Grand Prix Motocross Թաիլանդում, հաջող իրադարձություն:
Այս սեզոնի երկրորդ Motocross Grand Prix-ը անցկացվել է և ինչպես: Պետք է ասեմ, որ ինձ շատ հետաքրքիր էր տեսնել, թե ինչպես կդասավորվի ամեն ինչ, հատկապես այն բանից հետո, երբ զրուցեցի իմ ընկեր Յան Պոստեմայի հետ, ով անհանգստանում էր, որ շրջանը ժամանակին պատրաստ չի լինի:
Տպավորիչ ուղու
Դե նրանք հասցրին: Իսկ ինչքան գործ ու ավազ են արել թայլանդցիները մի քանի եվրոպացիների հետ միասին։ Անհավատալի է, երբ ես կարող էի դա տեսնել իմ աչքերով: Կարծում եմ, կարող եմ ասել, որ Թաիլանդը ներկայումս ունի աշխարհի ամենագեղեցիկ և դիտարժան շրջաններից մեկը: Գեղեցիկ լայն դասընթաց ֆանտաստիկ կրկնակի և եռակի թռիչքներով և ֆանտաստիկ ակնարկ հանրության համար (կարծում եմ, նրանք, ովքեր եղել են այնտեղ, կհամաձայնեն ինձ հետ):
բելգիացիներ
Ինչպես և սպասվում էր, մրցավազքում գերակշռում էին Ջեֆրի Հերլինգսը 250cc դասի MX2 և Անտոնիո Կայրոլին 450cc դասի MX1-ում: Հետաքրքիր է, ո՞ւմ կհաջողվի այս երկու տղաներին հետ պահել աշխարհի առաջնությունից այս տարի և միգուցե գալիք տարիներին։ Էդ երկուսը գազն ինչ են դնում, ոչ թե մնացածը արագ չեն քշում, բայց էս բռնությանը ոչ ոք այս պահին չի դիմանում։
Բելգիայից երկու վարորդներ գողացան, ցավոք, ոչ շատ հանդիսատեսի սրտերն ու ձեռքերը՝ մեկ քայլով վերցնելով եռյակը: Ի՜նչ գեղեցիկ տեսարան է տեսնել, թե ինչպես են այդ տղաները բարձրանում օդում, ինչպես նաև անջատել շարժիչը՝ նորից վայրէջք կատարելուց առաջ։ Իմ գնահատմամբ՝ նրանք ցատկել են մինչև 10 մետր բարձրությամբ և 30-ից 40 մետր երկարությամբ:
Կոնֆլիկտ
Մեկնարկները դեռևս մնում են խաչի կարևորագույն կետերից մեկը: Այն, թե ինչպես են 40 տղամարդիկ ցանկանում միաժամանակ սեղմել առաջին անկյունը, մնում է շունչ կտրող տեսարան: Երկու առաջնորդների գերազանցության պատճառով ճակատում կռիվ չեղավ, բայց նրանց թիկունքում շատ ավազակային հարձակում կատարվեց։ Բարեբախտաբար, լուրջ անկումներ չեն եղել, և բոլորը կարողացել են մի կտորով տուն գնալ։
Մինուսներ
Կային նաև մի քանի բացասական կողմեր. Հազիվ թե որևէ ցուցում կար, թե ինչպես հասնել շրջանագծի, ես երկու առավոտ ուղեղս դուրս քշեցի՝ գտնելու այն: Բավականին բացասական մեկնաբանություններ եղան նաև մուտքի վճարի վերաբերյալ (բայց ես արդեն զգուշացրել էի այդ մասին)։ Միայն կիրակի օրը 1800 բատ, իսկ նստատեղով երկու օրվա համար՝ 3500 բատ։ Եթե դուք նույնպես ցանկանում էիք գնալ paddock, ապա դրա համար պետք է վճարեիք լրացուցիչ 500 բաթ:
Ո՞ր սովորական աշխատասեր թայերենը կարող է իրեն թույլ տալ դա, եթե ուզում եք այնտեղ գնալ կնոջ և երկու երեխաների հետ: Միասին մոտ 8000 baht! Ինչևէ, ինչպես ասացի, լսարանը քիչ էր, հուսով եմ, որ կազմակերպությունը դասեր քաղեց դրանից:
Նրանց համար, ովքեր եղել են այնտեղ, կարծում եմ, որ դա գեղեցիկ օր էր, համենայն դեպս, ես վայելեցի այն:
Տեսանյութ
Ստորև բերված է Թաիլանդում Grand Prix Motocross-ի տեսանյութը.
[youtube]http://youtu.be/PhOgTiuJAMY[/youtube]
Նախավաճառքը եղել է 1500 բաղնիք երեք օր, ես զանգել եմ 06/03/13 օրը և դրանք սպառվել են, տեղում երեք օրվա տոմս 1800 լոգանք, շաբաթ և կիրակի երկու օր է, ուստի երկու անցք մեր տոմսերի վրա։
Կազմակերպչական առումով դեռ շատ աշխատանք կա անելու։
MX1-ի առաջին սերիայից հետո միայն գարեջուր կար, մնացած ամեն ինչ, օրինակ՝ ջուրն ու կոլան, արդեն սպառվել էր, բայց ավելի ուշ այն նորից մատակարարվեց:
Ինչ վերաբերում է ընթացքին, ապա այն ավելի լավ էր կիրակի օրը, քան Թաիլանդի ճանապարհները, որտեղ մենք ոչ մի ուղու խաղարկվեց և հավասարվեց եզրափակիչ:
Ես այս խաչը չեմ անվանում, այլ արագություն:
Ես տարիներ շարունակ հետևել եմ խաչին Բելգիայում, և մեջտեղում միշտ կա մի մեծ վրան՝ ցատկողների տակից մի քանի անցուղիներով, սեղաններով և աթոռներով և շատ խմիչքներով:
Ես սկզբում միշտ կանգնած եմ անկյունի հետևում, որպեսզի հստակ տեսնեմ մեկնարկը, հետո շրջվում եմ մյուս կողմում և տեսնում ես, որ նրանք երեք անգամ անցնում են նույն վայրից, այստեղ հնարավոր չէր:
Նաև շատ զվարճանք կար և ընդմիջմանը կարելի էր նստել և խմել:
Wij hadden een eigen club in de liefhebbersbond en hadden met pasen telkens een tweedaagse waar wij ong. 50 vaten bier en andere dranken verkochten.
Մոդերատոր. Մեկնաբանությունները առանց սկզբնական մեծատառերի և նախադասության վերջում չեն տեղադրվի: