յոդ-յինգը: Նա Phrae-ից է և ամուսնու հետ նրանք բիզնես են վարել Պատայայում։ Նրանք փակեցին այն և տեղափոխվեցին Ուոթ Չան՝ հույս ունենալով օգտվել զբոսաշրջիկների հոսքից, որը դեռ պետք է գա:
Բան Ուաթ Չան
Կարեն բլրի ցեղերը
Թաղամասը գտնվում է ծովի մակարդակից 1000-1500 մետր բարձրության վրա, եղանակն ավելի զով է, քան Թաիլանդի այլ վայրերում՝ շնորհիվ ավելի քան 100.000 ռայի սոճու անտառների։ Անտառը վերապրել է Թաիլանդի անտառահատման աղետը, քանի որ թաղամասի բնակչության մեծ մասը պատկանում է Կարեն բլրի ցեղերին։ Նրանք միշտ իրենց գոյության մի մասն են համարել անտառը, որը հավանաբար ամենամեծն է Թաիլանդում: Կարենի բարբառով թաղամասը կոչվում է «mu je key», որը նշանակում է «գետի սկզբնաղբյուր»: Այդ գետն այն ժամանակ Պինգ գետի գլխավոր վտակներից մեկն է: Տեղացիներն այդ վայրը կոչում են նաև «քոր թոր տի»՝ պագուդի ստորոտին գտնվող գյուղը։ Դա վկայակոչում է առաջին պագոդան, որը երբևէ կառուցվել է Բան Վաթ Չանում, որը երեք դար շարունակ տեղական համայնքի նյարդային կենտրոնն է:
Ամեն առավոտ թաղամասի վրա մառախուղ է կախված, ասես այն ցանկանում է առանձին մնալ աշխարհից այն կողմ: Ամեն օր անցնում է դանդաղ ու անաղմուկ, գյուղացիները կարծես չեն շտապում աշխատել ագարակում, հյուսները վերանորոգում են տաճարը և երեխաները խաղում են գյուղի հրապարակում։
Գնացեք այնտեղ և վայելեք այն մեկ օրով, հուսով եք, որ ամեն ինչ կմնա այնպես, ինչպես եղել է, բայց նախքան դա իմանաք, որոշ ժամանակ անց պետք է նավարկեք բազմաթիվ տուրիստական ավտոբուսների միջև, քանի որ փողը գրավում է և թաղամասի զարգացումը: գնում է, բայց անցնում է.
Հարմարեցված է Bangkok Post-ի հոդվածից:
«Ճանապարհ 1265»-ի մասին զեկույցը կարդալուց հետո կարող եմ համաձայնվել, որ այս երթուղին շատ արժեքավոր է:
Ես (Wim Wuite) ապրում եմ Mae Rim-ում և եղբորս և ծանոթիս հետ միասին նույնպես վարել եմ այս երթուղին 6 շաբաթ առաջ, բայց Սամոենգից:
Այս զեկույցում երթուղին կարդալիս դուք գնում եք 1265-ով դեպի Վաթ Չան և ինչպես նշվեց, սա ֆանտաստիկ ճանապարհ է՝ գեղեցիկ տեսարաններով:
Երբ հասնեք Վատ Չիան, կարող եք 3149-ով թեքվել ձախ, առաջին մասը դեռ ասֆալտապատ է, բայց այնուհետև մոտ 40 կմ սալահատակ, ինչը նշանակում է, հետևեք, թե ուր եք քշում:
Նաև այս ճանապարհին դուք կհանդիպեք քիչ երթևեկության, միայն տեղական, քանի որ այն սահմանակից է որոշ գյուղերի:
Ասֆալտապատ հատվածից հետո, որտեղ չես սպասում, սկսեցին լայն ճանապարհ կառուցել։
Ճանապարհի այս հատվածը (մի քանի կիլոմետր) հեշտ է նորից վարել, ցավոք, դրանից հետո նորից ասֆալտապատ ճանապարհ է, բայց հետո նորից փոսերով, այնպես որ պետք է նորից զգույշ լինել:
Այս ճանապարհը ավարտվում է Սամոենգում և այնտեղից կարող եք ընտրել .. կամ դեպի Չիանգ Մայ կամ դեպի Մաե Ռիմ:
Եթե դուք պատրաստվում եք երթուղին հակառակը կատարել, ապա թեքվեք ձախ Սամոենգի T հանգույցում դեպի Պայ:
Մենք երթուղին վարել ենք սկուտերով/մոտոցիկլետով, ապա դուք ավելի շատ եք բնության հետ:
Այստեղ նկարագրված երթուղին մոտ 200 կմ է, և խորհուրդ է տրվում ժամանակին մեկնել և բերել խմիչք և ուտելու բան, քանի որ ճանապարհին ուտելու շատ տեղեր չկան:
Ես կասեի… կատարեք այս երթուղին և վայելեք այն:
Ուրբ. գր. Ուիլյամ Վուտ.
Հարգելի Վիմ, եթե դու ապրում ես Պայի մոտ, ես կցանկանայի այցելել քեզ, կարո՞ղ եմ ստանալ քո էլ
ողջույններ Ռենե
Շնորհակալություն հուշման համար: Նոյեմբերին մենք գնում ենք այդ ճանապարհով։ Կարո՞ղ եք նաև Վատ Չանից գնալ Մաե Հոնգ Սոն և որքա՞ն է հեռավորությունը կմ-ով կամ ժամանակով Չիանգ Մայի և MHS-ի միջև, եթե մեքենա եք վարում Վատ Չանգով:
Կան որեւէ Տեղակայման տարբերակներ Չիանգ Մայի և MHS-ի միջև ճանապարհին: Ինտերնետի միջոցով ես գտնում եմ միայն մեկը Ուոթ Չանում: Իսկ կարո՞ղ է որևէ մեկը խորհուրդ տալ սկուտերների վարձակալության ընկերություն:
Ողջույն Էլս
սկուտերների վարձույթ MHS: PJ !!!
Լավ է, վերջապես ինչ-որ բան Փայի մասին: Նոյեմբերին մենք՝ 60-ն անց ամուսիններս, երկրորդ անգամ ենք գնում այդ ճանապարհով։
Թվում է, թե բոլորը միշտ հասնում են Բանգկոկ, բայց մենք Սինգապուրով թռչում ենք Չիանգ Մայ, իսկ այնտեղից մինիվենով՝ Պայ՝ երեք ժամում: Մենք ոչինչ չենք ճանաչում մինիվենների մասին բոլոր վայրի պատմություններում: Կամ մենք պետք է շատ բանի սովոր լինենք, որովհետև նրանք իսկապես շատ արագ են քշում և վազում են ամեն տեղ: Մենք այնտեղ էինք անցյալ նոյեմբերին և մեր ժամանակի մեծ մասն անցկացնում էինք գյուղում և շրջակայքում զբոսնելով: Այս անգամ մենք ուզում ենք հեծանիվ վարել այնտեղ գտնվելու երեք շաբաթվա ընթացքում: Որևէ մեկը դրա համար խորհուրդներ ունի՞: Մենք չենք պատրաստվում մոտոցիկլետ վարձել, ընդհանրապես զգացմունք չունենք դրա նկատմամբ։ Na's Kitchen-ում մենք տեսանք գեղեցիկ նախազգուշացում այդ կապակցությամբ.
Եթե չեք կարողանում վարել, մոտոցիկլետ մի վարձեք։ Հաշվի առնելով Պայում բազմաթիվ վիրավորված արևմտյան բնակիչները, ավելորդ նախազգուշացում չկա:
Գեղեցիկ է հեծանիվով դեպի Soppong, որը գտնվում է Pai-ից մոտ 40 կմ հեռավորության վրա Mae Hong Song-ի ուղղությամբ:
Դա ուղևորություն է Բերգենի բազմաթիվ մագլցումներով, ուստի որոշակի պայմաններ են պահանջվում:
Համոզվեք, որ ճանապարհին կա նաև քնելու տեղ:
Վայելում բնությունը և այլ բաներ Քեյվ Օջակում 2 օր, այնուհետև վերադառնալ Պաի:
Gr Wim Wuite.
Ես ուսումնասիրեցի այս տարածքը մոտոցիկլետով: Պարզապես չափազանց գեղեցիկ է նկարագրելու համար: իսկական հաճույք մեր մեջ գտնվող բայքերների համար: Լավ խորհուրդ տուրիստին. եթե փորձառու հեծանվորդ չեք, դա արեք մեքենայով: Չնայած այն հանգամանքին, որ այս երթուղու վրա քիչ երթևեկություն կա, Թաիլանդում հեծանիվ վարելը ինքնին փորձ է:
Կարո՞ղ է այս երթուղին կատարել նաև նորմալ մարդատար մեքենայով։
Սա հարցնում եմ, քանի որ արանքում կան նաև չասֆալտապատ ճանապարհներ։
Կարո՞ղ եք շարունակել վարել Ուոթ Չանից: Օրինակ Մեյ Սուրին ջրվեժի՞ն։
Ինչպե՞ս է այդ ճանապարհը այնտեղ:
Կարո՞ղ է այս երթուղին հեծանիվով կատարել Չանգ Մայից մինչև Պայ: Ես լավ մարզավիճակում եմ:
Կա՞ ինչ-որ տեղ մնալու կես ճանապարհին: