Խոսեք Թաիլանդի առաջին MotoGP-ի մասին
Անցյալ շաբաթավերջին Թաիլանդում առաջին անգամ տեղի ունեցավ MotoGP մրցաշար Բուրիրամի միջազգային շրջագծում: Որպես մոտոցիկլետների մրցավազքի էնտուզիաստ, դուք պետք է հետևած լինեիք մրցարշավներին, որտեղ ամենակարևոր մրցավազքը տպավորիչ ավարտ ունեցավ, որի հաղթողը Մարկ Մարկեսն էր:
NOS Sport-ը հեռարձակել է այս ամփոփագիրը. nos.nl/video/ Խաղի մանրամասն հաշվետվությունը ամբողջական արդյունքներով կարող եք կարդալ հետևյալ հասցեով՝ en.motorsport.com
Ամեն սպասումից վեր
Հետևաբար, Թաիլանդի MotoGP-ն մեծ հաջողություն էր մարզական տեսանկյունից, և դա վերաբերում է նաև ընդհանուր կազմակերպմանը, այցելուների թվին և ֆինանսական եկամուտներին: Թաիլանդի զբոսաշրջության և սպորտի նախարար Վեերասակ Կովսուրատն ասել է, որ Թաիլանդի մեկնարկային MotoGP-ի հաջողությունը գերազանցում էր սպասելիքները: Ենթադրվում է, որ մրցարշավներին մասնակցել է 220,000 երկրպագու և հավաքվել է ավելի քան 3 միլիարդ բաթ: Այցելուների թիվը ամենաբարձրն էր այս սեզոնի 15 MotoGP-ներից մինչ այժմ:
Եռօրյա միջոցառումը, որն ավարտվեց աշխարհի քառակի չեմպիոն Մարկ Մարկեսի հաղթանակով, Թաիլանդին ոչ միայն մեծ հաղթանակ բերեց MotoGP-ն հյուրընկալելու եռամյա պայմանագրի իր առաջին տարում, այլև շատ գովասանքի և բարի կամքի արժանացավ: «Կառավարությունը նախագծում ներդրել է ընդամենը 100 միլիոն բաթ և դրանից մոտ 3 միլիարդ բաթ է վաստակել Բուրիրամում և հարակից նահանգներում», - ասել է նախարարը Չանգի միջազգային շրջան կատարած այցի ժամանակ:
Գովաբանություն բոլոր կողմերից
Նախարարը նաև ասաց, որ MotoGP լիցենզիա ունեցող Dorna Sports-ի գործադիր տնօրեն Կարմելո Էզպելետան շատ առումներով բարձր է գնահատել կազմակերպությունը: Մարդը շատ տպավորված էր, հատկապես, որ Թաիլանդի համար առաջին անգամն էր կազմակերպում MotoGP-ն: Մրցարշավի մասնակիցները և մրցարշավի բոլոր աշխատակիցները նույնպես տպավորված էին թայլանդցիների հյուրընկալությունից: «Նրանք, անշուշտ, կօգնեն մեր երկիրը գովազդելու իրենց երկրպագուներին այլ երկրներում»,- ասել է նախարարը։
Բուրիրամի բարոնը
Պարոն Նավինը, Բուրիրամի մեծ մարդը և Chang International Circuit-ի սեփականատերը, նույնպես ուրախ էր առաջին MotoGP-ի հաջող կազմակերպմամբ և հաջողությունը նվիրեց գավառի շատ մարդկանց՝ համագործակցության և հյուրընկալության համար:
«Երբ կամավորների կարիք ունեի, լիարժեք համագործակցություն էի ստանում: Շատերը բերեցին իրենց սեփական E-Tan-ը (փոքրիկ «Իսան» գյուղատնտեսական բեռնատարը)՝ աշխատելու որպես մաքոքային ավտոբուս՝ երկար ժամեր աշխատելով», - ասում է Նավինը:
պրն. Նավինը հավելեց, որ հաջորդ տարի որոշ բաներ պետք է բարելավվեն: Այցելուների համար նախատեսված տրիբունաների տարողունակությունը պետք է զգալիորեն ավելացվի՝ սկսած 60.000-ից, մինչդեռ այցելուների համար նախատեսված կացարանները նույնպես պետք է ավելացվեն 5000-ից մինչև առնվազն 10.000:
Աղբյուր՝ Ազգ
Մի քանի նախազգուշացում.
1. Ինձ համար ավտոսպորտը ամենևին էլ սպորտաձև չէ։ Ոչ բոլորն են կարող մասնակցել, և հաղթելն ու պարտվելն ավելի շատ կապ ունի տեխնիկայի հետ, քան մարզիկի հմտությունների հետ (ինչպես Ֆորմուլա 1-ի մրցավազքերը):
2. Ինչպես հաճախ է պատահում, Թաիլանդում թվերը դուրս են գալիս անորոշությունից: 220.000 այցելուները միասին ծախսում են 3 միլիարդ բահ, նշանակում է միջինը 13,600 բահ մեկ այցելուի համար: Ես չեմ կարող հավատալ դրան, հատկապես Բուրիրամում, քանի դեռ տոմսերն արժեն 5,000 բահ կամ հյուրանոցներն ու ռեստորանները խաբել են այցելուներին:
3. Այս ծախսը երկրի համար ԼՐԱՑՈՒՑԻՉ ծախս չէ, այլ սպառման տեղափոխման մեծ մասը Թաիլանդի ներսում։ Համոզված եմ, որ այցելուների մեծ մասը եղել են այս երկրի բնակիչներ (թայլանդացիներ և արտագաղթածներ) և արտասահմանից չեն թռչել հատուկ այս միջոցառման համար։ Այսպիսով, լավ է տարածաշրջանային տնտեսության համար, բայց ազգային առումով քիչ նշանակություն ունի:
Ես այնտեղ էի ուրբաթ և շաբաթ, և, բարեբախտաբար, շատերը կարծում են, որ դա սպորտ է, և ես կարող եմ ձեզ ասել (ես ինքս մոտոցիկլետների 10 մրցավազք եմ անցկացրել), որ իսկապես տեխնիկան որոշում է մեծ մասը, բայց, իհարկե, նաև վարորդը:
Թվերը, անշուշտ, կկատարվեն, այստեղ՝ Ասիայում, նրանք մի փոքր ավելի խենթ են մոտոսպորտի մասին, քան Եվրոպայում: Ուրբաթ օրը թիմի մենեջերից ինձ ասացին, որ երբ նա ժամանեց Սուվարնաբհումի օդանավակայան, ավելի քան 10.000 մարդ սպասում էր տեսնելու: Ռոսսի….
Ավելին, տոմսն արժե 25-ից մինչև 256 եվրո՝ կախված նրանից, թե քանի օր և որ տրիբունա և մուտք ունեք:
Հարգելի Քրիս,
Կարո՞ղ եմ ձեզ հարցնել, եթե այս ավտոսպորտը սպորտ չէ, ինչու եք դեռ մեկնաբանում ???
Նախ պետք է ասեմ ձեզ , որ դուք բացարձակապես ոչինչ չգիտեք այդ սպորտի մասին :
Այդ տղամարդիկ ամեն օր մարզվում են մինչև սահմանը բոլոր ոլորտներում՝ վազք, ֆիթնես, լող և այլն... և նրանք ամեն օր նման մոտոցիկլետով են։
Գիտակցու՞մ եք, թե ինչ է նշանակում կառավարել նման էներգիայի աղբյուրը, լսե՞լ եք g- ուժերի մասին, որոնք դա արտադրում է ձեր մարմնի վրա: Սրանք լավագույն օդաչուներն են !!!!
Կարող եմ ասել , որ ես փորձառու մոտոցիկլավար եմ և չեմ կարող նրանց 100 կմ համադրել :
Ես այնտեղ էի ամբողջ GP-ի ընթացքում, այն ֆանտաստիկ էր և շատ լավ կազմակերպված, միշտ կան բաներ, որոնք կարող էին ավելի լավ լինել, բայց ավելի քան լավ էր:
Այնտեղ գնալիս, ինչպես նաև հետդարձի ճանապարհին մեզ ամենուր ֆանտաստիկ ընդունեցին, նույնիսկ ոստիկանների ուղեկցությամբ։
Արդյո՞ք նույնը պետք է լինի Բելգիայում, որտեղ կա աշխարհի լավագույն լանջերից մեկը, և որտեղ մոլախոտերն այժմ աճում են, քանի որ հազարավոր օրենքներ են հորինվել, և այս GP-ն երբեք թույլ չի տա:
Մենք հանդիպեցինք մարդկանց ամբողջ աշխարհից, ովքեր կազմակերպել էին 3 օր հատուկ միջոցառմանը մասնակցելու համար, և այս բոլոր մարդիկ ծախսեցին իրենց կարողությունների համաձայն, և ամբողջ Թաիլանդը և շատ ավելին օգտվեցին այս հաջողությունից, քանի որ դա իսկապես եղել է: !!!
Ես ինքս շատ գոհ եմ այս իրադարձությունից, և Թաիլանդում նրանք իսկապես ստիպում են քեզ զգալ, որ դու ավելի քան ողջունելի ես որպես մոտոցիկլավար, դա նաև պատճառներից մեկն է, որ ես ապրում եմ Թաիլանդում, քանի որ Թաիլանդը դեռևս ինձ համար լավագույնն է, այն բացասական կողմերը, որոնք այնտեղ կան: Դրականի դեմ ընդհանրապես ելք չէր լինի, և եթե վաղը մենք երջանիկ չլինեինք այստեղ, ապա պետք է հեռանայինք, քանի որ մեզանից կախված չէ փոխել Թայլանդի մշակույթը, և ես չեմ հասկանում, թե ինչու մենք պետք է փոխենք այն, քանի որ ես ինքս եմ հայտնվում դրա մեջ: կատարյալ,
Դուք ունեք մարդիկ, ովքեր սիրում են երգեցիկ թռչուններ, մարդիկ, ովքեր սիրում են ֆուտբոլ, հեծանվավազք և այլն……, եկեք յուրաքանչյուր մարդ վայելի այն, ինչ նա սիրում է անել և ինչ սպորտ կամ հոբբի կարող է վայելել, և յուրաքանչյուր սպորտ կամ հոբբի արժանի է իր հարգանքի:
CP
Ես պատասխանում եմ առաջին հերթին տնտեսական թվերին, եկամուտների գնահատականին։ Եթե տոմսերն իսկապես արժեն 1000-ից 10.000 բահ, ես կարող եմ պատկերացնել, թե միջին ծախսը որքան է:
Չեմ կարծում, որ մի շարք մարզաձևեր իսկական սպորտաձևեր են, քանի որ ցածր շեմ չկա։ Ամեն երեխա չէ, որ կարող է մոտոցիկլետով կամ ավտոարշավով սկսել 8 տարեկանից: Այս տեսակի ակնոցները, իմ կարծիքով, զվարճանք են, բայց ոչ սպորտային: Նաև այն պատճառով, որ վերջնական արդյունքը շատ ավելի շատ կախված է տեխնիկայից (և ամբողջ տեխնիկական օգնությունից), քան առանձին մասնակցի որակներից: Ինչո՞ւ վարորդն ինքը չի լցնում բաքը կամ ինքն էլ չի փոխում անվադողերը։ Ես ինձ ուժեղ եմ զգում, երբ կարդում եմ, որ վարորդները ցանկանում են այլ թիմ տեղափոխվել, քանի որ այդ դեպքում նրանք կարող են դառնալ աշխարհի չեմպիոն: Ըստ երևույթին, մեքենան՝ Mercedes-ը, ավելի կարևոր է, քան Վերստապենը։ Բացի այդ, «սպորտի» այս ճյուղը նույնպես վտանգավոր է կյանքի համար։ Ես գնահատում եմ, որ մոտոցիկլետների և ավտոարշավների ժամանակ (մահացու) դժբախտ պատահարների տոկոսը շատ անգամ ավելի մեծ է, քան մյուս բոլոր մարզաձևերում միասին վերցրած: (նաև այն պատճառով, որ մասնակիցները քիչ են):
Այսպիսով, խոսքը մարզումների մասին չէ, քանի որ եկեք անկեղծ լինենք. աշխատանքի և սպորտի շատ այլ ճյուղերի համար նույնպես պետք է մարզվել:
Դե լավ, ինչ թթու ու տարօրինակ մեկնաբանություններ մի իրադարձության մասին, որը շատ (սպորտի) սիրահարների կողմից շատ դրական է գնահատվել։ Վատ հանգստյան օր ունեցե՞լ եք:
Ինչ է շատ.
Ուրախ եմ, որ ստացվեց հաջողակ: Բայց, հուսանք, մարդիկ չեն մտածի, որ Ֆորմուլա 1-ը նույնպես նման հաջողություն կունենա:
Կա միայն մեկ վայր, որն իսկապես գումար է վաստակում ավտոմոբիլային սպորտի առաջնակարգ դասից, և դա Մոնակոն է:
Մնացածները կրում են միջինից մեծ կորուստներ։
Ի՜նչ խելք վերեւից, ոչ մի հմտություն։ Ինչ-որ մեկն ասում է դու խորասուզվում ես մոտոցիկլետի gp արշավորդի մեջ.. նա իրոք չի վեր կենում և իրեն կուշտ ուտում կամ ինչ.. նրանք կարող են մասնակցել մարմնամարզության այսպիսի մարմնամարզության.. մոտոցիկլետով gp վարորդը նույնպես համեմատելի չէ F1-ի հետ.. .վերջացել է.գր. Մարսել
Ամբողջ մրցավազքը հեռարձակվել է Eurosport-ով։ Դա, անշուշտ, տպավորիչ մրցավազք էր, և այդ ամենը շատ կոկիկ տեսք ուներ: Հաճելի աշխատանք նույնպես։ Պատկերացնում եմ, որ Թաիլանդը Մալայզիայի պարտությունից հետո հիմա ամեն ինչ կանի Ֆորմուլա 1-ը նույնպես բերելու համար։ Հաջողություն Թաիլանդ:
Բավականին գեղեցիկ և պարզ պատմություն Գրինգո: Բայց գիտակցեք, որ այս միջոցառումը միայն Թաիլանդի էլիտայի համար է: Թաիլանդի բնակիչներից շատերը պետք է աշխատեն 2-ից 3 շաբաթ 2/3 օրվա մուտքի քարտի համար: Ես նույնպես ուզում էի մի քանի ընկերների հետ գնալ այստեղ։ Երբ հասկացանք, որ այս միջոցառմանը հազիվ թե կարող է ներկա գտնվել հասարակ թայլանդցիները, որոշեցինք դեմ լինել։ Շատ կներեք։ Հուսանք, որ այս միջոցառումը հետագայում կարող է այցելել նաև հասարակ ժողովուրդը։ Հետո անպայման ընկերներով կգնամ այնտեղ։ Ալեքս
Ալեքս, աշխարհն այդպես չի աշխատում։ Ես ինքս հարուստ դասի չեմ պատկանում, ես աշխատավոր ընտանիքից եմ և հիմա պետք է նայեմ իմ փողերին։ Բայց ես կարծում եմ, որ կան միջոցառումներ, որոնք հենց նրանց համար են, ովքեր կարող են իրենց թույլ տալ: Հասարակ ժողովրդին ինչ-որ բան հասանելի դարձնելով՝ գրավում ես նաև խուլիգաններին։ Բնության պաշարները ոչնչացվում են հասարակ մարդկանց զանգվածների կողմից։ Ամենամեծ աղտոտողները սովորական մարդիկ են, ովքեր դա անում են իրենց զանգվածների կողմից: Ամեն անհատ չէ:
Ինձ համար այն կարող է մնալ էլիտար սպորտաձև, և սովորական մարդիկ կարող են դա դիտել տանը՝ իրենց սովորական հեռուստացույցով:
Ինչ հիանալի մրցավազք !!!
Գեղեցիկ է տեսնել, մինչև վերջին անկյունը պարզ չէր, թե ով է հաղթելու։
Դա տարբերվում է Ֆորմուլա 1-ից մեր օրերում :-)
Ափսոս, որ սովորական թայլանդացին չի կարող այցելել միջոցառմանը, բայց TT Assen-ը նույնպես գերթանկ է տոմսերի առումով։ Թաիլանդը բացառություն չէ դրանից:
Կարծում եմ, որ Թաիլանդի կառավարության հիանալի նախաձեռնությունն է, որ նրանք կարողացան ստանալ միջոցառումը: