Երեկ Thailandblog-ում հոդված կար Հուա Հինի զեբրա անցումում սպանված հետիոտնի մասին։ Այնուհետև քննարկվել է Հուա Հին քաղաքի Բանգկոկի հիվանդանոցում հետիոտնային անցումը։ Ընթերցողը մեզ ուղարկեց իր գտածոները, որոնք ձայնագրված էին տեսախցիկով: Խոսքը Հուա Հինում գիտակցված անցման մասին է։ Այս տեսանյութը եւս մեկ անգամ ցույց է տալիս, թե որքան վտանգավոր է Թաիլանդում երթեւեկությունը։
Խոսքը վերաբերում է 17թ. փետրվարի 2015-ի երեքշաբթի օրվա ձայնագրությանը, հեղինակն ասում է հետևյալը.
Ամեն օր, երբ ես մեքենայով անցնում եմ հետիոտնային անցման կողքով, տեսնում եմ, որ մարդիկ գրեթե չեն կանգնում, երբ լուսացույցը կարմիր է դառնում, և մարդիկ հաճախ պարզապես վանում են մարդկանց ոտքերից: Այն, որ դեռևս լուրջ վթարներ չեն եղել, ինձ համար առեղծված է, կամ ուղղակի չի հաղորդվում, իհարկե, ինչ հնարավոր է։
Եթե նայեք տեսանյութը, դուք կցնցվեք, և այն ցույց է տալիս առնվազն այս թայլանդական բեռնատարի վարորդի հակասոցիալական վերաբերմունքը: Բոլորս էլ գիտենք, որ նրա նմանները շատ են, և ես նույնիսկ այնպիսի տպավորություն ունեի, որ նա արագացրեց, երբ տեսավ, որ լուսացույցը կարմիր է դառնում։ Այն ավելի հուզիչ է դարձնում այն, որ բեռնատարն իրականում առաջ է անցել Porsche-ից՝ առանց շրջադարձային ազդանշանների օգտագործելու և անմիջապես այն բանից առաջ, ինչ ես կանվանեի չկանխամտածված սպանության փորձ կատարելուց: Բարեբախտաբար, երկու հետիոտներն էլ դեռ նայում էին դուրս:
Տպավորություն ունեմ, որ ոստիկանությունը առայժմ ոչինչ չի անում նման վարքագծի դեմ, ըստ երևույթին ավելի շատ զբաղված է 100-500 բահ հավաքելով՝ սեփական և վերադասի գրպանները լցնելու համար։
Տեսանյութ. Թայերենի վտանգավոր վարքագիծը Հուա Հինում հետիոտնային անցումում
Տեսանյութը դիտեք այստեղ.
[youtube]https://youtu.be/i0QhOkr1GFU[/youtube]
Թայերեն և երթևեկության կանոններ. Ես ինքս պարբերաբար մասնակցում եմ Թաիլանդի երթեւեկությանը։ Որպես հետիոտն, որպես մոտոցիկլետի վարորդ և որպես մեքենայի վարորդ։
Ավելի ու ավելի հաճախ տպավորություն է ստեղծվում, որ կանոններն ավելի շատ պետք է մեկնաբանվեն որպես առաջարկություններ։ Կարելի է կանգ առնել կարմիր լույսի տակ, հետիոտներին թույլ տալ անցնել զեբրա անցումով, կարող ես սաղավարտ դնել:
Թաիլանդի ոստիկանության կողմից հարկադրանքը կատակ է. Սաղավարտի բացակայությունը նշանակում է տուգանք, բայց դուք կարող եք շարունակել վարել առանց սաղավարտի: Տոմս է ծածանվում, որ դուք անտեսել եք երևակայական (դեղին) գիծ ինչ-որ տեղ 10 կմ հետ և պետք է վճարեք 2000 բատ։ 200-ով ես անում ու հանգիստ առաջ ես գնում:
Օտարերկրացիներն ավելի հավանական է, որ ուշադրությունը գրավեն երթևեկության ստուգումների ժամանակ, քան թայերենը: Որպես միակ վարորդական իրավունք ունեցողը, ինձ պարբերաբար դեկանտացնում են, և մեզ (խնդրի տակ գտնվող ոստիկանին և ես) աջ ու ձախ պատառոտում են առանց ձայն անգամ հանելու։
Եթե դուք հիմա դա գիտեք որպես Թաիլանդ այցելող և սովորական զբոսաշրջիկ, ով պարբերաբար կարդում է նման հաղորդագրություններ, դուք պետք է հարմարվեք դրան: Դուք առաջնահերթություն չեք ստանում հետիոտնային անցումում, չեք անցնում, քանի դեռ 100%-ով վստահ չեք, որ որևէ երթևեկություն չկա, որը կարող է ձեզ վրաերթի ենթարկել, և չեք բողոքում Թայլանդի վարելու վարքագծից, եթե գիտեք, որ ոչինչ չի արվում: դրա մասին, հուսանք, որ սա երբևէ կփոխվի:
Եվ որքան բարձր ենք մենք՝ որպես օտարերկրացիներ, գոռում ենք, որ դա ծաղրություն է (և իհարկե այդպես է), թայլանդացին, իհարկե, ոչինչ չի անի դրա դեմ:
Իհարկե, նա խախտում է երթևեկության կանոնները, բայց այդ հետիոտները նույնպես իսկապես հիմար կլինեին, եթե նրանք ուղղակի անցնեին ճանապարհը:
Խնդրում եմ, մի՛ դարձրեք այն ավելի վատ, քան կա: Եթե դուք կանաչ եք որպես հետիոտն, դա չի նշանակում, որ պետք չէ զգույշ լինել, «որովհետև բոլորը կկանգնեն»… իսկապես, ուրեմն դուք ավելի լավին արժանի չեք:
Եթե կանաչ լույս ունեք, ապա նորից զգույշ եղեք… միգուցե այնտեղով ընթացող մեքենաների թիվը քիչ է, բայց, իհարկե, ոչ այնպես, որ բոլորը հիմա կանգնեն:
Նույնը վերաբերում է նաև խաչմերուկում կանգնած և ճանապարհը հատող մեքենային կամ մոտոցիկլավարին: Փնտրելը միշտ է կարգը: Նույնիսկ և հատկապես, եթե կանաչ գույն ունես, դեռ կարող է լինել ապուշ, ով դեռ կարծում է, որ առաջ է բոլոր երթեւեկությունից:
Իրոք, այստեղ քիչ բան է ստուգվում, բայց դա հավանաբար նաև այն պատճառով է, որ շատ ոստիկաններ դա այդպես են պարտադրում. ուզում ես անցնել, պետք է զգույշ լինել:
Ցավոք, դուք սխալվում եք այդ հարցում: Թաիլանդցիները կանգ չեն առնում լուսացույցի, հետիոտնի անցումի մոտ կամ գոնե շատ ուշ: Եվ եթե մարդիկ անցնում են այն, երբ բոլորը կանգնած են տեղում, ամեն տեսակի մոպեդները դեռ կրակում են արանքում։ Այսպիսով, պարզապես նայելը չափազանց պարզ է, ևս 6 զույգ աչքեր ուղղված բոլոր ուղղություններով: Վտանգավոր
Ես միշտ զգուշացնում եմ բոլոր նրանց, ովքեր գալիս են Թաիլանդ, որ այս վտանգը թիվ 1 է։ Անընդհատ ասում եմ նրանց. «անցիր, ինչպես Եվրոպայում, դա ամենաերաշխավորված ճանապարհն է տուն վերադառնալու վեց տախտակների միջև»: Սա ոչ միայն Հուա Հինում է, այլ դա վերաբերում է ամբողջ Թաիլանդին։
Ես ինքս բնակվում եմ Հուա Հինում, բայց իմ մեքենայով շրջագայությունների ժամանակ դեպի Պհուկետ, Կոհ Չանգ, Խոն Կաեն, Չիանգ Մայ, Չանգ Ռայ,….. ես տեսել եմ այս երևույթը ԱՄԵՆ ուր, թեև մի փոքր ավելի քիչ՝ հյուսիսում:
Նաև ուշադրություն դարձրեք, եթե ինչ-որ մեկը կանգնեցնի իր մեքենան զեբրա անցման դիմաց: Վիճակագրական վստահությամբ դուք կարող եք գրազ գալ, որ մեքենան կշարունակի կանգառի կողքին:
Հետիոտներ, հեծանվորդներ, եթե Եվրոպա անցնելուց առաջ երկու անգամ նայեք, Թաիլանդում դա արեք 2 անգամ:
Թայլանդացին կանոններ չգիտի, և եթե գիտի դրանք, անտեսում է դրանք: ԼԱՎ ՀԻՇՈՒՄ !!!!!!
Ամենակարևոր եզրակացությունը, որի մասին կարող եմ մտածել. Հեռացրեք բոլոր զեբրային անցումները և հետիոտների անցումները Թաիլանդում: Իրականում դրանք ավելի վտանգավոր են, քան ճանապարհն այդպես անցնելը։
Զբոսաշրջիկներն իրենց ապահով են զգում, և հենց այստեղ է ամենամեծ վտանգը։
Դրեք տեսախցիկ և մի հաստ տոմս ուղարկեք այդ բեռնատարի տիրոջը։
Ես ինքս մի քանի անգամ բախվել եմ դրա հետ (առևտրի կենտրոնի մոտ), ներառյալ մի երեխա, ով սպանվել է մեքենայով:
Դուք իսկապես պետք է երկար սպասեք, որպեսզի կարողանաք անցնել նույնիսկ հետիոտնային անցումով, եթե ճանապարհին ոստիկանություն չկա, բայց դա սովորաբար այդպես չէ:
Այնտեղ միշտ շատ հետիոտներ կան, քանի որ ճանապարհի մյուս կողմում քայլում ես ուղիղ դեպի լողափ:
Որոշ ժամանակ առաջ ես կարդացի մի զեկույց և, կարծում եմ, տեսա նաև մի տեսահոլովակ այս թեստի վերաբերյալ, որտեղ ուսումնասիրվել են վեց կարևոր հետիոտնային անցումներ: Եզրակացությունն այն էր, որ այս բոլոր անցումներում, նույնիսկ ոստիկանական բաժանմունքից անմիջապես առաջ, մարդիկ շատ կանոնավոր կերպով չէին կանգնում հետիոտնային անցումներում կարմիր լուսացույցի համար։
Ի դեպ, նաև Նիդեռլանդներում ես իսկապես ուշադրություն եմ դարձնում, եթե հնարավորություն ստանամ անցնել նման անցումով !! Այսպիսով, եկեք այս ամենը չդնենք Թայլանդի երթևեկության անարխիայի վրա հիմա:
Երբեք մի հատեք ճանապարհը այս անցման կետերում: Պարզապես նայեք ձեր գլխարկներին և անցեք ճանապարհը:
Ես գիտեմ այդ հետիոտնային անցումները Հուա Հինում: Բանգկոկի հիվանդանոցի կարմիր լուսացույցը հաճախ ամբողջովին անտեսվում է: Մարդիկ որոտում են դրա վրա 80 կմ կամ երբեմն ավելի:
Գրեթե ամեն օր ավտոմեքենաներ են կայանում Զեբրա խաչմերուկում՝ Սաթուկարն Վիթայա դպրոցի մոտ, ինչն էլ ավելի վտանգավոր է դարձնում անցումը դպրոցականների համար։ Շատ երբեմն ոստիկանները գալիս են այնտեղ, որպեսզի օգնեն անցնել փողոցը, բայց նրանք արդեն գնացել են, քանի դեռ վերջին երեխաները պետք է անցնեն այնտեղ:
Ես համաձայն եմ Խան Պետրոսի հետ. Հեռացրեք այդ, այսպես կոչված, զեբրային անցումները: Նրանք ոչինչ են։
Արդեն տասը տարի է, ինչ Թաիլանդում մեքենա եմ վարում մեկ ամիս կամ ավելի։ Ես իսկապես խնդիր չունեմ սրա հետ: Եթե դուք գիտեք, թե ինչպիսի երթևեկություն է Թաիլանդում, ապա ամեն ինչ հաշվի եք առնում։
Որպես հետիոտնի, նույնը վերաբերում է ինձ։ Խաչեք, երբ կարող եք, ոչ նախկինում: Միշտ ենթադրեք, որ վարորդը կամ որևէ այլ մեքենա անցնում է զեբրային անցումով: Նիդեռլանդներում և այս աշխարհի ցանկացած այլ վայրում վարորդները հաճախ դա անում են: Ոչ մի նոր բան արևի տակ:
Իմ կարծիքով այս տեսանյութի զբոսաշրջիկները նույնպես լավ տեսք ունեին և պատահաբար չեն անցել ճանապարհը։ Ի դեպ, բեռնատարի վարորդը զանգահարեց՝ զգուշացնելու համար։ Դեռ կոկիկ, այնպես չէ՞:
Նաև կարևոր փաստ է. Ցույց տվեք, թե ինչ եք մտադիր անել: Թող դրանում կասկած չմնա։ Նույնը ցանկացած այլ երկրում է:
Ես, որպես հետիոտն, միշտ նայում եմ մոտեցող ճանապարհից օգտվողի աչքերին (որպես ավտովարորդ, ի դեպ, նույնն եմ անում): Աչքի շփման միջոցով դուք նաև հասկացնում եք դիմացինին, թե ինչ եք ուզում:
Երթևեկությունը ճանապարհներից օգտվողների փոխազդեցություն է: Մի հենվեք միայն կանոնների վրա: Ֆուտբոլում էլ դա չեն անում։ Օգտագործեք ձեր ողջախոհությունը և երկար կապրեք։
Եթե ձեր զուգընկերոջը կամ երեխային սպանել են Թաիլանդի զեբրա անցումում, դուք նո՞ւյնպես ասում եք՝ նա պետք է ավելի զգույշ լիներ:
Հարգելի խան Պետրոս,
Այստեղ դուք ունեք մի կետ. Ոչ, ես դա չեմ ասի: Ես չեմ կարող ակնկալել, որ երեխան կմտածի մեծահասակի պես: Երեխան նույնպես փորձի պակաս ունի։ Բայց ես կարծում եմ, որ այստեղ խոսքը երեխաների մասին չէ: Իմ գործն է, իհարկե, չորս տարեկան աղջկաս սովորեցնել նույն կերպ մտածել և գործել։
Աչքի հետ շփումը Նիդեռլանդներում շատ սովորական բան է: Պարզապես լրացուցիչ ստուգում՝ տեսնելու, թե արդյոք վարորդն իսկապես տեսել է ինձ։ Ցավոք, Թաիլանդում շատ մեքենաների բոլոր ապակիները, այդ թվում՝ առջևի ապակիները, այնպես են մգեցված, որ նույնիսկ չես կարող տեսնել, թե դրանցում որևէ մեկը կա: Էլ ուր մնաց ստուգեք՝ տեսե՞լ է ձեզ, թե՞ ընդհանրապես ուշադրություն է դարձնում երթեւեկությանը։
Ուր էլ լինեք, կա և մնում է զգույշ լինել երթևեկության մեջ, բայց Թաիլանդում դա դեռ ավելորդ է: Երբ մեքենան կանգ է առնում անցման, խաչմերուկի կամ լուսացույցի համար, ավելի հաճախ պատահում է, որ այլ տրանսպորտային միջոցներ դեռ պատռում են դրա շուրջը, որոնք դուք չեք կարող տեսնել/ցուցադրել:
Մեքենաների ապակիները կարող են լինել միայն, կարծում էի, 40% մուգ, իսկ դիմապակին կարող է ընդհանրապես կուր չլինել: Սա է օրենքը։ Հենց այնպես արված, որ ոստիկանները տեսնեն, թե ով է մեքենայում։ Ճիշտ է նաև, որ եթե ցանկանում եք վերջին րոպեին կանգ առնել կարմիր լույսի համար (որը պարտադիր չէ Թաիլանդում), կարող եք գրազ գալ, որ ձեր հետևից ընթացող մեքենան կխփի ձեզ: Եթե դա ավտոբուս է կամ բեռնատար, հրաժեշտ տվեք ձեռքով: Թաիլանդում մեքենա վարելը գնահատում և մտածում է, թե ինչ կանի նա այնտեղ: Լավ է ձեր 6-րդ զգայարանի համար: Ես այստեղ ամեն օր վարում եմ՝ 40 տարի, մոտոցիկլետով և մեքենայով և դեռ ողջ եմ: Երբեք լուրջ բախում չեմ ունեցել, բայց քերծվածքներ և այլն: Ես հիմա ութսուն տարեկան եմ և դեռ մեքենա եմ վարում Թաիլանդում: Դեռ հեծանիվի վրա:
Չիանգ Մայում՝ ջրի երկայնքով օղակաձև ճանապարհին, օղակի ներսում՝ ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ, ռինգից դուրս՝ ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ՝ ժամում 40 կմ արագությամբ։ Այստեղ բոլորը շատ ավելի արագ են վարում։ Կամ պետք է խցանում լինի։
Կույրերի դպրոցում գործում է հետիոտնային անցում ինքնակառավարվող լույսերով։ Եթե ես պետք է լինեմ փողոցի մյուս կողմում, ես օգտագործում եմ դրանք: Lucky ես տեսնում եմ, և ստանում եմ 12 վայրկյան: Առաջին գիծը սովորաբար կանգ է առնում, երկրորդն արդեն ուշադրություն է դարձնում, երրորդը պարզապես զգույշ եղեք և պատրաստվեք հետ ցատկելու: Ես կարող եմ տեսնել, թե ինչ է կույր մարդու հետ:
Ամենավտանգավորը կարմիր տաքսիներն են, նրանք պետք է լինեն ինչ-որ տեղ, մինչև հաճախորդը ներս մտնի, խենթ կամ հարբած: ?
Ամենավտանգավոր անցումը գտնվում է Թա Պաե ճանապարհին՝ դարպասի դիմաց: Նաև ինքնակառավարվող լույսեր։
Վերջինս իսկապես կյանքին վտանգ սպառնացող խաչմերուկ է: Անշուշտ, հետիոտների համար կանաչ լույս չկա, շատերը պարզապես շարժվում են և ոչ շատ դանդաղ……….
Ի դեպ, նրանք Խոն Քաենի որոշ խաչմերուկներում ունեն տեսախցիկներ, որոնք նկարում են քեզ, երբ դու մեքենայով անցնում ես կարմիր լույսի տակով:
Հետևաբար, այս տեխնիկան ամբողջովին անհայտ չէ Թաիլանդում:
Հիվանդանոցում ոմանց ոգևորությամբ, Բանգկոկի հիվանդանոցը կարող է պատրաստ լինել տեսախցիկին տեսնել այդ զեբրային անցումում….
…..Իհարկե, եթե այդ զեբրային անցումը շատ հաճախորդներ չբերի:
«Երբ Հռոմում վարվեք հռոմեացիների պես»…
Եվ ես նկատի չունեմ, որ պետք է անտեսել ամեն մի ազդանշան ու ճանապարհային նշան, այլ պետք է հաշվի առնել, որ երթեւեկությունը տան պես չէ։
Դուք նաև կարգավորում եք վարելու ձեր վարքագիծը Միլանի շրջակայքում գտնվող Tangenziale կամ Փարիզի շրջակայքում գտնվող Peripherique-ում: Եթե այնտեղ քշում ես այնպես, ասես A10-ով լինես, դու նաև վթարներ ես խնդրում:
Թաիլանդում ճանապարհատրանսպորտային պատահարի ենթարկվելու հավանականությունը մոտավորապես տասն անգամ ավելի մեծ է, քան տանը: Ուրեմն դա պետք է պատճառ հանդիսանա այստեղ տասնապատիկ մեծ ուշադրություն դարձնելու համար։ Հետո ուղղակի անվնաս դուրս ես գալիս մարտից։
վերացնելը սխալ ռեֆլեքս է, համաձայն եք ճանապարհատրանսպորտային իրավախախտների հետ
Ես ապրում եմ Թաիլանդում տարեկան 5-ից 6 ամիս և փորձում եմ պաշտպանել իմ ճանապարհի իրավունքը՝ չվտանգելով իմ կյանքը, և այո, դա դադարեցնելու միակ միջոցը տուգանքներ վճարելն է, գերադասելի է ավելի քան 500 BHT:
Ես նկատում եմ, որ ավելի շատ տեսախցիկներ են գալիս, և դա վաղը չի լինի, բայց թայլանդացին հանգիստ պետք է կարգավորի իր վարելու սովորությունները
Silom ճանապարհը Բանգկոկի նույնպես ճգնաժամ է անցնել.
Արդեն մի քանի անգամ մեքենայով, բարեբախտաբար, մենք ունեինք լավ վարորդ և պահապան հրեշտակ, նույնպես կյանքին վտանգ սպառնացող իրավիճակներ, բարեբախտաբար, վարորդը կարողացավ ժամանակին շրջել ղեկը, երբ բեռնատարը կորցրեց իր ծառերը առաջին լավագույն կանգառում: վարորդը մեր հաշվին նա նույնպես շոկի մեջ էր և ներողություն էր միակ բանը, որ անընդհատ կրկնում էր. Ձեր սխալը չէ, շնորհակալություն և մեծ հուշում:
Ինչո՞ւ եք կարծում, Թաիլանդի մայրուղու վրայով այդքան շատ ճանապարհային կամուրջներ ունե՞ն: ավելի ապահով է դրանով մյուս կողմ հասնելը: Չնայած երբեմն ստիպված ես լինում շրջել ու շատ աստիճաններով քայլել։